Питання №3 Дія страхувальника при настанні страхового випадку
Зазвичай страхувальник і страховик досягають особливих угод в договорі страхування про регулювання збитку. При неприйнятті до уваги цій частині договору страхування страховик може бути звільнений від обов'язку відшкодування шкоди. До умов, що визначає регулювання збитку можна віднести наступні:
• вантажі повинні бути обстежені відразу на предмет збитку. Вже при підозрі на шкоду слід реагувати на його одержання тільки із застереженням про зазначення передбачуваного збитку. Якщо вантажі в контейнерах, то необхідно перевірити неушкодженість замків і печаток. Слід розпаковувати вантажі;
• після цього повинні бути забезпечені вимоги відшкодування по відношенню до третіх осіб - регрес. У цьому випадку страхувальник повинен передати страховику вимоги з письмової перекладної написом (індосамент);
• одночасно слід подбати про зменшення виниклого і запобігання подальшого збитку. Тут необхідно залучити аварійного комісара, який дасть пораду з приводу забезпечення вимог по відношенню до третіх осіб. Проте головним завданням аварійного комісара є встановлення збитку. Стан вантажу до його прибуття не повинно змінюватися: перш за все слід зберегти упаковку.
• після цього треба негайно повідомити про страховий випадок страховику. Не існує будь-яких приписів про форму такого повідомлення, це можна зробити і по телефону. Страховикові потім передаються всі документи по збитку для врегулювання.
|
|
|
1. Повідомлення Страховика
1.1. Страхувальник зобов'язаний: негайно, після отримання відповідної інформації або сповіщення, письмово повідомити Страховика про настання будь-якої події або події, наслідки або результати якого можуть служити підставою для виникнення страхового випадку і пред'явлення Страховикові вимог по виплаті страхового відшкодування відповідно до умов договору страхування.
1.2. При міжнародних перевезеннях вантажів або експедируванні відповідно до міжнародної практики страхування відповідальності авто перевізників та експедиторів Страховик відповідальності має право, безумовно, відмовити Страхувальнику у виплаті страхового відшкодування повністю за страховими випадками, первинне повідомлення, про яких надходить до Страховика після закінчення одного року з моменту, коли Страхувальнику стало відомо про відповідні події або події, наслідками яких з'явилися страхові випадки, що заявляються на відшкодування.
1.3. Страхувальник не має права без письмової згоди Страховика давати обіцянок, робити пропозиції про добровільне відшкодування збитку, визнавати повністю або частково свою відповідальність.
|
|
|
2. Запобігання та зменшення наслідків страхових випадків
2.1. При настанні події чи пригоди, Страхувальник або його представник зобов'язані вжити всі можливі розумні заходи для запобігання обертання або зменшення наслідків події (страхового випадку) з метою зниження суми заподіяного збитку. Понесені Страхувальником в цих цілях розумні витрати підлягають відшкодуванню Страховиком при відшкодуванні витрат Страхувальника по оплаті основного збитку, в цілях зменшення якого вони були зазнані.
2.2. Якщо з вини Страхувальника вищевказані заходи щодо запобігання або зменшення збитків вжито не були і сума збитку зростає, Страховик має право зменшувати суму відшкодування витрат Страхувальника по врегулюванню основного збитку.
3. Вимога про відшкодування збитків
3.1. Страхувальник повинен докласти повний комплект претензійних документів:
А) Отриманих від заявників претензії в обгрунтування вимог до експедитору, включаючи:
• автомобільні накладні або інші транспортні документи з відмітками вантажоодержувача або його представника про нестачу або пошкодження вантажу;
• фактури і рахунки;
• пакувальні відомості;
• акти огляду вантажу (аварійні сертифікати), акти експертизи, що складаються незалежними спеціалізованими організаціями згідно з законами, практиці або звичаям країни місця події або огляду вантажу на предмет визначення недостачі або оцінки його пошкоджень;
|
|
|
• розрахунок збитку, що заявляється експедитору стороною, що вимагає відшкодування збитку;
• в тому випадку, якщо претензія експедитору заявляти не правочинним вантажоодержувачем, а страховою компанією страхувати вантаж, необхідно вимагати від заявника претензії (Страховика вантажу) надання суброгації, тобто документа, що підтверджує перехід до Страховика вантажу прав Страхувальника (вантажовласника) після оплати претензії по страхуванню вантажів;
Б) Комплект документів, отримання та надання яких є, в залежності від виду події, обов'язком авто перевізника / експедитора, включаючи:
• протокол Державтоінспекції або дорожньої поліції в разі дорожньо-транспортної пригоди;
• довідку органів міліції або поліції, яка підтверджує факт звернення до цих органів перевізника з нагоди крадіжки вантажу або інших подій кримінального характеру під час перевезення вантажу або довідку - підтвердження правоохоронних органів про порушення кримінальної справи за фактом крадіжки або іншого кримінального події;
|
|
|
• письмове пояснення водія про подію;
• виправдувальні документи на витрати, зроблені Страхувальником в цілях запобігання або зменшення збитків і захисту своїх інтересів в судових та арбітражних органах;
• копію листування із заявниками претензії;
• документ, що підтверджує факт оплати претензії Страхувальником;
• в тому випадку, якщо за вимогою Страхувальника витрати повинні бути відшкодовані Страховиком агенту чи представнику Страхувальника, фактично оплатила претензію, необхідно надати документи, свідок ціалу про надання Страхувальником повноважень агенту / представникові на врегулювання та оплату збитків Страхувальника.
Загальна аварія
Наявність загальної аварії визнається, якщо:
1) пожертвування або видатки екстраординарного. Наприклад, пошкодження суднового двигуна при спробі зняти судно з мілини;
2) дії розумні і навмисні. Наприклад, навмисна посадка судна на мілину для запобігання загибелі судна або вантажу;
3) існує реальна спільна загроза. Наприклад, щоб уникнути викиду судна на камені без чинної машини, капітан підписав контракт на рятування. Витрати на рятування будуть віднесені до загальної аварії;
4) дії чиняться з метою загальної безпеки. Наприклад, якщо у випадку поломки холодильної установки зіпсувався швидкопсувний вантаж, то збитки будуть тільки за цим вантажем, а судно, маючи можливість продовжувати рейс, не піддається небезпеці в даному випадку. Отже, наявності загальної аварії немає.
Врегулювання розрахунків по загальній аварії здійснюється диспашером, в розпорядженні якого повинні бути: аварійна підписка, аварійна гарантія та розписка про внесення депозиту готівкою.
При встановленні наявності загальної аварії, диспашер використовує різні документи, в т. ч. доповіді про те, що трапилося, виписки з суднового журналу, протести, акти сюрвейєра, листування, рахунки, що підтверджують витрати по заходу в порт-притулок та ін
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 88; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!