Проект. Международное разделение труда.

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 41Следующая ⇒

Кладбище кораблей: последняя пристань гигантов (http://www.nat-geo.ru/planet/48558-kladbishche-korabley-poslednyaya-pristan-gigantov/#full):

Океанские суда рассчитаны на долгие годы службы в экстремальных условиях. Никто не задумывается о том, что рано или поздно их придется разбирать на куски, многие из которых будут содержать токсичные материалы вроде асбеста и свинца. Утилизация судов в развитых странах жестко регламентирована и весьма затратна, так что эту грязную работу выполняют в основном Бангладеш, Индия и Пакистан. Рабочая сила здесь очень дешевая, а какой бы то ни было контроль почти отсутствует. Правда, постепенно ситуация в отрасли улучшается, но процесс это весьма затяжной. К примеру, Индия наконец ввела новые требования к безопасности рабочих и окружающей среды. Однако в Бангладеш, где в прошлом году разобрали аж 194 судна, этот труд остается очень опасным.

Вместе с этим он приносит большие деньги. Активисты рассказывают, что за три-четыре месяца, вложив около пяти миллионов долларов в разборку одного судна на верфи в Бангладеш, можно в среднем получить до миллиона прибыли. С этими цифрами не согласен Джафар Алам, бывший глава ассоциации компаний по утилизации судов в Бангладеш: «Все зависит от класса судна и от многих других факторов, например от текущих котировок стали».

Какой бы ни была прибыль, она не может возникнуть на пустом месте: более 90% материалов и оборудования обретают вторую жизнь.

Процесс начинается с покупки судна компанией-переработчиком у международного брокера, занимающегося продажей подержанных судов. Для доставки судна до места разборки компания нанимает капитана, специализирующегося на «парковке» огромных кораблей на полоске пляжа шириной в сотню метров. После того как судно вязнет в прибрежном песке, из него сливают и продают все жидкости: остатки солярки, машинное масло и противопожарные вещества. Затем с него снимают механизмы и внутреннюю оснастку. На продажу идет все без исключения, начиная с огромных двигателей, аккумуляторных батарей и километров медной проводки, заканчивая койками, на которых спал экипаж, иллюминаторами, спасательными шлюпками и электронными приборами с капитанского мостика. Потом опустошенный корпус облепляют рабочие, приехавшие на заработки из беднейших районов страны. Сначала они расчленяют судно при помощи ацетиленовых резаков. Затем грузчики тащат фрагменты к берегу: сталь переплавят и продадут – она будет использована при возведении зданий.

«Хороший бизнес, говорите? Но только подумайте о химических веществах, отравляющих нашу землю! – возмущается Мохаммед Али Шахин, активист организации NGO Shipbreaking Platform. – Вы не видели вдов, чьи мужья погибли под сорвавшимися конструкциями или задохнулись в трюмах». Шахин пытается привлечь внимание общества к каторжному труду работников на верфях. Вся отрасль, по его словам, контролируется несколькими влиятельными семьями из Читтагонга, которым принадлежит и смежный бизнес, в частности переплавка металла.

Кто-то узнал, что он - Кораблестроитель (http://diletant.ru/personality_test/result/24637818/). Вести корабль в бой умели многие викинги, а вот построить судно – единицы. Кораблестроителей ценили пуще золота, ибо без драккаров наводить ужас на Европу было бы затруднительно. DILETANT.RU

Мультфильм «БУРЕВЕСТНИК» - YouTube (www.youtube.com/watch?v=ag2iiSncG9I). Посмотрите сам мультфильм (вплоть до финальных титров). Почему для того, чтобы сделать этот небольшой мультфильм в наше компьютерное время понадобилось столько людей? Кто они? В чём состояла их работа?

Top of Form

Bottom of Form

Заготовительные компании (лесорубы, зверобои) брали с собой сказочника, никакой другой работы, кроме рассказывания разных историй, не делавшего, а зарабатывавшего изрядно.

Во время серьёзной велогонки (например, «Тур де Франс») в команде есть гонщики (так называемые «грегари»), которые работают на успех лидера команды. Доместики: невидимки в статистике велоспорта: «Не так много гонщиков хотят стать грегари, и, возможно, ещё меньше тех, кто желает оказаться в положении «отложенного на полку, про запас». В прошлые годы иерархия в командах была жёсткой, все работали на одного мощного лидера, но в наше время структура команд стала более гибкой. Обстоятельства могут сложиться так, что доместику представится шанс поработать и на себя. Для рядового гонщика команды афоризмом может стать фраза: «У каждого доместика есть свой день»».

