Организация карьерного хозяйства
Совокупность открытых горных выработок, служащих для разработки месторождения, называется карьером. Также карьером называют горное предприятие, осуществляющее открытую разработку месторождения. В угольной промышленности термину «карьер» соответствует термин «разрез». Схема рудного карьера помещена на рис. 2.17. При разработке месторождения открытым способом его разбивают на горизонтальные слои. Одновременно ведется отработка нескольких слоев, что приводит к ступенчатой форме карьера. Каждая ступенька карьера, представляющая часть слоя, носит название уступа, который характеризуется высотой и углом откоса. Площадку уступа, на которой располагается добычное оборудование, называют горизонтом. Высота уступа, т. е. расстояние по вертикали между верхней и нижней площадкой уступа, составляет обычно 10—15 м. Боковые поверхности, ограничивающие карьер, называют бортами. Борт, на котором ведут добычу, называют рабочим. Линия, соединяющая верхнюю бровку карьера с нижней бровкой нижнего уступа при максимальной (предельной) глубине карьера, носит название линии погашения. При этом величина образующегося угла зависит от устойчивости пород и глубины карьера. Обычно угол погашения составляет 35—50°.
При открытом способе добычи вместе с рудой приходится извлекать большое количество пустых пород, окружающих рудное тело, и перемещать их на значительное расстояние. Процесс удаления пустых пород называют вскрышными работами, а извлечение руды — добычными. При этом выделяют следующие производственные операции: отбойку, погрузку, транспортировку и отвалообразование.
|
|
|
Рис. 2.17. Схема открытого способа разработки и элементы карьера:
1 — экскаватор; 2 — автосамосвал; 3 — бульдозер; 4— буровой станок; 5— рабочие горизонты; 6— взорванная масса; 7 — рудное тело; 8 — скважины; 9— въездная траншея на IV горизонт; 10 — съезд на I горизонт; 11— отвал пустых пород
Основной способ отбойки горных пород при вскрытии горизонта и добычи — буро-взрывные работы. Они состоят из бурения шпур или скважин, закладки зарядов взрывчатых веществ и их взрывания. Шпуры диаметром 30—75 мм и глубиной до 5 м бурят перфораторами, электросверлами и вращательно-ударными машинами. Скважины, отличающиеся от шпуров большими размерами (глубина более 5 м, диаметр 50—300 мм), бурят станками: ударно-канатными, вращательно-ударными, пневмоударными, вращательными и огневого бурения.
На открытых работах для бурения скважин в, основном применяют самоходные шарошечные станки вращательного бурения и станки огневого бурения.
Выемку и погрузку горных пород в карьерах осуществляют одноковшовыми и многоковшовыми экскаваторами. Транспортирование руды на обогатительную фабрику, а пустых пород в отвалы осуществляют различными видами транспорта — автомобильным, рельсовым, конвейерным, гидротранспортом. Отвалообразование заключается в размещении пустых пород в специально отведенные для этого места. В зависимости от способа транспортирования пустых пород в отвал различают следующие системы разработки месторождений открытым способом; бестранспортные, транспортно-отвальные, транспортные и комбинированные. При бестранспортной системе перемещение пустых пород осуществляют драглайном или механической лопатой в выработанное пространство. Она применяется обычно при относительно небольшом количестве пустых пород и пологом залегании пласта.
|
|
|
При транспортно-отвальных системах перемещение пород осуществляют консольными отвалообразователями или транспортно-отвальными мостами в выработанное пространство. Они применяются для пологих пластов при использовании многочерпаковых экскаваторов и большом объеме пустых пород, в ряде случаев в сочетании с вывозом их в отвал.
Транспортные системы разработки характеризуются перемещением пустых пород в отвал автомобильным, железнодорожным и конвейерным транспортом. Они используются при наклонных и крутопадающих пластах, а также мощных залежах, когда нет возможности разместить отвалы внутри карьера.
|
|
|
В последнее время все большее распространение при открытых работах получает гидромеханизация. Ее сущность заключается в разрушении породы напорной струей воды (размыв) и транспортировке ее по трубам в отвал в виде пульпы. С этой целью применяют специальные гидромониторы и плавучие земснаряды.
Гидромеханизацию для разрушения твердых пород применяют редко. Поэтому ее используют в сочетании с транспортными системами для транспортировки пульпы. По производительности труда, себестоимости гидромеханизация имеет лучшие показатели, чем экскаваторная разработка.
В настоящее время на горнорудных предприятиях около 50% перевозок горной массы осуществляют автомобильным транспортом с применением многотонных автосамосвалов; 43% — железнодорожным транспортом с применением электровозов и тепловозов; 3,5% — гидротранспортом; 2,5% — конвейерным транспортом. Более 80% руды, добываемой открытым способом, получают из карьеров глубиной свыше 100 м. С увеличением глубины разработки отношение объема пустых пород, которые необходимо удалить для добычи руды на том или ином горизонте, к запасам руды на этом горизонте (так называемый контурный коэффициент вскрыши) возрастает. С увеличением глубины также усложняется работа автомобильного и рельсового транспорта.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1516; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!