Разработка выемки боковым забоем
При боковом забое экскаватор разрабатывает перед собой грунт полосой определенной ширины и грузит его на транспорт, имеющий в забое сквозной проезд.
Разработке выемки предшествует разбивка ее на забои сначала по вертикали. Для этого назначают ярусы разработки высотой, не превышающей оптимальную высоту копания. Если грунт используют в насыпь, высоту забоя назначают так, чтобы исключить перемешивание качественного грунта с непригодным.
Подошву забоя располагают выше уровня грунтовых вод, а при необходимости осушают забой.
Подошва нижнего забоя назначается на 0,5-0,7 м выше проектной отметки дна. Оставшийся защитный слой грунта обычно разрабатывают вручную, с предосторожностью, чтобы не испортить основание. В плане выемка разбивается на ленты резания, ширина которых равна ширине бокового забоя.
Разработку выемки боковым забоем начинают с проходки пионерной траншеи с центральным или фланговым ее расположением. Центральное расположение целесообразно на протяженных выемках. В этом случае она играет роль разрезной траншеи и делит выемку на Два участка. При фланговом расположении пионерные траншеи располагают по внешним границам выемки. Их соединяют между собой разрезной траншеей, что создает- широкий фронт работ и позволяет применять кольцевое движение транспорта. Грунт из траншеи укладывают в отвал на внешнюю бровку или над первым ступенчатым забоем. Экскаватор заглубляется рядом промежуточных ступенчатых забоев с погрузкой грунта выше уровня стоянки. Число промежуточных ступенчатых забоев можно определить.
|
|
|
При разработке первого ступенчатого забоя транспорт располагается на подошве пионерной траншеи.
При разработке следующего ступенчатого забоя транспорт передвигается по подошве предыдущего забоя. При работе боковым забоем транспорт располагают в соседнем забое и обычно на отметке предыдущей стоянки экскаватора. Полная ширина забоя определится.
Значение величины определено из условия, что в этой части забоя набор грунта возможен лишь при повороте экскаватора на угол не более 45°. При большем угле поворота экскаватор при наборе отодвигает грунт ковшом в выработанное пространство. Расстояние между осями смежных боковых забоев равняется ширине полностью развитого бокового забоя. Ось хода экскаватора в боковом забое находят, откладывая от оси дороги радиус выгрузки R. При этом должно соблюдаться условие.
При разработке глубоких выемок ярусами подошва каждого яруса, кроме последнего, должна иметь уклон для стока воды не менее 0,003 в сторону начала работ.
Основные схемы выполнения работ экскаватора с прямой лопатой.
|
|
|
Все земляные работы, выполняемые одноковшовыми экскаваторами, разделяются на две группы:
1. бестранспортные,
2. транспортные.
Бестранспортными схемами называются такие схемы, при которых экскаватор разрабатывает грунт и укладывает его в отвал (насыпь), кавальер или в земляное сооружение. При простой бестранспортной схеме разработки грунт укладывается в отвал или кавальер без последующей его перевалки (переэкскавации), при сложной - во временный (первичный) отвал и подлежит частичной или полной переэкскавации.
Транспортными являются схемы, при которых грунт грузится экскаватором в автосамосвалы (рис.10) и отвозится в заданное место. При этом возможны различные схемы движения транспорта: тупиковые (автосамосвалы подъезжают к экскаватору и возвращаются по тому же пути) и сквозные (автосамосвалы подъезжают к экскаватору без маневрирования и после погрузки уезжают по дороге, являющейся продолжением въездного пути).
Рис.10. Транспортные схемы работы экскаватора, оборудованного прямой лопатой
а - лобовая широкая проходка с погрузкой грунта в автотранспорт, перемещающийся по подошве забоя; б - боковая проходка с погрузкой грунта в автотранспорт
|
|
|
Схема производства работ зависит от особенностей строительства. Например, в водохозяйственном, нефтегазопроводном и транспортном строительстве преобладают бестранспортные схемы, а в промышленном и жилищном - транспортные.
