транспортно-экспедиторские документы и типовые формы ФИАТА.
Транспортно-экспедиционное обслуживание. Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов – это комплекс действий, выполняемый экспедиторами или экспедиторской компанией, который направлен на контроль и управление транспортировки всех типов грузов.Компания-исполнитель берет на себя осуществление всех операций по перевозке товара начиная от оформления всех необходимых документов и заканчивая передачей ценного груза непосредственно заказчику «в руки».
Третий этап относится к современности:
ТТС - Комплекс взаимосвяз технических, технол, экономических, коммерческо-правовых и организационных мероприятий в сфере транспортировки товаров «от двери до двери», имеющих целью достижение максимальной эффективности применения прогрессивных транспортных технологий. Преимущества ТТС:Ускорение доставкиПовышение сохранности грузовСокращение количества транспортных документовСнижение стоимости перевозкиУвеличение перевозочных мощностей транспортных предприятии Экологический и социальный эффектыПовышение транспортной обеспеченности территорий
Тянущая и толкающая системы управления мат потоками.Тянущая система предполагает получение изделий с предыдущего участка по мере необходимости. Центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий. На промышленных предприятиях план имеет только линия окончательной сборки, и отсюда информация о необходимости производить нужные детали поступает на предыдущие участки посредством специальных карточек. План на участках формируется каждый день, что и обеспечивает гибкость системы.
|
|
|
Удлинение порта RS232 в любую точку мира, где есть сервис GPRS. Преимущества системы
Унификация правил в области регулирования международных перевозок получила широкое распространение и была осуществлена в отношении всех основных видов транспорта: морского, железнодорожного, воздушного, автомобильного. Рассмотрим некоторые документы, принятые в сфере транспортных отношений.Гаагские правила 1924 г. содержат в основном материально-правовые нормы, регулирующие ответственность морского перевозчика за потери или убытки грузов, предусматривая при этом 17 оснований, освобождающих перевозчика от ответственности. В число оснований включаются убытки, возникшие вследствие военных действий, наличия непреодолимой силы, рисков или других опасностей на море, забастовок. Ответственность перевозчика основывается на принципе вины. В Правилах регламентируется порядок предъявления заявлений об убытках, определяется схема исчисления суммы, подлежащей возмещению при аварии.
|
|
|
Унифицированная накладная ЦИМ/СМГС. Железнодорожная накладная ЦИМ/СМГС состоит из 6 пронумерованных листов формата А 4. Согласно классификатору ОКУД имеет номер 1006020.Комплект перевозочных документов состоит из 5 листов. Лист 1 - оригинал накладной. Он сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю вместе с листом уведомления о прибытии груза и грузом. Лист 2 - дорожная ведомость - сопровождает отправку до станции назначения и остается на дороге назначения. Лист 3 - дубликат накладной - выдается отправителю после заключения договора перевозки. Лист 4 -лист выдачи груза - сопровождает отправку до станции назначения и остается на дороге назначения. Лист 5 -лист уведомления о прибытии груза - сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю вместе с оригиналом накладной и грузом. Н. и дубликат Н. СМГС идентичны по содержанию и форме, но выполняют разные функции. Н. после наложения календарного штемпеля станции отправления договора перевозки и является основным перевозочным документом. Дубликат Н. - это подтверждение заключения договора перевозки и расписка железной дороги в приеме груза к перевозке. Он остается у грузоотправителя и является основным при изменении договора перевозки и предъявлении каких-либо требований к железной дороге.
|
|
|
Управление информационными потоками. управление является полностью информационным процессом. Следовательно, своевременность, полнота, надёжность, релевантность, достоверность информации полностью определяют качество принимаемых решений и эффективность управления в целом. Следует иметь в виду, что эффективность применения автоматизации управления существенно зависит от степени готовности предприятия к её внедрению. Это не значит, что неподготовленное должным образом внедрение не даст положительного эффекта в плане роста прибыльности предприятия. Отнюдь, но этот эффект будет в разы больше при сочетании отладки самой системы управления с применением информационных технологий. Повторимся, реализующая их автоматизированная система управления является высокоэффективным и в современных условиях ничем не заменимым инструментом для управленца.Таким образом, огромные объёмы и многообразие информации, подлежащей учёту и своевременной обработке в системе Управленческого учёта, требуют применения современных информационных технологий. Только за счёт увеличения скорости оборота информации вследствие применения автоматизированной системы управления достигается увеличение объёма текущих оборотных средств до 25%.
|
|
|
Услуги экспедиторов помогут оформить и упаковать груз, проконтролировать его сохранность, рассчитать стоимость дополнительных услуг, которые выполняются по ходу транспортировки товара и в срок доставить нужный товар.
