За исключением присадок для ГОСТ 8313-88 и ТУ6-1061458-79, все остальные рекомендуемые противообледенительные присадки могут смешиваться.
Фунгицидные присадки:
BIOBOR JF.
KATHON FP 1.5
Присадка улучшения стабильности авиационного топлива для топлива типа F 34 и F 35:
| Название продукта | Концентрация (мг/л) | |
| Минимум | Максимум | |
| Aeroshell performance Additive 101 (APA 101) | 256 | 300 |
| Betz Dearborn Spec Aid 8Q462 | 256 | 300 |
| Turboline FS 100 (dilute) | 533 | 625 |
| Turboline FS 100 C (concentrate) | 256 | 300 |
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
· СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
| Использование в обычных условиях (запрещено к использованию при ТНВ ‹ -30 ᵒC ) | ||||||
| Тип масла | Код НАТО | Технические стандарты | Класс | Утвержденные торговые марки масел | ||
| ФРАНЦИЯ | США | ВЕЛИКО- БРИТАНИЯ | ||||
| Рекомендовано использовать Ср. синт. 5 сСт при температуре 98.9ᵒC | 0.156 | - | MIL-PRF-23699 или MIL-L-23699 | DEF STAN 91-101 | HTS (Высокая термо-стойкость) | BP (EXXON) Turbo Oil 2197 MOBIL Jet Oil 254 |
| Обычно используются Ср. синт. 5 сСт при температуре 98.9ᵒC | 0.156 | - | MIL-PRF-23699 или MIL-L-23699 | DEF STAN 91-101 | (Антикоррозийное) | CASTROL Aerojet 5 |
| Standart (стандарт) | CASTROL 5000 Aero SHELL Turbine Oil 500 MOBIL Jet Oill 2 TURBO NYCOIL 600 TOTAL Aero Turbine 535 ELF TURBO Jet II TOTAL PRESLIA SE jet | |||||
| Другие виды масел (запрещено к использованию при ТНВ ‹ -30 ᵒC ) | ||||||||
| Тип масла | Код НАТО | Технические стандарты | Класс | Утвержденные торговые марки масел | ||||
| ФРАНЦИЯ | США | ВЕЛИКО- БРИТАНИЯ | ||||||
| Синтетическое масло3-3.5 сСт при температуре 98.9ᵒC | 0.148 | - | MIL-L-7808 или MIL-PRF-7808 | CASTROL 325 CASTROL 3C BP (EXXON) Turbo Oil 2389 MOBIL AVREX 256 TURBO NYCOIL 160 | ||||
| Синтетическое масло 3.9 сСт при температуре 98.9ᵒ
| 0.150 | AIR 3514- | TURBO NYCOIL 13B ELF Jet Synthetic Oil 15 | |||||
| DEF STAN 91-94 | Aero SHELL Turboine Oil 390 | |||||||
ПРИМЕЧАНИЕ 1
Если качество и технические стандарты топливной марки отличаются от утвержденных, то перед использованием такого топлива необходимо получить утверждение на его использование в компании TURBOMECA .
ПРИМЕЧАНИЕ 2
В случае замены масла с изменением торговой марки/ кода NATO/ категории/ стандарта, следует пользоваться инструкцией, описанной в руководстве по техобслуживанию компании TURBOMECA .
ПРИМЕЧАНИЕ 3
Все спецификации считаются действующими в последних изданиях или с последними поправками.
· СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ГЛАВНОГО И ХВОСТОВОГО РЕДУКТОРА
| ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ В СТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ | |||||||
| Тип масла | Код NATO | Технические характеристики | Разрешенные рабочие температуры | ||||
| Франция | США | Великобритания | |||||
| Минеральное масло | 0.155 | AIR 3525 MIL-L-6086 DTD 581 | -20°C £ температура наружного воздуха £ +50°C | ||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: применение масла с торговой маркой "SHELL" запрещено
| |||||||
| ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ | |||||
| Тип масла | Код NATO | Технические характеристики | Разрешенные рабочие температуры | ||
| Франция | США | ВБР | |||
| Синтетическое масло | 0.150 | AIR 3514 | - | -40°C £ Температура наружного воздуха £ 0°C | |
| Синтетическое масло | 0.148 | MIL-L-7808 | - | -40°C £ Температура наружного воздуха £ 0°C | |
· СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ХВОСТОВОГО РЕДУКТОРА
| Тип масла | Код NATO | Технические характеристики | Разрешенные рабочие температуры | ||
| Франция | США | ВБР | |||
| Синтетическое масло 5сСт | 0.156 | - | MIL-L-23699 | - | -20 C < Температура наружного воздуха < +50 C |
· ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ
| СТАНДАРТНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ | |||||
| Тип масла | Код НАТО | Характеристики | Примечания | ||
| ФРАНЦИЯ | США | ВБР | |||
| Синтетическое масло | — | — | MIL-H-83282 | — | Рекомендовано к использованию |
| Минеральное масло | H515 | AIR 3520 | MIL-H-5606 | DTD 585 | — |
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ 1
Все спецификации считаются действующими в последних изданиях или с последними поправками.
