УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПОСЛЕДНЕЕ СРЕДСТВО.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

[Если вышеуказанные способы не помогли, или вы не смогли грамотно их применить (контролёр понял, что у вас билета нет, и начался развод на штраф), тогда]:

8.Просто тупо уходим на ближайшей остановке. Да, это уже не совсем метод «отшива». Но, остаться без штрафа - поможет. У контролёров нет права удерживать никого силой. Просто пользуемся этим, и уходим от них, если что пошло не так. Даже если они начнут брешить про статью Доставление – запомните – она распространяется только на тех, кто нарушил КоАП РФ. А безбилетный проезд – это КоАП Москвы (региональный закон). В довесок – требуем составить протокол задержания, предупреждаем про то, что будете применять силу для своей защиты, если потребуется (14 статья ГК РФ), и просто уходим. Главное, не давать им документы для выписки штрафа, и уходить. Если они заставили водителя не открывать двери на выход (что является еще одним нарушением с их стороны, и со стороны водителя), и нет возможности выйти через другую дверь – вскрываем дверь аварийной кнопкой на остановке, и уходим. Автобусу это не навредит. А на остановке – у контролёров вообще все полномочия заканчиваются.

Подробней про другие способы «отшива» контролёров, методы спасения от них других пассажиров, и как грамотно защищать свои права – читайте в группе против беспредела контролёров:

https://vk.com/bespredelanet

6. Передвижение водным транспортом.Гидростоп. Внимание! Этот раздел полностью скопирован из книги А. Кротова "Практика вольных путешествий" с разрешения автора. Буду рад, если кто-то поделится безбилетным опытом передвижения водным транспортом для составления данного раздела. Помогите!

Железнодорожное и автомобильное сообщение охватывает не более 1/4 территории России. В оставшиеся 3/4 люди попадают по воздуху, что весьма дорого и неромантично, а грузы — преимущественно по воде (зимой — по автозимникам). Поскольку учение об аэростопе пока подробно не разработано, основным способом достижения отдалённых местностей был и остаётся гидростоп (бесплатное передвижение на попутных речных и морских судах), именуемый также автостопом 3-го рода.

Гидростоп известен издревле. Так, более 2500 лет назад библейский пророк Иона, договорившись с капитаном, пытался уплыть на попутном корабле в Фарсис. Впрочем, во время шторма гидростопщик-неудачник был выброшен за борт и проглочен большой рыбой. Проведя в желудке рыбы около 3 суток, он вернулся рыбостопом обратно.

Более удачливым в этом отношении был известный путешественник, писатель Ленарт Мери. В 1970-х гг. н.э. он сумел пройти гидростопом Северный морской путь и другие пути, о чём повествовал в своих книгах. Впоследствии Л.Мери стал Президентом Эстонии и плавать перестал.

Уголь, бензин, соль, цемент, автомобили и другие вещества в северные посёлки доставляются летом по рекам и по морю. Таким же способом туда могут проникнуть и путешественники. При движении "туда" надо обязательно узнать: 1) точку отправления, 2) сроки навигации, 3) регулярность судоходства, 4) время в пути.

Главное — найти порт отправления. Это, как правило, одна из точек пересечения речных и морских путей с железной дорогой или трассой (Мурманск, Архангельск, Ванино, Находка, Владивосток… — для посёлков побережья Сев.Ледовитого океана; Печора, Новосибирск, Красноярск, Усть-Кут, Якутск… — для движения на север по соответствующим рекам).

Возвращение домой из отдалённой местности проще: вы ищете любой теплоход на Большую Землю и стараетесь уплыть на нём. Тут уже, как правило, не выбираем.

Крупнейшие морские порты, даже на севере (Дудинка, Мурманск, Магадан…) навигабельны круглый год, другие только летом. С июля по сентябрь действуют практически все речные и морские порты.

Расписания грузовых рейсов не существует вообще. Есть некая средняя интенсивность движения. Так, из Магадана на Большую Землю (Владивосток, Находка, Ванино) идет 1-2-3 теплохода в неделю. Из Находки на Камчатку суда ходят раз в неделю, а в Певек — несколько раз в год. Из Мурманска в Дудинку ходит 1-2 теплохода в месяц, а на Хатангу — около раза в год. Постарайтесь узнать регулярность судоходства заранее, чтобы не провести в порту долгие месяцы.

Скорость морских судов — 300-500 км в сутки. Речных, как правило, меньше; бывает 300, 200, 100 км в сутки и меньше.

Чтобы уплыть грузовым рейсом, необходимо: а) узнать о наличии теплохода, б) проникнуть в порт и на борт судна, в) договориться с капитаном, г) не заскучать на борту. Итак:

В каждом порту есть диспетчерская, в которой вам сообщат, куда в ближайшие дни пойдут суда. Здесь есть тонкость. Если теплоход ещё разгружается, иногда невозможно установить, куда он пойдёт затем: на Чукотку, во Владивосток или в Сан-Франциско. Но если началась погрузка, — будьте уверены, что порт назначения уже определён. Поэтому нужно регулярно, даже несколько раз в день, наведываться в диспетчерскую, пока вам не укажут теплоход, идущий туда, куда вам нужно.

(На маленьких пристанях никаких диспетчерских нет, поэтому надо караулить суда ещё тщательнее, узнавая о времени их возможного появления у местных жителей.)

Погрузка и разгрузка — процессы, длящиеся от нескольких часов до нескольких дней. Поэтому торопиться стоит, только если теплоход собирается уходить пустым.

Как только такой теплоход найден, вам нужно проникнуть в сам порт. Многие порты находятся на пограничном режиме и охраняются. Тогда можно: а) уговорить охранника пропустить вас; б) найти дырку в заборе (в любом протяжённом заборе есть дырка), местонахождение дырки можно спросить у того же охранника или у рабочих порта; в) выписать пропуск в бюро пропусков. Есть и неохраняемые порты.

Пускать гидростопщиков или нет — решает непосредственно капитан. На борту судна всегда есть вахтенный, но он ничего не решает. Будьте настойчивы и требуйте встречи с капитаном.

Перевозка людей на грузовых судах в пределах России не является чем-то запрещённым. Например, плавают (правда, за деньги) сопровождающие груз. От перевозки людей теплоход ничуть не страдает. Так, для судна с грузом 3000 тонн лишние 100 кг — сущий пустяк. А крупнейшие суда перевозят до 50 тысяч тонн — это в 600.000 раз превышает массу человека! Ясно, что перевозка дополнительного гидростопщика не должна стоить ни копейки.

Мы, пассажиры, имеем свойство питаться, поэтому с вас могут попросить некую сумму на питание, или вы сами закупайтесь некоторым большим количеством еды. На некоторых морских судах, если плавание длительно, стоимость питания может достигать цены самолётного билета! Тогда предложите свои рабочие руки — ведь ваш неквалифицированный и бесплатный труд может прийтись очень кстати на судне!.. Итак, идите к капитану с внутренней уверенностью в своей правоте.

Единственная реальная причина отказа — перенаселение теплохода другими людьми. Здесь решающую роль играет не объём и не вес пассажиров, а количество спасательных средств. В дальнем морском плавании этот фактор — серьёзный ограничитель, в то же время, скажем, на барже это может не играть никакой роли.

Погрузившись на борт судна, возрадуйтесь. Хорошо, если есть работа, но она никогда не занимает всё время. Спите, читайте, пишите письма, отъедайтесь. И не забудьте вернуться домой до окончания навигации!

Известно, что из Якутска в Хандыгу по автодороге летом проехать невозможно, грузы и машины перевозят по воде. Мы с Андреем преодолели этот участок (более 600 км) за шесть дней на попутной барже. Плыли мы бесплатно, но предварительно закупили еду. Единственное, что осложняло плавание — на барже плыл "Камаз" со 140 ящиками водки, и вся команда и иные пассажиры часто занимались пьянством.

