Основные сведения о транспортных машинах



Транспортирующие машины применяют преимущественно в карьерах и на производственных предприятиях для перемещения сыпучих и однородных штучных грузов непрерывным потоком на небольшие расстояния в пределах одной или нескольких связанных между собой производственных площадок. По принципу действия транспортирующие машины (рис 1), применяемые в горном деле, строительстве и машиностроении, классифицируют на конвейеры (ленточные, пластинчатые, ковшовые, скребковые, шаговые и др.), в которых перемещаемому материалу движение сообщается механическим путем, и пневмо- и гидротранспортные установки, в которых перемещение материала осуществляется в потоке движущего воздуха или с аэрацией материала воздухом, или в потоке жидкости. Ленточные конвейеры (рис. 1, а) предназначены для транспортирования сыпучих, порошкообразных, мелко- и среднекусковых материалов, а также однотипных штучных грузов в горизонтальном и слабонаклонном направлении. Рабочим органом, на котором размещается транспортируемый материал, является резинотканевая лента, состоящая из тканевых прокладок со связывающими их резиновыми прокладками и обкладками. Применяют также ленты с завулканизированными стальными канатами (тросами) малых диаметров, так называемые резинотросовые ленты. Очень редко для транспортирования горячих материалов используют стальные ленты Пластинчатые конвейеры (рис 1, б) применяют для транспортирования крупнокусковых, абразивных и нагретых материалов, а также крупных штучных грузов в горизонтальном и слабонаклонном направлениях. Рабочим органом является тяговая цепь с плоскими или фасонными пластинами, на которых размещается материал или отдельные штучные грузы Для транспортирования материалов в вертикальном и сильнонаклонном направлении применяют ковшовые конвейеры — элеваторы

Основные сведения о гидравлических трансмиссиях.

Назначение. При механизации и автоматизации различных операций и технологических процессов для передачи энергии рабочим органам разнообразных машин и механизмов применя­ют приводы: механические, электрические, пневматические, гидравлические и комбинированные (электромеханические, гидро­электрические) и др.

Механический привод широко применяют в автоматических и полуавтоматических станках; при этом особое значение имеют приводы бесступенчатого регулирования скоростей и подач. В бесступенчатых механических приводах фрикционного типа воз­никают значительные давления на трущиеся поверхности, что приводит к их быстрому изнашиванию.

Гидравлический объемный привод имеет следующие преиму­щества: меньшую массу и габариты по сравнению с механичес­ким и электрическим, так как в большинстве случаев в нем отсутствуют редукторы, муфты, фрикционные передачи, каналы и пр.; просто и более совершенно компонуется независимо от расположения валов и узлов; характеризуется малой инœерцион­ностью, чтообеспечиваетегодолговечностьипозволяет осу­ществлять реверсирование рабочих движений за короткий про­межуток времени; обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости движения рабочих органов; надежно и просто защища­ется от перегрузок рабочих органов и двигателя; дает возмож­ность широко применять стандартизованные и унифицирован­ные узлы, что позволяет снизить себестоимость и облегчает его эксплуатацию и ремонт. В качестве рабочих жидкостей здесь применяют минœеральныемасла, которыеодновременнообеспе­чиваютсмазкудеталейгидропривода и повышают их износо­стойкость.

При этом гидравлический привод имеет и некоторые недостат­ки. Так, вследствие проникновения воздуха в рабочую жидкость его движение может сопровождаться толчками, что отрицательно влияет на равномерность движений рабочих органов. Во избежа­ние больших утечек жидкости зазоры между сопрягаемыми дета­лями должны быть минимальными, а это обеспечивается высо­кой точностью их изготовления, что приводит к повышению стоимости гидропривода. Уплотнения не обеспечивают полной герметизации узлов, в результате чего уменьшается КПД и за­грязняется рабочее место. Один из недостатков гидропривода — изменение вязкости рабочей жидкости в зависимости от измене­ния температуры, что нарушает его работу.

Классификация. Каждый объемный гидропривод содержит ис­точник энергии, т. е. жидкость под давлением. По виду источни­ка энергии гидроприводы разделяются на три типа: насосные, аккумуляторные и магистральные.

1. Насосный гидропривод — это гидропривод, в ко­тором рабочая жидкость подается в гидродвигатель объемным насосом, входящим в состав этого гидропривода. Такие гидро­приводы применяют наиболее широко. По характеру циркуляции рабочей жидкости насосные гидроприводы разделяют на гидро­приводы с замкнутой циркуляцией жидкости (жидкость от гидродвигателя поступает во всасывающую гидролинию насоса) и гидроприводы с разомкнутой циркуляцией жидкости (жидкость от гидродвигателя поступает в гидробак). Для привода насоса в насосном гидроприводе бывают использованы различные двигатели.

2. Аккумуляторный гидропривод— гидропри­вод, в котором рабочая жидкость подается в гидродвигатель от предварительно заряженного гидроаккумулятора. Такие гидро­приводы используют в системах с кратковременным рабочим циклом или с ограниченным числом циклов.

3. Магистральный гидропривод — это такой гид­ропривод, в котором рабочая жидкость поступает в гидродвига­тель из гидромагистрали, не являющейся составной частью гид­ропривода. Напор рабочего тела в гидромагистрали создается нагнетателœем, состоящимизодногоилинесколькихнасосовипитающимнесколькогидроприводов (централизованнаясистемапитания).

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 324; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!