Пересечения железных дорог наземными и подземными устройствами (линиями электропередачи, продуктопроводами и др.).
Пересечения железных дорог линиями связи, электропередачи, нефте-, газо-, продуктопроводами и другими наземными и подземными сооружениями могут быть допущены лишь с разрешения владельца инфраструктуры. На таких пересечениях должны быть предусмотрены специальные предохранительные устройства или осуществлены меры, обеспечивающие безопасность и бесперебойность движения поездов.
Требования к устройству примыканий, сплетений и пересечений железнодорожных линий в одном уровне
Примыкание к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего пользования осуществляется по решению федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в порядке, определенном Правительством Российской Федерации
Устройство сплетений главных и приемо-отправочных путей с образованием трех- или четырехниточного пути может допускаться с разрешения федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
Сплетения на прочих станционных путях устраиваются с разрешения владельца инфраструктуры.
В местах пересечения железных дорог в одном уровне, а также примыкания линий, железнодорожных путей необщего пользования и соединительных путей к главным путям на перегонах и станциях должны располагаться предохранительные тупики или охранные стрелки.
|
|
|
Места примыкания железнодорожных путей необщего пользования и соединительных путей к приемо-отправочным и другим станционным путям для предотвращения самопроизвольного выхода подвижного состава на станцию или перегон должны иметь предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки.
Предохранительный тупик. Тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов. Полезная длина предохранительных тупиков должна быть не менее 50 м.
Охранная стрелка. Стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода подвижного состава на подготовленный маршрут.
Рис. 24 Сбрасывающий башмак
Путевые и сигнальные знаки. Места их установки и назначение
Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожного пути необщего пользования устанавливают:
у главных железнодорожных путей сигнальные и путевые знаки;
у стрелочных переводов и в других местах соединения железнодорожных путей предельные столбики.
Предельный столбик – это постоянный сигнальный знак, служащий для создания габарита прохода подвижного состава по смежному пути. Предельные столбики определяют полезную длину пути. Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм. На существующих станционных путях, по которым не обращается подвижной состав, построенный по габариту Т, разрешается сохранить расстояние 3810 мм. (Рис.25).
|
|
|
Рис.25
На перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.
Сигнальные знаки (знаки, указывающие границу станции, требующие подачи свистка «С», отключения и включения тока и др.) несут в себе приказ и требуют определенных действий, устанавливаются с правой стороны по направлению движения.
Путевые знаки (километровые столбики, пикеты, уклоноуказатели) несут в себе информацию и не требуют никаких действий, т.е. ориентируют на местности, устанавливаются с правой стороны по счету километров. При необходимости для обозначения границ железнодорожной полосы отвода железнодорожных путей общего и необщего пользования, а также для обозначения на поверхности земли скрытых сооружений земляного полотна устанавливаются особые путевые знаки.
|
|
|
Сигнальные знаки устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего железнодорожного пути.
В выемках (кроме скальных) и на выходах из них путевые и сигнальные знаки устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования за пределами кюветов и лотков с полевой стороны. В сильно заносимых выемках и на выходах из них (в пределах до 100 м) указанные знаки устанавливаются на расстоянии не менее 5700 мм от оси крайнего железнодорожного пути. Перечень таких выемок устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. На электрифицированных участках сигнальные и путевые знаки могут устанавливаться на опорах контактной сети, кроме тех опор, на которых установлены светофорные головки, комплектные трансформаторные подстанции, разъединители и разрядники контактной сети.
|
|
|
На кривых участках железнодорожного пути эти расстояния должны быть увеличены в соответствии с нормами и правилами.
Сигнальные, путевые и особые путевые знаки должны соответствовать нормам и правилам.
Вопросы для самопроверки
1. Назначение ПТЭ
2. Что устанавливают ПТЭ?
3. Обязанности работников железнодорожного транспорта
4. Порядок испытаний и назначения на должность лиц, поступающих на железнодорожный транспорт на должности, связанные с движением поездов.
5. Общие требования к сооружениям и устройствам железнодорожного транспорта.
6. Виды и назначение габаритов
7. Габарит приближения строений С и Сп. Порядок проверки габаритов приближения сооружений и устройств и устранения негабаритных мест.
8. Габариты подвижного состава Т, 1-Т, Тпр и Тц.
9. Габариты погрузки, проверка правильности размещения грузов в пределах габаритов погрузки, габаритные ворота, виды негабаритности.
10. Размещение и закрепление выгруженного или подготовленного к погрузке груза около железнодорожных путей.
11. Требования ПТЭ к расстояниям между осями путей на перегонах и на станциях.
12. Требования к содержанию железнодорожного пути. План и профиль линии.
13. Требования к расположению станций, разъездов и обгонных пунктов в плане и в профиле.
14. Требования к элементам железнодорожного пути, ширине земляного полотна.
15. Нормы и допуски содержания железнодорожной колеи по ширине и по уровню.
16. Требования ПТЭ к допускаемым маркам крестовин стрелочных переводов на путях различного назначения
17. Стрелочный перевод с неподвижным сердечником. Неисправности стрелочного перевода, при наличии хотя бы одной из которых запрещается его эксплуатация.
18. Стрелочный перевод с подвижным сердечником. Неисправности стрелочного перевода, при наличии хотя бы одной из которых запрещается его эксплуатация.
19. Оборудование нецентрализованных стрелок контрольными стрелочными замками, стрелочными указателями.
20. Ремонт и текущее содержание стрелочных переводов.
21. Виды и категории переездов. Требования ПТЭ к переездам.
22. Пересечения железных дорог наземными и подземными устройствами (линиями электропередачи, продуктопроводами и др.).
23. Требования к устройству примыканий, сплетений и пересечений железнодорожных линий в одном уровне.
24. Путевые и сигнальные знаки
25. « Блок-участок »
26. « Вагоны грузовые», виды грузовых вагонов
27. « Вагоны пассажирские», виды пассажирских вагонов
28. «Габарит приближения строений»
29. «Габарит подвижного состава»
30. «Габарит погрузки»
31. « Раздельный пункт», виды раздельных пунктов
32. «Разъезд»
33. « Обгонный пункт»
34. « Станция»
35. «Пассажирский остановочный пункт»
36. «Вспомогательный пост»
37. «Главные пути»
38. « Станционные пути», виды станционных путей
39. «Пути специального назначения»
40. « Железнодорожный подъездной путь »
41. «Железнодорожный переезд»
42. «Стрелка нецентрализованная»
43. «Стрелка централизованная»
44. «Стрелочный перевод»
45. «Стрелочный пост»
46. «Стрелочный район»
47. « Дежурный по железнодорожной станции»
48. «Уклон»
49. «Предохранительный тупик»
50. «Улавливающий тупик»
51. « Сигнальный знак»
52. « Путевой знак»
53. «Особые путевые знаки»
54. «Межпостовой перегон»
55. «Межстанционный перегон»
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ:
ЛИТЕРАТУРА:
Основная:
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. М.: Техинформ, 2010.
Дополнительная:
1. Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации. Приказ МПС России №15Ц от 08.10.1992г.
2. Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России. ЦП 483.М.Транспорт, 1997.
3. Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения. Альбом. М.:УМК МПС России,2003.
4. Стрелочные переводы. Альбом. М.: УМК МПС России. 2003.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ:
Учебный полигон
Макеты
Компьютерные программы
1. ПТЭ, ИСИ, ИДП. М.: УМК МПС России, 2002.
2. ПТЭ, ИСИ, ИДП. Санкт- Петербург. 2002.
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 41; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!