Организация и безопасность дорожного движения

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

Сооружения транспорта

УЛИЦЫ И ДОРОГИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ

ДБН В. 2.3-5-2001

 

 

 

РАЗРАБОТАНЫ:                   НИПИ градостроительства (канд. техн. наук Христюк Н.М.,

Пшеничная Л.М.) Госстроя Украины при участии КНУСА (канд. техн. наук Рейцен Е.А.) и УТУ (канд. техн. наук Гамеляк И.П.)

 

ВНЕСЕНЫ                            Управлением инженерной защиты территорий и
И ПОДГОТОВЛЕНЫ       промышленной застройки Госстроя Украины
К УТВЕРЖДЕНИЮ:

 

УТВЕРЖДЕНЫ:                     Приказом Госстроя Украины от 11 апреля 2001 г. № 89 и

введены в действие с 1 октября 2001 г.

 

 

С введением в действие норм теряют силу абзац четвертый пункта 7.26, второй и третий абзацы пункта 7.27, примечание 5 к таблице 7.1, таблицы 7.1 а и 7.1 б с примечанием, пункты 7.29, 7.33, 7.34, 7.35, абзац третий и примечание пункта 7.41, пункт 7.41 а (за исключением второго абзаца) ДБН 360-92*, а также пункты 6.27 с таблицей 6.5, 6.28, второй абзац пункта 6.29, пунк­ты 6.33, 6.35, 6.36, 6.42 - 6.45 и 6.46 с таблицей 6.6 ДБН Б.2.4-1 -94.

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

Сооружения транспорта.	ДБН В. 2.3-5-2001
Улицы и дороги населенных пунктов	Вводятся впервые

 

Данные нормы распространяются на проектирование и строительство новых, реконструкцию и капитальный ремонт существующих улиц и дорог городских и сельских населенных пунктов.

Данные нормы не распространяются на внутриплощадочные дороги промышленных, складских и сельскохозяйственных предприятий, загородные и временные дороги.

Нормы есть обязательными для органов исполнительной власти, контроля и экспертизы, местного самоуправления, предприятий, учреждений и организаций независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, общественных объединений и физических лиц, имеющих лицензию и осуществляющих проектирование, строительство и капитальный ремонт улиц и дорог населенных пунктов.

Перечень нормативных документов, на которые имеются ссылки в данных нормах, а также основные термины и их определения приведены в приложениях А и Б

 

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

1.1 Состав, порядок разработки, согласования и утверждения проектной документации, по которой осуществляется строительство, реконструкция и капитальный ремонт улиц и дорог, определяются ДБН А 2 2-3 и иными действующими документами по разработке проектов и смет.

1 2 Решения проектов строительства, реконструкции и капитального ремонта улиц и дорог должны приниматься на основе генерального плана населенного пункта, комплексных схем транспорта и орга­низации дорожного движения, детальных планов и проектов застройки жилых районов, микрорайонов и кварталов, планов красных линий с учетом природно-климатических условий и градостроительных осо­бенностей населенного пункта, категории улицы (дороги), эксплуатационных и экологических требова­ний, условий безопасности движения транспорта и пешеходов, этапности строительства, реконструкции и капитального ремонта.

1.3 Нормы содержат требования к проектированию основных элементов улиц, дорог и площадей:

- проезжих частей (центральные и местные (боковые) проезды), тротуаров, пешеходных и велоси­педных дорожек, включая конструкции дорожной одежды, остановок общественного пассажирского транспорта, уличных автомобильных стоянок;

- узлов улиц и дорог, пешеходных переходов в одном и разных уровнях, искусственных сооружений;

- озеленения, освещения и водоотвода;

- мероприятий по организации дорожного движения и охране окружающей природной среды.

Примечание. Размещение и строительство наземных объектов жилищно-гражданского, промыш­ленного назначения и иных капитальных сооружений, кроме объектов транспорта и инженерных сетей, в границах красных линий улиц и дорог запрещается.

1.4 В исключительных случаях, когда проектное решение не может быть принято без отступлений от настоящих норм, разрешение на такие отступления при должном обосновании предоставляется органом, который их утвердил.

