В Днепропетровске предприниматели ремонтировали технику для террористов «ДНР»



12.11.2015 - 12:46

Предприниматели из Донецкой области занимались ремонтом техники пророссийской террористической организации «ДНР». Об этом сообщает пресс-центр СБУ.

«В течение 2014-2015 годов должностные лица двух коммерческих структур направляли на временно оккупированную территорию работников для проведения ремонтных работ и технического обслуживания железнодорожного транспорта, который используется террористами для перевозки грузов военного назначения. Во время обысков у злоумышленников изъяты документы бухгалтерской отчетности, договоры, акты выполненных работ, электронные носители информации, средства связи, банковские документы, подтверждающие преступную деятельность», — рассказали в ведомстве.

Уголовное производство открыто по ч. 1 ст. 258-5 УК (финансирование терроризма).

http://sprotyv.info/ru/news/dnepr/v-dnepropetrovske-predprinimateli-remontirovali-tehniku-dlya-terroristov-dnr

Бизнес на крови: Как львовское предприятие безнаказанно финансирует боевиков «ДНР». ДОКУМЕНТЫ

29.12.2015 - 15:30

Украинские спецслужбы раскрыли схему финансирования террористов львовским предприятием ЧП ТД «Галподшипник», но украинские правоохранители ловко «спустили дело на тромозах».

Об этом пишет Сергей Ермаков для «Харькова криминального». ИС публикует его статью полностью.

"Разные профессионалы по-разному объясняют суть своей работы. Например, программисты объясняют специфику языков на примере простой задачи - как выстрелить себе в ногу. У некоторых из них это получается вполне эффектно. Но при этом нужно еще объяснять слушателям, чтобы они не пытались это попробовать на себе. Если себе в ногу выстрелит кровельщик – дело ограничится отсутствием кровли у его заказчиков. Гораздо печальнее будет, если стрелять себе в ноги станут солдаты на передовой. Лучше не пытаться даже представить, чем закончится такая канонада. Зато можно прямо сейчас поглядеть на правоохранителей, испытывающих программистский подход к своему делу. В фигуральном смысле – я имею ввиду.

Прибыль и стрельба

В прежние времена частное предприятие «Торговый дом «Галподшипник» более-менее равномерно покрыло своими филиалами всю страну. Один из них был в Донецке. Но теперь ситуация поменялась и тот филиал оказался на неподконтрольной украинским властям территории. А раз так, то его работа незаконна, поскольку незаконными будут поставки туда продукции. Тем более машиностроительной, которая может быть использована для ремонта и производства боевой техники. В ДНР торговать нельзя, но это – потеря прибыли. А ее получать очень хочется вне зависимости от войны. Она для предпринимателя – как стрельба в собственную ногу – война, то есть. И директор (он же учредитель) ЧП ТД «Галподшипник» Александр Тильман – не исключение. Как в смысле стрельбы в собственные ноги, так и по отношению к прибыли собственного предприятия. Конечно, тут он бы мог и повозражать, и даже продемонстрировать фотографии сотрудников, радостно пляшущих на торжественном корпоративе по поводу утрату филиала компании. Но этому же необязательно верить?

Для недоверия есть все основания, которые заботливо обеспечили сотрудники Харьковского управления СБУ. Они еще осенью вскрыли схему извлечения «Галподшипником» прибыли на оккупированной территории, как это явствует из постановления суда Киевского района г. Харькова.

Согласно их информации, донецкий филиал ЧП «Галподшипник» никуда не делся, не пропал. Его руководитель Игорь Журавель перерегистрировал филиал в ДНР как самостоятельное предприятие под названием «Частное предприятие «Торговый дом «Галподшипник МТС». Ему даже код ОКПО ДНР присвоили. Вот только при чем тут МТС – остается загадкой. А в остальном новоявленное предприятие стало успешно работать и платить «налоги» в «бюджет» ДНР. Его офис и склад находятся по адресу: г. Донецк, ул. Сеченова, 31. Всего там работает около 15-20 человек, что уже дает некоторое представление об оборотах предприятия.

А раз оно приносило прибыль, то и родительская компания оказывала посильную помощь. По информации СБУ, через харьковский и запорожский филиалы «Галподшипника» шел транзитный поток продукции, в которой так нуждается и их дочерняя структура в ДНР, и сами бандиты ДНР, поскольку бронетехнику приходится чинить своими силами.

В постановлении указано, что должностные лица ЧП ТД «Галподшипник» поставляли продукцию предприятия маршрутками через Мариуполь и далее – контрабандой через линию фронта. Выручку от продажи ЧП ТД «Галподшипник МТС» перекачивало через онлайновые платежные системы, через Россию, через счета в украинских банках – прямиком в карманы руководства своего родительского предприятия. Конечно – если б не львовская компания – откуда бы ее донецкий филиал брал бы сейчас товар?

Далее головному предприятию оставалось прикрыть недостачу товара перед фискалами.

Им не скажешь, что товар испарился. И всю правду не расскажешь – комбинация незаконная, да и абсолютно аморальная. Глядишь, после такого рассказа кто из посторонних вспомнит, что у него на войне кто-то из родственников ранен, пропал без вести, погиб… И вся прибыль закончится простреленными ногами участников преступной схемы. И никакая прибыль не поможет. Поэтому ЧП «Галподшипник» прикрывало недостачу с помощью фиктивных сделок – методом активного сотрудничества с конвертационными центрами. В постановлении даже указана парочка - ООО «Инвест-Трейд-Груп» (код ЄДРПОУ 38402750), ООО «Укр Сервис Груп» (код ЄДРПОУ 39123362). Плюс компания передавала часть своей прибыли на развитие банд российских террористов.