Стараясь вернуться из Магадана домой, мы уплыли оттуда в порт Ванино на грузовом теплоходе. Поиск и ожидание теплохода длились 4 дня, ещё три дня мы плыли, ещё день простояли в бухте Ванино, ожидая, когда освободится причал. Перевозка была бесплатной, но за еду мы заплатили. Подробности — в книге "АвтоSTOPом по России".

Зафиксированы случаи и "межконтинентального" гидростопа. Так, великий учитель всего человечества А.Воров (ПЛАС) и его спутник М.Дуткевич, завершая свою кругосветную автостопную экспедицию "Автоколумб", переплыли на грузовом теплоходе Атлантический океан, двигаясь из Буэнос-Айреса (Аргентина) в Европу в 1993 г. Плавание их длилось около двух недель.

К сожалению, возможности вольных международных плаваний плохо изучены. Есть мнение, паспорт моряка мог бы помочь в сём; также говорят, что можно найти попутные яхты; но, так как моего личного опыта здесь недостаточно, давать непроверенные советы я не буду.

7. Фестивали и слеты.

В наше время часто происходят различные музыкальные тематические фестивали, разнообразные слеты и ролевые игры.

Что я наблюдаю из года в год? В общем и целом происходят позитивные изменения, касающиеся музыкальной аппаратуры, качества звучания групп, очень много интересных музыкальных идей и новых исполнителей. Но и со сменой поколений происходят стандартные ошибки, которые переходят из года в год, и я думаю, что стоит заострить на этом внимание, что, как я думаю, облегчит работу организаторам.

Что следует помнить о снаряжении. О рюкзаках в данном случае сложно что-либо сказать, ибо тут уже дело вкуса. Следует заострить внимание на палатках и общих правилах поведения.

Как показала практика- для фестивальных целей совершенно не подходят палатки с двумя входами. Образец показан на рисунке ниже. Почему? Все очень просто. Днем, как правило, становится жарко и в любом случае двери палатки придется открыть. Что произойдет дальше, я думаю, объяснять не надо. Все, что находится в палатке, доступно стороннему наблюдателю, что не очень хорошо. Очень часто этим пользуются "крысы". Опять же, не стоит на фестивалях и больших стоянках (на берегу у моря) где попало разбрасывать посуду, личные вещи, ножи и т.д. Их попросту могут украсть! Опять же, не советую разбивать палатку в чистом поле или глубоко в лесу. Иногда бывает тяжело ее найти. Лучше повесить какой-нибудь ориентир на тропинке, ведущей к вашему временному домику, в виде носового платка, ленточки, или еще чего-нибудь. Не забудьте потом это все снять! А на палатке не будет лишней светоотражающая лента.Не стоит засорять лишний раз лес!!! Будет совсем не лишним отметить вашу палатку каким-нибудь нейтральным флагом на высоком флагштоке. (Приметном дереве). Не советую разбивать лагерь рядом со сценами. (Ночью будет проблематично уснуть)Так же не стоит разбивать палатку в глухом лесу (на отшибе) или в чистом поле. Будет проблематично найти ее ночью, или ваш домик могут просто обворовать, если он стоит отдельно от общего скопления. Лучше всего разбить лагерь неподалеку от админ-лагеря. Так будет лучше всего. Опять же эти советы можно частично не применять, если Вы едите на слет или фестиваль большой компанией. Это уже проще. Но опять же. Старайтесь всегда оставлять дежурных, убирать за собой мусор и не шляться по полигону в пьяном виде. Не всегда это хорошо. Опять же. Если фестиваль летний (особенный совет тем, кто хочет поехать на "Нашествие" или тому подобные движухи), не забудьте взять с собой что-то вроде панамы или соломенной шляпы. Очень пригодится. Отдельно хочу сказать про мусор. Не поленитесь! Купите мусорные мешки и возьмите их с собой! Опять же. Не лишним будет разметить границы лагеря строительной лентой. Если нет - не забывайте обозначать веревки летами или еще чем-нибудь. Иные люди могут просто их не заметить и пораниться. Не забывайте об этом. Не ставьте палатку совсем рядом с костром. Это опасно. Может прилететь уголек и будут весьма плачевные последствия. Запаситесь фонариками! Не надейтесь, что это кто-то сделает за вас. Что еще? Постарайтесь сразу подружиться с соседями. Возьмите с собой музыкальные инструменты, что-нибудь вкусное. Опять же. Береженного Джа бережет. Будьте внимательны к выбору соседей. Старайтесь быть ближе к тем, кто близок вам по интересам. Это всегда поможет. Важный момент! Не советую брать с собой дорогие и ценные вещи. Будьте осторожны в контактах с местным населением. Не всегда эти люди приходят на концерт послушать музыку. Но первыми никогда не проявляйте агрессию! В конце концов, это Вы у них в гостях, а не они у Вас. Лучше быть менее понтовыми, чем обворованными. Следите за своими эмоциями. Старайтесь избегать с посторонними людьми разговоров на политические темы. Одним словом-отдыхайте и не мешайте отдыхать другим. Несите с собой заряд доброй энергии, и она вам вернется втройне! Несите добро, и оно не пропадет!

8. Как правильно разбить бивак или стоянку.

Что тут прежде всего нужно помнить. Я уже много написал о правилах поведения в дороге и что нужно делать в конкретных ситуациях. Поэтому просто подведу итоги. Какое брать снаряжение-это уже на Ваш вкус.

Прежде всего. Что такое грамотный лагерь? Лагерь, где нет мусора, и он правильно собран. Лагерь тематический и соответствует основным правилам той местности, где Вы стоите, соответствует правилам тематического мероприятия, если это автостопный лагерь, то лучше на максимальном удалении от трассы, и будет совсем не лишним разбить его в малозаметном от дороги месте. Максимально комфортен, не агрессивен. Если Вы едете компанией, то советую сразу обозначить приблизительные места ночлегов и стоянок, подбирать неконфликтную компанию с общими интересами, не конфликтовать с местным населением. Помните о том, что люди, которые выросли в деревнях, гораздо более развиты физически и у многих есть оружие. Не искушайте судьбу. Если уж к вам пришли «гости», то лучший способ свести конфликтную ситуацию на «нет»-угостить «гостей» чем-нибудь (например, чаем), спросить совета, попросить помощи. Посылать за спиртным лучше не надо, а вот спросить, где родник, о особенностях местной флоры и фауны, историю их деревни-это только разрядит обстановку, и Вы узнаете много полезного. Расскажите «гостям» о себе, кто Вы, где были, чем занимаетесь. Это всегда разрядит обстановку если она грозит конфликтом.В конце концов, предложите свою помощь, если такова требуется. Постарайтесь, чтоб Ваш лагерь был вблизи источника чистой воды и не было проблем с дровами. Не ругайтесь с егерями и лесниками. Это бесполезно. Если говорят, что где-то разбивать палатки нельзя-значит нельзя. Спросите лучше их о том, где можно и как правильно это сделать.Вот и все основные хитрости.

9. Философия

Итак, что нам дают вольные путешествия? Зачем, они? Для чего? Тут каждый решает для себя сам. Кому-то нравится нежиться в золотых клетках мотелей, но мы не про это. Конечно, в путешевствиях очень важно приобрести опыт. Желательно положительный. Хотя отрицательоный опыт не говорит о том, что больше никогда не стоит выходить на трассу. Это только означает что Вы что-то сделали не так, что-то не так сказали, кого-то обидели.нЕ стоит выносить негатив во вселенную или держать все в себе. Просто проанализируйте Ваши действия, спросите себя :»Что же не так?» и в следующий раз приступайте к делу со знанием ошибок. На ошибках учатся, что поделать. Но в нашем случае-лучше на ошибках других, потому что Ваша ошибка может стать и последней. Не желаю Вам этого.Будте добрее, вежливее и отзывчивее в любой ситуации. Всегда помните-лучшая драка это та, которая не состоялась. А в странствие для того, что бы вы почувствовали себя увереннее и сильнее, мудрее и добрее. Море любви и космической удачи, многоуважаемые автостопные бродяги!

10. Вместо заключения.

