Установление причин, анализ и учет инцидентов
Установление причин, анализ и учет инцидентов осуществляется организацией, эксплуатирующий опасный производственный объект.
Порядок проведения работ по установлению причин инцидентов определяется руководством организации по согласованию с территориальным органом Ростехнадзора.
Для установления причин инцидентов создается комиссия. Состав комиссии назначается приказом руководителя организации.
Результаты работы по установлению причин инцидентов оформляются актом по форме, установленный предприятием. Акты расследования должны
содержать информацию о дате и месте инцидента, его причинах и обстоятельствах, принятых мерах по ликвидации инцидента, продолжительности простоя и материальном ущербе, в том числе вреде, нанесенном окружающей природной среде, а также по устранению причин инцидента.
Учет инцидента на опасном производственном объекте ведется в специальном журнале, где регистрируется дата и место инцидента, его характеристика и причины, продолжительность простоя, экономический ущерб, принимаемые меры по устранению причин инцидента и отметка о их исполнении.
Организация ведет анализ причин инцидентов и ежеквартального сообщает в территориальное управление Ростехнадзора информацию о количестве инцидентов, причинах их возникновения и принятых мерах.
8 Анализ влияния производственной деятельности предприятия на окружающую среду
|
|
|
В зависимости от состава и характера выполняемых работ на различных производственных участках выбрасывают различные по составу загрязняющие вещества.
Основные зоны и участки выбросов вредных веществ:
- стоянка автомобилей;
- зона ТО и TP;
- мойка автомобилей, агрегатов, узлов и деталей;
- малярный участок;
- сварочный участок;
- участок обкатки двигателей;
- участок ремонта и регулировки топливной аппаратуры.
Таблица 7 - Показатели выбросов предприятия
| Наименование выбросов | Фактическое значение | Предельно допустимый выброс (ПДВ), % |
| СО | 3,0 | 3,5 |
| СН | 5,0 | 6,0 |
| NOx | 2,0 | 2,8 |
| С | 2,3 | 3,0 |
| so2 | 4,0 | 4,5 |
Председатель, главный инженер и инженер по ОТ и ТБ обязуются:
- не реже одного раза в пять лет организовать и осуществлять проведение работ по инвентаризации источников выбросов и сбросов;
- своевременно продлевать разрешения на выброс загрязняющих веществ в атмосферу, на размещение отходов производства и потребления;
- выполнять требования по осуществлению производственного экологического контроля за соблюдением установленных нормативов выбросов и сбросов, технических нормативов выбросов автомобилей и выполнением природоохранных мероприятий;
|
|
|
- вести учет и отчетность по составу и количеству выбрасываемых и сбрасываемых вредных веществ;
- немедленно информировать отдел оперативного экологического контроля обо всех случаях аварийных и залповых выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду;
- обеспечивать своевременный вывоз отходов производства и потребления с территорий.
С целью снижения выбросов и сбросов вредных веществ на предприятии применяются:
- 
санитарно-защитные насаждения;
- фильтры-отстойники, для воды;
- своевременное проведение контрольно-диагностических работ и ТО.
Заключение
При прохождении практики основной целью было изучение организации ТО и ТР автотранспортного парка МАУ ДОР городского округа город Кумертау.
В связи с этим на базе автотранспортного цеха были рассмотрены и изучены многие проблемы, характерные для предприятия и для всей автомобильной отрасли в целом.
В процессе прохождения практики была рассмотрена структура и организация ТО и ТР в автотранспортном цехе, основные мероприятия по совершенствованию ТО и ТР, изучены экологические меры и меры по безопасности труда.
|
|
|
Список использованных источников
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минтранс РСФСР. – М.: Транспорт, 1986. – 73 с.
2. Абармов, Ю.А. Справочник технолога машиностроителя: в 2-х т. / Ю.А. Абармов (и др.); под ред. А.Г.Косиловой и Р.К. Мещерякова. – М.: Машиностроение, 1985. – 2 т. – 496 с.
3. Кузнецов, Е.С. Производственная база автомобильного транспорта: Состояние и перспективы / Е.С. Кузнецов, И.П. Курников. – М.: Транспорт, 1988. – 231 с.
4. Кудрин, А.И. Основы расчета нестандартизированного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: Учебное пособие – Челябинск : Изд – во ЮУрГУ, 2003. – 168 с.
5. Карагодин В. И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студентов сред. проф. учебных заведений / Карагодин В. И, Митрохин Н. Н.-М.:издательский центр «Академия», 2003 .-496с.
6. Краморежсо Г. В. Техническое обслуживание автомобилей /Г. В. Краморенко - М.: Издательство «Транспорт», 1968. - 400 с.
7. Кузнецов Ю. М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта / Кузнецов Ю. М. -М: Издательство «Транспорт», 1985.- 230с.
8. Роговцев В.Л. Устройство и эксплуатация транспортных средств /Роговцев B.JI. - М.: Издательство «Транспорт» 1991. - 432 с.
|
|
|
9. Софронов, Н.А. Экономика организации (предприятия) / Н.А. Софронов - М.: Издательство «Экономист», 2005.- 251 с.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 967; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!