И когда следственная судья вынесла постановление о производстве обыска в помещениях ЧП ТД «Галподшипник», погоня за прибылью обернулась стрельбой в собственную ногу. Как минимум для руководства ЧП ТД «Шалподшипник», начиная с его учредителя и директора Александра Тильмана.

Америка – враг подшипников

Кроме постановления суда о производстве обыска в помещениях ЧП ТД «Галподшипник» на сервере судебных решений доступно еще одно – об аресте всего найденного в ходе обыска, что свидетельствует о противоправной деятельности ЧП ТД «Галподшипник». А найдено было немало любопытного – учет расходов и доходов был поставлен отменно. Поэтому нашлись чеки и накладные, свидетельствующие об отпуске товаров ЧП «Галподшипник МТС». Да что там накладные – в компьютерах львовской компании нашлись учетные данные для удаленного администрирования бухгалтерии ЧП «Галподшипник МТС». Похоже, филиал в ДНР вздохнуть не мог без указания из Львова.

Строжайший учет всего и вся, как мы знаем – залог успеха. Особенно если учитывать все нюансы отношений предприятия с различными должностными лицами различных организаций – коммерческих и государственных, финансового характера и любого другого прочего. Иногда эти отношения определялись вульгарным словом «откат», иногда – как «сумма превышения»:

Чтобы было понятно – на первом снимке указаны фамилии сотрудников харьковского филиала ЧП ТД «Галподшипник», занимающихсф обслуживанием ДНР/ЛНР; на втором – финансовый отчет по сотрудничеству с Новокраматорским машиностроительным заводом – сделка, ее стоимость, сумма отката и ФИО получателя; а далее – банковские чеки счастливых получателей откатов. Это только один пример. Со всеми остальными контрагентами отношения строятся в точности таким же способом.

Кроме того, деятельность львовской компании должна была проверить районная налоговая – по поручению СБУ. Но как бы это ни было странно, ЧП ТД «Галподшипник» оказалось в курсе поручения, поскольку его копия каким-то непостижимым образом оказалась в распоряжении руководства предприятия. А поскольку нет ничего тайного, что не стало бы явным – то через некоторое время факт утечки документа стал чуть ли не общеизвестным. Во всяком случае, я не знаком с материалами уголовного дела, я не был в районной налоговой, но копия этого поручения оказалась даже у меня.

Явным оказался также и факт возбуждения уголовного дела. Информация об этом появилась в нескольких публикациях. Данные учредителя и директора Александра Тильмана были внесены в базу данных сайта «Миротворец» как пособника террористов.

Когда то, что ты имеешь прибыль с войны, с массовых убийств, с террора, да еще и поддерживаешь все это становится общеизвестным – это, конечно, не выстрел в собственную ногу. Больно от этого не становится, но все-таки бывает неприятно. Настолько, что иногда мелькает мысль – а не отмыть ли свой запачканный имидж, для чего можно нанять адвоката и всех засудить. И так совпало, что в редакции изданий, опубликовавших сведения о бизнесе «Галподшипника» на оккупированной территории, обратился сотрудник Safir Consulting Group адвокат Дмитирй Шаповал с требованием снять материалы.

«Настоятельно рекомендуем выполнить все требования ЧП «ТД «Галподшипник». В противном случае, мы вынуждены будем применить весь действующий инструментарий для борьбы за доброе имя нашего клиента, включая выявление настоящих авторов размещенной информации и определение реальных собственников информационных ресурсов для дальнейшего обращения в правоохранительные и судебные органы.» - писал Дмитрий Шаповал. А поскольку насчет доброго имени у всех получателей таких писем имелись большие сомнения, никто его требования так и не выполнил. Тем более, что он вообще стал утверждать, мол, раз суда не было, то «Галподшипник» ничего, перечисленного в постановлениях суда и обнаруженного в документах при обыске, не делал. Приблизительно так, словно для установления факта ежедневного восхода солнца нужно судебное решение. А если такового нет – то и говорить о восходе солнца не моги.

Из постановлений суда уже понятно, чем именно занимается «Галподшипник». Но было бы неплохо получить комментарии сторон.

Налоговая инспекция Сиховского района г. Львова на запрос не ответила. В Харьковском управлении СБУ сказали, что вскоре дело будет передано в суд. А пока идет следствие, материалы которого составляют одноименную тайну.

Может быть они хоть что-то сами могли бы прокомментировать? Может их вес неправильно поняли? Может поставки продукции в ДНР – это такая форма благотворительности по отношению к украинцам? Но в харьковском филиале говорить наотрез отказались, посоветовав позвонить в головное предприятие. А там секретарь сообщила о моем звонке Александру Тильману и, получив отказ, передала, что все комментарии уже опубликованы на сайте компании. Оттуда, мол и можно взять все, что меня интересует.

Там действительно оказалось немало интересного. Например, вся деятельность ЧП ТД «Галподшипник» по снабжению продукцией своего филиала в ДНР объясняется… происками конкурентов.

