Определение состояния подшипников ЭД с помощью методики ударных импульсов (SPM). Основные понятия и вид устройства. Порядок измерения и анализ полученных данных.



Данная методика определяет состояние подшипников ЭД заключающаяся в измерении вибрации с помощью специального устройства с дальнейшей дешифровкой полученных данных.

Вибрация-сложный комплекс перемещений, который вызывается в механизмах рядом различных причин:

99% - силы вращающихся масс, возникающие из-за наличия дисбаланса этих масс

1% общей энергии вибрации механизма возникает вследствие ударных воздействий

0,1% - энергия вибрации, вызванная силами трения

Ударные импульсы - это ударные волны малой энергии, генерируемые подшипниками качения вследствие соударений и изменений давления в зоне качения этих подшипников в течение всего срока службы подшипников и распространяющиеся в материалах деталей подшипника, подшипникового узла и прилегающих к ним деталей.

 

Внешний вид:

1.Дисплей

2.Шкала состояния

3.Индикатор пиков

4.Кнопка «начало измерений»

5.Кнопка переключения между режимами SPN|VIB

6.Кнопка «Ввод данных

7-8.Выбор параметров

9.Разьем подключения датчика SPN

10.Разьем подключения тахометра

11.Подключение датчика VIB


Порядок измерения:

1. Подсоединяем датчик SPN к измеряемой точке на

ЭД.

2. Подсоединяем вторую сторону кабеля от датчика к разъему 9.

3. Нажатием клавиш включить прибор

4. Несколько раз нажимая клавишу 6 переместить курсор в поле «dBi»

5. Клавишами 7-8 установить требуемое значение «dBi»,для измеряемого узла.

6. Нажатием кнопки 4 начать измерения

7. Провести несколько циклов измерений для каждой точки

Анализ полученных результатов:

Если dBm значительно превышает dBc,то данный подшипник-дефектный

Если dBc очень близок кdBm-недостаток смазки в подшипниках

Набор max пиков через небольшие и регулярные промежутки времени-износ механической части

Так же следует ориентироваться по полученным значениям dBm:

1. Если dBm превышает ном.значение dBi на 10-20 dB- легкий износ подшипника

2. Если dBm превышает ном.значение dBi на 20-25 dB- сильный износ подшипника

3. Если dBm превышает ном.значение dBi на 20-35 dB– срочная замена подшипника

 

 

24.Диагностирование аналоговых устройств

В процессе эксплуатации схемы периодически измеряются параметры между контрольными точками. Данная информациясверяется сначала с параметрами исправной схемы, а если они не соответствуют таковым, данные сверяются со значениями для конкретной неисправности с целью определения места и типа неисправности. f1 и f2-частоты тестового воздействия. Для корректного диагностирования участка эл. цепи на заявленные неисправности требуется наличия min 2x тестовых воздействий с частотами позволяющими исключить неразличимые неисправности. Для тестового сигнала f1 неразличимым являются состояния 1 и 4, а для тестового f2 –состояния 1 и 5.

 

1-зависимость для исправной системы

2-КЗ в цепи

3-КЗ в конденсаторе

4-обрыв RC цепи

5-обрыв R2

 

 


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 427;