Конечно, на вкус и цвет, как говорится, товарищей мало, поэтому предоставлю Вашему вниманию образцы самых универсальных, на мой взгляд, моделей туристического снаряжения. Опять же, это мое личное ихмо, и тут уже я буду доверять вашей изобретательности и фантазии. Вашему вниманию предоставлены наиболее универсальные варианты.

Начнем с самого основного. Рюкзаки.

1. Главное требование- прочность, вместительность и удобная спина. При выборе обращайте внимание на прочность молний. Лучше не покупать рюкзаки с пластмассовыми молниями и замками - быстро ломаются. Не советую приобретать рюкзаки китайского и прочего сомнительного производства. Опять же, станковые рюкзаки при автостопе не всегда полезные, так как имеют собственный вес и их трудно иногда бывает уместить в багажник небольшого автомобиля. Лучше всего подходят рюкзаки типа «Штурмовик», «Охотник» и подобное. Больше, чем 75 литров не советую с собой брать, так как при полной загрузке он все-таки много весит. Очень удобно наличие боковых карманов. Оптимальный вариант показан на рисунках в приложениях.

2. Палатки.

Требования- прочность, малогабаритность, наличие москитной сетки и тента. Тамбур не должен быть прозрачным. Вход желательно один. Размер-на ваш вкус. Идеальный вариант показан на рисунке.

3. Спальный мешок. Легкий из «дышащей» ткани, с прочной «молнией».

4. Пенки, коврики, корематы. На личное усмотрение.

5. Средства связи. Не советую брать с собой Iphoneи прочее подобное. Красиво, но не надежно. Лучше использовать «долгоиграющие», простые, но надежные варианты. Желательно с возможностью подключения к WI FI

6. Фонари. Лучший вариант- «налобники» со стандартными батарейками. Все остальное занимает место в рюкзаке и ограничивает свободу рук.

7. Топоры. Что-нибудь небольшое и прочное в духе так называемых «фискарей»

8. Ножи. Маленькое, прочное, не вызывающее лишних вопросов.

9. Зажигалки и спички, свечи. На ваше усмотрение, но ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Приложения.

Определяем время до захода солнца с помощью пальцев

Полезно знать, сколько времени осталось до момента, когда солнце скроется за горизонтом и начнёт темнеть. Неважно, находитесь ли вы в походе или просто отдыхаете где-то на природе, желательно заблаговременно подготовиться к ночёвке. К счастью, есть очень простой способ определить время до заката, и для этого вам понадобится только ваша рука.

Итак, всё что необходимо сделать — вытянуть руку так, чтобы солнце как бы лежало на вашем указательном пальце. Теперь считаем количество пальцев до горизонта. Если у вас более-менее стандартная толщина пальцев, то каждый палец будет равен приблизительно 15 минутам до заката.
Тем, кому посчастливилось быть обладателем пальцев совсем нестандартного размера, можно посоветовать один раз провести опыт, заметив время, которое необходимо для того, чтобы солнце опустилось на 1 палец вниз

Таблица номерных знаков

Таблица взаимозаменяемости медицинских препаратов по цене.

Рис 1

Правильная одежда автостопщика.

Неправильная одежда автостопщика рис 2

Голосование поднятым вверх пальцем. Помните- жест не всегда понятен в глубинке. Рис 3

Правильная техника голосования рис. 4

Вариант автостопного костюма. Недостаток-быстро пачкается. Рис 5

Использование светоотражающих лент. Рис 6

Налобный фонарь. Образец. Рис 7

Очень удачный на мой взгляд вариант разгрузки. Недостаток-все-таки дороговата. Рис 8

Очень удобный и не дорогой вариант жилета- разгрузки для автостопных целей. Рис 9

Идеальный на мой взгляд вариант палатки для автостопа. Все как надо.Рис 10

Не советую использовать палатки с прозрачным тамбуром. Все ваши вещи будут видны. Рис 11

Очень удобный на мой взгляд вариант штормовки для трасы. Ничего лишнего, яркая. Рис. 12

Очень удобный вариант анарака рис 13

Ботинки для любого случая жизни. На нечто подобное, я думаю, стоит разориться. Рис 14

Очень удобный вариант рюкзака для автостопа. Советую приобрести себе что-то в этом плане. Помните- замки из пластмассы всегда рано или поздно ломаются. Рис 15

Очень удобный армейский котелок. Решает многие вопросы в плане приготовления пищи. Рис 16

Очень хороший вариант ножа. Не попадает под статью «Холодное оружие» рис 17

Очень удобный и простой нож. Не создает никаких проблем с правоохранительными органами. Рис (18)

Термокружкарис 19

Очень удобный и практичный спальный мешок. Не советую останавливать свой выбор на системе «кокон». Капюшон часто бывает не нужный и мешается. Рис 20

Компресс мешок образец.

Примечания.

Автор не несет ответственности за Ваши поступки и просчетыи их последствия на дорогах. Все НЕЗАКОННЫЕ методы передвижения остаются на совести путешественников.

КОЕ ЧТО ИЗ ЗАКОНОВ

КУДА ПОДАВАТЬ ЖАЛОБУ НА КОНТРОЛЕРА:
контакты.
ГУП «Мосгортранс»:
Адрес для письменной жалобы: Москва, 115035, Раушская набережная, д. 22/21, строение 1 (и ищите адреса конкретных парков по номерам автобусов, в которых было нарушения контролера)

сайт: http://www.mosgortrans.ru (можно периодически проверять на случай изменения телефонов для жалоб и на случай изменения должностной инструкции контролера и правил пользования транспортом.)