Тут надо заметить, что конкуренты «Галподшипника» чрезвычайно заботливы. Они продумали схему получения прибыли в ДНР, наладили всю логистику с учетом контрабанды, доставку товара к террористам, нашли покупателей и наладили сбыт, успешно организовали вывод денег и, наконец, сумели прикрыть все операции фиктивными сделками. Можно и мне такого конкурента? Хотя бы одного. Ну или двух-трех, если нет возражений.

«Ми повністю спростовуємо викладену в цих ресурсах інформацію. Розцінюємо як елемент нечесної конкурентної боротьби і як спосіб захоплення ринку «Галпідшипник» на території України. Всі ці статті та їх аналоги одного і того ж змісту, або скопійовані.» - собщает предприятие на своем сайте. И – далее о том, каких успехов добилась компания, как долго на рынке, как сотрудничает с Европой. Только с США отношения не складываются. Большинство фейковых сайтов, распространяющих плохую информацию о ТД «Галподшипник» находятся в США – пишет компания. Смею сообщить, Америкой недовольны не только в «Галподшипнике». В ДНР-ЛНР тоже. Вот и общие интересы обнаружились – помимо подшипников.

Запад на востоке

Казалось бы, должностные лица «Галподшипника», организовавшие поставку продукции в ДНР установлены, исполнители – тоже. Можно привлекать к ответственности и тех, и других. Конечно, руководство филиала в ДНР привлечь будет сложнее, но это временные трудности. Ан не тут-то было!

На запрос народного депутата Антона Геращенко руководство СБУ сообщило, что подозрение объявлено только одному человеку – Игорю Журавелю, директору ЧП «Галподшипник МТС» - филиала ЧП ТД «Галподшипник» в ДНР. А остальные фигуранты куда подевались? Или в СБУ ошибались, когда сообщали в суде о самой непосредственной причастности львовской компании к финансированию террористов?

«…фінансування невстановленими особами дій, вчинених з метою насильницької зміни чи повалення конституційного ладу або захоплення державної влади, шляхом розміщення в Інтернеті пропозиції від фонду підтримки армії народного спротиву «Харківської народної республіки» про надання благодійної фінансової допомоги через міжнародні електронні платіжні системи…»

«…встановлено, що міжнародні електронні платіжні системи для фінансування дій, вчинених з метою насильницької зміни чи повалення конституційного ладу або захоплення державної влади, також використовувались ПП ТД «Галпідшипник» (м.Львів) для проведення взаеморозрахунків за підшипникову продукцію, реалізовану на території т.з. «ДНР» в порушення вимог чинного законодавства…»

Вот же черным по белому написано, и о поддержке «Харьковской народной республики», и о финансировании ДНР, и о роли во всем этом ЧП ТД «Галподшипник». А подозрение объявлено только лишь руководителю Донецкого филиала ЧП ТД «Галподшипник».

К харьковским следователям претезнзии вряд ли возможны – именно они заметили транзит товаров на оккупированную территорию, они установили всех организаторов, они провели обыски… Одним словом, потрудились на славу. Но как только о деле стало известно в Киеве, организаторы из дела куда-то стали пропадать? А раз нет организаторов, то и любое обвинение в адрес директора филиала «Галподшипник МТС» рассыплется как карточный домик. Нет организаторов, нет поставщиков товара, нет схем вывода денег – а было ли финансирование терроризма?

Конечно, надзирает за следствием прокуратура Харьковской области. Если что не так – следствие разведет руками и кивнет на прокурора. Но странная слепота киевских начальников СБУ почему-то наводит совсем на другие мысли. Если вместо руководителей предприятия, находящегося на западе страны подозрение объявляют исполнителю с востока – это может свидетельствовать о проблемах с географией. Хотя не исключен и другой вариант – все уже настолько привыкли, что как только появляется корыстное преступление, надо срочно искать деньги в жарких странах. Но здесь же все не настолько глобально! А если вернуться к теме программирования и стрельбы в собственные ноги – то трансформации подозрения напоминают этот программистский трюк как нельзя больше. Однако если из уголовного дела исчезают организаторы – виртуальный выстрел в ногу оборачивается реальными выстрелами в спину. И прежде всего харьковчанам, у которых их львовские сограждане финансировали создание очередной бандитской «народной республики».

http://sprotyv.info/ru/news/kiev/biznes-na-krovi-kak-lvovskoe-predpriyatie-beznakazanno-finansiruet-boevikov-dnr-dokumenty

ДЕЛО ОБ ИЗМЕНЕ: УКРАИНСКИЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ "БРОНИ" БОЕВИКОВ

03.01.2016

В середине декабря в Киевском райсуде Харькова началось слушание дела, незаслуженно обойденного вниманием национальных СМИ. Речь идет о столь серьезных вещах, как возможные поставки в "ДНР" с подконтрольных законным властям территорий не продуктов питания или ГСМ (к чему, увы, общественность уже почти привыкла), а элементов боевой техники.

Прямым обвинениям пока подвергается только руководитель "филиала" одной из отечественных промышленных компаний. Но источники в соответствующей отрасли утверждают, что наработанные подозреваемыми схемы вовсю адаптируются другими компаниями, стремящимися заработать на, прямо говоря, вооружении врагов страны.
Речь идет об узлах и элементах боевых машин, таких, как БТР различных типов. Не секрет, что полное уничтожение бронемашины в бою - явление относительно редкое. В большинстве случаев подбитый танк, БТР, БМП и т. д. можно восстановить - были бы производственные мощности да необходимые запчасти.

