Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В30»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «При каких средствах сигнализации и связи понятие «правильный железнодорожный путь» не применяется?»
Варианты ответов:
1. «- односторонняя автоблокировка».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- полуавтоматическая блокировка».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- двухсторонняя автоблокировка».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «правильный железнодорожный путь - железнодорожный путь на двухпутных (многопутных) перегонах, оборудованный односторонней или двухсторонней автоблокировкой, специализированный для движения поездов в определенном направлении»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В31»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какое из приведенных определений охранной стрелки соответствует ПТЭ?»
Варианты ответов:
1. «- стрелка, устанавливаемая в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- стрелка, устанавливаемая в положение, исключающее самопроизвольный уход подвижного состава на перегон».
|
|
|
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «охранная стрелка - стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В32»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите ответ соответствующий понятию стрелка?»
Варианты ответов:
1. «- стрелочный перевод».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- рамный рельс, остряки, переводной механизм, крестовина с подвижным сердечником при ее наличии».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- переводной механизм, служащий для перевода железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «стрелка - часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма, а также крестовины с подвижным сердечником при ее наличии»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В33»
|
|
|
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите элементы «стрелочного перевода», не входящие в понятие «стрелка»»
Варианты ответов:
1. «- соединительные пути и крестовина с подвижным сердечником при ее наличии».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- соединительные пути и крестовина».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- соединительные пути, рамный рельс, остряки, крестовина».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «стрелка - часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма, а также крестовины с подвижным сердечником при ее наличии»
Наименование вопроса: «ПТЭ_II_10_В34»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какой подвижной состав не входит в понятие «специальный железнодорожный подвижной состав»?»
Варианты ответов:
1. «- прицепы».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «- двухъярусные платформы для перевозки автомобилей».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «- железнодорожно-строительные машины без тягового привода».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
|
|
|
Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Комментарии к неправильным ответам: «специальный железнодорожный подвижной состав - железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог»
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 3026; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!