Основные сведения о транспортных машинах
Транспортирующие машины применяют преимущественно в карьерах и на производственных предприятиях для перемещения сыпучих и однородных штучных грузов непрерывным потоком на небольшие расстояния в пределах одной или нескольких связанных между собой производственных площадок. По принципу действия транспортирующие машины (рис 1), применяемые в горном деле, строительстве и машиностроении, классифицируют на конвейеры (ленточные, пластинчатые, ковшовые, скребковые, шаговые и др.), в которых перемещаемому материалу движение сообщается механическим путем, и пневмо- и гидротранспортные установки, в которых перемещение материала осуществляется в потоке движущего воздуха или с аэрацией материала воздухом, или в потоке жидкости. Ленточные конвейеры (рис. 1, а) предназначены для транспортирования сыпучих, порошкообразных, мелко- и среднекусковых материалов, а также однотипных штучных грузов в горизонтальном и слабонаклонном направлении. Рабочим органом, на котором размещается транспортируемый материал, является резинотканевая лента, состоящая из тканевых прокладок со связывающими их резиновыми прокладками и обкладками. Применяют также ленты с завулканизированными стальными канатами (тросами) малых диаметров, так называемые резинотросовые ленты. Очень редко для транспортирования горячих материалов используют стальные ленты Пластинчатые конвейеры (рис 1, б) применяют для транспортирования крупнокусковых, абразивных и нагретых материалов, а также крупных штучных грузов в горизонтальном и слабонаклонном направлениях. Рабочим органом является тяговая цепь с плоскими или фасонными пластинами, на которых размещается материал или отдельные штучные грузы Для транспортирования материалов в вертикальном и сильнонаклонном направлении применяют ковшовые конвейеры — элеваторы
|
|
|
Основные сведения о гидравлических трансмиссиях.
Назначение. При механизации и автоматизации различных операций и технологических процессов для передачи энергии рабочим органам разнообразных машин и механизмов применяют приводы: механические, электрические, пневматические, гидравлические и комбинированные (электромеханические, гидроэлектрические) и др.
Механический привод широко применяют в автоматических и полуавтоматических станках; при этом особое значение имеют приводы бесступенчатого регулирования скоростей и подач. В бесступенчатых механических приводах фрикционного типа возникают значительные давления на трущиеся поверхности, что приводит к их быстрому изнашиванию.
Гидравлический объемный привод имеет следующие преимущества: меньшую массу и габариты по сравнению с механическим и электрическим, так как в большинстве случаев в нем отсутствуют редукторы, муфты, фрикционные передачи, каналы и пр.; просто и более совершенно компонуется независимо от расположения валов и узлов; характеризуется малой инœерционностью, чтообеспечиваетегодолговечностьипозволяет осуществлять реверсирование рабочих движений за короткий промежуток времени; обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости движения рабочих органов; надежно и просто защищается от перегрузок рабочих органов и двигателя; дает возможность широко применять стандартизованные и унифицированные узлы, что позволяет снизить себестоимость и облегчает его эксплуатацию и ремонт. В качестве рабочих жидкостей здесь применяют минœеральныемасла, которыеодновременнообеспечиваютсмазкудеталейгидропривода и повышают их износостойкость.
|
|
|
При этом гидравлический привод имеет и некоторые недостатки. Так, вследствие проникновения воздуха в рабочую жидкость его движение может сопровождаться толчками, что отрицательно влияет на равномерность движений рабочих органов. Во избежание больших утечек жидкости зазоры между сопрягаемыми деталями должны быть минимальными, а это обеспечивается высокой точностью их изготовления, что приводит к повышению стоимости гидропривода. Уплотнения не обеспечивают полной герметизации узлов, в результате чего уменьшается КПД и загрязняется рабочее место. Один из недостатков гидропривода — изменение вязкости рабочей жидкости в зависимости от изменения температуры, что нарушает его работу.
|
|
|
Классификация. Каждый объемный гидропривод содержит источник энергии, т. е. жидкость под давлением. По виду источника энергии гидроприводы разделяются на три типа: насосные, аккумуляторные и магистральные.
1. Насосный гидропривод — это гидропривод, в котором рабочая жидкость подается в гидродвигатель объемным насосом, входящим в состав этого гидропривода. Такие гидроприводы применяют наиболее широко. По характеру циркуляции рабочей жидкости насосные гидроприводы разделяют на гидроприводы с замкнутой циркуляцией жидкости (жидкость от гидродвигателя поступает во всасывающую гидролинию насоса) и гидроприводы с разомкнутой циркуляцией жидкости (жидкость от гидродвигателя поступает в гидробак). Для привода насоса в насосном гидроприводе бывают использованы различные двигатели.
|
|
|
2. Аккумуляторный гидропривод— гидропривод, в котором рабочая жидкость подается в гидродвигатель от предварительно заряженного гидроаккумулятора. Такие гидроприводы используют в системах с кратковременным рабочим циклом или с ограниченным числом циклов.
3. Магистральный гидропривод — это такой гидропривод, в котором рабочая жидкость поступает в гидродвигатель из гидромагистрали, не являющейся составной частью гидропривода. Напор рабочего тела в гидромагистрали создается нагнетателœем, состоящимизодногоилинесколькихнасосовипитающимнесколькогидроприводов (централизованнаясистемапитания).
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 537; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!