И роликовых подшипников
Таблица 8
| Наименование измерений и норм | Допускаемые размеры, мм | Примечание | |
| при новом изготовлении | при ремонте | ||
| 6.1. Корпус буксы | |||
| 6.1.1. Диаметр внутренней цилиндрической части буксы из: стального литья Алюминиевого сплава |
250 
250
|
250 
250 
| Проверяют в двух взаимно перпендикулярных направлениях индикаторным или микрометрическим нутромером с ценой 0,01 мм. |
| 6.1.2. Овальность внутренней цилиндрической части буксы, мм не более: из стального литья из алюминиевого сплава | 0,024 0,024 | 0,20 0,35 | Проверяют в двух взаимно перпендикулярных направлениях и в двух местах по длине корпуса индикаторным или микрометрическим нутромером с ценой деления 0,01 мм. |
| 6.1.3. Конусообразность внутренней цилиндрической части буксы, мм: | 0,024 | 0,1 | Проверяют по всей длине корпуса индикаторным или микрометрическим нутромером с ценой деления 0,01 мм. |
| 6.1.4.Торцевое биение заднего упорного бортика буксы относительно оси посадочного отверстия, мм: | 0,07 | - | Проверяют на заводах изготовлении букс. |
| 6.1.5. Ширина корпуса буксы по направляющим для боковой рамы тележки грузового вагона, мм: |
328 
| Не менее 320±2 | Проверяют на заводах при изготовлении и при ремонте букс |
| 6.1.6. Разница в толщине стенок буксы, замеренная по направляющим, не более, мм | - | Проверяют на заводах при изготовлении и при ремонте | |
| 6.1.7. Разница в толщине стенок корпусов букс по одной стороне колёсной пары, более, мм: | Проверябт на заводах при изготовлении и при ремонте. | ||
| 6.2. Роликовые подшипники | |||
| 6.2.1. Радиальный зазор подшипников в свободном состоянии: - для пассажирских вагонов, обращающихся со скоростью до 120 км/ч и грузовых - для пассажирских вагонов, обращающихся со скоростью свыше 120 км/ч, но не более 140 км/ч - для пассажирских вагонов, обращающихся со скоростью свыше 140 км/ч | 0,115-0,170 0,015-0,170 0,130-0,170 | 0,09-0,25 0,015-0,25 0,130-0,25 | Измеряют на столе или в специальном приспособлении и определяют как среднее арифметическое трёх измерений при повороте наружного кольца на 120° вокруг оси. Минимальное значение одного из трёх измерений допускается до 0,08 мм. |
| 6.2.2. Радиальный зазор непосредственно на шейке оси, менее, мм: для колёсных пар вагонов: а) грузовых б) пассажирских; | 0,04 | 0,04 | Измеряют непосредственно на шейке оси при ревизиях букс |
| - для вагонов, обращающихся со скоростью до 120 км/ч - для вагонов, обращающихся со скоростью 120-140 км/ч - для вагонов, обращающихся со скоростью свыше 140 км/ч до 160 км/ч | 0,05 0,06 0,07 | 0,05 0,06 0,07 | |
| 6.2.3. Разность радиальных зазоров парных подшипников в свободном состоянии, мм: | 0,02 или 0,01 | 0,02 или 0,01 | Определяют по результатам измерений радиальных зазоров (см. п.6.2.1.) 0,2 мм при измерении радиального зазора со своими внутренними кольцами: 0,01 мм при измерении с применением эталонного кольца. |
| 6.2.4. Разность радиальных зазоров непосредственно на шейке оси подшипников грузовых и пассажирских вагонов мм: | 0.02 | 0,02 | Определяют по результатам измерений непосредственно на шейке оси (п.6.2.2.) |
| 6.2.5. Осевой зазор в цилиндрическом подшипнике, мм: для букс вагонов: -грузовых -пассажирских | 0,07* - 0,150 0,07* - 0,150 | Не менее 0,06 0,06 | Определяют между торцами роликов и бортами наружных колец; Измеряют щупом или на приборе и принимают наименьшее значение из трёх измерений. |
| 6.2.6. Осевой разбег для двух цилиндрических подшипников, мм: | Обеспечивается конструкцией 0,68-1,38 | Не измеряется | |
| Примечание: в п.п. 6.2.3. и 6.2.4. задний подшипник должен иметь больший радиальный зазор, чем передний. *) допускается 0,06 мм | |||
| 6.3. Детали букс | |||
| 6.3.1. Лабиринтное кольцо: - посадочный диаметр, мм - овальность отверстия 165 мм, не более - конусообразность отверстия по диаметру 165 мм, не более | 165,0+0,08 0,06 0,03 | 165+0,12 164,75+0,12 164,5+0,12 164,0+0,12 164,0+0,12 0,1 0,05 | Измеряют индикаторным или микрометрическим нутромером. То же То же |
| 6.4. Монтаж букс | |||
| 6.4.1.Зазор между торцевой поверхностью лабиринтного кольца и лекальным угольником, а также между торцом предподступичной частью оси и лабиринтным кольцом. | Не допускается | Щуп толщиной 0,04 мм по всей окружности не должен проходить в зазор. | |
| 6.4.2.Зазор между торцевыми поверхностями внутренних колец, а также бортом внутреннего кольца заднего подшипника и лабиринтным кольцом, не более, мм: | 0,04 | 0,04 | Щуп толщиной не более 0,04 мм может войти в зазор между этими деталями на участке длиной 1/3 окружности |
| 6.4.3.Натяг на посадку лабиринтного кольца, мм: | 0,08-0,15 | 0,02-0,15 | Определяют как разность диаметров предподступичной части оси и лабиринтного кольца. |
| 6.4.4.Натяг на посадку внутренних колец, мм: | 0,040-0,065* | 0,030-0,065* | Определяют как разность диаметров оси и внутренних колец подшипников |
| 6.4.5.Количество смазки, закладываемое в буксу, кг: | 0,9-1,0 | 0,8-0,9 | Можно дозировать мерной емкостью вместо взвешивания |
|
|
|
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 20; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!