ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №6
РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ. ОРГАНИЗАЦИЯРАБОТЫ СТАНЦИИ
Цель: Научиться по заданной длине станционной площадки и полезной длине путей выбирать тип станции и разрабатывать ее схему.
Задание: Исходные данные по № варианта
ХОД РАБОТЫ:
1. Определить тип станции ( Приложение1)
2. Выбрать типовую схему станции (Приложение 2)
3. Вычертить типовую немасштабную схему станции (на отдельном листе А4, полезная длина самого короткого П-О пути 100мм, расстояния между съездами 15 мм, междупутье 10 мм).
4. На немасштабной схеме :
§ пронумеровать пути
§ пронумеровать стрелочные переводы
§ расставить входные и выходные сигналы, предельные столбики, марки стрелочных переводов, ширину междупутей (Приложение 3).
5 Организация работы промежуточной станции
§ Специализация путей
§ Порядок приема и отправления поездов, обгон и скрещение, организация работы сборного поезда в нечетном и четном направлении
Вывод:
Содержание отчета.Задание с исходными данными. Чертеж немасштабной схемы станции, на которой пронумерованы пути и стрелочные переводы, расставлены сигналы и предельные столбики. Определение основных параметров станции. Описание организации работы станции.
Контрольные вопросы:
1.Каково должно быть нормальное расстояние до сооружений и устройств на железнодорожных станциях?
2. Приведите минимально допустимое расстояние до сооружений и устройств на железнодорожных станциях.
|
|
|
3. Каким должно быть расстояние между главным и смежным с ним путем на железнодорожных станциях?
4. Каким должно быть расстояние между главными путями на железнодорожных станциях?
5. Каким должно быть расстояние между второстепенными путями па железнодорожных станциях?
6. Каким должно быть междупутное расстояние при расположении в нем высокой и низкой пассажирской платформы шириной 6 м?
7. Назовите правила нумерации путей и стрелочных переводов на станциях.
8. Каковы основные типы(схемы) промежуточной станции?
9.Правила расстановки входных и выходных сигналов.
10. Организация работы промежуточной станции.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
|
| № варианта | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| Длина станционной площадки, м | 2200 | 3800 | 1500 | 2700 | 1900 | 2100 | 3000 | 2100 | 2500 | 2700 | ||
| План местности в горизонталях, род грунта ЗП |
Приложение 4 | |||||||||||
| Категория линии | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| Число главных путей | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | ||
| Скорость движения пассажирских поездов, км/ч | до 140 | до 140 | до 140 | до 140 | до 140 | до 140 | до 140 | до 140 | до 140 | до 140 | ||
| Руководящий уклон, | 7,5 | 7 | 8,5 | 8 | 10 | 9,5 | 7,5 | 8,5 | 7 | 6 | ||
| Полезная длина самых коротких приемоотправочных путей, м | 850 | 1250 | 1050 | 850 | 1250 | 1050 | 1050 | 850 | 1250 | 1050 | ||
| Количество грузовых транзитных поездов ( в парах поездов) | 20 | 32 | 20 | 28 | 20 | 32 | 36 | 30 | 22 | 34 | ||
| Количество сборных поездов (в парах поездов) | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | ||
| Количество пассажирских поездов ( в парах поездов) | 7 | 10 | 6 | 7 | 2 | 4 | 10 | 6 | 7 | 8 | ||
| Место расположения поселка | С-З | С-З | С-З | С | С | С | С | С | С-В | С | ||
| Вид тяги | Э | Э | Э | Т | Т | Э | Э | Э | Т | Т | ||
| Средства сигнализации и связи |
Автоблокировка | |||||||||||
| Способ управления стрелками | Электрическая централизация | |||||||||||