Несмотря на разруху и "распил" части заводов на металлолом, в "ДНР" остается немало действующих производственных комплексов, пригодных для ремонта бронетехники (как и артиллерийских систем) советских образцов. Цеха таких заводов, как "Донгормаш", "Точмаш" и им подобных, специализировавшихся на производстве оружия еще в советские времена, фактически "разбросаны" по всему Донецку и ряду близлежащих городов агломерации. Пообщавшись с источниками в оккупированном Донецке, корреспондент "Цензор.НЕТ" выяснил: хотя полный цикл ремонта, а тем более, производства бронетехники сепаратистам сейчас не под силу, отдельные фазы ремонтных работ производить там вполне возможно. Вопрос упирается, опять же, в наличие запчастей.

В середине ноября ряд интернет-СМИ опубликовали информацию о том, что узлы и детали для БТР боевиков поставляются украинской компанией с головным офисом во Львове. В публикациях фигурировала компания "Галподшипник" - один из крупнейших игроков на рынке комплектующих к технике, в том числе боевой. В частности, специализированные подшипники для гусеничной и колесной бронетехники якобы отправлялись на оккупированные территории мелкими партиями, в том числе даже с ручной кладью "мирных граждан", регулярно пересекавших линию разграничения.

"Работают" производители и непосредственно с частными перевозчиками. Весит комплект на целый БТР всего лишь килограммов восемьдесят, при этом один подшипник стоит порядка тысячи евро. Кроме того, существуют вроде как "мирные" виды продукции - например, подшипники для прокатного стана. Такой товар, утверждают специалисты, требуется металлургическим заводам постоянно, так как быстро изнашивается. И если бы в ту же "ДНР" эти элементы не поступали, данные заводы давно остановились бы - как и ряд других производств.

25 ноября компания выпустила пресс-релиз, в котором такие обвинения категорическиотвергала. По мнению руководства "Галподшипника", за скандалом стояли конкуренты (в пресс-релизе, однако, не названные). В то же время, документ содержит интересные признания.

Так, в нем сказано, что расформировать существующий с 2002 года Донецкий филиал "Галподшипник" якобы не против, но это невозможно юридически. Хотя, как известно, огромное количество бывших донецких компаний и тамошних филиалов всеукраинских фирм спокойно перерегистрировались на свободной территории (другой вопрос, что некоторые из них продолжают работать и в "ЛДНР"). Далее, в одном и том же абзаце, сказано, что донецкие склады компании "разграблены" - и в то же время объявляется о невозможности "вывезти остатки продукции". Отчего же террористы не "дограбили" эту продукцию? И главное - о какой именно номенклатуре продукции идет речь?

Наконец, руководство компании честно признает факт расследования, возбужденного против "Галподшипника" харьковской СБУ. Именно это расследование было информационным поводом для публикаций СМИ, упомянутых выше.
Заинтересовавшись ситуацией, "Цензор.НЕТ" провел собственное расследование. Парадоксальным образом оказалось, что частично правы и представители "Галподшипника", и авторы якобы заказных статей о компании. А именно: следствие (и даже не одно) действительно ведется. В то же время, как утверждают источники, СБУ заинтересовалась странной деятельностью львовской компании лишь после получения "сигнала" от, как говорится, неравнодушных граждан.

Однако это не отменяет самого факта ведущегося следствия. И, как уже сказано, не одного. Кроме СБУ, львовскими предпринимателями заинтересовалась Фискальная служба. Там рассматривают прибыльный бизнес на временно оккупированных территориях в первую очередь с "налоговой" точки зрения.

Как выяснили дотошные фискалы, выручку от продаж в "ДНР" харьковский и запорожский филиалы "Галподшипника" получали через системы электронных платежей, причем сначала деньги накапливались в России, и уж потом перебрасывались на украинские счета. Для обналичивания средств, как подозревают налоговики, использовались конвертационные центры, что одновременно позволяло скрывать факт недостачи продукции, подпольно переправлявшейся террористам. Согласно материалам дела, возбужденного еще в конце июня, общая сумма незаконно обналиченных средств достигает 40 млн гривен.

Мало того. Как выяснилось, ЧП "Галподшипник МТС" - тот самый донецкий филиал компании - зарегистрировалась в "органах" сепаратистов, и совершенно открыто платит налоги "ДНР"

Наконец, как следует из официального ответа СБУ на запрос нардепа Антона Геращенко, через счета, использовавшиеся контрабандистами, также могло проходить финансирование создания "Харьковской народной республики" и других террористических движений.

В настоящий момент суд в Харькове рассматривает лишь действия гражданина по имени Игорь Журавель. В свое время он возглавлял тот самый донецкий филиал "Галподшипника", потом стал руководить перерегистрированным "Галподшипник МТС". Житель Кривого Рога г-н Журавель сейчас находится на территории "ДНР", так что судят его заочно. В то же время, выглядит несколько странным тот факт, что на скамье подсудимых (и то - виртуально) оказался лишь руководитель филиала, хотя соответствующие решения визировались в том числе и руководством самой компании, то есть ни в коей мере не были результатом "самодеятельности" среднего звена.

