Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта 5 страница
Трудоемкость СО для автомобилей МАЗ-5440 69 составляет — 9,85 чел.-ч.
Выполнение регламентных работ СО автомобиля должно проводиться в соответствии с перечнем, изложенным в таблице 5.
Таблица 5
| Наименование и содержание работы | Место выполнения работы | Количество мест или точек обслуживания | Трудоемкость, чел.-мин. | Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип* | Технические требования и указания |
| 1 Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры клапанного механизма один раз в год | Сверху | 32,0 | Ключ специальный для регулировки клапанов (5.21), ломик для проворачивания коленчатого вала (2.51), набор щупов (3.5), секундомер (3.15) | Зазоры в клапанном механизме проверить и отрегулировать на холодном двигателе или не ранее чем через 15 мин после его остановки. Проверку и регулировку зазоров клапанного механизма проводить в порядке работы цилиндров двигателя со стороны вентилятора при положении поршня, соответствующем моменту впрыска. Провернуть коленчатый вал с помощью приспособления, установленного на маховике, чтобы коромысло регулируемого цилиндра было не нагружено и клапаны параллельного цилиндра перекрыты. Для регулировки зазоров ослабить контргайку регулировочного винта, вставить в зазор щуп, вращая винт, установить требуемый зазор, после чего, придерживая винт, затянуть контргайку и проверить величину зазора: – 0,40 мм. Заменить прокладки крышек головок блока цилиндров, смонтировать крышки и снять приспособление с маховика |
|
|
|
| * В графе 5 в скобках указаны порядковые номера оборудования согласно таблице 1 |
| Продолжение таблицы 5 | |||||
| 2 При необходимости снять ТНВД с двигателя, проверить его на стенде и устранить неисправности | Под кабиной | 125,0 | Стенд для проверки ТНВД (3.22), ключ гаечный кольцевой 19 мм (2.13), ключ гаечный 12 мм (2.4), отвертка (2.42), лента изоляционная (3.28) | Для снятия ТНВД необходимо отсоедить топливопроводы, штуцеры, а отверстия трубопроводов защитить от попадания грязи пробками, колпачками или чистой изоляционной лентой. Установить ТНВД на стенд и отрегулировать. После проверки установить ТНВД на двигатель, закрепить его и подсоединить топливопроводы | |
| 3 Снять форсунки и проверить на стенде один раз в два года | То же | 55,0 | Ключ специальный для форсунок (2.36), ключ гаечный кольцевой 17 мм (2.13), ключ гаечный 12 мм (2.4), стенд для проверки и регулировки форсунок (3.23), отвертка (2.42) | При необходимости снять и произвести регулировку совместно с ТНВД. | |
| 4 Снять передние колеса со ступицами, тормозные барабаны, произвести проверку состояния тормозных колесных механизмов, подшипников ступиц и толщину фрикционных накладок. Подтянуть гайки крепления суппортов переднего тормоза с поворотными кулаками. Проверить усилие перемещения датчика АБС в зажимной втулке (пружине) | Сверху | 100,0 | Подъемник мод. ПТО 16М (1.1), подставка (1.3) ключ специальный для гаек ступиц передних колес (2.34), головки сменные 12,14,24 мм (2.17, 2.18, 2.22), вороток (2.39), молоток(2.46), отвертка (2.42), ключ гаечный кольцевой 24 мм (2.14), материал обтирочный (5.10), щетка волосяная (4.24), ключи динамометрические (2.31, 2.32), угломер (3.20), динамометр (3.14), упоры противооткатные 2 шт. (5.7) | Фрикционные накладки не должны иметь трещин, выкрашиваний и задиров. Ослабление заклепок не допускается. Ролики колодок и стопоры роликов не должны иметь повреждений. Стяжные пружины должны быть надежно закреплены и обеспечивать плотное прижатие тормозных колодок к разжимному кулаку и оси. На рабочей поверхности барабана не допускаются наличие кольцевой канавки и ступенчатая выработка. Гайки крепления суппортов к поворотным кулакам должны быть затянуты. На рабочей поверхности роликов и обойм подшипников не должно быть раковин и сколов. Набивку подшипников смазкой производить до полного заполнения полостей между роликами. Применять смазку Литол-24 ГОСТ 21150. Гайки крепления колес и тормозных барабанов должны быть затянуты моментом от 540 до 590 Нм (от 55 до 60 кгсм). Регулировку подшипников ступиц колес производить в следующем порядке: снять крышку ступицы, отвернув болт ослабить гайку крепления подшипников и проверить легкость вращения ступицы. Поворачивая ступицу, затянуть гайку моментом от 225 до 245 Нм (от 23 до 25 кгсм) до тугого вращения ступицы, после чего отвернуть гайку на угол от 80 до 90°. Гайку застопорить болтом завернув его моментом от 50 до 70 Нм (от 5 до 7 кгсм). Усилие перемещения датчика АБС в зажимной втулке (пружине) в осевом направлении должно быть в пределах от 120 до 140 Н (от 12 до 14 кгс).Если перемещение датчика затруднено, необходимо извлечь статор датчика из зажимной втулки (предварительно очистив узел от отложений соли, грязи или коррозии) и, смазав внутреннюю поверхность зажимной втулки тонким слоем (от 0,25 до 0,5 г) смазки резьбовой Р-402, графитной УСсА ГОСТ 3333, или пастой ВНИИ НП-225 ГОСТ 19782, установить датчик и отрегулировать воздушный зазор | |
