Деповской ремонт полувагонов
Поступивший в ремонт полувагон устанавливается на ставлюги. Снятое с вагона автосцепное устройство подается в контрольный пункт автосцепки, выкаченные тележки — в тележечный цех, колесные пары — в колесно-роликовый цех, снятые тормозные приборы — в автоконтрольный пункт.
Кузов полувагона
Слесари и электросварщики производят ремонт рамы и кузова вагона.
· Вертикальный прогиб верхней обвязки по всей длине вагона более 50 мм устраняют правкой.
· Неисправные торцовые двери и их детали восстанавливают или заменяют новыми или отремонтированными.
· Вмятины и изгибы верхних листов поперечных балок более 30 мм устраняют правкой или варкой новых частей.
· Трещины и изломы в деталях порога торцевых дверей длиной до 150 мм каждый заваривают с постановкой накладок.
На торцовых дверях после ремонта:
· зазор в местах прилегания боковых обвязок к угловым стойкам в закрытом положении двери должен быть не более 10 мм;
· разность диагоналей створки допускается не более 7 мм;
· местные зазоры между нижней обвязкой и порогом допускается не более 6 мм на длине 500 мм.
· Детали запорного механизма, имеющие износ, ремонтируют наплавкой.
· Петли и кронштейны крышек люков, имеющие изломы, заменяют.
· Выпуклость и прогиб крышек допускается не более 25 мм.
Рама полувагона
· Балки рам вагонов, имеющие трещины, изломы ремонтируют в соответствии с требованиями «Инструкции по сварке и наплавке при ремонте вагонов».
|
|
|
· Не допускается прогиб продольных, боковых и хребтовых балок в горизонтальной и вертикальной плоскостях более чем на 50 мм на всю длину балки, для промежуточных, шкворневых и концевых балок вагонов — не более чем на 20 мм,
· Балки рамы, поврежденные коррозией от 15 % до 30 % поперечного сечения, ремонтируют сваркой.
Отчет
о выполнении лабораторных работ по дисциплине «Техника транспорта, содержание и ремонт»
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 11; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!