| Крытый склад длина/ширина, (м) | 36/12 | 36/12 | 48/12 | 60/18 | 60/18 | 60/18 | 100/18 | 96/18 | 48/12 | 60/18 | ||
| Крытая платформа длина/ширина,(м) | 36/12 | 36/12 | 24/12 | 36/18 | 36/18 | 36/18 | 40/18 | 24/18 | 36/18 | 36/18 | ||
| Открытая платформа длина/ширина, (м) | 60/12 | 60/12 | 36/12 | 24/18 | 24/18 | - | - | - | - | 36/18 | ||
| Контейнерная площадка длина/ширина, (м) | 100/ 16 | 100/ 8,45 | 140/ 8,45 | 110/ 13,1 | 110/ 13,1 | 100/ 8,45 | - | 100/ 8,45 | - | - | ||
| Направление примыкания пути необщего пользования | Ю-З | Ю-З | Ю-З | Ю-В | Ю-В | Ю-З | Ю-В | Ю-В | Ю-З | Ю-В | ||
| Обслуживаемые предприятия | Загот-зерно | Загот-зерно | ТЭЦ | ТЭЦ | Загот-зерно | Овоще-база | ТЭЦ | Загот-зерно | ТЭЦ | Овоще-база | ||
| Прибытие вагонов со сборными поездами в сутки на ПНП | 10 | 12 | 10 | 14 | 12 | 8 | 8 | 6 | 4 | 6 | ||
|
|
|
Организация работы промежуточной станции
Пример.
Обгон нечетного поезда. Первый поезд по стрелочным переводам 1,3,5,9 принимается на 3 путь. Останавливается у сигнала Н3, более срочный поезд пропускается по главному пути без остановки.
Обгон четного поезда. Первый поезд по стрелочным переводам 2 принимается на 2 путь. Останавливается у сигнала Ч2, более срочный поезд пропускается по главному пути без остановки.
Обгон и скрещение одновременно. Четный поезд принимается на 2 путь, нечетный поезд принимается на 3 путь, а более срочный четный поезд пропускается по главному пути без остановки.
|
|
|
Работа сборного поезда (выполняется поездным локомотивом)
Четный сборный поезд принимается на 4 путь. Группа вагонов в адрес станции стоит в голове поезда. Локомотив с группой вагонов отцепляется и вытягивает вагоны на вытяжку 5, а затем подает вагоны на погрузочно-выгрузочный путь, возвращается под состав, прицепляется. Выполняет опробование тормозов, и поезд отправляется на перегон.
Нечетный сборный поезд принимается на 4 путь. Группа вагонов в адрес станции располагается в хвосте поезда. Локомотив отцепляется, обгоняется по 3 пути, заезжает в хвост состава, прицепляется, группу вагонов вытягивает на вытяжку 5 и подает вагоны на погрузочно-выгрузочный путь. После расстановки вагонов локомотив по свободному пути возвращается под состав и прицепляется. Выполняется опробование тормозов, и поезд отправляется на перегон.
Приложение 1
|
Категория линии | Расположение приемо-отправочных путей | Потребная длина станционной площадки при полезной длине приемо-отправочных путей, м | ||
| 850 | 1050 | 1250 | ||
| Скоростные, особогрузо-напряженные. I, II, III | продольное | 2500 | 2900 | 3300 |
| Скоростные, особогрузо-напряженные. I, II, III | полупродольное | 2000 | 2200 | 2400 |
| Скоростные, особогрузо-напряженные. I, II, III | поперечное | 1450 | 1650 | 1850 |
| IV | поперечное | 1250 | 1450 | 1650 |
В зависимости от длины станционной площадки и полезной длины путей устанавливается тип промежуточной станции: продольный, полупродольной или поперечный.
Пример1
Длина станционной площадки L = 1700 м
Полезная длина путей l= 1050 м
По таблице видно, что при заданной полезной длине на данной площадке может разместиться только станция поперечного типа.
Пример2
Длина станционной площадки L = 2650 м
Полезная длина путей l= 850 м
По таблице видно, что при заданной полезной длине на данной площадке целесообразно разместить, станцию продольного типа.
Приложение 2
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 4581; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!