В лёгкой атлетике есть пейсмейкеры. См. Ольга Комягина: «Быть пейсмейкером – удовольствие»

«Вот, сударь, – продолжал он, показывая мне, – стальной английский эфес, который стоит 110 рублей». Я божусь, – говорил купец, – что он из самой лучшей английской стали; железа тут не более, как на 9 коп. Работа англичанам может быть, стоит не больше полфунта стерлингов или два крона, что на здешние деньги сделает 2 рубля 20 копеек. 52 рубля 7O копеек мы даем им прибыли; а остальные 55 рублей я имею честь брать с своих просвещенных земляков».

И.А. Крылов, «Почта духов»

В течение всего его градоначальства глуповцы не только не садились за стол без горчицы, но даже развели у себя довольно обширные горчичные плантации для удовлетворения требованиям внешней торговли. «И процвела оная весь, яко крин сельный, посылая сей горький продукт в отдаленнейшие места державы российской и получая взамен оного драгоценные металлы и меха».

М.Е. Салтыкое-Щедрин. «История одного города»

Архивы комиксы – Метрополь. Если бы не деньги – Метрополь (http://mtrpl.ru/what-if-money-was-no-object). Комикс о том, как не спустить свою жизнь.

Нужна ли повару швейная машинка?

Безработица

Проект. Фрикционная, структурная и циклическая безработица в конкретных примерах (случаи – от мировой литературы до друзей в ВК).

Asya Veksler. Хожу в Ленинскую библиотеку уже с месяц почти каждый день. Развлекаю с утра девчонок-гардеробщиц. «Ваш легкий клиент пришел!» – говорю я им, протягивая свое невесомое пальто... На днях захожу в вестибюль, а там очередь в оба гардероба преогромная... И ни одной из моих девчонок нет. Мечутся две незнакомых женщины, не успевают обслуживать. А девчонки, оказывается, все ушли. Бросили свою работу из-за копеечной зарплаты и покинули стены Ленинки.

Аки Каурисмяки, «Гавр»: главный герой – башмачник.

В. де Сика, «Похитители велосипедов» (выразительный пример циклической безработицы).

Как всё устроено. Тунеядец. Безработный анонимно рассказал The Village о своём распорядке дня, нехватке времени и приготовлении лекарства от рака. THE-VILLAGE.RU

Top of Form

Bottom of Form

Hong Duong Le's video. К росту какой безработицы может привести распространение подобных автоматов-принтеров?

News Detail - e-Skills. Almost 24 million Europeans are currently without a job, while companies have a hard time finding skilled digital technology experts. ESKILLS4JOBS.EC.EUROPA.EU

Oksana Silantieva. Сбор урожая льда в Индиане.

В эпоху, когда холодильников не было, лёд, тем не менее, был нужен. И в 19 веке были компании, которые нарезали лёд на замерзших озерах и транспортировали его по миру – в Южную Америку, Китай, Австралию. В отрасли было занято около 90 тысяч человек, а капитализация в пересчете на современные деньги была около 660 миллионов долларов. Представьте себя человеком, занятым в этом деле. Ваш лёд – основа успеха мясозаготовителей и рыбаков, его закупают для напитков королевы Виктории, им охлаждают кубинские яблоки. И тут появляются фабрики по изготовлению искусственного льда. Сначала они неуклюжие и смешные, но за 40 лет они уничтожили торговлю природным льдом на корню. Исчезли компании, которые разрабатывали транспорт для доставки льда, потеряли работу нарезчики, упаковщики, учетчики, контролеры льдОТК. Наверняка они тоже ругались на дурацкие машины, которые испортили им жизнь. Как ругаются нонче многие контент-менеджеры, чья работа легко алгоритмизируется и автоматизируется.

Photo by Chicago Engraving [Public domain], via Wikimedia Commons. Откуда узнала и начала копать? QI - Quite Interesting (https://www.facebook.com/OfficialQI).

К какой безработице можно было бы отнести эту (перлюстраторов)? Andrey Teslya. Старший цензор в перлюстрации к 1911 г., служивший, например, в Киеве или в Харькове, получал годовое жалование в размере 3.600 рублей, младший – 2.400. между прочим, для занятия этой должности требовалось знание нескольких иностранных языков, свободное чтение почерков, знание доктрин революционных партий и их текущих разногласий, технические навыки (включая вскрытие и запечатывание писем без явных следов) и т.д. и и т.п. – и, разумеется, облечение особым доверием, поскольку перлюстрировать доводилось не только всяких там революционеров, но и генерал-губернаторов, светлейших и великих князей и т.д.