Учитывая относительно высокую стоимость таких решений, в профессиональной среде бытует мнение, что внедрять полноценную автоматизированную систему управления складом имеет смысл только тогда, когда площадь складских помещений превышает 2000 квадратных метров, а скорость оборота товаров — 30 дней. Существует и еще один параметр, обуславливающий необходимость покупки специального программного обеспечения. Это количество номенклатурных позиций, которых должно быть не менее 300.
Факторы формирования и сокращения логистических затрат. Способы снижения уровня логистических затрат: 2) поиск более дешевых заменителей ресурсов;3) выявление путем анализа и пересмотра цепи поставок тех видов деятельности, которые не создают добавленной ценности, и их исключение;4) компенсация роста затрат в одном звене цепи поставок за счет сокращения затрат в другом;6) проведение регулярного внутреннего аудита с последующим выявлением резервов для улучшения использования ресурсов предприятия;7) обновление наиболее затратных звеньев цепи поставок путем привлечения инвестиций в бизнес;8) повышение уровня подготовки сотрудников путем участия в тренингах, курсах повышения квалификации, проведение аттестаций;9) использование прогрессивных методов оплаты труда (премирование за достижение и перевыполнение плановых показателей);
Факторы, влияющие на выбор поставщика. Основные факторы, влияющие на выбор поставщика.1. Информация о положении фирмы на существующем рынке: опыт работы, известность поставщика, репутация,
Факторы, влияющие на выбор транспортных средств. Выбор транспортных средств зависит от многих факторов: · вида перевозимого груза – штучные, сыпучие или жидкие материалы при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание следующие факторы:- надежность соблюдения графика доставки;- время доставки:- стоимость перевозки.
Факторы, учитываемые при построении модели размещения элементов инфрвструктуры• Месторазмещения заказчико в. Близость к потребителям важна для промышленных предприятий в случаях высокой стоимости или длительности транспортировки• Место размещения поставщиков и материалов. Производителям выгодно размещаться вблизи поставщиков материалов и мест добычи сырья• Культура. -- Отношение органов власти и их планы --Прямые и косвенные затраты.-заработная плата• • Операции. • Размер и конфигурация участка.Транспортная доступность местности. Например,предпочтение следует отдавать участкам, расположенным на главных (магистральных) трассах. • Конкуренты, их число, мощь, расположение. -- Потенциал расширения или осуществления изменений--- Ситуация на местномрынке рабочей силы, численность работников, их квалификация и производительность .---Политическая стабильность.--Природные условия: климат, рельеф местности, наличие и характер водоемов, возможность стихийных бедствий.--• Обменные валютные курсы. Изменение валютных курсов в течение некоторого времени может превратить привлекательное место в невыгодное и наоборот.
Финансовые потоки в логистике.Финансовый поток — это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой финансовых ресурсов, связанных с материальными и информационными потоками.
Фумигационный сертификат (fumigationcertificate) применяется для подтверждения, что перевозимые грузы до отправки их получателю прошли обработку на уничтожение насекомых, которые могут находиться в продуктах питания (рис, чай, табак, орехи, мука и т.п.), одежде, бывшей з употреблении, и подобных товарах.В фумигационном сертификате, как правило, содержится следующая информация:наименование грузоотправителя и грузополучателя;порт назначения;описание груза и его упаковки;масса груза брутто и нетто;наименование фумиганта, температура, при которой осуществлялась обработка груза, и другие характеристики обработки.описание и количество товаров. Ветеринарный сертификат должен содержать следующие данные:
Функции информационных систем.-Функции редактировании данных. -Функции получения информации из информационного хранилища или поисковые функции. -Функции безопасности.:-защита доступности данных;-защита целостности данных;-защита конфиденциальности информации Расчетные функции. Функции данного типа заключаются в обработке информации, которая находится в системе по определенным алгоритмам.
Функции таможенного оформления грузов. Механизм процедур, направленных на контролируемое перемещение товаров через границу РК, ставит перед собой следующие цели:• нормативное определение взаимоотношений органов контроля с владельцами;• техническо-документальное регулирование мероприятий по прохождению товаров через границу; • организация реальных действий представителей таможни, юридических и физических лиц, перевозящих грузы; • выявление характера и состава груза для принятия окончательного решения для выпуска (впуска) декларируемых товаров.
Ф-ции логистики. Логистика предполагает формирование и обеспечение функционирования материальных потоков на отдельных этапах движения материалов. Выделяют три функции логистики:1.интегрирующая – формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;2.организующая – обеспечение взаимодействия и согласование стадий и действий участников товародвижения;3.управляющая – поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.