Горячая линия (8:00–20:00) 8 (495) 950-42-04
Автоответчик 8 (495) 953-00-61

Полезное с простора интернета Форум сайта ЭД4М-0054

1 совет. Пожалуй, один из самых важных. Правильное выполнение которого, в БОЛЬШИНСТВЕ случаев - снизит наглость и неправомерное требование контролера к Вам в дальнейшем. Полезно использовать почти при всех последующих советах, описанных в этой теме.
А совет таков:
ЕСЛИ Вы попадаете почти в ЛЮБУЮ ситуацию с контролерами, и при этом сами нарушили. ОСОБЕННО, если чувствуете - что наверняка придется им уступить из-за их физического, количественного или иного превосходства, даже в НЕПРАВОРМЕНЫХ требованиях. То, обязательно, СПЕРВА требуйте документы контролера. И переписывайте его важные данные (ФИО, телефон начальника ОБК – у контролера «Мосгортранс». И ФИО, номер значка, и др.полезные данные – у контролера «Организатор перевозок»), что бы знать, на кого потом пожаловаться, если он будет действовать неправомерно. Контролер предъявить свои документы ОБЯЗАН. И пока он этого не сделает – Вы в праве ничего ему не показывать и не объяснять. И только ПОТОМ начинаем с ним диалог, признаемся, что билета нет и т.д. Если упирается, то напоминаем, что по должностной инструкции контролера Мосгортранс:
«3. Обязанности
Контролёр пассажирского транспорта обязан:
3.6. Предъявлять, для ознакомления, служебное удостоверение по ПЕРВОМУ требованию пассажиров, называть свою фамилию».
- Пока он этого не сделает – Вы ему ничего не обязаны. Смело имеете права утверждать, что Вы СОМНЕВАЕТЕСЬ, что он контролер, что форма купленная. Попытается угрожать полицией – 99%, что развод. А иногда, лучше и самому предложить ему пригласить сотрудника полиции, и продолжить разговор только при нем. После этого он или отстанет вовсе, или покажет удостоверение контролера.
ЗАПОМНИТЕ: Ваше требование его документов - правомерное. И если контролер продолжает наглеть, то Вы в праве сами обратиться в полицию. Чаще всего – озвучивание такого желания спугивает контролеров. Но главное – продолжайте настаивать на своем, и ничего ему про свою оплату проезда не говорите, и ничего не показывайте сразу!
- Т.е. даже если Вы сами нарушили (едете без билета), то он все равно обязан предъявить свое удостоверение. Но факт своего нарушения лучше признавать уже после предъявления им его документов. Т.к. если сначала сказать, что билета нет, а потом уже начать требовать их документы – то неизвестно – что они себе позволят. И потом уже никак не сможете наказать их за неправомерные действия. А вот когда они будут знать, что Вы знаете их данные и можете подать жалобу – меньше будут наглеть и нарушать сами. А если и будут, то вы сможете отомстить им жалобами и лишить упырей премии!
2 совет. Если контролер Мосгортранса что-либо начинает втирать Вам на улице, то вообще игнорируйте его. Ибо согласно должностной инструкции контролера (пункт 1.10) - местом работы контролера являются только САЛОНЫ автобусов, троллейбусов и трамваев Мосгортранса. Про улицу ни слова. Значит там он уже просто никто. При необходимости напоминайте ему о том, что он этим нарушает свою должностную инструкцию. Помогайте другим людям, которых они разводят на улице, если видите такое. Это необходимо понимать всем. Даже если разговор с контролером зашел в тупик, то выходим, а дальше прекращаем с ним разговор. Не забываем требовать его документы, находясь еще в салоне (совет №1), и потом только выходим, если контролер совсем упирается рогом и никак не хочет выполнять законные требования. (Скорее всего, он предложит выйти и поговорить на остановке, т.е. развести на взятку) Иногда стал иметь место факт предложения на улице контролером на выбор: Разойтись по-хорошему, или вызов наряда. Так вот. Силой они Вас просто не в праве держать. И пока наряд приедет, вы спокойно уже просто уйдёте. Удивляюсь даже, что есть такие люди, которые подчиняются им и стоят рядом с ними в ожидании полиции, либо идут вместе в отделение. А способ разойтись по-хорошему в таком случае – это не дать им взятку, а напомнить, что именно является местом их работы и предложить посмотреть вокруг (разве мы сейчас в салоне, а?). И просто по махать им ручкой, и идти по своим делам. При необходимости – напомнить, что их данные Вы уже переписали, и подадите на них жалобы, если не прекратят немедленно. В крайнем случае – на улице легко убежать. (КАК ВАРИАНТ разрешения ситуации в пользу контролера, по слухам, контролеры иногда предлагают на той же ОСТАНОВКЕ вместо незаконного для них штра…, т.е. взятки - просто купить у них несколько билетов.Типа "покупайте у меня несколько билетов, по сумме около штрафа, и я вам прощаю нарушение"). Только, чаще всего, после оплаты этих билетов, контролер их рвет и выбрасывает. Якобы это законная попытка наказать пассажира, а не предоставить билеты на много поездок. И при этом эта контролерская морда потом побежит хвастаться начальству, что он такой хороший, реализовал много билетов, заслуживает премии. А на деле же - это полное нарушение уже с самого предложения купить несколько билетов НА ОСТАНОВКЕ, где ВЫ ему уже вообще ничего не обязаны. На остановке не он решает, прощать или нет, а ВЫ!
Короче говоря – В определенных ситуациях ПОСЛЕ требования их документов Вами, когда не получается по каким то причинам поставить контролера на место еще в салоне – соглашаемся выходить. А едва вышли – идем по своим делам. Пытается задержать – напоминаем, что это не его место работы, и что намерены подать на него жалобу. В крайнем случае – убегаем. Если он Вас хватает силой – Вы в праве вырваться тоже с применением силы в адекватном размере.
3 совет. Если уж случилось так, что Вы едете, а на пути ЗАШЕЛ контролер (на момент Вашей посадки его не было в салоне), а у Вас чужая социальная карта или какой либо другой льготный билет, по которому Вы прошли. В таком случае НИКОГДА не показывайте эту социальную карту (или другой льготный не Ваш билет) ему, надеясь, что прокатит. Даже если фотка похожая. Нет. Это прокатит один раз из 1000. Не надо так рисковать дальнейшими поездками по ней, и избежите проблем у своих бабушек и дедушек, которым придется восстанавливать социальную карту потом для себя. Просто не доставайте её, считайте, как будто её нет. Просто уж говорите, что Вы заяц (прошли за кем-то), и всё. Нет билета! «Да, я попался. » и в худшем случае будет просто штраф, если помимо контролера Мосгортранса будет еще Организатор перевозок и полицейский. Но социальную карту не потеряете. А-то даже не верится, что есть куча людей, не понимающих это, и сующих чужую социальную карту контролерам. (Откройте на сайте Организаторов перевозок таблицу, и увидите, сколько СКМ изымается ими ЕЖЕДНЕВНО... ужас просто. http://www.orgpmos.ru/activity/control/. Никогда не суйте контролерам любые не Ваши проездные). Тем более, контролер обязан:
"3.12. Изъять у пассажиров, ПРЕДЪЯВИВШИХ контролёру во время проведения проверки по правильности оплаты проезда нелегитимные (поддельные) проездные документы...". Т.е. если Вы не предъявляете этот билет, то он не в праве его изымать! А содержимое карманов – его не касается!
4 совет. Если при посадке в транспорт, проходя через турникет по чужой соц.карте (или иному льготному не Вашему билету) Вы не успели заметить сразу, что внутри уже есть контролеры. И они увидели, как Вы прошли по этой карте. СРАЗУ ЖЕ убирайте её в карман, едва их заметили. Что бы они не успели потребовать у Вас показать её им, или даже выхватить без спросу (да, такое тоже бывает). А как только спросят, что у Вас за проезд, то сначала вспоминаем совет № 1. Обязательно требуем их документы. Т.к. в 99% случаев прохода по соц.карте они потом «взрываются» и идут на нарушения сильней обычного. И только после того, как записали данные их документов – говорим: «у меня нет билета, я заяц!» И сами сразу озвучиваем СОГЛАСИЕ на покупку билета (законное требование контролера – обязать купить билет) у контролера или водителя. Лучше из принципа у водителя, Ваше право выбора. Контролеры не в праве обязывать Вас покупать билет принципиально именно у них. Факта предъявления этой карты, как оплаты проезда, контролеру Вами – нет. Следовательно – у контролера нет права на её изъятие! (т.к. в совете 3 уже сообщали, что контролеры в праве изъять чужие соц.карты в случаях ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ её пассажирами за свой проезд) НО, в 99% случаев контролеры начнут утверждать, что видели у Вас соц.карту. И наверняка, начнут требовать показать её. А это уже – НЕПРАВОМЕРНО! Контролер, в отличие от полиции (и то только при 2 понятых) - не обладает полномочиями требовать достать содержимое карманов, проводить досмотр. Это может быть его просьбой, которую Вы в праве НЕ выполнять, а не требованием! Он будет пытаться провоцировать Вас на предъявление, после выполнения которого Вами по глупости – он уже будет в праве изъять карту. Но не делайте этого, т.к. он в праве изымать только то, что Вы предъявляете ему за свой проезд. (Проход через турникет по социальной карте и моментальное убирание её в карман, даже при контролере с последующей фразой "у меня нет билета, я заяц" - НЕ ЯВЛЯЕТСЯ фактом предъявления этой карты за проезд). А требования контролера её достать - не являются юридически-сильными. Мы не обязаны выворачивать карманы для них!
- Иногда бывает, что начнут угрожать вызовом полиции. Иногда Могут попытаться схватить Вас и держать, не давать проход. Или начнут угрожать, что поедут до конечной без остановок, где будет ждать полиция. Это все – неправомерно. Т.ч. именно в случае, если Вы прошли при контролере по соц.карте, то тут особенно важно потребовать их документы (совет 1) т.к. за Вашим законным отказом достать содержимое карманов последует их очень сильные попытки развода. Очевидно, что за изъятие карт им большой плюс к премиям. Т.ч. тут надо быть готовым к серьезным превышениям должностных полномочий со стороны контролера. Ну а если не получается – см.совет 2. Выходи и уходи. При необходимости – законная самооборона.
