Требования безопасности при спуске и подъёме людей
По вертикальным выработкам
Для спуска и подъёма людей по вертикальным выработкам служат клети, скипы, опрокидные клети, а впериод проходки – бадьи, которые с помощью подъёмных машин перемещаются в стволе по направляющим (проводникам).
Клети оборудуют с торцевых сторон дверями, открывающимися внутрь. При спуске или подъёме двери закрывают и запирают засовом, расположенным с наружной стороны двери. Вдоль длинных сторон клети оборудуют поручни, за которые держатся люди во время движения клети. Согласно требованиям ПБ клети оборудуют специальным стопорным устройством исключающим произвольное выкатывание вагонетки из клети. Клети снабжены парашютами, предназначенными для плавного торможения и остановки их в случае обрыва каната. На подъёме установлены концевые выключатели для остановки клети в случае её переподъёма.
Для предупреждения падения людей в подъёмных отделениях ствола на всех горизонтах шахты устанавливают предохранительные решётки.
Запрещается спускать и поднимать людей в клетях, загруженных полностью или частично грузами.
На приёмно-отправительных площадках, кроме графиков движения, вывешивают надписи, указывающие лиц, ответственных за организацию спуска и подъёма, число людей, которое можно одновременно перевозить в клети, принятые сигналы.
Рабочие обязаны строго выполнять указания стволовых, рукоятчиков, обслуживающих приём на отправительные площадки, или лиц технического надзора, руководящих подъёмом.
Каждая подъёмная установка снабжена устройством для подачи сигнала от стволового к рукоятчику и от рукоятчика к машинисту подъёма.
Схема сигнализации предусматривает возможность подачи сигнала «стоп» с любого горизонта непосредственно машинисту.
По команде стволового рабочие садятся в клеть. Во время посадки необходимо соблюдать порядок, двигаться спокойно, не бежать и не обгонять друг друга. В клетях рабочие должны стоять вдоль их длинных сторон и держаться за поручни.
Перевозимые предметы и ручной инструмент следует размещать так, чтобы не причинять повреждения окружающим. Острые предметы должны быть зачехлены. Перевозить предметы, выступающие за габариты клети, запрещается.
После посадки стволовой закрывает двери клети на засов, перекрывает ствол оградительной решёткой и подаёт сигнал на спуск (подъём). Во время движения клети нельзя высовываться, открывать её двери.
Клети должны иметь сплошные металлические открывающиеся крыши или крыши с открывающимся лазом для выхода из клети в случае застревания её в стволе, а также сплошной прочный пол.
Число людей, находящихся одновременно в каждом этаже клетки, определяется из условия свободного их размещения и не должно превышать пяти на 1м2 полезной площади клети.
Запрещается производить спуск людей в скипах, за исключением случаев, направленных на ремонт и осмотр ствола, которые производятся с крыши незагруженного скипа. При этом люди должны прикрепляться к канату предохранительными поясами и бать защищены от случайно падающих предметов защитным зонтом. Скорость движения подъёмного сосуда при осмотре должна быть не более 0,3м/с.
Требования безопасности при перевозке людей по наклонным выработкам
Перевозка людей по наклонным выработкам более сложна и опасна по сравнению с перевозкой по горизонтальным выработкам.
Если по одной горизонтальной выработке можно перевозить людей и грузы, то в наклонных выработках иметь параллельно действующие средства для спуска и подъёма людей и средства для подъёма и спуска грузов запрещается. При спеске и подъёме людей пассажирскими вагонетками необходимо предусматривать специальные людские подъёмы, которые должны располагаться в отдельных выработках.
Для перевозки людей по наклонным ваработкам используются специальные вагонетки: при наклоне выработки до 300 головные ВЛН1-10-Г и ВЛН1-15-Г и прицепные ВЛН-1-10-П и ВЛН-1-15-П; при наклоне выработки до 800 – головные ВНЛ-3-6-Г и прицепные ВНЛ-3-6-П. Головные вагонетки оборудуются устройствами для соединения тяговым канатом, прицепные – комплектом промежуточных сцепок. Для повышения надёжности вагонетки между собой соединяются сдвоенными сцепками.
Пассажирские вагонетки имеют металлическую крышу и сплошные торцевые стенки, которые снабжены окнами, защищёнными металлической сеткой.
Перевозка людей по наклонным выработкам осуществляется с помощью концевой откатки. Каждый поезд снабжается надёжными и безотказными парашютами. Парашюты могут быть приведены в действие от ручного привода кондуктором поезда. Поезд сопровождает кондуктор, который находится в первой по ходу движения вагонетке. Кондуктор руководит посадкой и выходом людей из поезда, подаёт сигнал на отправлени и остановку, осуществляет при необходимости экстренное торможение состава.
Категорически запрещается езда на буферах вагонеток, нельзя открывать предохранительные цепи на проёмах для выхода, высовывать ноги, руки, голову из вагонетки до полной её остановки.
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 72; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!