Разработку грунта одноковшовыми экскаваторами производят проходками. Число проходок, забоев и их параметры предусматривают в проектах и технологических картах производства земляных работ для каждого конкретного объекта в соответствии с параметрами земляных сооружений (по рабочим чертежам) и с оптимальными рабочими размерами оборудования экскаваторов.
Разработка грунта осуществляется лобовыми или боковыми проходками. При лобовой проходке экскаватор, ось хода которого совпадает с осью земляного сооружения или находится в площади ее сечения, разрабатывает три откоса выемки - два боковых и торцевой.
Минимальное расстояние от поворачивающихся частей платформы (задней части платформы ковша) до автосамосвалов, находящихся на рабочем месте экскаватора, строений и столбов должно быть не менее d = 1 м.
Рис. 9 Схемы гидротехнических и дорожных сооружений:
а – плотина, б – канал в выемки, в – канал в полунасыпи-полувыемки, г – канал в насыпи, д – железнодорожное полотно на насыпи, е – железнодорожное полотно в выемки, ж – железнодорожное полотно в полувыемки – полунасыпи, з – полотно автомобильной дороги.
|
|
|
Поскольку земляные сооружения устраиваются в грунтах или из грунтов, необходимо знать их основные свойства. Вид и свойства грунтов характеризуют размеры и форма её зёрен (частиц), их прочность, расположение и взаимосвязь.
Грунты являются сложными дисперсными телами, состоящими преимущественно из двух фраз: твёрдой и жидкой. По своему происхождению грунты бывают:
ü минеральными
ü органическими
Прочность грунтов во многом зависит от относительного содержания в них частиц различной крупности, а также от их плотности и влажности.
Основные виды грунты:
1) Песчаные грунты малосвязаны, хорошо водопроницаемы, малосжимаемы, при увлажнении незначительно снижают сопротивление нагрузкам.
2) Супесчаные мелкие грунты содержат большое количество пылеватых частиц, в увлажнённом состоянии они легко деформируются.
3) Глины обладают большой связанностью и плотностью, практически водонепроницаемые.
4) Суглинистые грунты, содержащие частицы глины от 10 до 30%, обладают большой связанностью в сухом состоянии, но быстро теряют её при увлажнении.
5) Скальные грунты по строению разделяют на:
ü Однородные
ü Слоистые
Однородные скальные грунты состоят преимущественно из изверженных пород с кристаллической структурой. Они отличаются значительной плотностью ( объём пор не больше 1% ) и малой влагоёмкостью.
6) Конгломераты – это обломочные породы, сцементированные тем или иным минеральным цементом. Твёрдость породы зависит от состава связующего.
Основные свойства грунтов:
1.Физические:
Ø плотность,
Ø влажность,
Ø водопроницаемость,
Ø пористость,
Ø угол естественного откоса и внутреннего трения;
2.Механические свойства :
ü прочность,
ü деформативность,
ü твердость,
ü пластичность,
ü сопротивляемость сдвигу,
ü размываемость,
ü разрыхляемость,
ü уплотняемость и др.
В зависимости от трудности их механизированной разработки все грунты разделены на группы (см. ЕНиР), что следует учитывать при выборе и определении выработки землеройных механизмов. Грунты, разрабатываемые строительными машинами, обычно относят к следующим шести группам:
Ø I группа — растительный грунт, торф, пески и супеси;
Ø II группа — лессовидный суглинок, рыхлый влажный лесс, гравий до 15 мм;
Ø III группа — жирная глина, тяжелый суглинок, крупный гравий, лесс естественной влажности;
Ø IV группа — ломовая глина, суглинок со щебнем, отвердевший лесс, мягкий мергель, опоки, трепел;
Ø V и VI группа — скалы и руда, а также мерзлые глинистые и суглинистые грунты.
Грунты I –IV групп разрабатывают без предварительного разрыхления, а грунты V- VI групп – после предварительного разрыхления. Величина кусков не должна превышать 1/3 ширины ковша.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 825; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!