Между тем, следствие имеет подозрения, что как "Галподшипник", так и некоторые другие компании развивают схему поставок продукции в "ДНР" через территорию РФ. То есть по бумагам товар поставляется российским контрагентам, однако на деле попадает к сепаратистам через подконтрольную им часть российско-украинской границы. В частности, данный вид "бизнеса" якобы осваивают афилированные компании "Промподшипник" и "Подшипниксбыт" (Мариуполь), принадлежащие сыновьям экс-"регионала" Бориса Дейча, который в 2002 - 2006 гг. возглавлял Верховный совет Крыма, а в марте 2014-го активно поддержал оккупацию полуострова Россией.

Если эти данные соответствуют истине, то нынешний судебный процесс в Харькове и соответствующее расследование СБУ и ГФС должны стать лишь первыми звеньями в целой цепи следственных действий и приговоров. А вся государственная система контроля над перемещением продукции "двойного назначения" нуждается, как минимум, в скрупулезной проверке.

Александр Михельсон, "Цензор.НЕТ"

http://censor.net.ua/resonance/367215/delo_ob_izmene_ukrainskie_zapchasti_dlya_broni_boevikov

 

Если бы «Укроборонпром» так красиво работал, как красиво говорит

20.01.2016

Где дело само за себя говорит, к чему слова. Цицерон С приходом в середине 2014 г. к руководству ГК «Укроборонпром» новой команды управленцев, в концерне началась невиданная до этого компания по самопиару оружейного монополиста Украины.

Информационное пространство страны заполонили высшие чины концерна, которые направо и налево рассказывали о его небывалых достижениях при новой команде: о перевыполнении гособоронзаказа, о рекордной передаче в войска отремонтированной и модернизированной техники, о поставке на вооружение новых образцов ОВТ, о растущем количестве иностранных партнеров и совместных проектов с ними и т.п. Однако, как показывает практика – и 2015 г. стал ярким этому примером – за множеством громких заявлений, не всегда стоят конкретные и обещанные результаты. Более того, в некоторых отраслях украинской оборонки ситуация является настолько сложной, что уже в этом году ее могут ждать довольно неприятные сюрпризы. Кроме отчетности о титаническом труде над производством ОВТ, погашении задолженностей по зарплатам, борьбе с коррупцией на предприятиях «Укроборонпрома» (но не в главном офисе концерна), экономии средств на госсзакупках и т.п., топ-спикеры госконцерна делают порой довольно громкие заявления, или дают такие же обещания, которые порой не имеют ничего общего с реальностью. И этот излишний самопиар играет с ними довольно плохую шутку, поскольку потом, когда выходит не совсем так, как обещалось, то это выглядит, как минимум, некрасиво. Конечно, для сглаживания ситуации можно уволить пару директоров заводов, выступить на одном из государственных телеканалов с разъяснениями и опровержениями и дальше выдавать желаемое за действительное, но это все больше похоже на попытки сохранить хорошую мину при плохой игре. Самым ярким примером вышесказанного является сага под названием «Дозор-Б», которая началась в начале 2015 г. и длится по сей день. Началась она в феврале прошлого года, когда Гендиректор «Укроборонпрома» Р.Романов заявил, что в 2015 г. предприятия госконцерна наладят серийное производство бронеавтомобилей «Дозор-Б». В частности, на протяжении года планировалось произвести до 50 «Дозоров», а в дальнейшем выйти на уровень не менее сотни автомобилей в год. Чуть позже заместитель гендиректора концерна С.Пинькас заявил, что поставка украинским военным бронемашин «Дозор-Б» начнется уже в марте 2015 г. Но этого, так и не произошло.

Напротив, реальные работы по производству бронеавтомобилей начались лишь в апреле 2015 г. Тогда же в начале месяца, тогдашний директор Львовского бронетанкового завода (мощности которого были выбраны для серийного производства «Дозора») А.Остапец заявил, что перед коллективом предприятия стоит государственное оборонное задание: до июля текущего года (2015 – ред.) изготовить 40 единиц новых бронеавтомобилей «Дозор-Б». Более того, директор отметил, что для выполнения этого задания на заводе есть все возможности, а коллектив полностью готов к производственному процессу. Также, директор отрапортовал, что завод полностью готов и к значительному увеличению госзаказа на эти бронеавтомобили. Как бы услышав слова директора завода, в «Укроборонпроме» вскоре опять изменили количество автомобилей, которые должны быть изготовлены на львовском предприятии. В частности, в середине того же апреля Р.Романов заявил, что Львовскому бронетанковому заводу поступил заказ на 140 бронеавтомобилей «Дозор-Б», первые из которых, через месяц уже должны будут быть поставлены в зону АТО. Но, несмотря на все заявления, серийный выпуск машин так и не начался. Вместо того, в начале июня месяца в истории с «Дозорами» уже пошли конкретные обвинения и назначения виновных. «Бронетанковый завод саботирует выпуск бронетранспортера «Дозор-Б», который должен был быть готов уже в сентябре. Почему так происходит? Почему вместо того, чтобы работать, руководитель завода увольняет 250 сотрудников? То есть, фактически, золотой фонд технических кадров, которые работали и делали что-то», – говорил тогда представитель люстрационного совета Львовской обл. Ю.Мазур.