5 совет. Лучше иметь при себе хоть один обычный не реализованный билет. Бывает часто, что контролеры стоят на одном и том же месте, когда ждут автобус. И постоянные пассажиры часто видят их из-за поворота, например. И можно спокойно успеть пробить билет до входа в салон контролера, особенно если есть второй владиатор у второй двери. Т.к. действительным считается любой билет, пробитый до того, как контролёр сам пройдет владиатор. (Даже когда контролер уже зашел, а народу много, а Вы находитесь далеко, то есть возможность успеть пробить, особенно когда уже не будет турникетов). И даже если он окажется слишком умный, и придерется даже к минуте, когда пробит билет, то говорите, что сели на предыдущей остановке. Противоположное не докажет. Т.к. до установки турникетов у пассажира была обязанность оплатить проезд в течение одной остановки. Наверняка снова будет так, когда турникеты уберут. Если только окружающие пассажиры не окажутся последними сволочами, и не скажут, что Вы едете давно. Но пока есть турникеты и это правило не стало вновь действительным – важно пробить билет раньше контролера.
Кроме того, таким билетом можно воспользоваться, если вы подошли к турникету, и увидели, что контролеры уже есть в салоне. И вместо прохода по соц.карте – воспользуетесь этим билетом, что бы избежать конфликтов, описанных в предыдущем совете № 4.
6 совет. НИКОГДА не давайте в руки контролеру свои билеты! Т.к. делать этого – Вы просто не обязаны. По правилам пользования наземным транспортом г.Москвы:
6. 2. Пассажир обязан:
6.2.4. Предъявлять для проверки ВСЕ ВИДЫ проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда контролеру, кондуктору или иным лицам, уполномоченным осуществлять контроль за оплатой проезда и соблюдением настоящих Правил.
- А термин "предъявить" согласно словарю Ожегова означает: ПОКАЗАТЬ в подтверждение чего-нибудь. Значит, давать в руки контролеру мосгортранса и организатору перевозок никто ничего не обязан! И обвинение контролера в безбилетном проезде в таком случае – не является правомерным! Т.к. ЗАКОННУЮ обязанность ПОКАЗАТЬ билет – Вы выполнили. А обязанности дать билет в руки – у Вас нет. А согласно Кодексу об Административных правонарушениях (Статья 1.5.Презумпция невиновности):
1. Лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.
4. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.
- а раз ВСЕ ВИДЫ, то и магнитные билеты, соц.карты – тоже. Значит, показав билет из своих рук, Вы полностью выполняете свои обязанности перед контролером. А дальнейшие его сомнения – ничего не доказывают. И продолжение попыток выхватить билет из рук – уже являются поводом для подачи жалоб на него! Это следует делать не только в случаях проезда по своей, но не заряженной карте и т.п., но и когда едете по нормальному своему билету без нарушений. Что бы подавать пример остальным и отучать контролеров тянуть руки за билетами!
7 совет. Для полу-зайцев. В билетах до 10 поездок отображается сзади время и номер маршрута, и контролер поймет, когда Вы именно им пользовались. А вот в более крупных билетах на 20 и 60 поездок сзади отображается только сегодняшнее число, и количество оставшихся поездок. Т.е. если с утра пройти по нему, а потом в этот же день успешно проникнуть в автобус, не использовав билет (когда в салоне на данный момент нет контролера как свидетеля) то при его появлении спокойно можете показывать этот билет, якобы Вы впервые сегодня едете на автобусе. Естественно, не забывая про право отказа дать в руки, про презумпцию невиновности. И, соответственно, потребовав и записав данные контролера еще раньше, т.к. уже ПОСЛЕ Вашего отказа дать билет в руки – неизвестно, как именно он себя поведет, и наверняка уже откажется показать документы. Только учтите, что такой билет действителен 30 дней с момента 1 прохода. И можно не успеть его потратить полностью. Этот способ удобен, если надо ездить очень часто ежедневно, хотите экономить, и умеете легко проникать в салон. Но, если контролер проверил Вас, а Вам надо в этот же день возвращаться на этом же маршруте, то лучше пробивать нормально 2 раз, т.к. можете попасть снова на этого же контролера. Но если вы увидели контролера из-за поворота, как в совете № 5, и имеете возможность пробить билет, то лучше это сделать на всякий случай. А если он решит проверить своими приборами во владиаторе точное время последнего прохода, ссылаясь на пункт своих обязанностей: 3.10. Проводить тестирование проходов пассажиров по магнитному проездному билету, с распечаткой результатов тестирования, в случае возникновения конфликтных ситуаций с пассажирами, с использованием технического билета № 115.
Либо на проверку переносным устройством соц.карты -
То всё равно нигде не сказано, что пассажир обязан вставать с места и идти через весь салон к владиатору в таких случаях, или дать отдельные виды билетов ему на проверку. И покидать салон тоже не обязаны, т.к. не доказан факт нарушения. Естественно, если мы имеем дело только с контролером ГУП Мосгортранс и «организатором перевозок» без сопровождения полиции. Его право проверять билет переносным устройством, но у нас НЕТ ОБЯЗАННОСТИ дать ему билет. Показали – и все! В остальном – отказываем, т.к. нигде не прописана наша обязанность дать ему билет на проверку!
8 совет. Подходит преимущественно для рэперов, которые из-за стиля одежды по своей субкультуре, часто носят бандану на лице, закрывая все, кроме глаз, а сверху кепка. И у Вас должна быть не поддельная социальная карта, с фоткой, очень похожей на Вас (Брата/сестры, друга.А бабушек и дедушек, не подойдет). При добровольном поднесении её Вами из Ваших рук к переносному устройству контролера - прибор покажет, что карта нормальная, по фотке на ней вроде бы Вы на 1 взгляд. И сразу убирайте её. А снимать бандану перед контролером или организатором (но не перед полицейским) никто не обязан. В случае, если контролер зашел с полицейским, то смотри совет №3. Так же этот способ подойдет для футбольныххулс, закрывающих лицо шарфами своей команды. Тем, кто просто не хочет мерзнуть. Мусульманок и других людей, кто часто закрывает лицо по разным причинам. В случае с мусульманками это (ВОЗМОЖНО) приемлемо даже в случае с полицией, если Вы действительно замужем, и по религии не должны показывать лицо. Но должны иметь при себе паспорт, где отмечено, что вы замужем. (Но именно на счет этого не 100% уверен, Вам видней на счет этого факта, т.к. я другой религии)
9 совет. Если социальную карту Вашего родственника всё же изъяли. Тут могу вспомнить совет одного доброго без кавычек полицейского. Он сказал, что если социальную карту вашей бабушки изъяли, то когда она пойдет её восстанавливать, пусть скажет, что она Вам её не давала для проезда, а Вы сами взяли без спроса. В таком случае, по словам того полицейского: «Она избежит проблем с её восстановлением». Что именно это значит, не уверен. Но, по слухам, когда человек дает свою соц.карту другому человеку, а тот попадется и карту отнимут 2 раза (вроде 2), то карту вернут владельцу, но без транспортного приложения (не сможет ездить). А если бабушка скажет в собесе, что Вы взяли карту без спросу, думаю, это снимает с неё ответственность и нормально смогут ей её восстановить, без включения счетчика актов изъятия для аннулирования транспортного приложения. Так что обговорите этот нюанс заранее со своими бабушками и дедушками, если они готовы дать Вам свою карту. Пусть знают, что в случае изъятия и необходимости восстановления карты надо говорить, что её внук сам взял без спросу, а добровольно не давала. Но это не 100% инфа. Более грамотный, но более долгий способ по времени – в сл.совете.
10 совет. Улучшенный 9-ый. Если социальную карту Вашего родственника всё же изъяли. Лучше, все же, если после этого Ваша бабушка поедет в собес и скажет, что потеряла карту несколько дней назад, и хочет заказать создание новой карты (приехать сразу – не могла). Т.е. якобы кто-то посторонний нашел её, и ездил эти дни, а не её родственник. В таком случае, ей придется предоставлять в собес фотографии, и некоторые другие документы. И создание новой карты по времени будет дольше, чем, если забрать изъятую. НО, тут тогда точно не будет негативных последствий, типа аннулирования транспортного приложения. И все равно, сразу дадут временный проездной билет. А карту, оставшуюся у контролеров – заблокируют. Необходимо по лучше объяснить это бабушке, если она согласна дать Вам свою карту в использование.
11 совет. Смесь негативного развития сценария 4 совета и 10-ого. Допустим, Вы прошли случайно при контролерах по соц.карте, они это заметили. Совет №4 не помогает в силу их конкретной наглости и хамского поведения и значительного численного превосходства. Документы не показывают, грубят, окружают и не дают прохода. В целом – точно не сможете заставить их действовать правомерно, карту заберут даже силой, если понадобится им. ТОГДА, вместо того, чтобы отдать им карту – просто ЛОМАЙТЕ её, превратив в мусор. И предлагайте им уже её по частям! Захотят забрать – пусть забирают. Откажутся, матерно озвучив свои мысли – уже лучше. А то уж больно много нарушений допускают ради изъятия карт в ситуациях, когда не в праве этого делать. Вот пусть обломаются! Лучше уничтожить, чем отдать врагу! Так же важно обговорить это с бабушкой заранее, и как следует объяснить, что нет никакой разницы по времени, создавать новую карту после изъятия, или после поломки! Зато контролерам меньше прибыли. И отучатся слишком наглеть, когда пассажир на законном праве не показывает содержимое карманов. Так же можно поступать, если едете не по чужой соц.карте, а по поддельному билету, т.к. и ежу понятно, что восстановить его не получится.
