Российской Федерации
УТВЕРЖДАЮ: УТВЕРЖДАЮ:
Руководитель Департамента Руководитель Департамента
пассажирских сообщений МПС РФ вагонного хозяйства МПС РФ
В Н Шатаев С С Барбарич
12 марта 1998 г. 12 марта 1998 г.
ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ
ВАГОННЫХ БУКС
С РОЛИКОВЫМИ ПОДШИПНИКАМИ
Вводится в действие с 01 04 2001г.
3-ЦВРК
Москва
ОГЛАВЛЕНИЕ
| ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ.........................................………………………………... | ||
| КОНСТРУКЦИИ БУКСОВЫХ УЗЛОВ С РОЛИКОВЫМИ ПОДШИПНИКАМИ | ||
| 2.1. | Роликовые подшипники.............................……………..……….…………………….. | |
| 2.2. | Устройство букс с роликовыми подшипниками...................…..……………………. | |
| 2.3 | Смазка для роликовых подшипников...........................………………..……………… | |
| НАБЛЮДЕНИЕ И УХОД ЗА БУКСАМИ С РОЛИКОВЫМИ ПОДШИПНИКАМИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ.................……… | ||
| ВИДЫ, СРОКИ И ПРАВИЛА РЕВИЗИИ БУКС С РОЛИКОВЫМИ ПОДШИПНИКАМИ.........................……………..……………… | ||
| 4.1. | Полная ревизия.............................................……..…………………..………………… | |
| 4.2. | Промежуточная ревизия.........................……………………………..………………… | |
| ПОРЯДОК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ С ДВУМЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ РОЛИКОПОДШИПНИКАМИ ТИПА 232726 И 42726… | ||
| 5.1. | Демонтаж букс.............................…………………………………….………………… | |
| 5.2. | Подготовка к монтажу.......................…………………………………...……………… | |
| 5.2.1. | Промывка подшипников и деталей букс.......................…………………....…………. | |
| 5.2.2. | Осмотр и комплектовка подшипников.........................………………………..……… | |
| 5.2.3. | Измерение радиальных зазоров...........................…………………....………………… | |
| 5.2.4. | Измерение осевого зазора в подшипнике....................…..………….………………… | |
| 5.2.5. | Подбор парных подшипников......................………………………...………………… | |
| 5.2.6. | Измерение диаметра внутреннего кольца подшипника.....………...………………… | |
| 5.2.7. | Осмотр и измерение оси колесной пары РУ1-950......……………...………………… | |
| 5.2.8. | Осмотр корпусов букс................................…………………………..………………… | |
| 5.2.9. | Осмотр деталей букс...........................………………………………..………………… | |
| 5.3. | Монтаж буксовых узлов..................…..……………………………...………………… | |
| 5.3.1. | Общие требования.........................…….…………………………….………………… | |
| 5.3.2. | Установка лабиринтного кольца..............…………………………..………………… | |
| 5.3.3. | Установка двух цилиндрических подшипников типа 232726 и 42726 нового изготовления или после демонтажа со снятием внутренних колец ….…….. | |
| 5.3.4. | Установка двух цилиндрических подшипников типа 232726 и 42726 после демонтажа без снятия внутренних колец...…………………………………………… |
|
|
|
| НОРМЫ ДОПУСКОВ И ИЗНОСОВ ДЛЯ БУКС И РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ........................................………………………… | ||
| 6.1. | Корпус буксы................................…………………………………….………………… | |
| 6.2. | Роликовые подшипники............................…………………………...………………… | |
| 6.3. | Детали букс.......................................………………………………….………………… | |
| 6.4. | Монтаж букс.....................................………………………………….………………… | |
| ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПОДШИПНИКОВ, КОРПУСОВ БУКС, ОСЕЙ И УСЛОВИЯ ИХ ДАЛЬНЕЙШЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ..................…….... | ||
| 7.1. | Роликовый подшипник.............................................……...………....………………… | |
| 7.2. | Корпус буксы...................................................……….……………..….……………… | |
| 7.3. | Ось колесной пары.................................................…………………...………………… | |
| РЕМОНТ РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ..........…………………...……………… | ||
| 8.1. | Общие требования.............................................……………………...………………… | |
| 8.2. | Ремонт цилиндрических роликоподшипников...........……………...………………… | |
| 8.3. | Контроль и учет отремонтированных подшипников......................………………….. | |
| ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДШИПНИКОВ И ДЕТАЛЕЙ БУКС......................................................………………………………….… | ||
| ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ УЧАСТОК (ЦЕХ) РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ..........................................…………………………... | ||
| ПРИЛОЖЕНИЯ | ||
| Журнал монтажа роликовых подшипников формы ВУ-90.......…...………………… | ||
| Журнал осмотра роликовых подшипников формы ВУ 91.........……………………… | ||
| Журнал промежуточной ревизии букс с роликовыми подшипниками формы ВУ 92......................................................………………..……...………………… | ||
| Журнал ремонта роликовых подшипников формы ВУ-93.......…….………………… | ||
| План расследования причин излома шейки оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла.................……………… | ||
| Образец удостоверения на право проведения полной ревизии букс с роликовыми подшипниками..................................……….…..………………… | ||
| Инструкция по применению препарата-модификатора эМПи 1 в буксовых узлах грузовых и пассажирских вагонов…………................……………. |
|
|
|
|
|
|
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками обязаны выполнять все работники, связанные с эксплуатацией и ремонтом колесных пар с буксами на роликовых подшипниках.
