Аварийное, противопожарное и спасательное снабжение судна
Аварийные материалы — брусья и доски, клинья и пробки, цемент, жидкое стекло, песок, сурик, парусина, войлок, пакля, гвозди, скобы, проволока, резина листовая. Доски используют для изготовления щитов и пластырей, а брусьями подкрепляют переборки, палубы и прижимают щиты. С помощью клиньев можно заделать небольшие трещины и щели. Клинья применяют также для расклинивания деревянных упоров. Пробками большого диаметра заделывают поврежденные иллюминаторы, а небольшими пробками — различные мелкие отверстия. Покрывая заделанное повреждение растворомцемента с песком или жидким стеклом, можно полностью устранить водотечность.
К аварийному инструменту относятся плотничный топор, поперечная пила или ножовка, кувалда, лопаты и ведра. Весь этот инструмент используется при изготовлении деревянных щитов и пластырей и для подгонки брусьев. Для выполнения такелажных работ в аварийное снабжение включаются комплект такелажных инструментов (мушкель, свайка, зубило, нож и т. п.) и слесарные инструменты. Аварийным имуществом можно пользоваться только при аварии и учебных тревогах. Использовать аварийное снабжение не по назначению запрещается.
Противопожарное снабжение – углекислотные огнетушители в машинном отделении, порошковые огнетушители на палубе судна, песок, кошма, и противопожарный инвентарь.
Спасательное снабжение – в состав спасательного снабжения входят спасательные круги 2 шт. и спасательные жилеты 4 шт.
|
|
|
Раздел 3. Судовые работы
Виды судовых работ
На судне могут выполняться следующие виды работ: по уходу за судном, малярные, такелажные, швартовные, якорные.
Малярные судовые работы - совокупность производственных процессов подготовки под окраску и нанесение лакокрасочных покрытий на наружные и внутренние корпусные конструкции, поверхности судовых помещений, трубопроводы и т. д. Надежность и долговечность покрытий во многом зависят от подготовки поверхности металл. Для малярных работ применяют различные кисти и приспособления, инструменты и краскораспылители. Малярные кисти изготавливают из щетины животных и применяют при окрасочных работах, выполняемые вручную. Чаще всего употребляют: маховые, ручные, маркировочные, отводные, разделочные, флейцы, трафаретные, лакировочные, валиковая кисть.
Наиболее распространённые инструменты: шпатели, гребешки, трафареты. Краскораспылители – это аппараты для механической окраски судов, работающие на сжатом воздухе. Чтобы инструменты не изнашивались раньше срока, за ними необходим тщательный уход. Особенно тщательно ухода требует кисти. Во время коротких перерывов в работе кисти следует опускать в ведро с водой, а длительных – промывать в скипидаре или керосине. Когда кисть очистится от краски, ее следует промыть теплой водой с мылом и просушить. После отмачивания кисти промывают и просушивают.
|
|
|
Подготовка поверхностей под грунтовку и окраску. Все поверхности металлических конструкций корпуса судна, надстроек, механизмов и изделий должны быть очищены от старой краски, держащейся непрочно, а также от ржавчины, пыли, грязи, маркировочныхнадписей, льда, инея, масел, жиров и окалины. В судовых условиях поверхности от ржавчины и старой краски можно очищать механическими или ручными щетками, секачами и скрябками. Не допускается: применять инструменты, которые могут оставлять на поверхности металла насечки; очищать поверхности механическими или ручными щетками от старой краски, содержащей соединения свинца; очищать поверхности, не смачивая ее водой и не применяя индивидуальных средств защиты.
Грунтовать поверхности разрешается при температуре окружающего воздуха не ниже -5, а для металлических поверхностей – не выше 30°С. Грунтовать влажные поверхности нельзя. Шпаклевать углубления, вмятины и трещины подмазывают специально составленным раствором, который должен быть однородным, не содержать крупных частиц и такой вязкости, чтобы он не стекал со шпателя, легко и равномерно наносился на поверхность.
|
|
|
Суда окрашивают для защиты корпуса, надстроек, помещений и т.д. от коррозии, гниения, чтобы создать и поддержать нормальные санитарно-гигиенические условия.
Уход за судном. Корпус судна, все судовые устройства и механизмы, системы и помещения должны содержаться в исправном техническом состоянии, обеспечивающем бесперебойную работу и безопасность плавания.
Для поддержания судна в должном техническом состоянии, чистоте и опрятности все механизмы и судовое оборудование закрепляют за отдельными членами экипажа, которые обязаны обслужить данные объекты, нести ответственность за их эксплуатацию и обо всех обнаруженных неисправностях немедленно докладывать капитану или механику судна.
Уход за судном и его помещениями складывается из постоянного наблюдения, систематических осмотров всех частей, оборудования и вооружения, выполнения мелких ремонтных, окрасочных работ и приборок.
Все мелкие повреждения и неисправности, обнаруженные во время осмотров, устраняют в процессе выполнения экипажем судна текущих судовых работ, а более крупные (которое не могут быть исправлены силами экипажа) – во время очередного заводского ремонта судна.
|
|
|
При наружных осмотрах корпуса особое внимание следует обращать на состояние пояса наружной обшивки по ватерлинии, а также обшивки корпуса в районе кормового подзора и якорных клюзов, где защитные покрытия изнашиваются наиболее интенсивно. Из внутренних частей набора судна необходимо обращать внимание на набор топливных цистерн и бункеров, коффердамов.
Чтобы поддерживать судно в постоянной чистоте и хорошем эксплуатационном состоянии, 1-й штурман составляет на всю навигацию расписания уборок и специальное расписание распределения лиц судового экипажа ответственными за отдельные помещения. Эти расписания утверждает капитан.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 1670; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!