В свою очередь, замдиректора «Укроборонпрома» С.Пинькас в интервью DW заверил, что опытный образец «Дозора-Б» уже есть, а количество серийных машин системно увеличивается и осуществляется их комплектование. В подтверждение того, что проект «Дозор-Б» скорее жив, чем мертв, в конце июля 2015 г. в центре Львова были представлены два варианта нового бронеавтомобиля. Вместе с демонстрацией первых двух машин руководством «Укрооборонпрома» было дано и новое обещание. В частности, как отметил тогда Р.Романов, «Дозор-Б» планируют поставлять в армию, начиная с сентября 2015 г. Но, как опять показала практика, вместо обещанных для армии «Дозоров», на конец сентября были все те же два «Дозора», которые теперь уже представлялись в Киеве на выставке «Оружие и безопасность 2015». В «Укроборонпроме» тем временем дали новое обещание: концерн запустит «Дозор-Б» в серийное производство в октябре-ноябре 2015 г. «Начало серийного производства бронеавтомобилей «Дозор-Б» запланировано на октябрь – начало ноября этого года (2015 – ред.), после завершения военных испытаний», – сообщил тогда С.Пинькас.

И вот, наконец-то 6 декабря 2015 г., в День Вооруженных сил Украины на Михайловской площади в Киеве была представлена первая партия многострадального «Дозора» в количестве 5 машин. Но, за всеми торжественностями и победными речами во время представления первых серийных образцов, опять стояла суровая реальность: произведенные машины еще не готовы к передаче в ВСУ. Об этом, кстати, вскользь упомянул тогда и Р.Романов: «Надеемся, что в ближайшее время все эти машины пойдут в войска». И для этих слов у него были все основания, о которых, в частности, более детально высказался директор предприятия-разработчика бронеавтомобиля (ГП «Харьковское конструкторское бюро им.Морозова») Я.Мормило, который сообщил, что до конца января 2016 г. его предприятие планирует устранить все недостатки, выявленные в ходе государственных испытаний «Дозора-Б». Также он выразил надежду, что к середине 2016 г. партия «Дозоров» (порядка 10 машин) будут изготовлены и поставлены в зону АТО. Несмотря на это, 15 декабря 2015 г. пресс-служба ГК «Укроборонпром» все же отрапортовала, что МО Украины заключило контракт с Львовским бронетанковым заводом на производство бронемашин «Дозор-Б» для ВСУ. Также в сообщении отмечалось, что «Дозор-Б» успешно прошел государственные испытания и получил рекомендацию от государственной комиссии «принять на вооружение». При этом о сроках поставки бронеавтомобиля в войска не сообщалось. В итоге, после года громких заявлений и обещаний, вместо обещанных 50/40/150 серийных «Дозоров» до конца 2015 г., в реальности получилось всего лишь 10, которые, кроме этого, требуют доработки. Машина рекомендована к принятию на вооружение, но когда эта рекомендация воплотиться в жизнь и когда первая партия будет передана в ВСУ, пока остается неизвестным. Еще один подобный пример – обещания наладить в 2015 г. на ГП «Житомирский бронетанковый завод», серийное производство модернизованной БМП-1. В частности, в конце февраля 2015 г. в «Укроборонпроме» было объявлено, что на протяжении года концерн осуществит модернизацию БМП-1, наладит ее серийное производство и передаст до конца года в ВСУ более 50 модернизированных до уровня БМП-1УМ машин. Также, планировалось, что после окончания модификации, БМП-1 пройдут краткие испытания, после чего отправятся в зону АТО для выполнения боевых задач. Кроме того, было добавлено, что на Житомирском бронетанковом заводе уже начало работу по оборудованию модернизированной БМП-1 новыми боевыми модулями («Шквал-А» - ред.).

После вышеуказанных заявлений «Укроборонпрома», в вопросе БМП-1УМ было практически полгода тишины и только в конце сентября 2015 г. на выставке «Оружие и безопасность 2015» она вновь напомнила о себе. Представленная там БМП-1УМ существенно отличалась от своих предшественников и как сообщили тогда на Житомирском бронетанковом заводе, МО Украины планировало включить ее в гособоронзаказ на 2016 г. Но будет ли это так, пока неизвестно, поскольку де-юре, включить БМП-1УМ с боевым модулем «Шквал-А» в гособоронзаказ и начать ее серийное производство можно лишь после прохождения госиспытаний и принятия машины на вооружение. В 2015 г. этого сделано не было. Будет ли сделано в 2016-м? – Практика прошлого года дает мало поводов для оптимизма. Возвращаясь к голым цифрам, можно констатировать, что на сегодня вместо анонсированного серийного производства в 2015 г. модернизированных БМП-1 и передачи более 50 машин в войска, на начало 2016 г. есть лишь один опытный образец, который до сих пор не принят на вооружение. Следующий «долгострой» в представлении не нуждается. Это, по некоторым оценкам, один из лучших ОБТ в мире - БМ «Оплот». Один из лучших, но при этом на вооружении украинской армии так и не стоящий. Причина этому очень проста – его цена составляет порядка $4 млн. Несмотря на это, на сегодня данный танк поставляется на экспорт, в частности, в интересах ВС Таиланда. Но и здесь не все гладко. Контракт на поставку в Таиланд 49 БМ «Оплот-Т» и 2 БРЭМ на их базе, был подписан еще 1 сентября 2011 г. и предусматривал полное его выполнение до конца 2014 г. Несмотря на истечение срока выполнения контракта (из-за финансовых и технологических проблем), у руководства «Укроборонпрома» оптимизма все равно хоть отбавляй.