| 5 Проверить плотность охлаждающей жидкости и при необходимости заменить жидкость в системе охлаждения двигателя и системе отопления | То же | 15,0 | Комплект мод. Э-412 (2.48), емкость1 л (4.16) | Отобрать охлаждающую жидкость ареометром и установить по поплавку плотность охлаждающей жидкости (антифриз должен быть рассчитан, как минимум, до минус 25°С). Если в процессе проверки анифриза будет установлена низкая концентрация, охлаждающую жидкость следует слить и дозаправить чистый антифриз по норме MAN 324 в соответствии с таблицей смешивания (см. руководство по техническому обслуживанию двигателей MAN).. | |
| 6 Проверить герметичность и промыть систему охлаждения, при необходимости удалить накипь | - «- | 60,0 | Пистолет промывочный (5.22) банка с мыльным раствором (4.25), кисть малярная (4.27) | Промыть систему охлаждения с помощью специального промывочного пистолета, а при отсутствии его – сильной струей, желательно пульсирующей. | |
| 7 Проверить крепление и герметичность водомаслянного теплообменника и трубопроводов, подсоединенных к нему, при необходимости устранить неисправности | - «- | 10,0 | Отвертка, ключи гаечные 10,12 мм (2.4), сменная головка 12мм (2.17), вороток (2.38), материал обтирочный (5.10) | Не допускается течь масла из теплообменника и в местах соединения трубопроводов. Крепление соединений трубопроводов к масляному теплообменнику должно быть надежным. | |
| 8 Проверить состояние предпускового подогревателя двигателя | - «- | 65,0 | Ключи гаечные 17, 19, 22 мм (2.6, 2.7), отвертка (2.42), щетка металлическая (4.23), установка моечная мод. ОН 437 (4.3), материал обтирочный 0,5 кг (5.10), пистолет для обдува сжатым воздухом (4.18), шкурка шлифовальная (2.55), ведро (4.36) | Проверку производить в следующей последовательности: - очистить подогреватель и трубопроводы от грязи, влаги, пыли; - проверить надежность крепления подогревателя, соединений, трубопроводов; - при необходимости подтянуть болтовые соединения, соединения шлангов, топливопроводов; - проверить исправность предохранителей, качество электропроводов, штекерных соединений. Прочистить соединения во избежание контактной коррозии; - проверить герметичность теплообменника и трубопроводов, для чего включить подогреватель и посмотреть, нет ли подтеканий охлаждающей жидкости. В летнее время систему воздухозаборника желательно закрыть. Перед началом отопительного сезона необходимо обязательно слить отстой из топливного бачка и проверить положение кнопки термопредохранителя | |
| 9 Проверить состояние упорных подшипников шкворней | Под кабиной | 12,0 | Набор щупов (3.4) | Зазор между верхним ушком цапфы и поворотным кулаком балки передней оси должен быть до 0,6 мм. Увеличение зазора выше указанной нормы свидетельствует о повышенном износе упорных подшипников шкворней и необходимости их замены | |
| 10 Проверить крепление амортизаторов и состояние втулок | Снизу и сверху | 6,0 | Ключ гаечный 30 мм (2.8), молоток (2.47), пассатижи (2.2), отвертка (2.42), материал обтирочный (5.10) | Амортизаторы не должны иметь следов подтеканий, втулки амортизаторов – значительного износа. Гайки пальцев крепления амортизаторов к кронштейнам должны быть затянуты | |
| 11 Проверить герметичность системы подъема кабины, при необходимости устранить и долить масло в насос | То же | - | 26,0 | Ключи гаечные 19,22 мм (2.6, 2.7), ключ гаечный кольцевой 24мм (2.14), пассатижи (2.2), материал обтирочный (5.10) | Подтекание масла из системы подъема кабины не допускается, при необходимости долить масло в насос подъема кабины до уровня заливного отверстия. Применять масло ВМГЗ ТУ 38 101479 |
| 12 Проверить степень заряженности аккумуляторных батарей и при необходимости подзарядить | Сверху | 18,0 | Комплект приборов для ТО аккумуляторных батарей Э 412 (2.48), перчатки кислотостойкие (5.24), секундомер (3.15) | Плотность электролита при температуре плюс 25° С для центральных районов должна быть 1,26 г/см3 и напряжение каждого элемента под нагрузкой в течение 5 с не ниже 1,6 В летом и 1,7 В зимой. | |