12 совет.Задержка транспорта. Следует знать, и объяснять всем, при необходимости, что, по должностной инструкции контролера мосгортранс:
6.Контролеру пассажирского транспорта категорически запрещено:
6.4. При осуществлении контроля задерживать подвижной состав.
Это значит, что когда контролер хочет развести безбилетника на что-либо неправомерное, он иногда берет на себя смелость высказывать в его адрес что-то типа: «Автобус никуда дальше не поедет, пока вы не покинете салон. Вы всех задерживаете». Пытаясь подобной фразой оказывать психологическое воздействие на безбилетника, что бы тот думал, что он задерживает всех пассажиров. Но, на самом деле – это задержка по вине контролера, т.к. в подобных ситуациях у контролера есть право на обращение в полицию, куда он может сообщить, что в таком то автобусе едет безбилетник, и отказывается и платить, и выходить. Но вместо этого, контролеры предпочитают пользоваться неграмотностью людей и идти на нарушения своих полномочий и подталкивать на нарушение водителей, которые обязаны соблюдать установленный график интервалов движения. По этому, если при Вас контролер так задерживает Вас и всех остальных оплативших пассажиров, разговаривая с кем то другим, то давайте знать контролеру при всех, что понимаете его нарушение, и намерены подать жалобу, если транспорт немедленно не поедет. Если же сами едете без билета, то не стоит злоупотреблять этим. Т.е. не надо просто говорить, что нет билета, и что не выйдите, и при этом угрожать жалобой за задержку. Нет, ЗАКОННЫЕ требования контролера лучше выполнять. А этим пользоваться, только если котроллер начнет задерживать автобус, когда вы отказываетесь выполнить его НЕПРАВОМЕРНОЕ требование, такое как: достать содержимое карманов. Либо если упрется, не желая показывать свое удостоверение, но и задерживая автобус заодно, тогда можно напоминать ему, что помимо обязанности показать свои документы, он совершает и второе нарушение – задержка подвижного состава во время контроля. Что ему же от этого будет хуже. А иногда стал иметь место факт остановки автобуса контролерами на остановке, и проверки билетов, задерживая все автобусы подряд на это остановке. Вот в таких случаях тоже громко озвучивайте, что «какого черта вы задерживаете автобус? Вам это запрещено! Я намерен подать жалобу, если будете продолжать!» Выставив нарушителем контролера перед всеми.
13 совет. Контроль в гос.маршрутках. (в зелено-белых фиатах с владиаторами), а все 18 мест заняты. Допустим, Вы как то умудрились ехать там зайцем, скорее всего, не по своей социалке. И вдруг случится факт попытки проверки контролерами. Их можно вообще сразу отсеять, если именно все места заняты и никто не выходит.т.к. по словам водителей - проезд стоя запрещен. Значит, контролер не может войти и стоя проверять всех на ходу. (Т.е. если водитель пассажирам ехать стоя не дал, а ради контролеров решил сделать исключение – можно пригрозить ему жалобой, если немедленно не поедет и не выгонит контролеров, как недавно выгнал пассажира.) А держать фиат на остановке они тоже не в праве, т.к. как мы уже знаем, контролеру пассажирского транспорта категорически запрещено во время осуществления контроля задерживать подвижной состав. Но если водитель нормальный и входил в положение пассажиров и позволял ехать стоя, тогда не надо угрожать ему жалобой.
14 совет. Из принципа, если зашел контролер мосгортранса, а Вы попались без билета. И он требует приобрести билет на 1 поездку, то приобретайте билет у водителя ПРИНЦИПИАЛЬНО, а не у контролера. Так как за каждый реализованный билет и водитель, и контролер получает надбавку к зарплате. Но, водитель Вас хотя бы везет.т.е. делает хоть что-то полезное для людей. А контролер НИЧЕГО хорошего для НАС не делает НИКОГДА. Поэтому, лучше взять билет у водителя, чтоб контролер меньше норму выполнял. А если контролер начнет возмущаться, когда Вы начнете отодвигаться от него в сторону водителя, то, как можно более подробно и громче следует озвучить эту причину, и получить удовольствие. А контролер, запретить это сделать, и обязать купить билет именно у него - не в праве. Потому, что:
Обязанности контролера: 3.11. В тактичной форме обязать лицо, допустившее нарушение, оплатить свой проезд или провоз ручной клади путем погашения через устройство контроля и погашения билетов (УКПБ) в транспортном средстве имеющихся у пассажира в наличии проездных документов.или в случае их отсутствия приобрести у контролера (водителя) посадочный талон и погасить его через УКПБ.
- т.к. в данном пункте указан в скобках и водитель, то это Ваше личное дело, что хотите взять билет у водителя. И не жалейте место, если вы сидели и вдруг его займут. При высказывании причины выбора покупки билета у водителя вы получите огромный заряд положительных эмоций и устанете гораздо меньше, чем если останетесь сидеть и будете знать, что своими деньгами накормили контролера )). (это в ответ наглым неправомерным попыткам контролеров продавать по несколько билетов на остановке, как описано в совете № 2.)
К тому же, если вдруг Вам выходить на сл.остановке, то есть еще 1 + у этого дела. Пока считаете мелочь, и пока водитель даст билет, есть шанс, что уже будет остановка. И можно оставить билет на сл.раз, либо даже не покупать его вовсе, т.к. продажа билетов водителем разрешена только на остановке, и в присутствии контролеров наверняка он не станет нарушать это правило.
15 совет. Особенно важен для девушек. Если вы едете не по своей социальной карте или другому магнитному билету. То лучше держать такой билет в сумочке, и прикладывать прямо через неё. Т.к. наглые контролеры, сидящие в салоне (занимающие места, за которые люди платят) имеют незаконную привычку выхватывать билеты из рук, особенно у девушек. И потом, если они требуют достать и показать - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОСТАВАЙТЕ.просто говорите, что Вы - заяц. "А что в моей сумке - вас не касается, я не обязана вам показывать свои личные вещи. Если хотите увидеть, что у меня там, то будьте добры документы сотрудника полиции и двух понятых. Без этого я не обязана вам ничего доставать из кармана" А если нет удобного места в куртке или сумочке, и приходится доставать карту при проходе - то внимательно смотрим в салон, и сразу после прикладывания убираем в ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, а только потом проходим турникет. И не достаем НИ ЗА ЧТО, как бы контролер не запугивал. Лезть в карман он не в праве, и держать или тащить СИЛОЙ в полицию - тоже. См.совет №4.
16 совет. Чаще всего, угроза вызова полиции, в случае отказа сделать действия, которые вы делать НЕ ОБЯЗАНЫ - это развод. Например, если вы прошли по чужой социальной карте, и контролер это видел, а на его вопрос о том, по чему вы едете, вы грамотно можете ответить: "я заяц, билета нет, согласен купить билет". В таком случае, единственным законным действием контролера будет продажа вам этого билета (хотя, как уже говорил, лучше купить у водителя, что тоже является законным). Но, контролер, скорее всего, потребует от вас действия, которые он, на самом деле, не в праве требовать. Он не в праве требовать достать содержимое карманов или сумки. Это будет провокация на предъявление карты, после чего он будет уже в праве её изъять. НО, он не в праве этого требовать. Если вы отказываетесь её достать, то нет факта предъявления, и нет полномочий на изъятие. И он наверняка будет запугивать полицией. И, скорее всего, не вызовет (может даже по симулировать вызов). А если и вызовет, то не факт, что Вы еще будете в салоне, когда полиция подъедет на перехват автобуса к удобной для них остановке (не забываем, что силой контролеры вас не в праве держать. Они вызвали, а вы ушли гг))) ) Да и не факт, что полиция вообще поедет, им и без этого проблем хватает, а из-за одной социальной карты вряд ли захотят тащиться. Но что делать, в случае, если действительно контролер вызывает полицию? Если такое произошло, то через 1-2 остановки (или сразу) выходите, и все, силой то держать они не в праве.)) Если контролеры по телефону говорят "пришлите наряд на улицу такую-то", то, это значит, что они либо намерены задерживать автобус там, где он сейчас, на что вы в праве сразу угрожать жалобой на контролера. А если вызывают на конкретную улицу на маршруте (скорее всего, у метро для перехвата), то лучше выйти на 1 остановку раньше и все (по возможности, перейти дорогу и пройти 1 пешком, зато потом дальше ездить не кормя толстосумов. ЕСТЕСТВЕННО, ПЕРЕД всем этим не забываем самый важный 1 совет – требовать документ контролера. Тогда легче будет ему напоминать про границу его полномочий.
ЗАПОМНИТЕ: СОГЛАСИЕ купить билет лишает контролера прав на дальнейшие требования от вас чего либо в ДАННОЙ ситуации, даже если он видел, как вы по чему то прошли, в случае, если это произошло только в присутствии контролеров Мосгортранса, без организаторов перевозок и полиции. Любые его требования в такой ситуации - незаконны. Он не в праве требовать достать содержимое карманов. И не в праве требовать выйти, если согласие купить билет прозвучало из ваших уст. Полицию он в праве вызывать, только если Вы отказываетесь и купить билет, и выйти (только не задерживая при этом транспорт) Либо если вы первым применили физ.силу против контролера. (Больше нет ни одного полномочия контролера для вызова полиции). Еще не забываем про место работы контролера (т.е. на улице угроза полицией и какое либо требование - удвоенное его нарушение) Учимся грамотно комбинировать советы зайцам и полномочия контролеров. Официально по правам они почти никто! Т.е. если Вы отказываетесь выполнять НЕРПАВОМЕРНЫЕ требования контролера – а тот угрожает вызовом полиции – соглашайтесь. Или даже сами предлагайте обратиться к сотруднику полиции. Поверьте – это самая противоположная реакция от ожидаемой ими!
