Назначение. Классификация. Требования. Коробка передач предназначена для преобразования крутящего момента на ведущих колесах автомобиля путем изменения передаточного числа



Коробка передач предназначена для преобразования крутящего момента на ведущих колесах автомобиля путем изменения передаточного числа, осуществления движения автомобиля задним ходом и длительного отсоединения двигателя от ведущих колес.

Необходимость преобразования крутящего момента определяется характером изменения крутящего момента ДВС, особенностью которого является относительно малая приспосабливаемость к изменению внешней нагрузки. Задний ход требуется для совершения автомобилем определенных маневров. Двигатель и ведущие колеса необходимо разъединять на длительное время при работе двигателя на стоянке и движении автомобиля накатом.

В зависимости от типа и назначения автомобилей на них применяются различные типы коробок передач:

Сту­пенчатые коробки передач обладают рядом преимуществ с бесступенчатыми. Поэтому они получили широкое примене­ние на автомобилях различных типов.

К коробкам передач предъявляют следующие требования:

1. обеспечение оптимальных тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля при заданной внешней скоростной характеристике двигателя;

2. высокий КПД;

3. бесшумность при работе и переключении передач;

4. простота и удобство управления;

5. отбор мощности для привода дополнительного оборудования (в коробках передач специальных и грузовых специализированных автомобилей);

6. общие требования.

Необходимые тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля, оптимальные для заданных условий эксплуатации, достигаются путем правильного выбора числа передач, диапазона передаточных чисел и соотно­шения (плотности ряда) передаточных чисел промежуточных пе­редач.

Увеличение числа передач повышает степень использования мощности двигателя, топливную экономичность, среднюю скорость движения, производительность автомобиля и снижает себестоимость перевозок. Однако при увеличении числа передач усложняется кон­струкция коробки передач, увеличиваются ее масса, размеры, сто­имость и затрудняется управление автомобилем. Кроме того, с увеличением числа передач возрастает время разрыва потока мощ­ности от двигателя к ведущим колесам, что может привести к ухудшению тягово-скоростных свойств и топливной экономично­сти автомобиля.

Диапазон передаточных чисел представляет собой отношение передаточного числа низшей передачи коробки передач к пе­редаточному числу высшей передачи. Чем меньше удельная мощность двигателя автомобиля, тем больше должен быть диапазон передаточных чисел коробки пере­дач автомобиля.

Плотность ряда передаточных чисел коробки передач опреде­ляется соотношением передаточных чисел промежуточных пере­дач. Плотность ряда выше у коробок передач, имеющих большое число передач. Эти коробки обеспечивают автомобилю более вы­сокие тягово-скоростные свойства и топливную экономичность, чем коробки с меньшим числом передач. Высокая плотность ряда передаточных чисел коробки передач кроме повышения тягово-скоростных свойств и топливной эко­номичности автомобиля создает более благоприятные условия работы синхронизаторов, так как для переключения передач тре­буется меньшая работа трения. Благодаря этому размеры синхро­низаторов могут быть уменьшены при сохранении достаточной их надежности.

В механических ступенчатых коробках передач высокий КПД обеспечивается минимальным числом зацеплений для передач переднего хода (одно для двухвальных и два для трехвальных соосных), высоким качеством изготовления зубьев ше­стерен, применением подшипников качения, повышением жест­кости основных деталей. В гидромеханических коробках передач – применением планетарных механизмов, блокированием гидро­трансформатора, мероприятиями, снижающими величину отбо­ра мощности на систему управления.

КПД может служить оценочным параметром уровня шума, со­здаваемого при работе коробкой передач, так как шум всегда свя­зан с потерей энергии. Чем меньше значение КПД коробки пере­дач, тем она более шумная при работе.

Требование минимальных вибраций и шума при работе прежде всего относится к коробкам передач легковых автомобилей. Выполнение данного требования обеспечи­вается увеличением межосевого расстояния, оребрением картера, уменьшением расстояния между опорами валов, увеличением диаметров валов и другими мерами, повышающими жесткость

Рис. 2.1. Основные типы конструкций механических коробок передач:
трехвальная девятиступенчатая с демультипликатором грузового автомо­
а
биля; б — двухвальная пятиступенчатая легкового автомобиля: вал; 2 — ведомый вал; 3 —
— ведущии промежуточ- межколесный
з — планетарный демультипликатор; ный вал; 5 — насос для смазки шестерен и подшипников;
дифференциал; 7
ведомая шестерня повышающей
главная передача; 8
(пятой) передачи
 основных деталей, а также повышением качества изготовления шестерен.

Удобство, как и для любого органа управления, определяется обычно двумя факторами: удоб­ным расположением рычага переключения передач (рукоятки кон­троллера), величиной его полного хода, который не должен пре­вышать 100 ÷ 200 мм в двух взаимно-перпендикулярных направле­ниях. Однако при использовании раздаточных коробок и допол­нительных коробок передач (делителей, демультипликаторов) при­меняют дополнительные органы управления. Часто автоматичес­кие коробки передач имеют дополнительные органы управления для изменения режимов переключения передач. Легкость опреде­ляется невысокими значениями усилия (не выше 100 Н), необхо­димого для перемещения рычага переключения передач.

В коробках передач отбор мощности предус­матривается для привода дополнительного оборудования (лебедки, насосы, подъемные механиз­мы и др.) на автомобилях высокой проходимости, специализиро­ванных (самосвалы, цистерны, рефрижераторы, самопогрузчики) и специальных автомобилях (коммунальные, пожарные, автокра­ны и др.) и осу­ществляется обычно от дополнительной прямозубой шестерни на промежуточном валу через левый или правый люки в картере ко­робки передач, к которым присоединяется коробка отбора мощ­ности.

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 643; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!