КЛАССИФИКАЦИЯ И АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ГПМ
План лекции
2.1 Вспомогательные грузоподъемные механизмы.
2.2 Грузоподъемные механизмы автопрома.
2.3 Складское и передвижное оборудование.
Вспомогательные грузоподъемные механизмы
По назначению грузоподъемные машины делят на:вспомогательные,краны и подъемники.
К вспомогательным механизмам относятся домкраты, строительные лебедки, подвесные лебедки (тали и электротали), автомобильные подъемники. Οʜᴎ состоят преимущественно из одного механизма и осуществляют вертикальное (домкраты, лебедки, тали, подъемники) или горизонтальное (тяговые лебедки) перемещение грузов. В них используется ручной и механический приводы.
Домкратыпредставляют собой простейшие грузоподъемные механизмы, предназначенные для подъема грузов на небольшую высоту (0,15...0,7 м) и применяемые, главным образом при ремонтных и монтажных работах.
а) б)
|
Рисунок 2.1 – Домкраты: а – винтовой; б – гидравлический
Винтовые домкратымогут иметь ручной или электрический привод.Простой винтовой домкрат (рисунок 2.1, а) состоит из гайки 1 и винта 2, размещенных в корпусе 3. Для вращения винта используют рукоятку 4, а для снижения силы трения – подпятник 5.Для предотвращения самопроизвольного опускания груза резьбу домкрата выполняют самотормозящейся (угол подъема винтовой линиидолжен быть меньше угла трения резьбы). Основными недостатками винтовых домкратов являются низкий КПД (0,3...0,4) и малая скорость опускания груза. Они также обладают относительно низкой грузоподъемностью.
|
|
|
Значительно большие усилия способен создавать гидравлический домкрат (рисунок 2.1, б), включающий цилиндр 6, корпус 7 и бак с гидравлической жидкостью 8. Для подачи масла в корпус используется специальная система, включающая поршень 9, запорный клапан 10 и нагнетательный клапан 11.Гидравлические домкратывыполняют с ручным или машинным приводом. Для этих домкратов, как и для винтовых, характерны плавность хода и точная установка по высоте поднимаемого груза.
 а)
| 
б)
|
в)
|
Рисунок 2.2 – Образцы промышленных домкратов: а – винтовой; б –гидравлический; в – пневматический
В отличие от винтовых домкратов гидравлические имеют высокий КПД (0,75...0,8), а их грузоподъемность может достигать 750 т.Скорость подъема груза ручным гидравлическим домкратом очень мала (0,001...0,002 м/с), что является основным их недостатком. Для увеличения скорости подъема гидродомкраты оснащают насосами, работающими от электродвигателя. Для плавного подъема крупногабаритных тяжелых грузов применяют несколько гидравлических домкратов, соединенных с одним насосом.На рисунке 2.2 показано несколько образцов современных промышленных домкратов
|
|
|
Лебедкипредназначены для подъема или подтягивания груза.Лебедки могут иметь ручной или машинный привод. Лебедки используют как самостоятельный механизм, или они входят в состав более сложных машин – грузоподъемных и мостовых кранов в качестве механизмов подъема груза и передвижения крановых тележек.
Лебедка (рисунок 2.3, а), состоит из электродвигателя 1, колодочного тормоза 2, двухступенчатого цилиндрического редуктора 3 и барабана 4, на который наматывается канат 5.
а)
|
б)
|
Рисунок 2.3 – Схема лебедки (а) и внешний вид лебедки (б)
По типу привода лебедки бывают с ручным и машинным приводом; по типу тягового органа – канатные и цепные; по типу установки – стационарные и передвижные; по числу барабанов – 1, 2-х и многобарабанные.
Для внутрицехового и межцехового транспортирования грузов, обслуживания поточных и автоматических линий, станков и т. п. применяют компактные подъемные лебедки – тали, имеющие ручной или электрический привод и подвешиваемые к балкам или специальным тележкам, перемещающимся по подвесному пути (монорельсу).
|
|
|
а)
| 
б)
|
Рисунок 2.4 – Ручная таль (а), передвижная электрическая таль (б)
На рисунке 2.4, апоказана стационарная цепная ручная таль, которая подвешивается к балкеза крюк1.Грузовая цепь2,закреплена одним концом внутри обоймы3, а на другом конце размещена крюковая подвеска 4. Подъем и опускание груза выполняется при помощи тяговой цепи 5 и размещенной внутри обоймы звездочки.
Тележка передвижной тали (тельфера), перемещающаяся по монорельсовому пути, может быть приводной или неприводной (в последнем случае поднятый талью груз толкают вручную). На рис. 2.4,б показана электрическая таль1,подвешенная к четырехколесной приводной тележке2,передвигающаяся по подкрановому пути 3.Управление талью и приводной тележкой осуществляется с пола с помощью кнопочного поста управления 4.Подъем груза выполняется при помощи крюковой подвески 5 и каната6, наматываемого на барабан 7.Грузоподъемность ручных талей составляет 0,25...10 т, электроталей – 0,1...16 т.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 2016; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!