17 совет. Никогда не поздно наказать контролера жалобой за его грубые нарушения, совершенные несколькими днями ранее! Например, Вы на днях стали жертвой развода контролера, и только после этого нашли нашу группу и поняли, что его действия были неправомерны и можно было подать на него жалобу. Либо уже знаете его полномочия, но контролер оказался совсем наглым, и видя у Вас отсутствие билета, позволил себе нарушения. А 1-ым советом Вы воспользоваться забыли. То, когда будете ехать потом в этом же районе, уже нормально оплатив (или не оплатив), то можете увидеть именно этого контролера снова. И тогда, уже не забываем воспользоваться советом № 1, и требуем показать его документы с самого начала, и переписываем его фио и тел.начальника ОБК. Пока не покажет документы, вы имеете полное право с ним не разговаривать вообще! И только после этого показываем билет, либо пользуемся нашими знаниями и не позволяем себя развести. И даже если в этот раз он не нарушит ничего в силу наличия у Вас билета или знаний, то подаем жалобу за тот раз. Т.е. Запоминаем номер маршрута и примерное время встречи с ним уже сегодняшнее, а причину жалобы говорим ту же, что он нарушил на днях. И все будет справедливо. Контролера накажут за нарушение, которое на самом деле было совершено им! все справедливо.
ВАЖНО: Не злоупотреблять этим, не выдумывать лишние причины жалоб, если сами сглупили и достали карту из кармана не зная, что делать этого были не обязаны и т.п.
18 совет. Еще один совет, как не потерять не свою соц.карту. (не повтор 16-ого совета) Например, если вы прошли по чужой социальной карте, и контролер это видел, а на его вопрос о том, по чему вы едете, вы грамотно можете ответить: "я заяц, билета нет, согласен купить билет". В таком случае, единственным законным действием контролера будет продажа вам этого билета (хотя, как уже говорил, лучше купить у водителя, что тоже является законным). Но, контролер, скорее всего, потребует от вас действия, которые он, на самом деле, не в праве требовать, как уже говорил в 4 совете. Он не в праве требовать достать содержимое карманов или сумки. Это будет провокация на предъявление карты, после чего он будет уже в праве её изъять. НО, он не в праве этого требовать. Если вы отказываетесь её достать, то нет факта предъявления, и нет полномочий на изъятие. А содержимое карманов - не его собачье дело! Так вот, как писал в 16-ом совете, они могут запугивать вызовом полиции. НО, тут есть и еще одна заподлянка, которой они могут воспользоваться. Иногда, в подобных ситуациях, когда пассажир отказывается достать карту из кармана, они подходят к владиатору и каким то прибором выясняют номер социальной карты, по которой был совершен последний проход. И начинают запугивать Вас тем, что её заблокируют, если не отдадите. Но, как подсказывает логика, думаю, что это развод. Если бы все было так просто, они бы и не угрожали, а просто блокировали. Значит, это наверняка - развод. Но, если даже это не развод, и реально намереваются это сделать. Как этого избежать? Или хотя бы, как очень усложнить им задачу? Ответ очень прост - нельзя садится в автобус в числе последних. Иначе, если вы прошли последним, а они там сидят, то наверняка попытаются Вас так развести, если на законном основании откажетесь достать свою собственность, НОШЕНИЕ которой в кармане не запрещено законом, даже если это вещь вашего родственника. А если при большом количестве пассажиров Вы прошли в числе первых, то контролеры точно собьются со счета, сколько еще прошло пассажиров вслед за Вами. Особенно пока будут отвлекаться на Вас и пытаться заставить достать содержимое карманов. И уже 99%, что не смогут установить номер именно Вашей социальной карты. Если потом переключаются на угрозу полицией - см.совет №16 и 4. (НЕТ ФАКТА ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ - НЕТ ПРАВА НА ИЗЪЯТИЕ!) А как попасть в салон в числе первых, даже в час пик при большом количестве народа, см.тут: http://vk.com/topic-5745368_26228147 (начиная с 3его пункта)
19 совет. Как отмазаться СВОЕЙ, но не заряженной социальной картой. Допустим, Вы едете по социальной карте своей бабушки, но у Вас еще есть Ваша социальная карта. Например, вы студент дневного отделения, и тяжелое финансовое положение не позволило Вам в определенный месяц зарядить её. Либо Вам недавно была положена социальная карта Москвича, но срок годности вышел (например, студентам из неполной семьи положена социальная карта Москвича до исполнения 23 лет. А вот Вам исполнилось 23, а Вы еще хотите по пользоваться этой картой) Итак, у Вас есть своя, но не заряженная соц.карта, и соц.карта Вашей бабушки. Вы проходите по карте бабушки, и сразу убираете её в карман, особенно, если контролеры уже есть в салоне. А далее так: контролеры (хоть эти, уже имеющиеся там, хоть они зашли потом) - просят Вас показать, что у Вас за проезд. Как грамотно тут поступить?
1.Сначала смотрим совет №1. Вы знаете - что Вы - нарушитель. По этому, сначала требуем их документы и записываем их данные на ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ.
2.Затем, показываем свою социальную карту, нормально засветив свою фотку. Тем самым, выполнив законное требование контролера и свою обязанность - показать билет контролеру.
Единственное действие контролера, после которого Вы НЕ должны будете далее подавать на него жалобу - это благодарность Вам за показанный билет и исчезновение с Ваших глаз.
Но, если он вдруг начинает требовать, чтоб Вы дали её ему в руки для проверки (что будет с вероятностью в 99%) - ОТКАЗЫВАЕМСЯ. См.совет №6 – давать в руки мы им ничего не обязаны.
ВАЖНО: Если Вы показываете соц.карту студента, то контролер в праве потребовать показать Вас не просроченный студенческий билет. Т.е. со студенческой картой это прокатит, если вы действительно студент, но просто не зарядили её. (надеется на шанс, что не попросит студенческий - 50/50 примерно. Но рисковать показывать – можно спокойно. Изымать карты у их законных владельцев контролеры не в праве).
20 совет. Учимся комбинировать советы друг с другом и другими законами и правилами. Например, возьмем советы № 19, 7, 1, 4, 6. Допустим, у Вас есть соц.карта бабушки, но совсем рисковать ею либо штрафом Вы не хотите. Совмещаем советы 19 и 7, и используем соц.карту бабушки в совокупности с билетом на 20 или 60 поездок (вместо своей соц.карты из совета 19, которой у Вас просто может не быть). С утра тратим одну поездку с этого билета. На нем пробивается сегодняшняя дата (а время прохода на нем не указывается), а заем, в течение всего оставшегося дня пользуемся бабушкиной соц.картой. А если заходит контролер, то, сначала пользуемся советом № 1 (требуем его документы на всякий случай, пока он не покажет которые, вы в праве с ним не говорить), показываем ему билет на 20 или 60 поездок сначала лицевой стороной, затем своими руками разворачиваем и показываем заднюю сторону, где показано сегодняшнее число. По сути, на этом все должно закончится. Но, если вдруг контролер потянет руку, типа для проверки, то пользуемся советом № 6, и обосновываем, что в руки давать не обязаны и не хотим. И добавляем, что готовы подать жалобу в том случае, если контролер продолжит докапываться неправомерно. Так же можно напомнить про КоАП о Презумпции невиновности, что законное требование ПОКАЗАТЬ билет контролеру выполнено, а его домыслы - не ваша проблема.билет показал, на нем сегодняшняя дата есть, давать в руки не обязан, данные контролера уже записаны. Когда заходите в салон, будьте внимательны, сначала проверьте салон взглядом на наличие контролеров внутри. И если контролеры уже есть в салоне в форме (Если без формы, то проверять билеты не в праве), то пробиваем обычный билет на 20 или 60 поездок (совет № 7) второй раз в этот день, т.к. это гораздо меньший риск, чем проходить по соц.карте на их глазах. Конечно, отсутствие предъявления соц.карты не дает права на изъятие, а как описал только что, в рамках закона они ничего сделать не могут, но зачем лишний раз рисковать? Особенно, если у вас билет на 60 поездок, который, используя только по 1 разу в день хоть ежедневно, все равно не успеете использовать за 30 дней. Ну, как бы брать 1 или 2 билета по 20 поездок или 1 на 60 - Вам видней. Но любой из этих вариантов дешевле, чем просто брать проездной. И не обделяет водителей совсем. Ибо хоть соц.карта, хоть пробивание одной поездки билета, купленного не у них, дает им одинаковую прибыль к зарплате. А 150р или больше сэкономите на жизнь, лишив толстосумов пары литров бензина в их иномарку! Другие примеры комбинаций, думаю, сообразите сами.
21 совет. Для всех видов зайцев. Хоть просто проникших в салон без билета, хоть едущих по чужой соц.карте. В щелях между окнами и рамой, на сиденьях и т.п. периодически многие оставляют использованные билеты. Не 100%, но чаще всего, они сегодняшние (т.к. автобусы убираются чаще по ночам) Вот можно глянуть их. Если они сегодняшние, и время прохода не очень давнее (не более 1,5 часов, но лучше меньше) то вполне можно попытаться показать его, в крайнем случае. Чем меньше времени прошло с последнего прохода, тем лучше. Тем больше вероятность, что прокатит. Но если после прохода около часа времени только указано в билете, то можно утверждать, что это свое. Что в пробке были и все. (не забывая до этого потребовать документы контролера и другие советы) Т.е. этот способ как запасной можно использовать. Чаще таких билетов больше лежит к задней площадке. Значит, опять же, подчеркивается необходимость проникать в салон в числе первых.

