Ремонт споруд та пристроїв метрополітену
Ремонт сооружений и устройств (пути, контактного рельса, устройств СЦБ и связи, электроснабжения) производится в ночное время, после снятия напряжения; работы исключающие пропуск поездов – после закрытия перегона.
Текущий ремонт эскалаторов выполняется в ночное время.
Сроки начала и окончания ремонтных работ устанавливаются:
- для работ с большим объемом – приказом Н;
- для работ, требующих закрытия перегона – руководителями работ по согласованию с ДЦХ;
- без закрытия перегона – руководителями работ.
Всякое препятствие для движения поездов должно быть ограждено сигналами остановки: в торцах платформ – ДСЦП, в других местах – руководителями работ. Запрещается производить работы, требующие ограждения без согласования с ДЦХ времени начала работ, записывается в ДУ-46, после окончания работ отписка.
При внезапно возникших препятствиях передается телефонограмма, регистрируется у ДЦХ в ДУ-58, У ДСЦПТ в ДУ-46, с последующей подписью.
В период движения электропоездов закрытие перегонов и путей , кроме парковых, для производства предвиденных работ только по приказу Н.
Для устранения неисправности в период движения – по приказу ДЦХ с докладом Н. Основанием является требование машиниста, ПД или другого работника. Записывается у ДЦХ в ДУ-58.
Закрытие и открытие станционных путей производится по приказу ДЦХ; а после окончания движения поездов – по устному распоряжению ДЦХ. Запись на производство работ в ДУ-46.
Запрещается приступать к работе до получения приказа ДЦХ о закрытии и до ограждения сигналами остановки. Приказ выдается руководителю работ письменно, при необходимости по поездной или тоннельной связи. На закрытом перегоне пользование светофорами а/д ил п-а/д прекращается о чем указывается в приказе.
Работы должны быть закончены до первого предупредительного сигнала. После окончания работ места их должны быть проверены руководителем работ. Все работники должны выйти до второго предупредительного сигнала, ответственный – руководитель работ.
Порядок виконання маневрів на станції.
Маневры на станциях должны производится по указанию только одного работника ДЦХ, ДСП. Маневры на станциях должны производится при МУ устройствами МРЦ по указанию ДСЦП, при ДУ – ДЦХ.
Задание на маневровую работу должно быть дано четко и ясно и доведено руководителем маневров до каждого причастного работника, если есть изменения в работе, должны быть ознакомлены все работники заблаговременно.
Маневровые передвижения в границах станции производятся по разрешающим показаниям светофоров. В случае неисправности по ПС. Для производства маневров при запрещающем показании маневрового светофора и при неисправности ПС дается устное распоряжение: ДЦХ при ДУ, ДСЦП при МУ. До передачи распоряжения необходимо убедиться в свободности пути, правильности установки и замыкания стрелок в маршруте.
Устное распоряжение:
"Разрешается хоз. поезду № - проследовать запрещающее показание светофора В и следовать на ІІ станционный путь. Маршрут готов. ДСЦПТ----"
До подачи ручного или звукового сигнала работник обязан убедиться в свободности пути и правильности установки стрелок в маршруте и при подаче сигнала находится в поле видимости локомотивной бригады. Запись в ДУ-46.
Передвижения по маршрутам непредусмотренным таблицей взаимозависимости стрелок и сигналов проводятся по устному распоряжению ДЦХ или ДСЦП под контролем ДЦХ, или по ручному сигналу ДСП:
а) с главного пути на другой путь и обратно на главный:
- если этот главный путь ограждается со стороны прилегающего перегона светофорами п-а/д, после закрытия указанных светофоров на запрещающее показание;
- если светофорами а/д, после закрытия пути прилегающего перегона и выдачи машинисту копии приказа ДЦХ о закрытии пути ДУ-65;
б) с главного пути в неправильном направлении в пределах границы станции после закрытия прилегающего пути перегона и выдачи машинисту копии приказа ДЦХ ДУ-65.
Копия выдается после установки сигнала остановки.
Маневровые передвижения хоз. поездов в неправильном направлении производятся по устному распоряжению ДЦХ или ДСЦП без закрытия перегона после установки сигнала остановки у выходного светофора на смежной станции со стороны правильного направления.
Запрещается производить маневры одновременно с обеих сторон станции на один и тот же путь. Должны производится поочередно, после уведомления обоих машинистов об очередности движения.
Маневровые передвижения на занятый путь станции допускается с разрешения ДЦХ и производятся со скоростью не более 20 км/ч по ПС, а при неисправности – по устному распоряжению ДЦХ, ДСЦП или по ручному или звуковому сигналу ДСП.
На парковый занятый путь – со скоростью не более 15 км/ч.
При необходимости возвращения маневрового состава на прежнее место стоянки после вынужденной остановки за маневровым светофором возвращение производится по устному распоряжению ДЦХ или с его разрешения по распоряжению ДСЦП, переданному машинисту по поездной диспетчерской, тоннельной или стрелочной связи, маневровой радиосвязи.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 253; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!