Вариант 7. (Горбачев, Сырескин)

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 4Следующая ⇒

1.Краткая характеристика понятий «Информационные технологии», «Информационные ресурсы»., «Информационная инфраструктура».

2. Информационные системы управления содержанием объектов инфраструктуры ж.д.транспорта. Краткое описание информационных систем, входящих в подсистему АСУ РЖД по управлению содержанием объектов инфраструктуры ж.д.трансторта (ЕК АСУИ, АСУ хозяйств). Модель дороги. Краткая характеристика составляющих модели дороги.

3. Общая архитектура информационных систем, связанных с содержанием объектов инфраструктуры. Краткое описание всех информационных систем, входящих в архитектуру комплекса по управлению содержанием и ремонту объектов эксплуатационной инфраструктуры.

4.Основные бизнес-процессы управления хозяйством (связи).

5. АСУ хозяйства связи ЕСМА. Многофункциональная система мониторинга работоспособности и надежности безопасности объектов хозяйства связи.

Вариант 8. (Игнатьев, Патеева)

1. Структура информационного процесса. Описание составляющих информационного процесса.

2. Основные подсистемы АСУ РЖД. Схема взаимодействия подсистем АСУ РЖД. Описание подсистем АСУ РЖД. Назначение, цели.

4. Основные бизнес-процессы управления хозяйством (связи).

5. Система автоматической идентификации подвижного состава. Роль сервера ж.д.автоматики и телемеханики и каналов связи в процессе идентификации подвижного состава.

Вариант 9. (Климова, Муртазина)

1. Структура информационного процесса. Описание составляющих информационного процесса. Структурная схема информационно-управляющих систем.

3. Единая корпоративная автоматизированная система управления инфраструктурой ж.д.транспорта (ЕК АСУ И). Основные предпосылки создания ЕК АСУ И.

4. Целевая архитектура единой АСУ инфраструктуры (ЕКАСУИ.)

5. Многофункциональная система мониторинга работоспособности и надежности безопасности объектов инфраструктуры, в т.ч.связи.

Вариант 10. (Козырев, Меняйлова)

4. Комплексная автоматизированная система учета отказов технических средств и анализа безопасности движения (КАС АНТ). Функциональная схема КАС АНТ.

5. Система автоматической идентификации подвижного состава САИ ПС. Организация взаимодействия объектов САИ ПС по каналам ж.д.связи для идентификации поезда.

Вариант 11. (Майданов, Майоров)

1. Краткая характеристика понятий «Информационные технологии», «Информационные ресурсы», «Информатизация ж.д.транспорта».

Структура информационного процесса. Описание составляющих информационного процесса.

3. Автоматизированная система оперативного управления перевозками АСО УП. Назначение, цели. Модель перевозочного процесса. Структура модели перевозочного процесса.

4. Комплексная автоматизированная система учета отказов технических средств и анализа безопасности движения (КАС АНТ). Цели и назначение.

5. Система автоматической идентификации подвижного состава САИ ПС. Назначение и схема функционирования. Значения каналов ж.д.связи при включении ПСЧ.

Вариант 12. (Мантрова, Лукичева)

1. Основные бизнес-процессы хозяйства автоматики и телемеханики. Система взаимосвязи между ними.

2. Описание эксплуатационной инфраструктуры ОАО «РЖД». Информационные системы, автоматизирующие бизнес-процессы в системе управления содержанием объектов связи на ж.д.транспорте.

3. Краткое описание информационных систем, входящих в подсистему АСУ РЖД по управлению содержанием объектов инфраструктуры ж.д.трансторта (ЕК АСУИ).

Модель дороги. Краткая характеристика составляющих модели дороги.

4. Автоматизированная система планирования «окон» (АС ПВО). Назначение и цели.

5. Автоматизированная система выдачи и отмены «предупреждений» АСУ ВОП. Назначение и цели.

Дата добавления: 2021-11-30; просмотров: 66; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 4 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!