Крадут ли иностранцы работу у итальянцев? Как обстоят дела в Италии? Следует посмотреть на некоторые показатели, предоставленные исследовательским институтом Istat, чтобы попытаться понять суть проблемы. В последнем годовом отчёте Inps подчёркивается, что иммигранты платят в фонды социального страхования гораздо больше средств, чем получают из этих фондов пособий и пенсий. Ежегодно иммигранты платят 8 миллиардов евро в социальные фонды и получают из них 3 миллиарда в виде пенсий и пособий. Итальянской социальной системе остаются чистыми 5 миллиардов взносов. Естественно, эта ситуация соответствует положению на сегодняшний день, когда число иммигрантов, получающих пенсии, невелико. В будущем цифры и пропорции будут меняться, с ростом количества иммигрантов-пенсионеров. Но история миграционных процессов на международном уровне показывает, что во многих случаях взносы на социальное обеспечение иммигрантов не переходят на их пенсии, потому что многие иммигранты возвращаются в свою страну, и часто не получают пенсию в стране, в которой они платили взносы в течение многих лет. Ежегодно в Италии цифра «не востребованных», фактически потерянных для иммигрантов, но используемых социальными фондами денег оценивается в 300 миллионов евро.

Роструд предложил ввести «налог на тунеядство». Роструд предлагает ввести так называемый налог на тунеядство и взимать его со всех граждан, достигших 18-летнего возраста, за исключением официально трудоустроенных, зарегистрированных безработных, студентов, пенсионеров. LENTA.RUTop of Form

Bottom of Form

Eric Katsov added 4 new photos. В США безработица самая низкая за 41 год! Все вкалывают. Экономика стала очень эффективной – работник и компании находят друг друга очень быстро.

Колония первой необходимости. Как закрытие тюрьмы повлечет смерть села в свердловской области (https://tvrain.ru/teleshow/reportazh/kolonija_pervoj_neobhodimosti_kak_zakrytie_tjurmy_povlechet_smert_sela_v_sverdlovskoj_oblasti-384477/). Заключенные и их охранники вместе вышли на митинг против закрытия двух колоний. В уральском посёлке Сосьва колонии – это градообразующие предприятия. На их содержание у государства больше нет денег. Но для жителей закрытие колоний означает гибель. TVRAIN.RU

Top of Form

Bottom of Form

Ростислав Капелюшников. Пластичная модель (http://magazines.russ.ru/oz/2003/3/2003_3_20-pr.html): «Визитной карточкой» российского рынка труда стали разнообразные «нестандартные» способы адаптации – работа в режиме неполного рабочего времени и вынужденные административные отпуска, вторичная занятость и занятость в неформальном секторе, задержки заработной платы и теневая оплата труда. Эти приспособительные механизмы были спонтанно выработаны самими рыночными агентами, с тем чтобы оперативно реагировать на неожиданные изменения экономической и институциональной среды. Ни в одной из других переходных экономик размах и разнообразие этих механизмов не были столь значительными, концентрация столь плотной, а укорененность столь глубокой, как в России. В результате с определенного момента такие способы адаптации стали восприниматься как повседневная рутина, как общепринятая практика, как норма трудовых отношений. Все эти «нестандартные» механизмы объединяла одна важная общая черта – неформальный или полуформальный характер. Обычно они действовали либо в обход законов и других формальных ограничений, либо вопреки им и вели к персонификации отношений между работниками и работодателями, вследствие чего явные трудовые контракты уступали место неявным.

Ольга Фадеева, Западносибирское село (статья начала «нулевых»): В последние годы на селе зримо обозначилась люмпенизированная прослойка, состоящая из людей, не работающих ни на предприятии, ни на своем подворье, отказавшихся даже от выращивания картофеля «для себя». Эти люди перебиваются случайными заработками, надеются на помощь государства (так поступают некоторые многодетные семьи, живущие в основном на детские пособия). Спрос на таких людей в качестве временных работников предъявляют владельцы средних и крупных семейных подворий, заинтересованные в быстрой и относительно дешевой уборке урожая (в первую очередь картофеля), заготовке кормов и топлива. Опросы населения в трех западносибирских регионах показали, что почти 9 % владельцев ЛПХ нанимают работников из числа своих односельчан на разовые работы, связанные с обработкой земли и сбором урожая, причем доля семей, нанимающих на работу односельчан, в Республике Алтай составила 25 %. Зачастую труд временных работников приобретают характер батрачества. (Батрак – это постоянный помощник в зажиточном семействе, которого привлекают к работе всякий раз, когда в этом возникает потребность; его труд оплачивается в основном натурой.) С временными (поденными) работниками принято рассчитываться продуктами и алкоголем. На тех, кто производит алкогольные суррогаты, за «всеобщий эквивалент товара» могут работать почти задаром их спившиеся односельчане. «Самогонщики»-работодатели приспособили под свои нужды разную по вместимости посуду, в том числе разовые стаканчики. Это позволяет им всячески дробить «алкоголь» как денежный эквивалент, повысив тем самым его «конвертируемость».

