Организация съезда к переправе
Съезды к переправам выполняют плавными, с уклоном не более 60‰. Конструкция переходного участка переправы на ее съезде (выезде) должна иметь достаточную прочность, обеспечивающую требуемую грузоподъемность, при спаде и подъеме уровня воды в реке (озере).
При достаточной толщине льда в месте сопряжения его с берегом намораживают слой льда толщиной до 1,5 м (рис. 1). Зачастую это позволяет снизить объем земляных работ на съезде.
Если толщина льда не достаточна, то у берега и в случаях зависания льда устраивают свайный съезд для передачи давления от переправы на грунт (рис 2). При этом в качестве опор и продольного настила используют деревянные балки диаметром 20 см и более.
Рис. 1. Намораживание съездов.
Рис. 2. Устройство свайного съезда
На ледовых переправах устраивают дорожные знаки, показывающие установленную на данный день грузоподъемность ледяного покрова, скорость движения автомобилей, интервал между ними, часы разрешенного проезда по переправе, заблаговременную предупредительную надпись о переправе.
По обеим сторонам переправы на расстоянии 0,5 м от обочин устанавливают хорошо заметные ограничительные вешки с интервалом между ними 15 – 20 м. При возможности их следует покрывать светоотражающей пленкой.
Список литературы
1. ОДН 218.010-98 «Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ» Москва 1998г.
2. ВСН 137-89 «Проектирование, строительство и содержание зимних автомобильных дорог в условиях Сибири и северо-востока СССР» Москва 1991г.
3. www.findpatent.ru
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 18; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!