Разработка технологии работы сборного поезда на промежуточной станции
Промежуточные станции – наиболее распространенный вид раздельных пунктов на сети железных дорог. Их размещают на однопутных, двухпутных и многопутных линиях на расстоянии от 20 до 40 км между ними. Эти станции обеспечивают пропуск грузовых поездов без остановок, а также приём и отправление поездов, имеющих остановки (как правило, сборные и вывозные поезда).
На промежуточных станциях выполняются следующие операции:
приём, отправление и безостановочный пропуск пассажирских и грузовых поездов, маневры со сборными и вывозными поездами, маневры по подаче и уборке вагонов от грузовых фронтов, выгрузка, погрузка и хранение грузов, оформление грузовых документов и платежей, продажа билетов, посадка и высадка пассажиров, прием, выдача и хранение багажа и почты.
Для безопасного и своевременного выполнения указанной работы промежуточные станции имеют:
·путевое развитие; пассажирские здания, платформы, пешеходные тоннели или мостики; грузовой район, включающий склады, площадки, погрузо-выгрузочные механизмы, автомобильные подъезды; стройства связи, СЦБ, электроснабжения, освещения, водоснабжения, канализации и теплоснабжения.
Промежуточные станции бывают обычные и опорные. На последних концентрируется грузовая и коммерческая работа по обслуживанию населенных пунктов района тяготения.
Характер работы промежуточных станций определяется организацией пропуска поездов различных категорий (пассажирские, обычные грузовые, ускоренные, соединенные), методами обработки сборных и вывозных поездов, с которыми прибывают (или отправляются) вагоны под погрузку/выгрузку, и обслуживанием подъездных путей промышленных предприятий. Рассмотрим схему станции (рис. 3.1).
|
|
|
Рисунок 3.1 – Схема станции
Промежуточные станции участка обслуживаются сборными поездами, которые формируются на участковых и сортировочных станциях, ограничивающих участок. Вагоны в сборных поездах подбираются по группам, каждая из которых предназначена для конкретной станции. Группы располагают в составе поезда в соответствии с географическим расположением станций участка и порядком выполнения маневровой работы на них.
На каждой станции от сборного поезда отцепляют группу вагонов, которые подают и расставляют по фронтам погрузки и выгрузки; ранее загруженные и разгруженные вагоны, подлежащие уборке, собирают с грузовых фронтов и прицепляют к составу.
Маневровая работа на промежуточных станциях осуществляется локомотивами сборных поездов, специальными локомотивами, прикрепленными к одной или нескольким промежуточным станциям.
Продолжительность маневровой работы со сборным поездом при условии выполнения маневров поездным локомотивом и нахождении вагонов в головной части состава рассчитывается по формуле 3.1
|
|
|
,
где 
– число отцепляемых вагонов, ваг.;
– число прицепляемых вагонов, ваг..
На рисунке 3.2 представлен график обработки сборного поезда на промежуточной станции
Рисунок 3.2 – График обработки сборного поезда на промежуточной станции
На основании исходных данных требуется:
1.Описать основные операции, которые выполняются на промежуточной станции при имеющихся устройствах (рис.3.1).
3. Рассчитать время продолжительности маневровой работы со сборным поездом при условии выполнения маневров поездным локомотивом и нахождения вагонов в головной части состава 
(исходные данные
см. прил. В).
4. Построить технологический график обработки сборного поезда
(см. рис. 3.2)
5. Сформулировать вывод по заданию (анализировать работу на промежуточной станции вашего вида).
Исходные данные для решения задания № 3 приведены в прил. В.
Задание № 4
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 1219; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!