 

Классификация улиц, дорог и площадей и основные расчетные показатели по их проектированию

 

1.5 Категории улиц и дорог по функциональному назначению следует принимать соответственно классификации ДБН 360, а площадей по особенностям их транспортного обслуживания - согласно таблице 1.1.

 

 Таблица 1.1

Площади		Назначение	При проектировании должны предусматриваться
Главные		Для движения транспорта, обслуживающего административные и общественные здания и сооружения, расположенные в границах пло­щади, а также для проведения празднеств, народных гуляний, демонстраций, парадов	Преимущественно движение пешеходов, изъятие транзитного движения транспорта
Перед крупными общественными зданиями и сооружениями (выставки, парки, торговые центры), стадионами, дворцами спорта, театрами и т.п.		Для подъездов и подходов к общественным зданиям и сооружениям и быстрой эвакуации посетителей и зрителей, размещения стоянок легковых автомобилей, остановок обществен­ного транспорта	Распределение в одном или разных уровнях местного и транзитного движения транспорта
Транспортные		Сосредоточение и перераспределение тран­спортных потоков в местах пересечения или примыкания магистральных улиц и дорог с большой интенсивностью движения различ­ных видов городского транспорта с пересече­нием транспортных и пешеходных потоков в одном и разных уровнях, регулирование дви­жения на подъездах к мостам при выходе к ним двух и более улиц или дорог	Преимущественно транзитное движение транспорта
Вокзальные		Для обеспечения удобных подъездов и пеше­ходных подходов к вокзалам железнодорож­ного, автомобильного, водного (морского и речного) транспорта и аэропортов, размеще­ния автомобильных стоянок и остановок массового общественного транспорта	Транзитное и подъездное дви­жение транспорта с четким перераспределением по направлениям
Многофункциональные		Для подъездов и подходов к крупным транспортно-пересадочным узлам, размещения сооружений пригородного и городского транс­порта, осуществления пересадок пассажиров с одних видов транспорта на другие	Преимущественно подъездное движение транспорта и удобное движение пешеходов к остановкам пересадки
Рыночные		Для обеспечения удобных подъездов и подходов к рынкам, размещения остановок общественного пассажирского и стоянок автомобильного транспорта	Преимущественно движение пешеходов, наличие кратковре­менных автостоянок, исключе­ние транзитного движения транспорта
Предзаводские		Для организации подъездов, размещения остановок общественного пассажирского и стоянок индивидуального автомобильного транспорта, эвакуации работающих	Удобное размещение остановок общественного пассажирского транспорта и стоянок для инди­видуальных автомобилей
Примечание 1	В сельских населенных пунктах, как правило, проектируются главные, вокзальные (пристанские) и рыночные площади.
Примечание 2	Размеры площадей принимаются в соответствии с проектами планировки и застройки населенных пунктов, а их проектирование в плане осуществляется на основе предварительно разработанных комплексных схем (проектов) организации дорожного движения с учетом характера, размера и особенностей движения транспорта и пешеходов на площади и прилегающим к ней улицам.

 

1.6 Расчетные скорость и интенсивность движения транспорта для улиц и дорог различных категорий, по которым определяются нормативы их проектирования в плане, продольном и поперечном про­филях (разделы 2, 3), следует принимать по таблице I.2

Таблица 1.2

Категории улиц и дорог		Расчетная скорость движения единичного легкового автомобиля, км/ч	Расчетная интенсивность дви­жения, прив. ед./ч на полосу
Городские улицы и дороги
Магистральные дороги:
непрерывного движения		120	1200
регулируемого движения		90	800
Магистральные улицы общегородского значения:
непрерывного движения		100	1200
регулируемого движения		90	700
Магистральные улицы районного значения		80	500
Улицы и дороги местного значения:
жилые улицы		60	200
дороги промышленных и коммунально-складских зон		60	300
проезды		30	150
Поселковые и сельские улицы (дороги)
Поселковые дороги		60	500
Главные улицы		60	500
Жилые улицы		60	100
Дороги производственного назначения		30	-
Проезды		30	25
Примечание 1.	Расчетной скоростью движения единичного легкового автомобиля определяются геометри­ческие параметры плана и продольного профиля, а расчетной интенсивностью движения -количество полос движения.
Примечание 2. Примечание 3.	За расчетную интенсивность движения принят 80 % транспортный поток, во время кото­рого обеспечивается снижение расчетной скорости движения не более 30 %. Пропускная способность многополосной проезжей части на перегонах определяется с уче­том коэффициента многополосности, принимаемого в зависимости от количества полос движения в одном направлении: при одной полосе - 1 ,0; двух - 1 ,9; трех - 2,7; четырех - 3,5.