Характеристика логистических концепций и систем: JIT, RP, DDT, LP. логистическая концепция – это платформа для поддержки бизнеса и инструментарий оптимизации ресурсов фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками.В процессе эволюции логистики возникли и получили интенсивное развитие такие логистические концепции/технологии, как:RP – Requirements/resource planning (планирование потребностей/ресурсов);JIT – Just-in-time (точновсрок);LP – Lean Production («плоское производство»).DDT – Demand-driven techniques (логистика, ориентированная на спрос).
Хар-ка и классификация систем с участием ж/д и водного транспортов. Транспортировка грузов водными видами транспорта является самой дешевой из всех видов грузоперевозок, но в тоже время самой медленной. Недостатком морских перевозок является то, что для их осуществления требуется соблюдение огромного количества предписаний и правил транспортировки грузов по воде. Водными видами транспорта можно легко перевозить объемные и крупногабаритные виды грузов. Это существенное преимущество перед другими видами транспорта.Транспортные железнодорожные перевозки позволяют осуществлять регулярную транспортировку больших партий грузов по низким тарифам. Перевозки осуществляются круглогодично. Грузовые вагоны обеспечивают высокую степень сохранности грузов. Однако риски повышаются по причине большого количества перегрузов. Существенным недостатком также является низкая скорость перемещения, поскольку грузовые составы вынуждены длительное время простаивать, чтобы пропустить пассажирские поезда. Кроме того, в некоторые районы груз невозможно доставить исключительно по железной дороге и перевозка становится мультимодальной
Цели и ф-ции лог посредников. Дилеры,Дистрибьюторы, Комиссионеры, Брокеры, Регулярные оптовые торговцы, Разъездные торговцы,Комплектующие оптовики, Полуоптовики, Торговые (сбытовые агенты)
Цель и роль информационных потоков в логистике.Информационный поток (ИП) – это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов.
Цель, задачи, структура комплексов. цели функционирования ТЛК:• финансовые цели, которые выражаются в форме прибыли при рентабельности и ликвидности; • производственно-технические цели, которые выражаются общей производительностью и производительностью отдельных подразделений, • техническая эффективность, т.е. технические параметры и ресурсоемкость производства, и др.
Штрих-кодовая идентификация. Штриховой код представляет собой чередование темных и светлых полос разной ширины, что соответствует определенным символам кода. Это позволяет считывать данные даже с помощью самых простых сканеров. Для возможности визуальной проверки под штриховым кодом непосредственно печатается его числовой эквивалент.Матричные коды составлены из системы ячеек и могут быть квадратными, шестиугольными или круглыми по форме и внешне напоминают шахматную доску.
Этапы выбора лучшего поставщика продукта.Для поиска поставщиков используется стандартная схема, состоящая из трех этапов 1 этап. Поиск потенциальных поставщиков. Поиск: проведение конкурсов; изучение рекламных материалов; личные контакты с возможными поставщиками. 2 этап. Анализ надежности поставщиков. Возможными критериями оценки: - цена и качество продукции;- выполнение обязательств по срокам поставок, - финансовое положение поставщика;- сроки выполнения текущих и экстренных заказов; - и.др. 3 этап. Размещение заказа и его реализация. Выбранный товар для предприятия может закупаться как непосредственно у производителя, так и у посредников, дилеров. Основным фактором, влияющим на выбор поставщика, является номенклатура товара и его цена.
Этапы процесса компьютеризации в логистике Процесс компьютеризации происходит поэтапно:
Этапы развития логистики. Первый этап (60-е годы XX ст.) На первом этапе развития логистики транспорт и склад, ранее связанные лишь операциями загрузки и разгрузки, получают тесные связи. Они начинают работать на один экономический результат по единому графику и единой согласованной технологии.
Этапы развития нормативной и правовой базы транспортной системы РК. Если в период экономического спада транспортный комплекс обеспечил все потребности экономики государства, а также оказал поддержку путем сдерживания тарифов и цен на транспортные услуги, то в настоящее время, в период стабильного роста, необходима существенная государственная поддержка для восстановления и подъема транспортной отрасли. Несбалансированное размещение транспортно-коммуникационной сети на всей территории страны препятствует развитию единого экономического пространства и росту мобильности населения. Растущий спрос на качественные транспортные услуги удовлетворяется не в полном объеме из-за недостаточного уровня технического развития транспортной системы и отставания в области транспортных технологий [6].
Дата добавления: 2015-12-19; просмотров: 14; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!