Так, в начале 2015 г. руководители концерна почти в унисон заявляли, что в планах на текущий год предусмотрено развитие производства БМ «Оплот» до 40 единиц, а начиная с 2016 г. концерн будет производить 100-120 единиц этой техники ежегодно. Откуда у них такой оптимизм – остается только догадываться. Реальность же более прагматична: в 2015 г., производство БМ «Оплот» осуществлялось исключительно в интересах таиландского контракта и сопровождалось при этом многими проблемами. Как результат, по состоянию на конец 2015 г., таиландской стороне было передано лишь 10 танков (5 в ноябре 2013 г. и 5 в мае 2015 г.) из необходимых 51.

Вместе с тем, в декабре 2015 г. на ГП «Завод им. Малышева», на котором непосредственно производят БМ «Оплот», заявили, что при согласовании с МО Украины, выполнение всего контракта на поставку 51 машины в Таиланд может быть завершено в 2016 г. То есть, на протяжении этого года харьковское предприятие должно будет передать тайской стороне ни много ни мало 41 машину. Но сегодня, после того, как после трех с лишним лет заказчику было передано всего лишь 10 танков, верить обещаниям «Укроборонпрома» практически нет оснований. К такому выводу, кажется уже пришли и в стране-заказчике. В частности, как сообщил Defense Express со ссылкой на таиландский веб-ресурс aagth1.blogspot.co.id, в Таиланде создан специальный комитет по приобретению новых танков, с целью решить «тупиковую ситуацию» с получением БМ «Оплот-Т».Комитет рассматривает в качестве возможных вариантов для приобретения два типа танков - российского Т-90 (в вариантах Т-90С или Т-90МС) и китайского (предположительно VT4/MBT-3000). Решение по выбору типа танка должно быть принято в ближайшие месяцы. Реакция украинской стороны на такую информацию была вполне прогнозируемой: полное опровержение и заявление о том, что сообщение о возможном разрыве контракта может быть заказным как по политическим мотивам, так и учитывая высокую конкуренцию на рынке вооружений. Но, как говорится дыма без огня не бывает, тем более, что повод для этого есть и вполне весомый. В целом, подведя итоги работы над «Оплотом» в 2015 г., мы имеем в сухом остатке всего лишь 5 выпущенных танков вместо обещанных 40, плюс довольно негативную перспективу разрыва контракта Таиландом.

Еще одно нереализованное обещание – строительство в Украине нового патронного завода. Оно было сделано руководством «Укроборонпрома» в конце 2014 г. на фоне потери «Луганского патронного завода» и уменьшения запасов боеприпасов к стрелковому вооружению. В частности, было заявлено, что в течение двух лет в Украине заработает новейший завод по производству боеприпасов. Строить его собирались в кооперации с иностранными компаниями, в частности с американской АТК, которая обеспечивает львиную долю потребностей в боеприпасах армии США. Более того, тогда Р.Романов заверил, что под эту задачу «Укроборонпром» смог не только собрать коллективы предприятий с оккупированных территорий Донбасса, но и то, что «эти люди уже работают над воспроизведением, а скорее всего - над созданием абсолютно нового современного предприятия по производству снарядов и патронов». Несмотря на все вышесказанное, вместо конкретных результатов, после года «работ», в конце декабря 2015 г. Р.Романов дал очередное предновогоднее обещание, согласно которому, в 2016 г. «Укроборонпром» намерен запустить производство боеприпасов различных калибров с использованием мощностей киевского ГАХК «Артем». Там же концерн намерен разместить и производство по комплектации взрывчатыми веществами боевых частей ракет и боеприпасов. Как видно, ни о каких иностранных партнерах, и в частности американской АТМ уже не идет речи. Более того, учитывая возможности ГАХК «Артем», а также приоритетность на сегодня производства боеприпасов и снарядов в интересах РВиА, можно предположить, что завод по производству боеприпасов к стрелковому вооружению так и останется очередным пустым обещанием. Подобно вышеописанным, сложилась на сегодня и ситуация в сфере ВТС, где несмотря на регулярные доклады руководства «Укроборонпрома» о значительных успехах и стремительно растущем количестве иностранных партнеров, на практике пока же похвастаться, по большому счету, нечем.

