АВАРИЙНЫЕ РАДИОМАЯКИ АРМ-406.
Назначение.
Применяются в международной спутниковой системе поиска и спасения аварийных объектов KOSPAS-SARSAT.
Эта система по сигналам маяка:
- идентифицирует объект (опознает);
- пеленгует (определяет координаты);
- сообщает полученные данные в ближайшую службу спасения.
Все происходит автоматически после включения маяка.
Состав.
АРМ-406 АС1. 1шт кабина экипажа гардероб, левый борт
АРМ-406П 1шт. кабина экипажа, гардероб, левый борт.
АРМ-406 АС1 состоит из одного моноблока – передатчика. Включается в работу только вручную.
Проверка работоспособности.
З-х позиционный переключатель на корпусе блока перевести в положение Контроль (TEST) и удерживать 5 секунд:
- сигнальная лампа на блоке сначала мигает ЗЕЛЕНЫМ;
- затем КРАСНЫМ;
- через 5 секунд гаснет, даже при нажатом переключателе.
МАЯК ИСПРАВЕН.
Если лампа не погаснет – МАЯК НЕИСПРАВЕН.
Работа.
При включении в работу – переключатель переведен в положение ВКЛ (ON)
Сигнальная лампа кратковременно промаргивает КРАСНЫМ (на 0,5 сек)
Через каждые 50 сек.
Если лампа стала гореть постоянно – МАЯК НЕИСПРАВЕН.
АРМ-406П.
Состав:
- моноблок АРМ-406АС (передатчик);
- двойной защитный кожух (в него помещен передатчик);
- ПДУ-406. Пульт дистанционного управления. 1шт. кабина экипажа;
- внешняя антенна на фюзеляже.
Включается в работу тремя способами:
- автоматически при ударе о землю (от датчика перегрузки);
|
|
|
- вручную пилотами с пульта ПДУ;
- при выносе из самолета используется как переносной, также включается
вручную.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При использовании маяка вне самолета перед его проверкой и включением
в работу НЕОБХОДИМО отсоединить антенну от транспортного разъема и подсоединить к антенному выходу. Дальнейшие действия такие же как и
при работе с маяком АРМ-406АС.
Основные технические данные маяков:
- частота спутникового канала 406,025МГц;
- частота ближнего привода 121,5 МГЦ;
- время работы спутникового канала 24часа;
- время работы ближнего привода 48 часов.
8.Кислородное оборудование РЛЭ 8.13. РТЭ 035
Назначение.
1. Питание кислородом пассажиров и членов экипажа при аварийной разгерметизации ВС в полетах на высотах до 12000м и экстренном
снижении до безопасной высоты.
2. Защита органов дыхания и зрения членов экипажа от воздействия дыма
и токсичных газов при возникновении пожара на борту ВС, а также при перемещении по задымленной гермокабине. 3. Питание кислородом в профилактических целях и для снятия усталости в рейсах продолжительности более 4-х часов. 4. Питание кислородом в терапевтических целях (оказание медицинской помощи).
|
|
|
Состав.
1. Стационарное КО экипажа. (РЛЭ 8.13.1.1. РТЭ 035.10)
2.Стационарная аварийная кислородная система для пассажиров и бортпроводников АКСП. (РЛЭ 8.13.1.2. РТЭ 035.20)
3.Переносное кислородное оборудование. (РЛЭ 8.13.1.3. РТЭ 035.30)
1. Стационарное КО экипажа
- БКП-1-16-210 Блок кислородного питания 2шт. (технический отсек)
- БКО-5 ( БУ + КМ 114) Блок кислородного оборудования 5 шт.
(на рабочих местах членов экипажа)
- ДЗО Дымозащитные очки. 5шт. (кабина экипажа).
1. Стационарная аварийная кислородная система.
АКБ-17-2 Аварийный кислородный блок (двухмасочный).в туалетах, у БП.
АКБ-17-4 Аварийный кислородный блок (четырехмасочный). В салоне у пассажиров (кол-во зависит от компоновки самолета).