 

1.7 При определении интенсивности движения различных транспортных средств их следует при­водить к легковому автомобилю, применяя коэффициенты: для троллейбуса одиночного - 3,5, сцеплен­ного - 5,0; для других транспортных средств - согласно ДБН В.2.3-4.

1.8 Расчетные нагрузки на дорожную одежду от транспортных средств, которые преобладают в по­токе на улицах (дорогах) различных категорий, необходимо принимать по таблице 1.3.

 

Таблица 1.3

Категория улиц и дорог		Номинальная статическая наг­рузка на ось, кН	Нагрузка на колесо, кН
			статическая	динамическая
Магистральные улицы и дороги общегородского и районного значения, жилые улицы, дороги в промышленно-складских зонах и основные проезды крупнейших, крупных и больших городов		115	57,5	74,75
Улицы, дороги и проезды других городских и сельских населенных пунктов		100	50,0	65,0
Пешеходные улицы, дорожки, тротуары и велосипедные дорожки		60	30,0	39,0
Примечание 1	Расчетными могут приниматься нагрузки от конкретных транспортных средств, проезд которых преобладает на данной улице (дороге) или отдельной их полосе движения (п. 5.6).
Примечание 2	В случае проектирования дорог в промышленных и коммунально-складских зонах, где пре­дусматривается проезд многоосевых многоколесных транспортных средств (контейнеровозы, специализированные автопоезда или самоходные большегрузные платформы), а также для проверки на прочность одежд существующих улиц и дорог при единичных про­ездах таких транспортных средств, следует проводить расчеты на действие колесной наг­рузки, заменяющей влияние группы рядом расположенных колес.

 

Организация и безопасность дорожного движения

 

1.9 Организация движения на улично-дорожной сети населенных пунктов в целом определяется соответствующим разделом комплексной схемы транспорта и комплексной схемой (проектом) органи­зации дорожного движения, разработка которых осуществляется согласно ДБН 360, ДБН Б. 1 -2, временных норм проектирования комплексных схем организации дорожного движения в городах Украины, иных дей­ствующих нормативных документов.

1.10 Проекты отдельных улиц, дорог, площадей и расположенных на них искусственных сооружений должны иметь решения с их обустройства техническими средствами организации дорожного движения, обеспечивающими регулируемое, безопасное и удобное движение транспортных средств и пешеходов, простоту визуальной ориентации водителей и своевременное восприятие ими информации о перестраивании потоков по направлениям движения. Для этого в составе проекта должна разрабатываться мас­штабная схема организации дорожного движения.

1.11 Оборудование улиц и дорог техническими средствами организации дорожного движения должно осуществляться в соответствии с действующими государственными стандартами: ДСТУ 2586, ДСТУ 2587, ДСТУ 2734, ДСТУ 2735, ДСТУ 3308, ГОСТ 23453, ГОСТ 25695, РСТ УССР 1966-86.

1.12 Для выделения нерегулируемых пешеходных переходов, остановок общественного пассажир­ского транспорта, переходно-скоростных и дополнительных полос на поворотах, въездах-выездах и иных участках, где осуществляется пересечение путей движения транспортных средств и пешеходов, а также изменение направления и скорости движения и где необходима повышенная безопасность следует ис­пользовать, по возможности, разноцветные светлые покрытия.

1.13 Проектная документация по строительству, реконструкции и капитальному ремонту улиц и до­рог должна согласовываться органами Госавтоинспекции МВД Украины.

 

---

Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 434; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!