Когда случилось первое дорожно-транспортное происшествие?
Стоял теплый летний день. Жительница Англии Бриджит Дрисколл решила отправиться с родственниками и друзьями на выставку. Они шли по проезжей части дороги, весело разговаривали и совершенно не заметили знака «Осторожно, транспортные средства без конной упряжки», установленного на краю дороги. В то время так назывались автомобили.
Вдруг из-за поворота действительно появился автомобиль. Спутники Бриджит быстро отскочили в сторону, но она сама осталась стоять на месте, как вкопанная. Она только направила острие своего зонтика на автомобиль и пыталась защититься им, но, к сожалению, это не помогло избежать столкновения.
Как утверждали позже свидетели, автомобиль несся с «огромной» скоростью — 8 миль в час (13 км в час). В городе в то время было установлено ограничение скорости 4 мили в час (6,5 км в час). Столкновение все же произошло и было серьёзным для Бриджит. Она получила тяжелые травмы.
Потом выяснилось, что за рулем автомобиля ехал молодой человек по имени Артур Эдселл, он водил автомобиль всего 3 недели. Надо признать, что тогда ни у кого не было большого стажа вождения, ведь автомобили только появлялись, у водителей даже не было прав! Принимать экзамен на управление автомобилем и выдавать водительские удостоверения стали значительно позже.
В тот роковой момент господин Эдселл был увлечен беседой с девушкой, ехавшей вместе с ним. Видимо, он хотел произвести на нее неизгладимое впечатление, прокатив на новеньком автомобиле. И ему это удалось…
|
|
|
Несмотря на печальную участь Бриджит Дрисколл, это происшествие признали несчастным случаем, и водитель не понес наказания.
Рис. 3. Первая жертва дорожно-транспортного происшествия Бриджит Дрисколл (в кружочке)
«Миссис Дрисколл стала жертвой собственной неосторожности», - так заключил судья.
Человечество вынесло важные уроки из этого события:
1. Зонтики и другие предметы не уберегут от столкновения
с автомобилем.
2. Отвлекаться на разговоры за рулем опасно.
3. Превышать допустимую скорость движения строго запрещено.
4. Дорожные знаки должны быть сигналом не только для водителей, но и для пешеходов.
Создание первого автомобиля в России.
В нашей стране жил удивительный человек, его звали Петр Яковлевич Фрезе. Он был талантливым инженером. И хотя сначала он изготавливал технику для работы с горными породами, он всегда мечтал заниматься транспортом. В то время еще не было автомобилей и люди ездили в конных экипажах.
И все-таки Фрезе устроился инженером на маленькую фабрику экипажей в Санкт-Петербурге и через некоторое время отправился в США на выставку. Там, в одном из павильонов он увидел самоходный экипаж на двигателе внутреннего сгорания. Это был первый автомобиль серийного производства. Это чудо техники привлекло внимание Фрезе. Он старался понять, как устроен автомобиль и решил во что бы то ни стало сделать такой же на фабрике в России. (Первый автомобиль, работающий на бензине, будет изобретен чуть позже, в 1886 году, немецким инженером Карлом Бенцем.)
|
|
|
В США Фрезе познакомился с Евгением Яковлевым, производителем газовых и керосиновых двигателей. Они оба загорелись идеей создания бензинового автомобиля.
Рис. 4. Е.А. Яковлев и П.А. Фрезе – изобретатели первых автомобилей
в России
Через некоторое время после возвращения в Россию, им удалось создать первый отечественный автомобиль, который мог развивать скорость 21 км в час и проезжать 213 км, заправившись только один раз. На транспортном средстве красовалась гордая надпись: «Сделано в России».
Автомобиль решили показать на всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Он вызвал огромный интерес у посетителей. Но, к сожалению, молодой царь, Николай Второй не удостоил его особым вниманием: «Смотреть не на что! За границей лучше».
Но через пару лет его мнение изменилось, и он подписывает разрешение на создание компании по производству автомобилей «Фрезе и Ко». Фрезе начинает выпускать не только легковые автомобили, но и грузовики, пожарные машины и предшественники автобусов — омнибусы на двигателе внутреннего сгорания.
|
|
|
Наконец, автомобили отечественной сборки получили признание и спрос.
Так, с этих славных имен — Петра Фрезе и Евгения Яковлева, находчивых и изобретательных инженеров и конструкторов, началась история российских автомобилей.
Продолжительность данной части занятия — 15 минут.
Дата добавления: 2022-12-03; просмотров: 18; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!