Услуги по организации движения судов
Услуги по организации движения судов связаны с оперативным управлением и перспективным планированием движения судов в целях предотвращения чрезмерного скопления судов и возникновения опасных ситуаций и являются особенно актуальными в периоды высокой плотности судопотока или в тех случаях, когда осуществление специальных перевозок может оказать негативное влияние на движение других судов. Может также предусматриваться создание и функционирование системы разрешений на движение или графиков движения СДС либо и того, и другого в части, касающейся очередности движения, выделения необходимого пространства, обязательного сообщения о перемещениях в зоне СДС, предписанных маршрутов следования, ограничения скорости движения или принятия других соответствующих мер, которые, по мнению руководящего органа СДС, являются необходимыми.
В отношении картины движения применительно к услугам по организации движения судов предъявляются требования, аналогичные указанным в пункте 1.4.1.2 "Услуги по оказанию помощи в судовождении"
Планирование и работа шлюзов
В нижеследующих пунктах описываются процессы планирования работы шлюзов на долгосрочную и среднесрочную перспективу, а также процесс работы шлюзов.
Планирование работы шлюза на долгосрочную перспективу
Под планированием работы шлюза на долгосрочную перспективу понимается процесс заблаговременного планирования работы шлюза на срок, исчисляемый от нескольких часов до одного дня.
|
|
|
В данном случае информация о движении служит для уточнения данных относительно времени ожидания у шлюза и времени его прохождения, которые обычно определяются на основе статистической информации.
Для целей планирования работы шлюза на долгосрочную перспективу требуется следующая информация о движении:
· Идентификация
· Название
· Местоположение (на текущий момент)
· Путь относительно грунта/ направление следования
· Предполагаемое время прибытия (ETA) к шлюзу
· Требуемое время прибытия (RTA) к шлюзу
· Тип судна/состава
· Размеры (длина и ширина)
· Осадка
· Надводный габарит
· Число синих конусов
· Состояние судна (на якоре, у причала, на ходу, плавание ограничено особыми условиями)
Данные об ETA должны предоставляться по требованию либо сообщаться в случае, если отклонение от первоначального предполагаемого времени прибытия превышает пределы, заранее предписанные компетентным органом. RTA дается в ответ на сообщение об ETA.
Планирование работы шлюза на среднесрочную перспективу
Под планированием работы шлюза на среднесрочную перспективу понимается процесс планирования работы шлюза на 2 или 4 цикла его работы вперед.
|
|
|
В данном случае информация о движении служит для картографической привязки подплывающих судов к свободным циклам работы шлюза и - в зависимости от результатов планирования - для информирования судоводителей о RTA.
Для целей планирования работы шлюза на среднесрочную перспективу требуется следующая информация о движении:
· Идентификация
· Название
· Местоположение (на текущий момент)
· Скорость относительно грунта
· Путь относительно грунта/ направление следования
· ETA к шлюзу
· RTA к шлюзу
· Тип судна/состава
· Размеры (длина и ширина)
· Число вспомогательных буксиров
· Осадка
· Надводный габарит
· Число синих конусов
· Состояние судна (на якоре, у причала, на ходу, плавание ограничено особыми условиями)
Данные об ETA должны предоставляться по требования либо сообщаться в случае, если отклонение от первоначального предполагаемого времени прибытия превышает пределы, заранее предписанные компетентным органом. Любая иная информация должна предоставляться при первом контакте или по запросу. RTA дается в ответ на сообщение об ETA.
Работа шлюза
На данной стадии происходит собственно процесс шлюзования.
|
|
|
В целях содействия процессу работы шлюза требуется наличие следующей информации о движении:
· Идентификация
· Название
· Местоположение (на текущий момент)
· Скорость относительно грунта
· Путь относительно грунта/ направление следования
· Тип судна/состава
· Число вспомогательных буксиров
· Размеры (длина и ширина)
· Осадка
· Надводный габарит
· Число синих конусов
· Состояние судна (на якоре, у причала, на ходу, плавание ограничено особыми условиями)
Обмен фактической информацией относительно идентификации, местоположения, направления движения, скорости и курса должен осуществляться непрерывно либо согласно заданной компетентным органом периодичностью обновления информации.
Планирование работы мостов и работа мостов
В нижеследующих пунктах описываются процессы планирования работы мостов на среднесрочную и краткосрочную перспективу, а также процесс работы мостов.
Планирование работы мостов на среднесрочную перспективу
Под планированием работы мостов на среднесрочную перспективу понимается такая оптимизация судопотока, чтобы обеспечить разведение мостов к моменту прохождения судов ("зеленая волна"). Перспективное время планирования колеблется в пределах от 15 минут до 2 часов и зависит от местных условий.
|
|
|
Для целей планирования работы моста на среднесрочную перспективу требуется следующая информация о движении:
· Идентификация
· Название
· Местоположение (на текущий момент)
· Скорость относительно грунта
· Путь относительно грунта/ направление следования
· ETA к мосту
· RTA к мосту
· Тип судна/состава
· Размеры (длина и ширина)
· Надводный габарит
· Состояние судна (на якоре, у причала, на ходу, плавание ограничено особыми условиями)
Данные об ETA и местоположении должны предоставляться по требованию либо сообщаться в случае, если отклонение от первоначального предполагаемого времени прибытия превышает пределы, заранее предписанные компетентным органом. Любая иная информация должна предоставляться при первом контакте или по запросу. RTA дается в ответ на сообщение об ETA.
Планирование работы моста на краткосрочную перспективу
На этапе планирования работы моста на краткосрочную перспективу принимаются решения относительно режима разведения моста.
Для целей планирования работы моста на краткосрочную перспективу требуется следующая информация о движении:
· Идентификация
· Название
· Местоположение (на текущий момент)
· Скорость относительно грунта
· Путь относительно грунта/ направление следования
· ETA к мосту
· RTA к мосту
· Тип судна/состава
· Размеры (длина и ширина)
· Надводный габарит
· Состояние судна (на якоре, у причала, на ходу, плавание ограничено особыми условиями)
Фактическая информация о движении, касающаяся местоположения, скорости и направления движения должна предоставляться с периодичностью, заданной компетентным органом, например, каждые 5 минут. Информация об ETA и местоположении должна предоставляться по требованию либо сообщаться в случае, если отклонение от первоначального предполагаемого времени прибытия превышает пределы, заранее предписанные компетентным органом. Любая иная информация должна предоставляться на разовой основе при первом контакте или по запросу. RTA дается в ответ на сообщение об ETA.
Работа моста
На данную стадию приходится непосредственно разведение моста и прохождение под ним судна.
В целях содействия данному процессу требуется наличие следующей информации о движении:
· Идентификация
· Название
· Местоположение (на текущий момент)
· Скорость относительно грунта
· Путь относительно грунта/ направление следования
· Тип судна/состава
· Размеры (длина и ширина)
· Надводный габарит
Обмен фактической информацией относительно идентификации, текущего местоположения, направления движения, скорости и курса должен осуществляться непрерывно либо с периодичностью обновления информации, заданной компетентным органом.
Дата добавления: 2016-01-04; просмотров: 11; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!