История Приволжской железной дороги
Содержание
| Введение | 3 | |
| 1 | Приволжская железная дорога - филиал ОАО «РЖД» - структура (руководство и основная информация) | 4 |
| 2 | История Приволжской железной дороги | 6 |
| 3 | ОАО Федеральная пассажирская компания (ОАО ФПК) - история развития предприятия. | 8 |
| 4 | Основные обязанности и характер работы проводника пассажирского поезда | 10 |
| 5 | Работа проводника пассажирского вагона | 12 |
| 6 7 | Задачи Список использованных источников | 17 19 |
Введение
Железнодорожный транспорт в России - один из крупнейших железнодорожных комплексов в мире. Эксплуатационная протяженность сети железных дорог общего пользования России составляет 85,5тыс.км, электрифицировано 43,7тыс.км. Развернутая протяженность (в однопутном эквиваленте) магистральных железных дорог общего пользования составляет 124тыс.км; Россия занимает 3-е место в мире, уступая только США (250тыс.км) и Китаю (развернутая протяженность железных дорог к 2018 году превысила 127тыс.км, причем их не более 19тыс.км обслуживают высокоскоростные поезда). Крупнейшей отраслевой компанией России является ОАО «Российские железные дороги».
Характерной особенностью железнодорожного транспорта в России является высокая доля электрифицированных дорог. По протяженности электрифицированных магистралей России занимает 1-е место в мире (2-е место Китай - 38,5тыс.км).
|
|
|
Железнодорожным транспорт в России в 2017 году перевозилось 27% пассажиров и 45% грузов ( без учета трубопроводного транспорта - 87% грузов). Пассажирские перевозки в России составляют около 5% от общего объема железнодорожных перевозок.
Железнодорожный транспорт - вид наземного транспорта, на котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется колесными транспортными средствами по рельсовому пути. Железнодорожные пути обычно состоят из железных рельсов, установленных на шпалы и балласт, по которому движется подвижной состав, обычно оснащённый металлическими колёсами. Движущей силой в поездах являются локомотивы, использующие электричество или производящие собственную мощность, обычно дизельными двигателями. Железнодорожный транспорт является безопасным видом транспорта.
1 Приволжская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" - структура (руководство и основная информация)
Приволжская железная дорога объединяет Саратовскую, Волгоградскую и Астраханскую области. Через магистраль проходят сразу два ключевых транспортных коридора страны: Север – Юг и Кузбасс – порты Азово-Черноморского бассейна. Приволжская железная дорога граничит с Юго-Восточной, Северо-Кавказской, Южно-Уральской, Куйбышевской и Казахстанской магистралями.
|
|
|
Эксплуатационная длина Приволжской железной дороги – 4,3 тыс. км, развернутая длина главных путей – 6,3 тыс. км. Ежесуточно здесь курсируют более 920 грузовых, 149 пассажирских и 147 пригородных поездов, работает 35 вокзалов и 194 станции. Деятельность магистрали обеспечивают свыше 30 тысяч человек из 126 подразделений филиалов ОАО "РЖД", дочерних и зависимых обществ. Многие предприятия являются градообразующими.
Приволжская магистраль – один из крупнейших налогоплательщиков регионов присутствия – играет значимую роль в их социально-экономическом развитии. По итогам 2019 года (с учетом структурных подразделений филиалов ОАО "РЖД") перечислено в бюджеты всех уровней свыше 4,5 млрд рублей. В бюджеты Саратовской области перечислено более 2,3 млрд рублей, Волгоградской области – свыше 1,5 млрд рублей и Астраханской области – более 690 млн рублей.
Приволжская магистраль стабильно развивает железнодорожную инфраструктуру и создает максимально комфортные условия для удовлетворения спроса на пассажирские и грузовые перевозки.
|
|
|
Руководство
Альмеев Сергей Анварович - Начальник дороги.
Майоров Евгений Владимирович - Первый заместитель начальника дороги.
Бахтеев Ринат Исхакович - Первый заместитель начальника дороги по экономике, финансам и корпоративной координации.
Смородин Александр Николаевич - Главный инженер.
Андреев Владимир Валерьевич - Заместитель начальника дороги по кадрам и социальным вопросам.
