Подготовка к экскаваторным работам и техника выполнения экскавации.
1. Машинист экскаватора может быть допущен к работе только на той машине, по которой прошел обучение. В удостоверении, выданном машинисту экскаватора, должно быть указано, на какой марке экскаватора он допущен к работе;
2. Машинист экскаватора должен:
-знать инструкцию по технике безопасности для машиниста экскаватора, а также инструкцию завода изготовителя данного экскаватора по монтажу и эксплуатации машины;
-знать устройство экскаватора, устройство и назначение его механизмов и приборов безопасности;
-владеть навыками, нужными для управления механизмами экскаватора и ухода за ними; перед тем как перейти к самостоятельному управлению экскаватором, машинист, окончивший курс обучения, не менее 1 месяца должен проработать на экскаваторе под руководством опытного машиниста и ознакомиться со всеми условиями, в которых работает данный экскаватор, а также необходимыми мерами предосторожности;
-знать ассортимент и назначение горючего и смазочных материалов, применяемых для данного экскаватора;
- при комплексной механизации производственного процесса знать правила безопасной работы на всех машинах, участвующих в комплексе. Это необходимо потому, что машинист экскаватора отвечает за соблюдение правил техники безопасности всеми рабочими, обслуживающими экскаватор.
3. Машинист экскаватора и весь персонал, обслуживающий механизмы, участвующие в комплексе, должны пройти вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте по технике безопасности, который следует повторять не реже 1 раза в 3 месяца и при каждом переходе этих рабочих на новое место работы или при изменении условий их труда.
|
|
|
4. Машинист экскаватора и весь обслуживающий персонал машины должны быть обеспечены, спецодеждой и защитными средствами согласно действующим нормам и обязательно применять их во время работы. Без соответствующих спецодежды и защитных средств обслуживающий персонал экскаватора к работе не допускается.
5. Машинисты одноковшовых экскаваторов, работающих с оборудованием, на которое распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (крюком или грейфером), должны быть обучены и аттестованы квалификационной комиссией с обязательным участием представителя местного органа Госгортехнадзора.
6. У всех машинистов экскаваторов, их помощников, слесарей, электромонтеров, стропальщиков (при работе экскаваторов с крановым оборудованием) следует периодически не реже одного раза в 12 месяцев, а также при нарушении правил техники безопасности проверять знание этих правил.
7. Все виды инструктажа и проверки знаний по технике безопасности следует оформлять соответствующими документами-журналами проведения инструктажа, протоколами и т. п.
|
|
|
Обкатка трактора
Перед вводом в эксплуатацию нового или отремонтированного трактора его подвергают обкатке, во время которой трущиеся детали прирабатываются. При этом нагрузку на детали увеличивают постепенно от наименьшей до наибольшей. Если детали сразу нагрузить полностью, то они будут усиленно изнашиваться в первый же период работы. В результате срок службы деталей, узлов и трактора в целом сократится. Кроме того, полная загрузка без предварительной обкатки приводит иногда к аварийным поломкам деталей и узлов трактора. Следует иметь в виду, что на заводе-изготовителе трактор обкатывают непродолжительно, без нагрузки. Поэтому запрещается вводить трактор в эксплуатацию с полной нагрузкой без предэксплуатационной обкатки. Подготовка трактора к обкатке. Перед обкаткой необходимо выполнить следующие операции.
1. Очистить трактор от пыли и грязи.
2. Проверить наружные крепления трактора и подтянуть крепежные детали.
3. Смазать все точки смазки согласно таблице смазки; проверить уровень масла в картере основного двигателя, корпусе топливного насоса и его регулятора, редукторе пускового двигателя, увеличителе крутящего момента, главной передаче заднего моста, конечных передачах, редукторе вала отбора мощности, ступицах балансиров опорных катков, ступицах направляющих колес и поддерживающих роликов, масляном баке гидравлической навесной системы; если необходимо, долить масло до нормального уровня.
|
|
|
В зимнее время обкатку силовой передачи трактора (кроме увеличителя крутящего момента) надо проводить на автотракторном масле АКп-10 (ГОСТ 186263) или на масле АК-15 с добавкой в него 20% дизельного топлива.
4. Проверить уровень и плотность электролита в аккумуляторах батареи, состояние батареи и ее крепление на тракторе.
5. Заправить баки основного и пускового двигателей топливом, а систему охлаждения водой или жидкостью, замерзающей при низкой температуре.
Новый трактор обкатывают в следующем порядке. Сначала обкатывают основной двигатель на холостом ходу в течение 10Ьмин. Затем трактор на холостом ходу в течение 7 ч. После этого его обкатывают под нагрузкой 53 ч.
Обкатка основного двигателя на холостом ходу. Перед его запуском сливают конденсат из картера и через заливной краник заливают в цилиндр 25 см3 дизельного масла. Запускают пусковой и основной двигатель в соответствии с правилами, изложенными в разделе Управление трактором. После пуска основной двигатель в течение 5 мин должен работать с минимально устойчивым числом оборотов (600800 об/мин). Затем постепенно увеличивают обороты до 1700 в минуту.
|
|
|
Двигатель во время работы прослушивают; проверяют показания контрольных приборов, плотность фланцевых соединений и трубопроводов. При обнаружении ненормальных стуков и шумов в двигателе, понижении давления масла,в магистралях, течи масла, топлива или воды необходимо остановить его, выяснить причины неисправности и устранить их. Только убедившись в полной исправности двигателя, можно приступить к дальнейшей обкатке трактора на холостом ходу.
