БЛОК ПИТАНИЯ СОБСТВЕННЫХ НУЖД (БПСН)
Блок питания собственных нужд БПСН является статическим преобразователем. БПСН применяется для подзаряда аккумуляторных батарей, питания низковольтных цепей вагона и питания люминесцентного освещения салона. БПСН преобразует напряжение контактной сети постоянного тока 825В в постоянное напряжение 80В. На новых вагонах установлен блок питания БПН-115 имеющий то же назначение, что и БПСН.
Состоит из первичного преобразователя, который преобразует напряжение контактного рельса 825В в напряжение постоянного тока 80В для заряда АКБ, питания низковольтных цепей и ламп основного освещения.
Вторичный преобразователь находится непосредственно на каждом светильнике салона. Он преобразует выходное напряжение первичного преобразователя или напряжение АКБ (при отсутствии напряжение на токоприемниках вагона в течение 5 секунд) в напряжение 220В переменного тока частотой 400 Гц для питания ламп освещения салона.
ТИРИСТОРНЫЙ РЕГУЛЯТОР РТ 300/300
Тиристорный регулятор предназначен для регулирования магнитного поля генераторов путем импульсного изменения величины тока возбуждения от 48 до 100%
Силовая схема тиристорного регулятора состоит из двух тиристорных ключей: 1-й ключ подключен через контакты КСБ1 к обмоткам возбуждения 1,3, а 2-ой ключ контактами КСБ2 к обмоткам возбуждения 2,4 генераторов.
Тиристорный регулятор состоит из: силового блока РТ300/300, блока управления БУ-13, датчика тока.
|
|
|
Аппарат подвешен к раме вагона на изоляторах справа. БУ-13 находится в правом отсеке в хвосте вагона. Датчик тока установлен на корпусе переключателя положений ПМТ.
Тиристорный регулятор
СИЛОВОЙ БЛОКРТ-300/300 шунтирует обмотку возбуждения на период импульсного регулирования поля генераторов. Подключается с помощью контакторов КСБ1 и КСБ2.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯБУ-13 Блок управления является логически-командным узлом, где сравнивается фактический режим работы силовой схемы и заданный машинистом, после чего выдается команда на управление главными и вспомогательными тиристорами, а также включение в работу реостатного контроллера после окончания процесса регулирования поля генераторов.
ДАТЧИК ТОКАДТ-1 является трансформатором постоянного тока и служит для передачи информациио величине тока генераторного контура силовой схемы в блок управления БУ13.
Ослабление поля тяговых двигателей в тормозном режиме меняется от 48% с постепенным усилением до 100%. Уставка тока якоря при работе тиристорного регулятора 160-180А при положении ГВКВ Тормоз-1 и 200-220А при положении ГВКВ Тормоз-2 (вторая уставка).
|
|
|
На случай отказа системы регулирования предусмотрена электронная защита с помощью тиристоров защиты Т7, Т8 и реле РЗ-3, мгновенно шунтирующих обмотки возбуждения ТЭД при возрастании тока якоря до 440-460А (срабатывает реле перегрузки РП и происходит разбор схемы линейными контакторами).
Применение тиристорного регулятора в тормозном режиме позволило обеспечить:
- ускорение процесса самовозбуждения генераторов;
- ограничение напряжения на коллекторе генератора до величины допустимой по коммутации;
- быстродействие электрического тормоза;
- плавное регулирование тока якоря и тормозной силы.
СИЛОВОЙ БЛОКРТ-300/300 шунтирует обмотку возбуждения на период импульсного регулирования поля генераторов. Подключается с помощью контакторов КСБ1 и КСБ2.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯБУ-13 Блок управления является логически-командным узлом, где сравнивается фактический режим работы силовой схемы и заданный машинистом, после чего выдается команда на управление главными и вспомогательными тиристорами, а также включение в работу реостатного контроллера после окончания процесса регулирования поля генераторов.
ДАТЧИК ТОКАДТ-1 является трансформатором постоянного тока и служит для передачи информациио величине тока генераторного контура силовой схемы в блок управления БУ13.
|
|
|
Импульсное регулирование величины магнитного поля генераторов тиристорным регулятором происходит до тех пор, пока сила тока генераторов не станет меньше первой или второй уставки РТ-300/300 (в зависимости от выбранного режима торможения) при 100% поле. После этого БУ-13 открывает тиристор Т-17 и начинается вращение РК с выводом ПТС для дальнейшего увеличения силы тока генераторов.
Тиристорный регулятор работает на скорости от 80 до 50 км/ч (примерно).
Контакторы
Конта́ктор (лат. contāctor «соприкасатель») – это двухпозиционный («включен» и «отключен») коммутационный аппарат, предназначенный для частых дистанционных включений и отключений электрической цепи, в том числе и под током. При помощи контакторов реализуется дистанционное управление электрооборудованием.
Коммутация – это изменение соединений в электрических цепях (включение, отключение, переключение), выполняемое при помощи специальной аппаратуры (в электротехнике).
Различают контакторы с индивидуальным приводом (пневматические и электромагнитные) и контакторы, установленные в аппаратах с двух и многопозиционным приводом (кулачковые контакторы).
|
|
|
По назначению контакторы различают на линейные, ослабления поля, вспомогательной высоковольтной цепи и так далее.
Контакторы обязательно имеют устройство для гашения электрической дуги, образующейся при разрыве цепи под током. Это устройство состоит из электромагнитной катушки (катушка электромагнитного дутья) и дугогасительной камеры.
Контакторы, кроме силовых контактов, разрывающих силовую цепь, могут иметь и дополнительные контакты – блокировочные (блок-контакты), включенные в низковольтные цепи. Блок-контакты предназначены для автоматизации работы электрических цепей.
Блок-контакты бывают нормально замкнутые (н.з.) и нормально разомкнутые (н.р.). Нормально замкнутая блокировка замкнута, когда силовые контакты разомкнуты, т.е. когда привод контактора не возбуждён, а нормально разомкнутая блокировка замкнута, когда контактор включён и его силовые контакты замкнуты.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 2368; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!