Лоещук Владимир Васильевич - Заместитель начальника дороги - Главный ревизор по безопасности движения поездов.
Лиходаев Сергей Николаевич - Заместитель начальника дороги по взаимодействию с органами власти.
Смертин Сергей Александрович - Заместитель начальника дороги (по территориальному управлению).
Васильев Сергей Николаевич - Заместитель начальника дороги (по территориальному управлению).
Свечкарев Сергей Анатольевич - Заместитель начальника дороги (по территориальному управлению).
Коваленко Александр Михайлович - Заместитель начальника дороги по строительству.
Деятельность
Своевременное и полное удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров.
|
|
|
Железная дорога (региональный центр корпоративного управления) – филиал ОАО "РЖД" наделен функциями контроля и координации деятельности филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД", а также ДЗО, находящихся в границах дороги.
История Приволжской железной дороги
История Приволжской магистрали началась в конце XIX века, когда было образовано акционерное общество для постройки железной дороги от Москвы до Саратова. В июле 1871 года был открыт для движения участок железной дороги от Аткарска до Саратова. С этой даты и ведет свое летосчисление Приволжская магистраль.
Дореволюционная Рязано-Уральская железная дорога связывала 12 губерний и область Уральского казачества.
Годы революции и Гражданской войны нанесли дороге громадный ущерб, однако к 1925 году ее паровозный парк был полностью восстановлен.
В 30-е годы дорога технически развивается и вооружается. К 1941 году выполняемые дорогой перевозки в четыре раза превзошли уровень 1913 года.
Строительство Волжской рокады во время Великой Отечественной войны позволило обеспечить стратегически важные перевозки к Сталинграду и на Кавказ. Железнодорожники с честью выдержали тяжелейшие испытания военного лихолетья, восстановили разрушительное хозяйство, дали импульс техническому развитию магистрали.
В 1953 году Рязано-Уральская и Сталинградская железные дороги объединены в одну - Приволжскую.
В своих современных границах магистраль охватывает территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей, а также несколько станций, находящихся в пределах Ростовской, Самарской областей и Казахстана. Ежесуточно по дороге отправляется более 110 тысяч тонн грузов: нефть, черные и цветные металлы, сера, зерно, цемент…
Каждый год услугами железнодорожного транспорта на Приволжской магистрали пользуются более 25 миллионов пассажиров, в том числе 15 миллионов – в пригородном сообщении.
Уже более полувека действует Волгоградская детская железная дорога, воспитавшая не одно поколение юных железнодорожников.
Увеличивается пропускная способность магистрали, развивается ее инфраструктура. С 2000 по 2003 год на дороге электрифицировано более 700 км пути. Таких темпов электрификации в истории железнодорожного транспорта еще не было.
В октябре 2003 года образовано ОАО "Российские железные дороги", в состав которого Приволжская магистраль вошла в качестве филиала. 1 октября 2003 года произошло знаковое событие для дороги и Компании в целом – заложено первое, "серебряное" звено рельсошпальной решетки от станции Яндыки к порту Оля на Северном Каспии. С окончанием этого строительства в июле 2004 года завершилось формирование железнодорожной части международного транспортного коридора "Север-Юг".
В 2004 году на 1490 км линии Москва – Астрахань открыта первая, а в 2005 году – вторая очередь нового железнодорожного мостового перехода через реку Бузан. Вертикально-подъемный пролет моста обеспечивает проход всех речных судов независимо от их габаритов.
С 2004 года ведется строительство сплошных вторых путей на участке Сенная – Сызрань и вторых перегонных путей на участке Саратов – Петров Вал. Это позволит освоить растущие объемы пассажирских и грузовых перевозок в направлении Северо-Кавказского и Азово-Черноморского регионов. Только в 2006 году введено 130 километров вторых путей на важнейшем направлении Громово – Сенная – Саратов – Волгоград, обеспечивающем 40% грузооборота дороги.
В 2006 году начало свою производственно-финансовую деятельность ОАО "Волгоградтранспригород" с долевым участием ОАО "РЖД" и администрации Волгоградской области.
В 2011 году Приволжской железной дороге исполнилось 140 лет.
Дата добавления: 2021-11-30; просмотров: 81; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!