Обкатка трактора на холостом ходу. Во время обкатки трактора на холостом ходу обкатывают также гидравлическую навесную систему и вал отбора мощности.
Перед запуском основного двигателя включают в работу масляный насос гидравлической Системы и проверяют, надежно ли удерживают фиксаторы все золотники распределителя в положениях подъема, принудительного опускания и плавающем. Во всех этих положениях рычаги должны надежно удерживаться фиксаторами и при неработающем двигателе без постороннего усилия не должны возвращаться в нейтральное положение. После проверки надежности работы фиксаторов рычаги управления золотниками устанавливают в нейтральное положение и проверяют уровень масла в баке гидравлической системы. Если необходимо, доливают дизельное масло до уровня верхней метки на маслоизмерительном стержне.
Поставив рычаг коробки передач в нейтральное положение, а рычаг главной муфты сцепления в крайнее заднее положение (муфта включена), запускают основной двигатель, дают ему поработать на малом числе оборотов в течение 35 мин, а затем устанавливают нормальное число оборотов.
В дальнейшем работу гидравлической системы следует проверять в таком порядке.
1. Переставить средний рычаг распределителя из нейтрального положения в крайнее верхнее; нижние тяги механизма навески при этом начнут плавно подниматься. После окончания подъема средний рычаг распределителя должен автоматически возвратиться в нейтральное (исходное) положение.
2. Передвинуть упор ограничителя хода поршня на середину выступающей части штока.
3. Переставить средний рычаг распределителя из нейтрального в положение принудительного опускания; шток поршня основного цилиндра начнет втягиваться в цилиндр, а нижние тяги опускаться. Как только упор ограничителя нажмет на хвостовик запорного клапана, втягивание штока должно прекратиться, а рычаг распределителя должен автоматически возвратиться в нейтральное положение. Подъем и опускание механизма навески провести несколько раз.
4. Переставить средний рычаг распределителя в крайнее нижнее (плавающее) положение; шток поршня при этом должен плавно втягиваться в цилиндр, а нижние тяги механизма навески плавно опускаться.
5. Проверить, проворачивается ли качающаяся муфта верхней тяги, установить верхнюю тягу в транспортное положение и закрепить ее накидной планкой.
Трактор обкатывают на холостом ходу в течение 7 ч на всех передачах переднего и заднего хода (в том числе на первой и второй резервных передачах) с последовательным переходом от первой до седьмой передачи и передачи заднего хода. При этом прослушивают его агрегаты и механизмы.
Во время движения трактор плавно поворачивают, на низших передачах первой и второй делают крутые повороты вправо и влево.
В период обкатки трактора на холостом ходу проверяют: работу двигателя и показания всех контрольных приборов; регулировку главной муфты сцепления, тормозка карданной передачи, муфты сцепления увеличителя крутящего момента, механизмов блокировки коробки передач и увеличителя крутящего момента; плавность включения и выключения передач;
регулировку механизма управления трактором (тормозов планетарного механизма поворота и остановочных тормозов). На сухом грунте при движении на подъеме или спуске по склону с крутизной до 20° трактор должен надежно удерживаться остановочными тормозами. Кроме того, проверяют работу и показания контрольных приборов; работу гидравлической системы и вала отбора мощности.
При обнаружении неисправностей во время холостой обкатки трактора необходимо остановить двигатель и устранить их.
Обкатка трактора под нагрузкой. Под нагрузкой трактор обкатывают в течение 53 ч, постепенно повышая тяговое усилие на крюке. В течение первых 7 ч трактор должен работать с усилием на крюке не более 500 кГ. Последующая обкатка под нагрузкой заключается в использовании трактора в течение 14 ч на обкчных сельскохозяйственных и транспортных работах поочередно на первой шестой передачах с тяговым усилием 1000 кГ. Дальнейшую обкатку трактора с тяговым усилием 1500 кГ проводят на первой пятой передачах в течение 18 ч, а с тяговым усилием 2000 кГ на первой четвертой передачах 14 ч.
При обкатке под нагрузкой трактор может работать с боронами, культиваторами, сеялками, силосоуборочным комбайном и другими машинами и орудиями, не требующими больших тяговых усилий.
В период обкатки интенсивно прирабатываются накладки тормозных лент к шкивам тормозов, вследствие чего чаще нарушается регулировка тормозов планетарного механизма поворота и остановочных тормозов заднего моста. Поэтому в период обкатки и в первые 100200 ч работы трактора под полной нагрузкой при нормальной его эксплуатации тормоза заднего моста следует регулировать более часто, чем указано в правилах технического ухода.
В период обкатки надо периодически прослушивать и осматривать двигатель, силовую передачу, вал отбора мощности, ходовую систему и другие механизмы трактора.
Список использованной литературы:
1. Раннев А.В. Одноковшовые строительные экскаваторы, Учебное пособие, М.: Высшая школа, 2011г.
2. Добронравов С.С., Дронов В.Г. Строительные машины и основы автоматизации. М.: Высш. шк, 2010г
3. Шестопалов К.К. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование: Учебное пособие. – М.: Издательский центр «Академия», 2012 г.
4. Беркман И.Л. Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы / И.Л. Беркман, А.В. Раннев, А.К. Рейш. - М., Машиностроение, 2009 г.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 950; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!