П-202. Приспособление для принудительного открытия блока. 1шт. шкаф АСО.
МКП Маска кислородная пассажирская (демонстрационная) 2шт. шкаф АСО или в отдельной упаковке в салоне на багажной полке.
|
|
|
Работа.
АКС срабатывает автоматически при разгерметизации ВС при «высоте» кабины 4200-4500. При этом открываются крышки всех блоков АКБ и маски, выпадая зависают на шнурах. Дальнейшие действия пассажир (бортпроводник) выполняет сам. Генерация кислорода включается шнуром маски при выдергивании чеки.
Время непрерывной работы химического генератора не менее 14 минут независимо от количества масок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
1. При работе хим. Генератор сильно нагревается - 270°С. Металлические части АКБ - 90°С. Поэтому прикасаться к блоку после срабатывания запрещается в течение 30 минут.
2. При работе АКБ (на старых ВС) возможно появление неприятного
запаха жженой пыли.
Внештатные ситуации.
1. Ложное срабатывание. (Неожиданное открытие крышек АКБ в нормальном полете).
Крышка блока закрывается с помощью приспособления П-202:
- взять П-202 из шкафа АСО;
- мягко закрыть крышку;
- удерживая крышку одной рукой вставить П-202 во внутреннюю прорезь до конца.
- вынуть П-202 из прорези (крышка должна остаться закрытой).
2. Неоткрытие крышки АКБ при разгерметизации.
Крышка открывается с помощью П-202:
- взять П-202;
- вставить П-202 во внешнюю прорезь в крышке АКБ;
|
|
|
- вынуть П-202 из крышки АКБ;
- крышка блока должна открыться.
2. Переносное кислородное оборудование.
Состав.
БКП ДКМ МКП Кому
Кабина экипажа 1 1 - Экипажу
Передний вестибюль 1 1 1 БП
Шкаф АСО 1 1 1 БП
3 - 6 Пассажирам
Контейнер у задн.
авар. выхода
Правый борт 2 - 4 Пассажирам
Левый борт 2 - 4 Пассажирам
Заднее
служебное помещение 1 1 1 БП
БКП-2-2-210 – Блок кислородного питания.
Состоит из двух частей:
- баллон;
- УЗР (устройство запорно-редуцирующее)
Блок заряжен газообразным медицинским кислородом под высоким давлением.
ДКМ – дымозащитная кислородная маска. Герметичная. Легочного типа – кислород в маску поступает только при вдохе. Позволяет находиться в самолете при полной разгерметизации, а также в задымленной гермокабине. Применяется в аварийных ситуациях.
МКП-1. Маска кислородная пассажирская. Открытого типа. Непрерывного принципа действия. Применяется в терапевтических, профилактических целях. Входит в состав аварийных кислородных блоков АКБ. Маска имеет два режима непрерывной подачи кислорода 2л/мин. и 4л/мин. Режим выставляется на байонетном замке.
Основные технические данные блока БКП-2-2-210
1. Вид заряда газообразный медицинский кислород
2. Объем баллона 2л
3. Давление в полностью заряженном
блоке 150кгс/см²
4. Общий запас кислорода в полностью
Заряженном блоке более 300л
5. Минимальное остаточное давление 10 кгс/см²
6. Максимальное давление в блоке 210 кгс/см²
7. Время работы:
а. с маской МКП-1
- режим 2 л/мин. 130 мин (65 с двумя МКП)
- режим 4 л/мин. 65 мин. (30 с двумя МКП)
б. с маской ДКМ 15 мин.
Реальное время работы с маской ДКМ зависит от легочной вентиляции (частоты и глубины дыхания).
9.Противопожарное оборудование РЛЭ 8.15. РТЭ 026
1. Система сигнализации о появлении дыма в туалетах. (РТЭ 026.15)
2. Ручные огнетушители. (РТЭ 026.23) 3. Система пожаротушения в туалетах (РТЭ 026.24).
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 63; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!