ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПОСАДКЕ И ОСТАНОВКЕ ВИНТА ПОД НАКЛОНОМ
- Кабрирование ……………..10 
- Пикирование……………….6
- Боковой наклон……………..8
ОГРАНЧЕНИЯ ПО ПОСАДКЕ «ПО-САМОЛЕТНОМУ»
Без учета экстренных случаев и аварийных ситуаций, максимальная скорость выполнения:
посадка «по-самолетному»………………..40 kt (74 км/ч)
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО МАНЕВРИРОВАНИЮ
· Продолжительная операция при серво-транспарентности (когда обратная нагрузка чувствуется устройством управления) запрещена.
Максимальный фактор рабочей нагрузки - это совокупность взлетной скорости, высоты по плотности, и максимального расчетного веса. Избегайте подобных комбинаций на высоких показателях в совокупности с общим шагом винта.
Транспарентность может быть достигнута в ходе маневров, глубоких виражей, при резком увеличении подъемной силы, а также при маневрировании на предельно допустимой скорости. В процессе автокоррекции произвольно создается правая циклическая нагрузка, которая вызывает общую реакцию нижней части. Тем не менее, если даже транспарентность обратной нагрузки полностью под контролем, требуется немедленное действие, чтобы ослабить обратную нагрузку: снизьте глубину маневра, следуйте естественной реакции вертолета, дайте общему шагу винта уменьшиться естественным путем (избегайте низкого шага) и плавно нейтрализуйте циклическое движение.
Транспарентность исчезнет, как только вновь появится избыточная нагрузка.
|
|
|
· В конфигурации с максимальной мощностью, перед тем как осуществлять поворот, плавно снизьте общий шаг, так как при таком маневре расход мощности увеличивается.
· При зависании избегайте быстрого вращения вертолета. Разворот на 360 градусов выполнять не менее 6 секунд.
ОГРАНИЧЕНИЯ ВЕРТОЛЕТА
ОГРАНИЧЕНИЯ ПО НЕСУЩЕМУ ВИНТУ
Запрещена остановка несущего винта прежде чем будет выключен двигатель.
Минимальный промежуток времени между двумя последовательными применениями тормоза несущего винта: 5 мин
| 170 об\мин – макс. частота вращения для работы тормоза несущего винта 320 об\мин – минимальная взлётная мощность 320-375 об/мин. предупредительная зона 375-405 об/мин нормальный режим работы 405-430 об/мин предупредительная зона 430 об/мин максимальная взлётная мощность |
Примечание
Звуковое предупреждение с низким отношением сигнал-шум (непрерывный звуковой сигнал) : Частота вращения винта £ 360 об/мин.
Звуковое предупреждение с высоким отношением сигнал-шум (прерывистый звуковой сигнал ): Частота вращения винта ³ 410 об/мин
ВЗЛЕТНАЯ МОЩНОСТЬ
Взлетная мощность ограничена следующими показателями:
|
|
|
- максимальная приборная воздушная скорость в узлах: 40
- Если частота вращения турбокомпрессора двигателя (N1) и/или температура на выходе турбины (TOT) на уровне взлетной мощности (цифровой показатель требуемого параметра подчеркнут желтым):
· 5 мин. продолжительного использования (Pre-MOD OP-4309)*
· 30 мин продолжительного использования (Pre-MOD OP-4309)*
- Если только крутящий момент (TRQ) на уровне взлетной мощности, то лимит не действителен.
Использование обогрева и обдува разрешено вплоть до максимального уровня.
Дата добавления: 2022-07-02; просмотров: 26; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!