И, напоследок, рассмотрим другие ситуации. В которых мы являемся честными пассажирами, которые едут по билету абсолютно без нарушений, но в ответ всё равно получаем неуважение и негатив от контролеров или других сотрудников транспорта. Что делать, когда они вообще крайне неуважительно относятся ко всем пассажирам, думая только о себе. Что делать, если за услугу проезда, честно говоря, итак не очень комфортную, мы уже оплатили, а контролер, или другой сотрудник транспорта (водитель и т.п.) своими действиями или бездействиями причиняет нам ещё больше дискомфорта.
«ПЕШКОМ ИДИ САМ, СЛУГА САТАНЫ» - Это в адрес тех, кто хочет сказать "не нравится - иди пешком". Нет, мы не собираемся идти пешком. Мы должны зарабатывать на жизнь, и едем на работу или учебу. (Студенты - это будущее страны.По крайней мере, если не достать этих студентов неуважением даже в транспорте, после чего они будут видеть лишь неуважение к ним от страны). И мы ПЛАТИМ за этот проезд. И если ПОСЛЕ этого нам отказываются нормально предоставлять услуги перевозки, то мы не собираемся молчать!
Так что именно нужно делать в различных случаях неуважения к нам? – ОТВЕЧАТЬ ТЕМ ЖЕ! Например:
1) Если водитель не торопится открывать двери на выход, игнорируя нормальное нажатие сигнала на выход - нажимать беспрерывно, пока не откроет. А если повышает тон - ЖАЛОВАТЬСЯ. Это минус его премии. Запомнить ФИО, время, номер маршрута и номер конкретной машины. А потом звонить.
2) На контролеров, которые нарушают - жаловаться. Если они готовы удавиться так из-за жалкой оплаты проезда, и не прощают ничего, то нечего их жалеть. Если они так переживают за Мосгортранс и желают ему прибыли, то премия, которой их лишат, пойдет этому самому Мосгортрансу. Сэкономят так сказать. Как бы это всё помимо поддержки пассажира, не знающего, что контролер нарушает, о чем говорилось раньше. Запоминать время и номер маршрута, ФИО контролера и обязательно подать жалобу. Естественно, только когда нарушает. Если он нормальный и не нарушил, то нет.
3) Когда заходит контролер и заявляет "готовим билеты", то не надо их сразу готовить ради комфорта контролера. Т.к. о нашем комфорте они почти никогда и не думают. Пускай подходит к каждому и каждого просит в тактичной форме предъявить билет. Посмотрим, на долго ли его хватит не грубить. А если за грубит – нарушение с его стороны и ЖАЛОБА с нашей. А если из-за этого еще и автобус будут задерживать, то тем более нарушит этим. Пусть проверяет на ходу за несколько остановок. Работа его. Если им будет потом неприятно долго ждать следующий автобус на остановке, которая слишком далеко в их понимании, то это их проблема. Их фирма сама назначила такое расписание. Пускай сами ждут, как ждали и мы.

Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 558; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 5 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!