Основные элементы конструкции
Причальных сооружений на свайном основании
Эти конструкции состоят из отдельных заглубленных в грунт опор и верхнего строения.
Рис.3. Сооружение на свайном основании.
Где 1 – опоры – свайное основание;
2 – верхнее строение – ростверк;
3 – каменный под причальный откос;
4 – контрфильтр;
5 – массивы тылового сопряжения.
Свайное основание воспринимает нагрузки от верхнего строения и передает их на грунт основания. Оно выполняется в виде свай, колонн-оболочек из дерева, металла или железобетона. глубина погружения опор зависит от грунтов основания и нагрузок на причал.
К сваям относятся опоры диаметром до 1 м, к колоннам-оболочкам – опоры большего диаметра.
Верхнее строение – ростверк омоноличивает верхние концы опор. Он воспринимает действующие на причал внешние нагрузки и распределяет их между опорами. Ростверк бывает:
· жестким – монолитным бетонным;
· гибким – монолитным или сборным железобетонным;
· нежестким – деревянным.
Гибкие ростверки собираются из железобетонных плит – это без ригельная система; из продольных ригелей и плит – это продольно-ригельная система; из поперечных ригелей и плит – это поперечно-ригельная система.
Продольный ригель омоноличивает ряд свай расположенных вдоль кордона, а поперечный – ряды свай расположенные перпендикулярно линии кордона.
Подпричальный откос состоит из щебеночного контрфильтра и отсыпанной по верху каменной призмы. Он служит для предотвращения размыва грунтового откоса и дна акватории у кордона от волнового воздействия и от работы винтов судна.
|
|
|
Тыловое сопряжениесостоит из одного или двух курсов бетонных массивов, железобетонных коробов или из уголковых блоков. Оно служит для сопряжения с берегом и восприятия незначительного бокового давления грунта в верхней части причала. За стенкой тылового сопряжения отсыпается каменная призма и щебеночный контрфильтр.
Причальные сооружения на свайном основании делятся на два основных типа:
· сквозные сооружения;
· набережные стенки.
Сквозные сооружения являются безраспорными, они почти не испытывают бокового давления грунта, не отражают волн и благодаря этому обеспечивают благоприятный волновой режим в порту.
Сквозные сооружения называются эстакадами. Если эстакада примыкает к берегу, то она называется набережной-эстакадой, если под углом к берегу – пирсом. Эстакады, которые примыкают, на всем протяжении к ранее построенным мелководным набережным называются оторочкой.
Набережные стенки являются распорными сооружениями. Они воспринимают горизонтальную нагрузку – боковое давление грунта (распор). В набережных стенках устраивается шпунтовый ряд, который удерживает грунт, расположенный между сваями в тыловой части причала.
|
|
|
Если шпунтовый ряд располагается прикордонной части ростверка, то сооружение называется набережной с передним шпунтом, а если у задней части ростверка – набережной с задним шпунтом.
Палы
Для сокращения стоимости строительства причалов, которые не имеют кранового оборудования, вместо сплошного причального фронта применяют отдельно стоящие опоры, воспринимающие горизонтальные динамические и статические нагрузки от судов, которые называются палы.
Палы могут входить в состав причала или быть самостоятельными причалами.
Рис. Палы.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 894; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!