| 13 Заменить масло в картере главной передачи заднего моста | Снизу | 12,0 | Емкость для заправки агрегатов трансмиссионным маслом (4.15), ключ для пробок (2.38), тележка-емкость для слива масла (4.33) | Слить отработанное масло. Залить чистое масло до уровня контрольного отверстия. Заливать масло ТАД-17и (ТМ-5-18) ГОСТ 23652. Норма заправки картера заднего моста 15,0 л | |
| 14 Заменить масло в картерах колесных передач | Сверху | 16,0 | Подъемник мод. ПТО 16М (1.1), емкость для заправки агрегатов трансмиссионным маслом (4.15), ключ для пробок (2.38), тележка-емкость для слива масла (4.33) | Слить отработанное масло. Залить чистое масло до уровня контрольного отверстия. Заливать масло ТАД-17и (ТМ-5-18) ГОСТ 23652. Норма заправки картера колесной передачи по 2,0 л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КОМПЛЕКТ ДОКУМЕНТАЦИИ на технологический процесс выполнения трудоемких работ по замене двигателя, сцепления, коробки передач, редуктора заднего моста, передней оси и заднего моста автомобилей МАЗ-5440069
| Дубл. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Взам. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подл. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 02000.00127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разработал | Кравченко | РУП БелНИИТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Проверил | Габрилевич | “Транстехника” | МАЗ-544069 | 60000.00005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Утвердил | Алешко | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| МИН. Коробка передач ZF 16S 151 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Н. контроль | Писарчик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код, наименование операции | Обозначение документа | МИ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снятие коробки передач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код, наименование оборудования | Тв | То | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пост канавный для ТО и ремонта автомобилей МАЗ | 25,27 20,93 | 252,7 209,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| К/М | Наименование детали, сборочной единицы или материала | Код, обозначение | ОПП | ЕВ | ЕН | КИ | Н. Расхода | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Р | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 03 | 1. Установить автомобиль на пост и подложить упоры с обеих сторон переднего колеса | 0,5 | 5,0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 04 | Упор противооткатный (2 шт.) (собственного изготовления) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 06 | 2. Отключить аккумуляторы выключателем "массы" | 0,05 | 0,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 08 | 3. Поднять откидную панель передка и поднять кабину | 0,62 | 6,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 09 | Рычаг гидронасоса подъемника кабины | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 11 | 4. Вывернуть пробки из заливного и сливных отверстий коробки передач, слить масло и ввернуть пробки | 0,93 | 9,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 12 | Тележка-емкость для сбора отработанного масла ПИ 119 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Головка 7812-0473 1 Х9 ГОСТ 25604-83 (S=14 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Головка 7812-0491 1 Х9 ГОСТ 25604-83 (S=17 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Головка 7812-0496 1 Х9 ГОСТ 25604-83 (S=22 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ОК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дубл. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Взам. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подл. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 02000.00127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| МАЗ-544069 | 60000.00005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| К/М | Наименование детали, сборочной единицы или материала | Код, обозначение | ОПП | ЕВ | ЕН | КИ | Н. расх. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Р | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 01 | Вороток для сменных головок (собственного изготовления) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 03 | 5. Разъединить штекерные соединения и отсоединить кляммеры крепления кабеля датчика спидометра, датчика | 1,63 | 16,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| заднего хода, датчика демультипликатора, датчика делителя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 05 | Ключ 7811-0003 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (8х10 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 07 | 6. Отсоединить хвостовик привода управления коробкой передач от валика (рычага) и тяги механизма | 1,53 | 15,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| переключения передач и закрепить на раме автомобиля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 09 | Ключ 7811-0021 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (12х14 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключ 7811-0023 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (17х19 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Плоскогубцы 7814-0089 Х9 ГОСТ 7236-93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скоба (собственного изготовления) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 16 | 8. Отсоединить шланг подвода воздуха от пневмогидравлического усилителя сцепления | 0,33 | 3,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 17 | Ключ 7811-0025 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (22х24 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ОК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дубл. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Взам. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подл. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 02000.00127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| МАЗ-544069 | 60000.00005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| К/М | Наименование детали, сборочной единицы или материала | Код, обозначение | ОПП | ЕВ | ЕН | КИ | Н. расх. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Р | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 02 | 9. Отвернуть болты крепления пневмогидроусилителя механизма управления сцеплением, снять | 1,34 | 13,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| пневмогидроусилитель и закрепить его на раме автомобиля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 04 | Ключ 7811-0023 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (17х19 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скоба (собственного изготовления) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 10 | 11. Отсоединить фланец карданного вала от фланца коробки передач и закрепить карданный вал к раме | 1,92 | 19,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 11 | Ключ 7811-0021 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (12х14 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключ 7811-0023 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (17х19 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скоба (собственного изготовления) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 15 | 12. Отсоединить трубопровод подвода воздуха к КП | 0,95 | 9,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 17 | Ключ 7811-0021 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (12х14 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ОК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дубл. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Взам. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подл. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 02000.00127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| МАЗ-544069 | 60000.00005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| К/М | Наименование детали, сборочной единицы или материала | Код, обозначение | ОПП | ЕВ | ЕН | КИ | Н. расх. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Р | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 02 | 13. Отсоединить трубопроводы от делителя | 0,58 | 5,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 03 | Ключ 7811-0021 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (12х14 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 09 | 15. Отсоединить и снять площадку шасси | 0,96 | 9,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 10 | Головка 7812-0491 1 Х9 ГОСТ 25604-83 (S=17 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вороток для сменных головок (собственного изготовления) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| О 13 | 16. Отсоединить и снять балку поддерживающей опоры коробки передач | 1,67 | 16,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т 14 | Ключ 7811-0025 С1Х9 ГОСТ 2839-80 (22х24 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ОК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 13; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!