Технико-эксплуатационная характеристика станции

содержание

ВВЕДЕНИЕ. 10

1 ОБЩИЕ ВОПРОСЫ РАБОТЫ СТАНЦИИ.. 11

1.1  Технико-эксплуатационная характеристика станции. 11

1.2 Характеристика поездо- и вагонопотоков. 12

1.3 Специализация парков и путей. 13

1.4 Маршруты следования поездов. 14

2 ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И РУКОВОДСТВО РАБОТОЙ СТАНЦИИ 18

2.1 Оперативное руководство работой станции. 18

2.2 Оперативное планирование работы станции. 19

3 ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ПОЕЗДОВ И ВАГОНОВ.. Ошибка! Закладка не определена.

3.1 Технология обработки транзитных поездов без смены локомотива со сменой локомотивных бригад. 21

3.2 Технология обработки транзитных угловых поездов со сменой локомотива 21

3.3 Технология обработки поездов прибывающих в расформирование. 22

3.4 Технология обработки поездов своего формирования. 22

3.5 Технология обработки пассажирских поездов. 23

4 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ.. 24

4.1 Руководство маневрами. 24

4.2 Подготовка состава к расформированию.. 24

4.3 Технология расформирования и формирование поездов. 24

4.4 Организация местной работы.. 25

5 НОРМИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ С ПОЕЗДАМИ И ВАГОНАМИ.. 26

5.1 Расчет времени на расформирование состава. 26

5.2 Расчет технологических норм времени на окончание формирования участкового поезда. 27

5.3 Расчет технологических норм времени на окончание формирования сборного поезда, накапливаемого на одном пути. 28

6 РАЗРАБОТКА СУТОЧНОГО ПЛАН-ГРАФИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ.. 30

7 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ.. 31

7.1 Определение вагонооборота станции. 31

7.2 Расчет среднего простоя транзитного вагона, проходящего станцию без переработки. 32

7.3 Расчет среднего простоя транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой. 32

7.3.1 Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия и расформирования. 34

7.3.2 Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой под накоплением. 35

7.3.3 Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой по операциям формирования и отправления. 38

7.3.4 График обработки транзитного вагона с переработкой. 39

7.4 Расчет среднего простоя вагона на станции с местным грузом. 40

7.4.1 Расчет среднего простоя местного вагона под операциями прибытия. 43

7.4.2 Расчет среднего простоя местного вагона под грузовыми операциями 43

7.4.3 Расчет среднего простоя местного вагона под операциями накопления 44

7.4.4 Расчет среднего простоя местного вагона под операциями отправления 44

7.4.5 График обработки местного вагона. 45

7.5 Расчет коэффициента сдвоенных операций. 45

7.6 Расчет среднего простоя местного вагона под одной грузовой операцией 46

7.7 Определение нормы рабочего парка вагонов на станции. 46

7.7.1 Определение нормы транзитных вагонов без переработки. 46

7.7.2 Определение нормы транзитных вагонов с переработкой. 46

7.7.3 Определение нормы вагонов с местным грузом. 47

7.8 Определение фактического наличия рабочего парка на станции на 18.00 часов 47

7.9 Определение коэффициента использования маневровых локомотивов. 48

8  МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ 49

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 52

ПРИЛОЖЕНИЕ А.. 52

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. 60

ПРИЛОЖЕНИЕ В.. 61

ПРИЛОЖЕНИЕ Г. 63

ПРИЛОЖЕНИЕ Д.. 65

ПРИЛОЖЕНИЕ Е. 67

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж.. 69

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 70

ВВЕДЕНИЕ

Ж.Д. транспорт составляет основу транспортного комплекса РФ и имеет большое экономическое, оборонное, социальное и политическое значение.

Участковые станции играют значительную роль в организации перевозочного процесса. Они предназначены для пропуска и т. д….(ДОПОЛНИТЬ!!!!)

Работа участковой станции организована в соответствии с технологическим процессом. Согласно Положению о ж.д. станции, утвержденному Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.05.2011 г. № 1186 р технологический процесс– это документ, отражающий оптимальное использование технических средств и устройств с применением современных методов и приемов работы, позволяющих делать вклады в оказание транспортных услуг при нормальных условиях эксплуатации

В основе технологических процессов лежат следующие принципы: (Боровикова стр.33)

Цель курсового проекта заключается в разработке технологического процесса работы участковой станции, изучении технологии работы станции с поездами и вагонами разных категорий, а т.к. составляющим элементом технологического процесса, отражающим работу станции является суточный план-график работы станции, то конечная цель проекта - разработка суточного плана-графика, расчёт и анализ показателей ее работы.

ОБЩИЕ ВОПРОСЫ РАБОТЫ СТАНЦИИ

Технико-эксплуатационная характеристика станции

Данная участковая станция «Н» ______________ типа расположена на двухпутной линии. Станция Н является узловой, так как к ней примыкает три подхода: Н- М и Н-О расположены на двухпутной линии и оборудованы _________,а НС- однопутный , оборудован ------------------------.

Время хода грузовых и пассажирских поездов по перегонам 15 минут.

    В грузовом движении используются локомотивы типа и серии _________________, а в пассажирском движении __________

На станции 2 приемоотправочных парка: ПО-1 и ПО-2. В каждом из  которых имеется 3 приемоотправочных пути, предназначенные для приема транзитных и прибывших в расформирование поездов, отправления поездов своего формирования. Полезная длина приемоотправочных путей равна _____м.

Так же на станции имеется сортировочный парк, в котором 7 путей. Сортировочный парк предназначен для накопления вагонов в соответствии с планом формирования поездов.

На станции два маневровых района, четный и нечетный. В четном маневровом районе на вытяжном пути №18 производится расформирование составов, в нечетном маневровом районе, с использованием пути №19, осуществляется окончательное формирование составов, перестановка готовых составов из сортировочного парка в ПО-I в ПО-II, а также обслуживание грузового района станции, т.е.подача местных вагонов на грузовой район станции и их уборка после выполнения грузовых операций. В каждом районе работает маневровый локомотив серии ЧМЭ-3.

На станции имеется два тупиковых пути: №20 - предназначен для смены направления поездного локомотива и №21 – для отстоя составов пригородных поездов.

Для выполнения пассажирских операций на станции имеются пассажирское здание, пассажирские платформы, для перехода пассажиров имеется тоннель.

На станции имеется грузовой двор для выполнения грузовых операций.

На станции расположено локомотивное хозяйство для экипировки, технического осмотра и ремонта локомотивов.

На станции «Н» выполняются следующие операции с поездами:

- прием,  отправление и пропуск  пассажирских и пригородных поездов четного и нечетного направлений;

- прием и отправление грузовых поездов четного и нечетного направлений;

- расформирование и формирование сборных и участковых поездов четного и нечетного направлений;

- смена локомотивов и локомотивных бригад от транзитных угловых поездов;

- технические и коммерческие операции с поездами.

Мы поможем в написании ваших работ!