Часть 13. Трансмиссионные масла
Для смазывания агрегатов, содержащих зубчатые передачи, применяются специальные трансмиссионные масла. Они должны выполнять следующие функции:
- предотвращать износ поверхностей трения за счет образования стойкой масляной пленки между ними;
- снижать потери на трение в зубчатых соединениях;
- отводить тепло от поверхности трения;
- удалять продукты износа из зон трения;
- защищать детали от коррозии;
- снижать ударные нагрузки на шестерни, вибрации и шум, уплотняя зазоры между поверхностями трения.
Несмотря на то, что трансмиссионные масла работают в условиях, безусловно, более легких, чем моторные, они испытывают высокие нагрузки. Давление в зонах контакта цилиндрических, конических и червячных передач может составлять от 500 до 2000 МПа, а гипоидных — до 4000 МПа. Скорость скольжения зубьев друг относительно друга на входе в зацепление изменяется в диапазоне 1,5 — 12 м/с в конических и цилиндрических передачах; 20-25 м/с — в червячных; в гипоидных она может превышать 15 м/с. Рабочая температура масла в агрегатах трансмиссий изменяется от температуры окружающего воздуха до 200°С, однако в точках контакта зубьев часто возникает кратковременный местный перегрев до 300°С, а иногда и выше. В результате — износ, задиры, питтинг (точечное выкрашивание зубьев шестерен).
Классификация трансмиссионных масел по вязкости в системе SAE включает 6 классов. Для первых трех классов, имеющих индекс W (зимнее), нормируются требования к вязкостным свойствам при низких температурах. Для остальных классов установлены предельные значения вязкости при температуре масла 99°С.
|
|
|
Масла с повышенными противозадирными свойствами (серофосфорсодержащие присадки) в маркировке после числовых значений имеют индексы EP или HD.
Для применения трансмиссионных масел в агрегатах с деталями, изготовленными из цветных металлов, самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения (LS — дифференциалы), а также фрикционными элементами разработаны специализированные трансмиссионные масла, обладающие большой универсальностью (после обозначения масла возможны индексы TDL или LS).
Отдельно стоит сказать несколько слов о стойкости масла к пенообразованию. Именно от него во многом зависит срок службы трансмиссии. В процессе работы происходит интенсивное перемешивание масла с неизбежным образованием самой обычной пены. Если не избавиться от нее, вместо масла в коробке образуется воздушно-масляная смесь. В момент попадания в места трения воздушных пузырьков эти поверхности остаются вообще баз смазки, и резко возрастает коррозия из-за соприкосновения металла с кислородом. Это явление аналогично тому, что коробка работает без масла.
|
|
|
Обозначение трансмиссионных масел СНГ включает буквенный индекс ТМ — масло трансмиссионное, следующая за ним цифра — группа масла по эксплуатационным свойствам и последняя цифра — класс вязкости. Например, ТМ-5-18 — масло трансмиссионное, 5-й группы по эксплуатационным свойствам, класс вязкости 18.
Соответствия групп по эксплуатационным свойствам.
| ГОСТ | API |
| ТМ-1 | GL-1 |
| ТМ-2 | GL-2 |
| ТМ-3 | GL-3 |
| ТМ-4 | GL-4 |
| ТМ-5 | GL-5 |
| – | GL-6 |
Соответствия классов вязкости.
| ГОСТ | SAE |
| 75W | |
| 80W/85W | |
| – |
Диапазоны применения трансмиссионных масел
| Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С | Класс по SAE | Максимальная температура окружающей среды, °С |
| –40 | 75W-80 | |
| –40 | 75W-90 | |
| –26 | 80W-85 | |
| –26 | 80W-90 | |
| –12 | 85W-90 |
Классификация API трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств.
| Группа по API | Группа по ГОСТ | Свойства и область применения |
| GL-1 | ТМ-1 | Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения. Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках. |
| GL-2 | ТМ-2 | Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент. |
| GL-3 | ТМ-3 | Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2. |
| GL-4 | ТМ-4 | Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок. |
| GL-5 | ТМ-5 | Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубчатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смещением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Должны иметь большое количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки. |
| GL-6 | ТМ-6 | Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5. |
GL — Gear Lubricant (смазочный материал зубчатых передач)
|
|
|
|
|
|
Полезная информация: для определения типа масла (трансмиссионное или моторное) кроме запаха и консистенции, можно использовать «дедовский» метод. Капните масло на поверхность воды. Капли моторного и трансмиссионного масла на поверхности холодной воды ведут себя по-разному: моторное сохраняет форму капли, а трансмиссионное — растекается по поверхности.
Масла для автоматических коробок передач не подчиняются требованиям API. В связи с тем, что к ним предъявляются особые требования, крупнейшие производители этих масел разработали отдельные спецификации для автоматических трансмиссионных жидкостей — ATF (Automatic Transmission Fluids).
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 22; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!