Тактико-технические данные парашюта



1. При общей массе парашютиста с парашютами 140 кг парашют обеспечивает:

· надежную работу на высоте до 1000 м при введении его в действие на скорости горизонтального полета 350 км/ч по прибору, с задержкой в раскрытии ранца от 3 с и более, при этом максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 16g;

· надежную работу в случае ненормальной работы основного парашюта типа Т-4, УТ-15;

· надежную работу в случае ненормальной работы всех типов парашютов при не сходе чехла с основного купола парашюта; защемлении нижней кромки основного купола парашюта; перехлестывании основного купола стропами; также не отсоединении наполненного работающего стабилизирующего парашюта только типа «Лесник», Д-6 и Д-5 серии 2 (при удалении его нижней кромки от ранца основного парашюта на 2,5 м);

· отсутствие складывания купола парашюта при совместной работе с полностью наполненными куполами парашютов типа Т-4, Лесник, Д-5 серии 2 и Д-6;

· минимально безопасную высоту применения с горизонтально летящего самолета на скорости полета не менее 120 км/ч при немедленном введении парашюта в действие — 100 м. При этом время снижения на полностью наполненном куполе составляет не менее 4 с;

· вертикальную скорость снижения, приведенную к стандартной атмосфере, замеренную на участке 30-35 м от земли, при массе парашютиста с парашютами 120 кг — не более 7,5 м/с и при массе парашютиста с парашютами 140 кг — не более 8,5 м/с;

· введение парашюта в действие правой или левой рукой;

· усилие, необходимое для выдергивания кольца — не более 16 кгс;

· быстроту и удобство монтажа запасного парашюта к подвесным системам с быстроразъемными пряжками (скобами) крепления и его демонтаж.

2. Габаритные размеры уложенного парашюта, мм:

· длина — 405+10;

· ширина — 230+10;

· высота — 180+10.

3. Масса парашюта без переносной сумки не более 5,2 кг.

В комплект парашюта З-5 входят следующие основные части:

(рис.60.- Основные части парашюта З-5)

 

1. Купол площадью 50 м² имеет круглую форму, изготовляется из капронового полотна арт. 5601Ш и состоит из четырех секторов.

Первое и пятое полотнища — из белого или крашеного капронового полотна арт. 56011АП большой воздухопроницаемости. В центре купола находится полюсное отверстие диаметром 700 мм, перекрытое с внешней стороны восемью карманами из; капронового полотна арт. 56005крП.

У нижней кромки расположены 24 петли для крепления строп, длиною по 6300 мм, изготовленных из капронового шнура ШКП-150, а в центре купола — уздечка из капронового шнура 10КП-Окр или капроновой ленты ЛТКкрП-25-200.

На расстоянии 1400 мм от нижней кромки на стропы нанесены метки для прекращения укладки строп в соты.

Купол предназначен для безопасного снижения и приземления парашютиста в случае отказа или ненормальной работы основного парашюта.

Купол парашюта имеет круглую форму и состоит из четырех секторов. Каждый сектор состоит из пяти трапециевидных полотнищ 1 прямого кроя.

(Рис. 61-. Купол парашюта З-5)

Секторы и полотнища сострочены между собой швом «в замок».

Купол изготовлен из капронового полотна (арт. 56011П), причем первое и пятое полотнища — из капронового белого или крашеного полотна большой воздухопроницаемости (арт. 56011 АП). Площадь купола — 50 м2.

В центре купола имеется полюсное отверстие диаметром 700 мм. Полюсное отверстие и нижняя кромка купола усилены капроновой лентой прочностью 185 кг (ЛТКП-15-185) в два сложения. С внешней стороны полюсное отверстие перекрыто восемью карманами 2 из капронового полотна (арт. 56005 крП). Карманы настрочены под радиальные каркасные ленты. Назначение карманов — обеспечить частичное наполнение купола до вступления в работу нижней кромки, энергичное вытягивание купола со стропами из ранца и центральное наполнение купола.

Для удобства при укладке в центре купола имеется уздечка из капронового шнура (10КП-Окр) или капроновой ленты ЛТКкрП-25-200.

С внешней стороны на купол нашит усилительный каркас 3 из капроновой ленты прочностью 70 кг (ЛТКП-13-70).

У нижней кромки купола он образует 24 петли, к которым привязываются стропы.

Купол имеет 24 стропы, изготовленные из капронового шнура прочностью 150 кг (ШКП-150). Для облегчения укладки парашюта стропа 12 красного цвета. На нижней кромке купола, слева от строп, указаны их порядковые номера.

Все стропы имеют одинаковую длину.

В свободном состоянии длина строп от нижней кромки купола до пряжки-полукольца промежуточной подвесной системы равна 6,3 м.

На расстоянии 1,4 м от нижней кромки на стропах имеются метки для прекращения укладки строп в соты.

На нижнюю кромку над стропами (кроме 12 и 24-й) нашиты стягивающие ленты.

На куполе с внешней стороны между стропами 24 и 1 поставлена марка завода 4.

 

2. Промежуточная подвесная система, изготовленная из капроновой ленты ЛТК-44-1600, состоит из двух лямок, соединенных между собой перемычкой. В качестве перемычки используется капроновая лента ЛТКМкрП-27-1200 в два сложения.

Присоединение промежуточной подвесной системы запасного парашюта за одну скобу крепления запрещается.


Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 110; ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