Действие локомотивной бригады при сбое устройств безопасности, КЛУБ, АЛСН для предотвращения автостопных торможений
1.3.1. При следовании к светофору с запрещающим показанием ,в случае внезапного появления на локомотивном светофоре красного огня, или появления непрекращающегося свистка ЭПК
· Ключ ЭПК выключать запрещено!
· нажать последовательно РБ(ПБ) , РБС
· Выполнить ступень торможения КМ 395
· В случае , если срыва ЭПК избежать не удалось , после срыва ручку КМ 395 поставить в VI положение
В случае внезапного появления на локомотивном светофоре желтого с красным или красного огней, при следовании к путевому светофору с разрешающим показанием, из-за нарушения нормальной работы устройств АЛСН и следовании поезда со скоростью выше допустимой
· Для предотвращения срыва КОН выполнить торможение КМ 395 ,до наполнения ТЦ локомотива через повторитель на величину не менее 0,7 кгс/см2
· для предупреждения остановки поезда автостопным торможением временно выключить ключом электропневматический клапан ЭПК. При этом обратное включение ключом ЭПК должно производиться не позднее, чем через 5-7 с.
· Если после обратного включения ЭПК на локомотивном светофоре появится более разрешающее сигнальное показание, ключ ЭПК должен быть оставлен во включенном положении.
· Если же на локомотивном светофоре не появляется более разрешающее показание, наряду с периодическим кратковременным отключением ЭПК и последующим его обязательным включением не менее, чем на 3 с, снизить скорость до контролируемой.
|
|
|
· Если показание следующего путевого светофора будет разрешающим, а на локомотивном светофоре продолжает гореть «ЖК» или «К» выключить устройства АЛСН ключом ЭПК, получить приказ поездного диспетчера на следование с неисправными устройствами АЛСН
1.3.3. В случае погасания огней на локомотивном светофоре и при этом свисток ЭПК не прекращается нажатием РБ:
· Для предотвращения срыва КОН выполнить торможение КМ 395 ,до наполнения ТЦ локомотива через повторитель на
· величину не менее 0,7 кгс/см2
· выключить АЛСН ключом ЭПК
· проверить автоматические выключатели цепей питания АЛСН
· Если после обратного включения ЭПК свисток ЭПК не прекращается нажатием РБ, получить приказ поездного диспетчера на следование с неисправными устройствами АЛСН
1.3.4. В случаях, когда сигнальное показание локомотивного светофора соответствуют путевым и скорости ниже предельно допустимой для данного сигнального показания, а свисток ЭПК не прекращается нажатием РБ:
· Для предотвращения срыва КОН выполнить торможение КМ 395 ,до наполнения ТЦ локомотива через повторитель на величину не менее 0,7 кгс/см2
· выключить устройства АЛСН ключом ЭПК и, если свисток ЭПК прекратился, вновь включить АЛСН.
|
|
|
· Если после обратного включения ЭПК свисток ЭПК не прекращается нажатием РБ, получить приказ поездного диспетчера на следование с неисправными устройствами АЛСН
1.3.5. При маневровых передвижениях:
· При смене кабины управления выключить в нерабочей кабине кнопку «АЛСН» и АЗВ (автоматы) эл. цепей АЛСН (на ВЛ-80 :ВА-6,7).
· До перехода с «КЖ» на «К» показания локомотивного светофора, снизить скорость до величины менее 20 км/ч
· САУТ включать ,установив переключатель в положение АЛСН.
· При непрекращающемся нажатием РБ свистке ЭПК, выполнить торможение КМ 395 ,до наполнения ТЦ локомотива через повторитель на величину не менее 0,7 кгс/см2 до остановки.
На локомотивах оборудованных электронными дешифраторами
ДКСВ-М:
Дешифратор производит периодическую проверку бдительности с интервалом 30-40сек. При КЖ,К огнях локомотивного светофора, а также при Ж в случае превышения скорости в 60 км/ч. При Б огне периодичность проверок 60-90сек. Для подтверждения бдительности необходимо нажать рукоятку РБ на время не менее 2+/- 0,5сек.При включенной системе САУТ все периодические проверки отменяются, в т.ч. на стоянке.
Кроме того, дешифратор проводит однократные проверки бдительности при смене сигнала локомотивного светофора, кроме смены сигнала на зеленый. Производится контроль максимально допустимой скорости следования в зависимости от сигнала локомотивного светофора. При К-20км/час, при КЖ-60км/час. При превышении указанных скоростей производится снятие питания с ЭПК.
|
|
|
Для переключения сигнала локомотивного светофора с К на Б необходимо одновременно нажать рукоятку РБ и кнопку ВК, после чего подтвердить бдительность нажатием на рукоятку РБ.
В случае нарушения нормальной работы системы АЛСН оборудованной ДКСВ-М необходимо действовать в соответствии с п.5 «Инструкции о порядке пользования автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа (АЛСН) и устройствами контроля бдительности машиниста» ЦТ-ЦШ-889 от 25 октября 2001г.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 10685; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!