К примеру, в конце 2014 г. «Укроборонпром», через своего спецэкспортера - фирму «Укринмаш», заключил ряд контрактов с иностранными производителями. Так, в декабре были подписаны контракты с компаниями Barrett Firearms (США), ATN Corporation (США) и Thales Communication & Seciruty (Франция). Закупленная продукция должна была поставляться для нужд Службы безопасности, Нацгвардии и МО Украины. Однако на практике все оказалось не так просто. Так, невзирая на то, что с американской компанией Barrett Firearms, договоренности были достигнуты еще в декабре 2014 г., первая информация о том, что ее снайперская винтовка М107А1 поступила на вооружение Нацгвардии, прошла только в сентябре 2015 г. Компания Thales Communication & Seciruty, после длительного периода участия в тендерных процедурах на поставку средств связи в интересах ВС Украины, подписала договор с «Укринмашем» лишь в конце апреля 2015 г. В мае в рамках этого договора, после визита представителей Главного управления связи Генштаба ВСУ на производство Thales, было подписано распоряжение министра обороны Украины об утверждении закупки средств связи этой компании, а военное ведомство Франции выдало лицензии на запрашиваемые системы. Как развивается ситуация на данный момент пока неизвестно, однако в СМИ уже успел нашуметь скандал о закупке Генштабом ВСУ американских радиостанций Falcon II. Также, в декабре 2014 г. «Укроборонпром» подписал договор о сотрудничестве с польской компанией LUBAWA S.A., которая является экспертом в производстве бронежилетов, жилетов скрытого ношения, а также широкого спектра продукции для экипировки солдата, в том числе баллистических шлемов, формы и обуви. В результате диалог о развитии сотрудничества продолжался в течение всего 2015 г. и приобрел определенные очертания лишь в сентябре месяце. При этом никто не озаботился интересами украинских производителей средств пассивной защиты и вопросом развития украинского производства. В конце того же 2014 г. «Укроборонпром» заявил о подписании в рамках международной военной выставки IDEAS-2014 новых договоров и углублении ВТС с Пакистаном. Как заявил тогда Р.Романов, стороны договорились по заказам буквально по всем отраслям украинского военно-технического производства. Но, на конец 2015 г. на пакистанском направлении в актив можно занести лишь одну новость об интересе пакистанской стороны к БМ «Оплот» (прошла в СМИ в середине года), который рассматривается ею в качестве альтернативы новому китайскому ОБТ-3000. Но, учитывая текущие проблемы с реализацией тайского контракта, есть очень большая вероятность того, эта новость будет единственным результатом разрекламированного украино-пакистанского ВТС.

Что же касается регулярных громких заявлений от «Укроборонпрома» о постоянном росте количества поставляемой в войска техники, то здесь тоже не все просто. Во-первых, надо уточнять, какую именно технику концерн поставляет в войска и на передовую. Если это новая техника, или же глубоко модернизированная и отвечающая условиям современного боя, то это одно. Но если это ремонт (в лучшем случае капитальный) техники прошлого века, главной задачей которого является не усиление ее огневой мощи, а лишь продление моторесурса – то это совсем другое. Во-вторых, важным является вопрос номенклатуры поставляемой «Укроборонпромом» в войска техники. Анализ этого процесса говорит о том, что перевооружение до сих пор организовано за принципом поставок того, что есть, а не того, что необходимо. То есть, по большому счету, в армию сейчас идет то, что должно было идти на протяжении последних двадцати пяти лет, но, по разным причинам, туда не доходило. Но, в современной боеспособной армии, которой должны быть ВСУ, кроме количественного показателя ОВТ (над чем сейчас, в основном, работает «Укроборонпром») должен повышаться и ее качественный показатель. А это возможно только благодаря поставкам в армию исключительно нового отвечающего потребностям и требованиям военных вооружения, а не только того, чем пока еще забиты военные склады и что могут реанимировать на укроборонпромовских предприятиях. Также, сегодня создается такое впечатление, что вся заслуга в перевооружении армии принадлежит именно новой команде управленце «Укроборонпрома», которые за полтора года своей работы совершили некий подвиг, о чем постоянно напоминает пресс-служба концерна. На самом же деле, все понимают, что если бы не война, то будь это управленцы прежнего «преступного режима», или новая команда менеджеров с дипломами МВА, ситуация в украинской оборонке вряд ли бы поменялась. Но война сделала так, что армия мало-помалу начала перевооружаться. Именно война стала причиной того, что заводы получили заказы, а также финансирование под них. В этих условиях задача руководства «Укроборонпрома» состоит в том, чтобы эти заказы выполнялись вовремя, качественно и в полном объеме, а не так, как, например, с «Дозорами».

Более того, необходимо отметить, что перевооружением украинской армии занимается не только «Укроборонпром», который является лишь 30% украинской оборонки, и работает, как сказал С.Пашинский, «лишь на 5-10% своих возможностей».Этим занимаются и остальные70% украинского ОПК, среди которых как государственные, так и частные компании, а также волонтеры и обычные слесаря в автомастерских, которые ремонтируя по 1-2 БТРа или грузовика, вносят свою не менее важную лепту в общее дело. При этом никто из последних не заявляет на всю страну о совершении очередного подвига, не собирает пресс-конференции, не мозолит глаза на телеканалах, и наконец, не упоминает в каждой своей новости о том, что, к примеру, выпущенный транзистор или болтик для какого-то изделия является конкретной заслугой директора предприятия, который закончил Международный институт менеджмента, имеет степень магистра МВА и смог собрать команду высококвалифицированных специалистов с успешным опытом работы на руководящих должностях в кризисных условиях не только в Украине, но и за рубежом. Они просто делают свою работу, поскольку идет война и это их долг. Как долг и «Укроборонпрома» спокойно делать свою работу без лишнего самопиара, от которого порой откровенно тошнит. Если в руководстве концерна смогут это понять, то тогда проще будет объяснять такие промахи, как с «Дозором», «Оплотом» и другими проблемными проектами. Олег Винер

http://www.milnavigator.com/esli-by-ukroboronprom-tak-krasivo-rabotal-kak-krasivo-govorit/

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 273; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!