В городе Чудово Новгородской области была закрыта спичечная фабрика. Какой, на ваш взгляд, была разновидность безработицы в этом случае?

На Бродвее поставили мюзикл Стинга: На Бродвее в Нью-Йорке состоялась премьера мюзикла Стинга «Последний корабль» (Last Ship), рассказывающий о кораблестроителях на северо-востоке Англии. Действия шоу происходит в родном городе Стинга Уоллсенде на севере Англии. История повествует о группе безработных кораблестроителей, которая проникает на территорию закрытого судостроительного дока, чтобы собрать последнее морское судно.

Ещё пример структурной перестройки в экономике (вероятно, повлекшей за собой и структурную безработицу). Американская Мечта: Дорога Мохаве, день 3-й (Mojave Road, the 3rd Day) (http://rider3099.livejournal.com/351133.html). Проведя ночь в загоне для скота... А что вы смеетесь? Здесь действительно раньше паслись тучные стада коров, быков и овец, которые производили молоко и мясо. Вот для них и строились такие загоны.

Фрикционная?

Холин И. С. – Избранное:

Устроилась Дора

Работать в контору,

Понравилась вскоре

Она ревизору.

Любви ревизор

Не добился от Доры –

Уволил он вскоре

Ее из конторы.

Трудовые ресурсы и социальная политика: Е.Гонтмахер: Хочу сказать несколько слов о том, где государство, с моей точки зрения, должно принимать участие в формировании рынка труда.

1. Информирование людей. Пока единый банк вакансий – это Интернет. Государству это нужно брать на себя.

2. Нужны программы переселения. Есть стратегически важные регионы, которые надо «закрыть» людьми.

3. Государство должно заниматься самыми рисковыми группами безработных. Это инвалиды, молодежь и выпускники школ.

4. Перестройка системы образования – это проблема государства. Чтобы система образования была переориентирована на рынок труда.

5. Проблема государства – люди предпенсионного возраста, которые перестроиться под новые требования не могут.

6. Внешняя трудовая миграция, в том числе и репатриация. Это тоже проблема государства: и полицейская, и социальная.

7. Наконец, дело государства – создание условий для малого бизнеса. Малый бизнес – это демпфер. А у нас в малом бизнесе занято людей в три раза меньше, чем должно быть занято.

Отрасли

Отрасль экономики – это совокупность предприятий, производящих (добывающих) однородную продукцию по однотипным технологиям.

Пчеловодство – отрасль сельского хозяйства, которая занимается разведением медоносных пчёл (с целью получения мёда, воска и т.д.).

В Китае пасека может разместиться и на склоне горы. Особенно впечатляюще и экстремально выглядит пчеловодческая ферма в горах Шэньнунцзя в Центральной провинции Хубэй. Смотрите об этом красивый репортаж. Amazing images show beekeeper perching on Chinese mountain covered ... (http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-2748149/You-bee-good-heights-Amazing-images-fearless-beekeeper-perching-precariously-mountain-covered-hives.html).

Деление на отрасли следует за разделением труда.

Как сделать Россию богатой за 10 лет. Доклад Михаила Дмитриева (https://slon.ru/posts/58611). Для этого нужно много вкладываться в инфраструктуру и жилье. SLON.RU

Русский венчур: как прожить без «Газпрома». Может ли Россия найти новые источники ренты, сопоставимые с исчезающей нефтегазовой. FORBES.RU (Evgeny Tonkacheev. Если оставаться в рамках рентной модели и ориентироваться на доступные ресурсы, являющиеся функцией территории, то можно добавить агробизнес, лесозаготовительный и деревообрабатывающий бизнес, пресную воду, туризм, недропользование (помимо добычи углеводородов, драгоценных и редкоземельных металлов))

Джим Роджерс назвал сельское хозяйство альтернативой нефти для России. Сельское хозяйство в будущем может заменить нефть для российской экономики, заявил Роджерс в эфире РБК. RBC.RU

Кейс. Электромобили.