|
|
|
При новом формировании колесных пар типов РУ1-950, РУ1Ш-950 в комплекте с буксовыми узлами на заводах промышленности и ремонтных заводах подготовку к монтажу и монтаж букс производить в соответствии с требованиями ТУ 2405 816-82 «Колесные пары с буксовыми узлами на подшипниках качения».
1.2. Настоящие Инструктивные указания распространяются на вагонные буксы с роликовыми подшипниками и определяют:
а) виды, сроки и правила ревизии букс;
б) порядок монтажа и демонтажа букс;
в) правила ремонта роликовых подшипников;
г) нормы и технические требования, предъявляемые к шейкам осей колесных пар, роликовым подшипникам, корпусам и деталям букс;
д) правила ухода в эксплуатации за буксами с роликовыми подшипниками;
е) порядок хранения и учета деталей буксового узла;
ж) требования, предъявляемые к производственному участку роликовых подшипников;
з) требования, предъявляемые к смазке.
1.3. Надежность работы роликовых подшипников зависит от точности изготовления и ремонта колесной пары, букс и ее деталей, правильности монтажа букс и ухода за ними в эксплуатации.
1.4. Отечественные подшипники нумеруются при изготовлении.
1.5. Роликовые подшипники должны изготавливаться по Техническим условиям на подшипники качения железнодорожного подвижного состава 37 006 048-73 и 37 006 072-75, дополняющие требования ГОСТ 520-92.
1.6 Демонтаж букс должен производиться на специально отведенной площадке колесного или тележечного цеха, обеспеченной необходимой оснасткой и оборудованием, а монтаж букс, комплектовка и ремонт подшипников - в отдельном, чистом, светлом и сухом помещении. Измерительные приборы, приспособления, инструмент и оборудование, применяемые при ремонте, комплектовке, монтаже и демонтаже букс с роликовыми подшипниками, указаны в проекте № 292 ПКБ ЦВ МПС РФ.
1.7. Сварочные работы на вагонах и тележках, оборудованных колесными парами с буксами на роликовых подшипниках, должны выполняться так, чтобы подшипники не были включены в сварочную цепь. При этом запрещается использовать рельсы в качестве обратного провода Подвод тока должен осуществляться по двухпроводной системе с присоединением обратного провода от источников питания дуги и непосредственно вблизи места сварки так, чтобы сварочная цепь не замыкалась через буксы, автосцепку, редукторы и другие разъемные соединения. Во всех случаях сварочные машины и трансформаторы должны быть тщательно изолированы от ремонтных путей.
При сварочных работах на вагоне или тележке с нарушением изложенных выше требований колесные пары должны быть выкачены из-под вагона или тележки и подвергнуты полному освидетельствованию со снятием внутренних и лабиринтных колец с шеек осей.
1.8. Осмотр, освидетельствование, клеймение и ремонт колесных пар с роликовыми подшипниками производят в соответствии с требованиями «Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар» № ЦВ/3429, утвержденной 16 марта 1998 г.
1.9. Категорически запрещается производить обмывку колесных пар с буксовыми узлами, тележек с колесными парами и вагонов на колесных парах, буксовые узлы которых в дальнейшем не подлежат демонтажу.
1.10. Колесные пары с роликовыми подшипниками оборотного парка, не бывшие в эксплуатации и простоявшие в резерве пять и более лет, после последнего полного освидетельствования при подкатке под вагоны подвергать полной ревизии букс, а колесные пары, простоявшие менее пяти лет, подвергнуть обыкновенному освидетельствованию с промежуточной ревизией букс.
Перед постановкой колесных пар в комплекте с буксами в оборотный парк буксу провертывать на шейке оси 15-20 раз. Аналогичное провертывание букс производить каждые 6 месяцев при хранении колесных пар в парке. Колесные пары с роликовыми буксовыми узлами хранить на специально выделенных рельсовых путях отдельными группами с разделением на исправные и неисправные. При этом устанавливается контроль за их сохранностью. Постановка колесных пар на путях отстойного парка или ремонтных цехов должна исключать соприкосновение колес с осью или буксовым узлом рядом стоящих колесных пар.
2. КОНСТРУКЦИИ БУКСОВЫХ УЗЛОВ
С РОЛИКОВЫМИ ПОДШИПНИКАМИ
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 16; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!