Характеристика парка подвижного состава по сроку эксплуатации
Характеристика парка подвижного состава по сроку эксплуатации представлены в таблице 1.8. и диаграмме на рис.1.4.
Таблица 1.8
Характеристика парка ПС по сроку эксплуатации
| Срок службы | Количество автомобилей, ед. | Структура, % |
| До 2 лет | 89 | 21,4 |
| Свыше 2-х лет до 5 лет включительно | 72 | 17,3 |
| Свыше 5 лет до 8 лет включительно | 37 | 8,9 |
| Свыше 8 лет до 10 включительно | 26 | 6,3 |
| Свыше 10 лет до 13 лет включительно | 61 | 14,7 |
| Свыше 13 лет | 130 | 31,3 |
| Всего: | 415 | 100,0 |
Согласно характеристике парка по сроку эксплуатации, представленной в таблице 1.8 можно сделать вывод, что на данном предприятии преимущественно используются транспортные средства, которые находятся в эксплуатации свыше 13 лет.
Рис. 1.4. Характеристика парка ПС по сроку эксплуатации
Основные клиенты предприятия
Автотранспортное управление оказывает транспортные услуги основному производству: (НПЗ, ТСП, Химический завод, Завод масел), вспомогательным производствам: (СЭУ, управление компании, УВК и ОСВ и другие), социальной сфере (УСКС, МСЧ-36, профком), дочерним (ОАО "АРМЗ", ОАО "АЗКиОС", ОАО "АУЭС", ОАО "АНХРС"), сторонним организациям (ОАО "АЗП", ООО "РН-Информ", ЗАО "ВСТК", ЗАО "ЮКОС-Транссервис", Объединенная организация профсоюзов и др.) и населению.
ООО АТПР постоянно наращивает объемы, оказываемых услуг. Это говорит о том, что предоставляемые АТП услуги пользуются большим спросом в городе Ангарске, т.к. данное автотранспортное предприятие обеспечивает высокое качество работ по средним и низким ценам.
Анализ производственно-хозяйственной деятельности ПРЕДПРИЯТИЯ
Целью анализа производственно-хозяйственной деятельности АТП являются выявление и оценка социально-экономических результатов всех сторон деятельности предприятия, а также подготовка и повышение обоснованности текущих и перспективных управленческих решений.
Анализ технико-экономических показателей
Анализ технико-экономических показателей представлен в таблице 2.1
Таблица 2.1
| П о к а з а т е л и
| ед. изм. | Факт за 2012 г. | План 2013 г. | Факт за 2013 г. | Откл.2013 к 2012,% | ||
| Среднесписочное количество механизмов |
ед. |
413,0 |
|
397,3 |
96,20 | ||
| Коэффициент технической готовности | коэфф. |
0,955 |
0,941 |
0,951 |
99,58 | ||
| Коэффициент использования |
|
|
|
|
| ||
| парка |
|
| коэфф. | 0,544 | 0,539 | 0,556 | 102,21 |
| Коэффициент выпуска на |
|
|
|
|
| ||
| линию |
|
| коэфф. | 0,705 | 0,705 | 0,715 | 101,42 |
| Автомобиле-часы в наряде | тыс.а/час | 965,5 |
| 884,2 | 91,58 | ||
|
| в том числе без аренды | тыс.а/час | 905,4 | 844,0 | 853,9 | 94,32 | |
| Общий пробег |
| тыс.км | 13942,5 |
| 12886,7 | 92,43 | |
|
| в том числе без аренды | тыс.км | 13424,6 |
| 12506,7 | 93,16 | |
| Средняя продолжительность |
|
|
|
|
| ||
| автомобиле-дня | час | 11,04 |
| 10,85 | 98,28 | ||
| Среднесуточный пробег |
|
|
|
|
| ||
| 1 автомобиля |
| км | 173,27 |
| 167,26 | 96,53 | |
| Выработка на один средне- |
|
|
|
|
| ||
| списочный механизм | а/час | 2192,2 |
| 2149,4 | 98,05 | ||
| Итого расход топлива | тыс.л | 3977,7 | 3736,9 | 3709,6 | 93,26 | ||
| в т.ч. расход бензина | тыс.л | 2643,1 | 2391,3 | 2367,9 | 89,59 | ||
| в т.ч. расход диз.топлива | тыс.л | 1334,6 | 1345,6 | 1341,7 | 100,53 | ||
| Ср.списочная числ-ть работающих | чел. | 608 |
| 570 | 93,75 | ||
|
| в том числе водителей |
| 509 |
| 473 | 92,93 | |
| Среднемесячная заработная плата |
|
|
|
|
| |||||
| 1 работающего без годового |
|
|
|
|
| |||||
| вознаграждения |
| руб. | 24254 |
| 25516 | 105,20 | ||||
| Выработка 1-го работающего | а/час | 1489,1 | 1498,1 | 100,60 | ||||||
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 596; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!