Основные сведения о машинах для летнего содержания дорог



Скашивание травы на обочинах, откосах насыпей и выемок, резервах и на всей полосе отвода является необходимым мероприятием. Оно необходимо не только в декоративных целях, но и для предотвращения засорения примыкающих к дороге сельскохозяйственных угодий. Для этих целей широко используют легкие косилки, монтируемые на колесных тракторах.

Для качественного восстановления первоначального профиля кюветов и очистки их,от заиления и растительности автогрейдер среднего типа ДЗ-31 оборудуют кюветовосстановителем ДЭ-9 (рис. 9.2). Его рабочий орган роторного топа имеет несущую трубу, внутри которой проходит ленточный транспортер, сбрасывающий грунт в отвал. Сварной ротор, состоит из пяти ковшей, форма которых соответствует профилк) отрываемого кювета, и свободно насажен на трубу, вокруг которой он».вращается на роликовых опорах. Труба смонтирована на раме, Шарнирно прикрепленной с помощью четырех параллелограммных тяг <5 к кронштейну, закрепленному, на раме автогрейдера. Из этой же раме установлены противовес, бак для масла и два гидро; цилиндра для подъема рабочего органа в транспортное положение. Привод ротора и транспортера — гидравлический.

В состав поливомоечной машины входит цистерна для воды, центробежный насос, напорный трубопровод с насадками, а также устройство для наполнения цистерны водой из водоема или водопроводного (пожарного) стояка.

Подметально-уборочные машины, более сложные по.своей конструкции, разделяются на щеточные и вакуумные. Обычная щеточная машина (рис. 9.4) используется для подметания проезжей части и лотков улиц и вывозки собранного мусора. В качестве подметального устройства в них используют цилиндрическую и круглую лотковую щетки. Цилиндрическая щетка подметает проезжую часть дороги и перемещает мусор в зону лотковой щетки; она расположена под углом 60° к продольной оси машины. Лотковая щетка подметает лоток и забрасывает мусор в заборное устройство.

 

Основные сведения о машинах для ремонта дорог.

Для ремонта дорог, внутриквартальных проездов и площадок используют разнообразные машины.

Для разрушения твердых покрытий применяют в основном оборудование, устанавливаемое на тракторах, автомобилях, специальных шасси и прицепах. К ним относят пневматические и гидравлические ударные молоты для разрушения бетонных оснований дорог и фрезерные машины для срезания старого асфальтового покрытия. Наиболее эффективными в настоящее время являются гидромолоты с частотой 100… 180 ударов в минуту,

Автобитумовозы предназначены для доставки холодного битума и разогрева его в цистерне до заданной температуры на месте использования, а также для доставки разогретого битума с сохранением его температуры (до +200°С) без подогрева. Рабочее оборудование устанавливается на базе автомобилей. В настоящее время используют машины, имеющие вместимость цистерны 7… 15 тыс. л, скорости нагрева битума Ю..25°С/ч и скорости передвижения в загруженном состоянии 68…85 км/ч, а также время опорожнения цистерны от битума от 5 до 15 мин.

Для обеспечения текущего ремонта твердых покрытий применяют и специальные машины —ремонтеры различных видов. Универсальный ремонтер (рис. 9.16) имеет рабочее оборудование, смонтированное на шасси базового автомобиля. В специальном кузове размещены бункер-термос для горячего асфальта с гидросистемой управления, электрогенератор и компрессор, битумный бак и затвор для выгрузки материалов, а также рабочее оборудование, состоящее из ручной тали, ручного виброкатка, электрического утюга, электромолотков, электротрамбовок и электроразогревате-ля. Ремонтируемый участок очищают, вырубают непригодные места, удаляют старый слой покрытия, смазывают участок битумом и укладывают свежую асфальтобетонную смесь. После ее уплотнения спайку нового и старого слоев обрабатывают электроутюгом по контуру участка, обеспечивая однородность стыковочного шва.

Для устранения деформаций, трещин, колейности и износа поверхностного слоя покрытий на значительных участках дорог и для восстановления асфальтобетонных покрытий улиц широко используют машины, работающие по методу «репаве» и «ремикс».

Ремонтер предназначен для производства текущего ремонта асфальтобетонных покрытий (выбоин, разрушения кромок, трещин, сдвигов, вмятин, волнообразований, проемов). Разогрев асфальтобетонных покрытий производится в ремонтере с помощью инфракрасных излучателей. В закрытом кузове, смонтированном на шасси автомобиля ГАЗ-бЗА, размещено следующее оборудование: бункер-термос для асфальта, емкости для минерального порошка и битумной эмульсии, переносные блоки с горелками инфракрасного излучения, передвижной инфракрасный разогреватель, распределительная тележка, электровиброкаток, электромолоток С-349, электротрамбовка С-690, ручной инструмент (лопаты, гладилки, щетка и т. д.) и ограждающие знаки. Машина оборудована дополнительной кабиной на три человека. Для питания электроинструмента и электровиброкаткаустановленбензо-электроагрегат АБ-4-Т/230.

Производительность машины ЭД-ЗМ при извлечении бортового камня — 60—65 м/ч, масса рабочего оборудования — 272 кг.

Для срезания старого асфальтобетонного покрытия используют землеройно-фрезерную машину 3 Ф М – 2 3 0 0 , выполненную на базе гусеничного трактора Т-100 МГП, с гидромеханическим ходоуменьшителем. Рабочий орган — фрезерного типа, представляет собой полый вал, с неподвижно закрепленными на нем держателями, в которых установлены сменные зубья из износостойкой марганцевой стали.

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 454; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!