Двойное увеличение продаж электромобилей в Норвегии. В Норвегии лучшие законодательные условия для электромобилей в мире. Они ездят бесплатно по платным автомагистралям, они могут бесплатно парковаться на парковках общего пользования, и покупка электромобилей не облагается ни налогом на импорт, ни НДС. С другой стороны, мы наблюдаем, что крупные производители автомобилей, такие как Ниссан, Мицубиси, Пежо, Ситроен и другие добавляют электромобили в свой модельный ряд.

Засилье электромобилей вызвало кризис в Норвегии. Стремление пересадить страну на электромобили привело правительство Норвегии к неожиданному кризису: бюджет не выдерживает многомиллионных льгот, а на дорогах образуются «зеленые» пробки.

Почему в Норвегии всё больше и больше электромобилей. Литр норвежского бензина стоит около 2 долларов. Таким образом, владельцы электромобилей экономят на бензине за год 1 500 долларов (считаем на 10 000 километров) – если сравнивать с бензиновой машиной; если же сравнивать с маленьким смартом – 600−700 долларов.

Почему в России один производитель перекиси водорода. GAZETA.RU:

Аптеки, имеющие возможность готовить мази и растворы экстемпорально, называются производственными, но в последние годы найти такую аптеку становится все сложнее. Преимущества изготовленных на заказ препаратов очевидны: дозировка активного компонента подбирается индивидуально, пациент получит лекарство в нужном количестве и по относительно низкой цене. Именно поэтому традиции экстемпорального приготовления лекарств сохраняются во многих странах мира: согласно данным опроса, проведенного Международной фармацевтической федерацией (страны СНГ свои данные не предоставили), «все» или «большинство» аптек изготавливают лекарства экстемпорально – это заявили 73,4% стран-респондентов. В США и странах Евросоюза наблюдается отчетливая тенденция роста числа аптек, изготавливающих лекарственные средства. В таких странах, как США, Италия, Норвегия, лекарства готовят большинство аптек, в Польше число таких аптек достигает 99% от общего количества. В России же наблюдается обратная тенденция: за последние несколько лет число производственных аптек резко сократилось.

ГосЗатраты: Анализ контрактов космодрома «Восточный». После распада СССР Россия, один из лидеров в области космонавтики, осталась фактически без космодрома. CLEARSPENDING.RU

Завод Rolls-Royce – «любой каприз за ваши деньги». Корреспондент РИА Новости посетила завод Rolls-Royce в Западном Сассексе, где собираются одни из самых престижных автомобилей в мире. RIA.RU

Мыло производится и в пищевой, и в химической отраслях.

Национальное достояние. Какие советские машины пользовались спросом за рубежом. MOTOR.RU

Российская самоходка «Мста-С» проиграла индийский тендер корейской K9 Thunder. LENTA.RU

Владимир Спиваковский shared JO-G's video. Самолеты теперь строят как играют на пианино.

Производство самолетов Су-30 и Як-130. Иркутский авиационный завод (http://gelio.livejournal.com/200901.html). СУ-30 – двухместный истребитель поколения 4+. Этот самолет производится на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ). GELIO.LIVEJOURNAL.COM

Ан-225 «Мрия» - самый большой самолет в мире (http://gelio.livejournal.com/191632.html). Из-за высокой себестоимости перевозки на Ан-225, заказы появляются только для очень длинных и очень тяжелых грузов, когда перевозка наземными видами транспорта невозможна. Полеты носят случайный характер: от 2-3 в месяц, до 1-2 в год. Периодически возникают разговоры о постройке второго экземпляра самолета Ан-225, но для этого нужен соответствующий заказ и соответствующее финансирование. Для завершения постройки необходима сумма, примерно равная $ 90 млн, а с учетом проведения испытаний она возрастает до $ 120 млн.

www.1NEWS.az uploaded a new video (https://www.facebook.com/1news.az/videos/10156032230050063/). Схема авиаперелетов по данным спутника. Каждая желтая точка – самолет. Andy Grand. Деньги и денежные потоки. Самолёты – передвижение успешных людей. Вы поняли, на какой территории самые широкие денежные потоки? Каждая жёлтая точка – не просто самолёт. Это капитал, летящий от капитала к капиталу и несущий на своём борту капитал!

На http://www.flightradar24.com/51.6,15.07/5 можно в реальном времени посмотреть, какие самолёты и куда именно летят, с какой скоростью и т.д.

Мультимедиа проект по истории высотного строительства. «A Short History of the Highrise» (http://www.nytimes.com/projects/2013/high-rise/). Watch a four-part interactive documentary about the fascinating past, present and future of high-rise living in cities around the world. NYTIMES.COM

Промышленность. Промышленность состоит из двух больших групп отраслей: