Потери авиатехники ВВС Украины в ходе боевых действий на Донбассе
| Дата | Тип ВС, № | Принадлежность | Место | Краткое описание | Погибло | ||
| 25.04.2014 | Ми-8МТ, №55 | 7-й оп АА | Аэ. «Краматорск» | Поражён ракетой ПТРК во время подготовки к взлёту | 0 | ||
| 02.05.2014 | Ми-24П | 16-я бр АА | Славянск | Поражение из ПЗРК во время патрульного полёта | 5 | ||
| 02.05.2014 | Ми-24П | ||||||
| 05.05.2014 | Ми-24П | 11-я бр АА | Славянск | Поражён из крупнокалиберного пулемёта, совершил в/п. Экипаж эвакуирован | 0 | ||
| 29.05.2014 | Ми-8МТ | Гв. Авиабаза НГУ | Славянск | Сбит двойным пуском ПЗРК | 12 | ||
| 04.06.2014 | Ми-24П | 11-я бр. АА | Семёновка | Сбит ПЗРК + и крупнокалиберный пулемёт | 0 | ||
| 06.06.2014 | Ан-30Б, № 80 | 15-я БТрА | Славянск | Поражён ракетой ПЗРК на высоте 6000 м | 6 | ||
| 14.06.2014 | Ил-76МД, № 76777 | 25-я БТрА | Луганск | Сбит двойным пуском ПЗРК + крупнокалиберным пулемётом | 49 | ||
| 21.06.2014 | Ми-8Т, №29 | МЧС Украины | Харьковская область | Катастрофа в СМУ | 3 | ||
| 24.06.2014 | Ми-8МТ | 16-я бр АА | Славянск | Поражён из ПЗРК сразу после взлета | 9 | ||
| 02.07.2014 | Су-25М1, №06 | 299-я БТА | Аэ. «Днепропетровск» | Поражён выстрелом ПЗРК в районе Славянска, лётчик довёл до аэродрома базирования, где катапультировался | 0 | ||
| 14.07.2014 | Ан-26, №19 | 456-я БТрА | Изварино (Луганская обл.) | Поражён из ПЗРК | 2 | ||
| 16.07.2014 | Су-25М1 | 299-я БТА | Амвросиевка (Донецкая обл.) | По словам лётчика, поражён ракетой класса «воздух-воздух» | 0 | ||
| 21.07.2014 | Су-25М1 | 299-я БТА | Снежное (Донецкая обл.) | Подбит | 0 | ||
| 23.07.2014 | Су-25М1, №04 | 299-я БТА
| Саур-Могила | Поражён из ПЗРК | 0
| ||
| 23.07.2014 | Су-25, №10 | ||||||
| 07.08.2014 | МиГ-29, №02 | 40-я БТА | Ждановка (Донецкая обл.) | Сбит | 0 | ||
| 07.08.2014 | Ми-8МТ, № 62 | 16-я бр АА | Мануйловка (Донецкая обл.) | Сбит огнём из стрелкового оружия | 0 | ||
| 17.08.2014 | МиГ-29, №53 | 114 БТА | Краснодонский район (Луганская обл.) | Сбит | 0 | ||
| 19.08.2014 | Ми-8МТ, №79 | 16-я бр АА | Георгиевка (Луганская обл.) | Сбит | 0 | ||
| 20.08.2014 | Ми-24 | 7-й оп АА | Георгиевка (Луганская обл.) | Сбит из ПЗРК | 2 | ||
| 20.08.2014 | Су-24МР | 7-я БТА | Хрящеватое (Луганская обл.) | Взорвался в воздухе | 2 | ||
| 29.08.2014 | Су-25М1 | 299-я БТА | Старобешево (Донецкая обл.) | Сбит из ЗРК «Оса-АКМ» | 0 | ||
| 30.08.2014 | Су-25 | 299-я БТА | Новоекатериновка (Донецкая обл.) | Сбит из ЗРК «Оса-АКМ» | 0 |
Сокращения: АА – армейская авиация, БТА – бригада тактической авиации, бр – бригада, БТрА – бригада транспортной авиации, оп – отдельный полк, НГУ – Национальная гвардия Украины.
Таким образом, на сегодняшний день подтверждёнными фото- и видеодоказательствами потери украинских ВВС составляют 11 вертолётов (6 Ми-8, 5 Ми-24) и 13 самолётов (7 Су-25, 2 МиГ-29, 1 Су-24МР, 1 Ан-26, 1 Ан-30Б, 1 Ил-76МД). При этом количество техники, не подлежащей восстановлению, вероятно, на порядок больше.
|
|
|
В то же время по данным «штаба ДНР», потери украинских ВВС составили: 25 боевых вертолётов (Ми-24, Ми-8 и Ми-17) (на 20 августа 2014 г.), 37 самолётов (2 МиГ-29, 28 Су-25 3 Cу-24, 1 Ан-26, 1 Ан-30, 1 Ил-76) по состоянию на 29 августа.
Есть и альтернативная статистика (правда, источник первичной информации неизвестен) – западная база данных Aviation Safety Network. Так вот, по состоянию на начало сентября в ней числились потерянными ВВС Украины в ходе операции на Донбассе 12 вертолётов (5 Ми-8 и 7 Ми-24) и 20 самолётов (13 Су-25, 2 Су-24, 2 МиГ-29, 1 Ан-30, 1 Ил-76МД, 1 Ан-26).
http://www.petrimazepa.com/lessonlearn.html
«ГРАЧИ» «РУССКОЙ ВЕСНЫ»: ШТУРМОВИКИ СУ-25 В БОЯХ НА ДОНБАССЕ
06.11.2015
Участие украинской авиации в ходе антитеррористической операции на Донбассе на сегодняшний день ограничено августом 2014 года. Однако даже в такой достаточно небольшой временной отрезок оказалось втиснуто огромное множество событий, а лётчики получили бесценный боевой опыт. Причём что касается ВВС, то самым востребованным самолётом оказался штурмовик Су-25, что, впрочем, неудивительно, учитывая опыт локальных войн последних десятилетий.
После распада Советского Союза на территории независимой Украины осталось 70 «Грачей» (такое прозвище намертво прицепилось за ним ещё с афганских событий). Но весной 2014 года в строю было всего 15 машин, собранных в 299-й бригаде тактической авиации (место базирования аэродром Кульбакино недалеко от Николаева).
|
|
|
Однако нельзя говорить, что за прошедшие годы Украина ничего не предпринимала для модернизации парка машин. Так, в бригаде из 15 машин 10 (9 одноместных и 1 двухместный варианты) были модернизированы по стандарту М1. Прототип поднялся в воздух в 2004 году, и в марте 2010 года машина официально была принята на вооружение. Основным отличием стала более современная авионика взамен оригинальных КН-23-1 и СУО-8-1. Впрочем, в остальном чувствовался недостаток финансирования – до фюзеляжа и двигателей дело так и не дошло.
Впервые над Донбассом Су-25 появились в середине апреля, когда немногочисленные оставшиеся в строю лётчики выполнили несколько десятков облётов городов Донбасса. На тот момент считалось, что такая «демонстрация флага» остудит «горячие головы».
Одновременно практически все наличные стали перебрасывать поближе к линии противостоянии – на аэродром Днепропетровск (запасной – Чугуев).
Впервые в боевом вылете Су-25 отметились 15 апреля, когда одиночный самолёт сопровождал несколько Ми-8МТ со штурмовым отрядом для взятия под контроль аэродром Краматорск.
|
|
|
5 мая дошло и до реального применения вооружения. Причём летчику Су-25 пришлось «добивать» совершивший вынужденную посадку после поражения с земли Ми-24П армейской авиации в районе Славянска.
Затем появление штурмовиков стало фиксироваться с завидной частотой. Притом можно отметить, что по сравнению с Афганистаном или Чечнёй загрузка машин была минимальной – основным вариантом были два блока НАР Б8М1 с ракетами С-8 и два дополнительных 800-литровых подвесных бака.
Из летних сообщений стоит отметить информацию от военного лидера сепаратистов Гиркина – Стрелкова, который утверждал, что во второй половине июня несколько «Грачей» базировались на аэропорт Мариуполя. Впрочем, фотоподтверждений такой информации нет и поныне.
Одним из самых результативных случаев применения Су-25 в ходе АТО стали события 26 мая 2014 года, когда пара штурмовиков нанесла значительные потери отряду сепаратистского батальона «Восток» в Донецком терминале. Примерно в это же время (конец мая) лётчики уничтожили и несколько лагерей по подготовке боевиков в Луганской области.
Однако применение неуправляемых ракет в столь урбанизированном районе, как Донбасс, не могло не привести к жертвам среди мирного населения. Наиболее резонансным стали события 2 июня, когда восемь выпущенных НАР С-8 попали на площадь перед зданием Луганской облгосадминистрации. Тогда семь мирных жителей погибли, а 28 – были ранены. Здание, которое, вероятно, было целью удара, не пострадало.
Из-за достаточно широкого международного резонанса после этого случая применение Су-25 по целям в пределах населённых пунктов значительно ограничили. Однако когда противник оказывался на открытой местности, эффективность «грачей» была на высоте. Так, случилось, например, 5 июня, когда одиночный самолёт нанёс большие потери подразделению батальона «Восток», которое штурмовало пограничный пункт «Мариновка».
Приходилось лётчикам выполнять и несвойственные для себя функции. Так, 28 июня лётчики выполнили несколько вылетов на снабжение находившихся в окружении армейских частей на аэродроме в Краматорске и Донецке. Несмотря на отсутствие опыта подобных вылетов, практически все сброшенные 250-кг контейнеры с продовольствием и медикаментами попали в руки получателей.
Однако наиболее активно все наличные машины использовались после окончания первого перемирия 1 июля и для развёртывания крупномасштабных боевых действий на севере Донецкой и Луганской областей. Так, Су-25 активно применялись для поддержки наступления в районе Краматорска. Кстати, впервые наблюдатели отметили применение свободнопадающих бомб – как 250-кг, так и 500-кг.
Вот характерная сводка штаба АТО только за 12 июля (все удары наносились лётчиками Су-25-х): «Первый авиаудар авиации был нанесен по опорному пункту террористов вблизи населённого пункта Лисичанск. В результате было поражено скопление боевиков, а также вооружение и техника.
Второй прицельный авиаудар был нанесен по базе боевиков возле населённого пункта Гольмовский Горловского района. Там помещение специализированной школы террористы оборудовали под свои казармы. Авиация уничтожила до 30 террористов, 2 установки РСЗО БМ-21 «Град», 2 единицы ЗУ-23-2 и до 6 единиц бронированной боевой техники.
Третий авиаудар нанесен в районе скопления боевиков вблизи населённого пункта Ровеньки. Лётчики уничтожили до 10 боевиков, была уничтожена реактивная система залпового огня БМ-21 «Град» и выведены из строя несколько единиц бронированной техники.
Четвёртый авиаудар был осуществлен по базе боевиков возле населённого пункта Торез. Данные по уничтоженной технике и живой силе боевиков уточняются.
Пятый авиаудар самолёты Воздушных Вооружённых сил Украины нанесли в районе кургана Саур-Могила, неподалёку от Донецка. Авиацией поражены опорный пункт, где были сосредоточены террористы, боевая бронированная техника и склады с боеприпасами и оружием. Данные уточняются.
Также в течение дня была проведена воздушная разведка и выполнено 7 самолётовылетов на прикрытие группировок войск (сил АТО).
Всего на протяжении суток авиацией Воздушных сил Вооружённых сил Украины было выполнено 16 самолётовылетов».
Однако увеличение числа вылетов и насыщение отрядов сепаратистов средствами ПВО не могло не привести рано или поздно к потерям. Впервые украинские СМИ упомянули потерю Су-25 2 июля, когда повреждённый во время боевого вылета возле Снежного самолёт, хотя и был доведен лётчиком до аэродрома Днепропетровск, но при подходе машина загорелась, и пилот был вынужден катапультироваться.
Тяжёлым днем для украинской авиации стало 16 июля, когда один Су-25 получил серьёзные повреждения, а второй был сбит в районе Амвросиевки. Лётчик катапультировался и смог избежать плена. По поводу причины потери до сих пор нет ясности – пилот утверждает, что был поражён ракетой класса «воздух – воздух» из-за границы, СМИ сепаратистов – сбит из ПЗРК.
21 июля недалеко от Мариновки был сбит Су-25 командира эскадрильи подполковника Юрия Шевцова. Лётчик катапультировался над территорией, временно не контролированной властями, скрывался в течение месяца, однако, был схвачен. Позже был обменян и вернулся к боевой работе.
Огромные потери как армия, так и авиация понесли при обороне стратегической высоты Саур-Могилы практически на самой границе с РФ. 23 июля во время массовой штурмовки были сбиты сразу два из четырёх штурмовиков. Один упал вблизи деревни Дмитриевка, второй – недалеко от Шахтерска. Украинские СМИ заявили, что, по крайней мере, один самолёт был сбит ракетой «воздух – воздух», выпущенной с борта российского МиГ-29, патрулировавшего вдоль границы. Российские официальные лица привычно всё отрицали.
После этого штурмовики стали применять крайне ограниченно, при этом были подняты высоты применения, чтобы избежать поражения из ПЗРК, что привело к резкому снижению эффективности ударов.
Тяжелейшее положение в районе Иловайска в конце августа заставило пустить в ход буквально всё, в том числе и Су-25. Однако зенитное прикрытие вошедших российских частей было гораздо более современным, чем то, с чем сталкивались украинские лётчики до этого. И как итог, 29 августа 2014 года возле населённого пункта Старобешево двойным пуском ЗРК «Оса-АКМ» был сбит самолёт капитана Владислава Волошина. Лётчик катапультировался и был подобран бойцами Нацгвардии.
Ещё один самолёт был потерян в этом районе на следующий день (официально это не подтверждено до сих пор). Это последние на осень 2015 года вылеты украинских Су-25 в ходе войны на Донбассе.
Подводя итоги, отметим, что пять из шести сбитых Су-25 были модернизированные Су-25М1. Ещё три самолёта получили боевые повреждения, но смогли вернуться на аэродром базирования.
На сегодняшний день проводятся работы по восстановлению парка штурмовиков. За последние полгода в строй поставлены 6-7 машин. Ведутся работы по включению в состав бортового вооружения управляемых ракет Х-25 и Х-29.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 402; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!