ПРИМЧАНИЕ 2
В случае замены жидкостей с изменением торговой марки/ NATO/ категории/ стандарты, следует пользоваться инструкцией, описанной в руководстве по техобслуживанию.
ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ЗАГРУЗКЕ БАГАЖНЫХ ОТСЕКОВ
Правый грузовой отсек………………………..: 100 кг (220 фунтов)
Левый грузовой отсек…………………………: 120 кг (234 фунтов)
с максимально распределённым грузом в 300 кг/м2 (62,5 фунтов/фут2)
Задний грузовой отсек…………………………: 80 кг (176 фунтов)
с максимально распределённым грузом в 145 кг/м кв. (30 фунтов/фут2)
ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ЗАГРУЗКЕ САЛОНА
Пол задней кабины...... : 310 кг (682 фунтов)
Пол передней кабины.. : 150 кг (330 фунтов)
с максимально распределённым грузом в 300 кг/м2 (62,5 фунтов/фут2)
ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Минимум из двух соответствующих радио/аудио головных телефонов должен быть в обязательном порядке на вертолёте. Один комплект для пилота у контрольной панели управления аудио-сигналами, направляемыми через переговорное устройство. Один комплект – запасной.
ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
При установке дополнительного оборудования см. Раздел 9 (дополнения) относительно дополнительных ограничений, порядка работ и эксплуатационных данных.
|
|
|
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
AS 350 B 3 e
AS 550 C 3 e
ПАРАГРАФ 2.6 ИЗМЕНЕН СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ASB 01.00.65/ 01.00.23
Временное ограничение
ТАБЛИЦЫ
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение: Внутри кабины, на центральном пульте
Табличка:
Перевод таблички: Цветовая маркировка и таблички, используемые на данном вертолете, содержат ограничительные данные по системам, которых следует придерживаться во время полета. Другие эксплуатационные ограничения указаны в инструкции по летной эксплуатации.
Расположение: Внутри кабины, на верхней панели
Табличка:
| ДЛЯ АВАРИЙНОГО СБРОСА ДВЕРИ УДАЛИТЬ КРЫШКУ И ПОТЯУТЬ РУЧКУ НА СЕБЯ ЛЕВАЯ СТОРОНА | ДЛЯ АВАРИЙНОГО СБРОСА ДВЕРИ УДАЛИТЬ КРЫШКУ И ПОТЯУТЬ РУЧКУ НА СЕБЯ ПРАВАЯ СТОРОНА |
Расположение: Внутри кабины, рядом с ручкой сброса дверей.
Табличка:
| A/C SERIAL № : |
| WEIGHT : |
| C. OF G. : |
| DATE : |
| СЕРИЙНЫЙ №: |
| ВЕС: |
| ПОЛОЖЕНИЕ ЦТ: |
| ДАТА : |
Расположение: На пульте управления справа
Табличка:
Расположение: Внутри кабины на центральном пульте
Табличка:
| МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ ПОЛА КАБИНЫ 310кг НА ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ ЧАСТЬ ПОЛА КАБИНЫ 150кг |
Расположение: На пульте управления
Табличка:
| МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА 120кг |
| МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА 100кг |
| Расположение: С левой стороны грузового отсека | Расположение: С правой стороны грузового отсека |
Табличка:
| МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА 80кг |
Расположение: В задней части грузового отсека
Табличка:
Расположение: Рядом с заправочными горловинами, с левой стороны.
Табличка:
| ГОРЮЧЕЕ: JP1-JP5-JP8 JET A1-JET A ТОПЛИВО: F34-F35-F43-F44 Nᵒ3 АВИА ТОПЛИВО ОБЪЕМ: 142.7 ГАЛЛОНОВ США 118.9 ИМП. ГАЛЛОНОВ 540 ЛИТРОВ 427 КГ |
Расположение: Около заправочных горловин с левой стороны
Табличка:
| 28 VDC max. 600A |
Расположение: С правой стороны, на лючке разъёма внешнего питания
Дата добавления: 2022-07-02; просмотров: 28; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!