См., например, таблицы В.Н. Ганьшина и Л.С. Хренова, Н.В. Федорова и других авторов.



расчетов главные точки (НК и,КК) кривых следует нанести на трассу, обозначив их окружностями диаметром 1,0 мм.

3. По румбу первоначального направления и углам поворота трассы вычисляют румбы остальных прямых отрезков (вставок) трассы. Сначала вычисляют дирекционные углы по правилу: дирекционный угол последующей прямой вставки равен дирекционному углу предыдущей прямой плюс угол поворота трассы, если трасса поворачивает вправо, или минус угол поворота, если она поворачивает влево. Расчет произво­дится в "Тетради для выполнения контрольной расчетно-графической работы 2" и должен сопровождаться схематическим чертежом трассы в" плане.

Вычисленные значения дирекционных углов переводят в румбы (см. табл. 1), которые записывают в пикетажном журнале вдоль стрелок, указывающих повороты трассы. На рис. 10 записан вычисленный румб СВ: 84° 35' второй прямой вставки.

 

Обработка журнала геометрического нивелирования

 



8 и 9. Незначительное расхождение в 1—2 мм, которое может при этом получиться за счет округления средних значений превышений, будет не более погрешности отсчета по рейке, а потому им можно пренебречь.

В журнале постраничный контроль оформляют чернилами, записывая только чис­ловые значения найденных сумм и разностей без их буквенных обозначений.

3. По известным отметкам (графа 11) начальной (репер № 19) и конечной (ре­пер № 20) точек хода вычисляют и записывают под итоговой чертой в конце журнала теоретическую сумму превышений:

4. Если то в средние значения превышений вводят поправки со зна­ком, обратным знаку невязки. Поправки вводят поровну (с округлением до целых миллиметров) во все превышения. Если невязка невелика (число миллиметров в не­вязке меньше количества превышений), то некоторые превышения — в начале и конце хода - оставляют без поправок. Убедившись, что сумма всех поправок равняется не­вязке с обратным знаком, поправки записывают в графах 8 и 9 сверху над средними значениями превышений.

6. Завершают постраничный контроль на каждой' странице журнала. В графе 11 находят и записывают под итоговой чертой в нижней части страницы разность вычисленных отметок последней и первой связующих точек, записанных на данной странице. Эта разность должна точно равняться алгебраической сумме средних превышений и поправок в них. В конце журнала по данным постраничного контроля выполняют аналогичный постраничному общий контроль по всему ходу.

7. На станциях 3 и 5 вычисляют значения горизонта инструмента. Для каждой станции это делают дважды — по наблюдениям на заднюю и переднюю точки: ГИ равен отметке Н задней (или передней) точки плюс отсчет по черной стороне рейки, стояв­шей на этой точке. Расхождение между двумя вычисленными значениями ГИ допус­кают в пределах ±2 мм; одно из значений ГИ записывают в графу 10 журнала.

8. На станциях 3 и 5 вычисляют отметки промежуточных точек. Вычисления выполняют через горизонт инструмента: отметка промежуточной точки равна ГИ на данной станции минус отсчет по рейке, стоявшей на этой промежуточной точке.

 

Построение продольного профиля трассы

 

Продольный профиль строят по данным пикетажного и нивелирного журналов [1, § 102; 2, § 73,74].

Для построения берут лист миллиметровой бумаги размером 65 X 30 см. Сначала профиль составляют в карандаше, выполняя все необходимые построения тонкими ли­ниями; закончив составление, профиль оформляют в туши. На рис. 11 приведен обра­зец части профиля, составленного по одному из вариантов.

Построение выполняют в такой последовательности:

1. В нижней первой части листа заготавливают профильную сетку — систему горизонтальных граф*, размеры и названия которых см. на рис. 11.

Верхняя линия профильной сетки называется линией условного горизонта. Ее следует вычертить на утолщенной (жирной) горизонтальной линии миллиметровой бумаги; начало линии условного горизонта располагают на одной из утолщенных верти­кальных линий миллиметровки.

2. По данным пикетажного и нивелирного журналов заполняют графу 5 "Рас­стояния", откладывая в ней горизонтальные расстояния в масштабе 1: 2000. Плановое

 

 


Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 17; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!