Тема 8. Системы управления самолетом АОН



Системы основного управления. Руль высоты, элероны и руль направления. Триммеры. Привод исполнительных элементов системы управления: механический, гидравлический и электрический. Общие сведения о бустерном управлении. Триммеры, сервокомпенсаторы, флетнеры. Осевая аэродинамическая и весовая компенсанция. Роговая мпенсация. Элевоны, плавающие элероны.

Назначение и принцип работы систем вспомогательного управления самолетом: стабилизатор, закрылки, предкрылки, спойлеры, тормозные щитки. Автоматические системы, улучшающие управление современным самолетом. Опасные ситуации и возможные отказы.

Тема 9. Гидравлические системы самолетов

Назначение гидравлических систем самолета. Сети источников давления и сети потребителей. Гидросистемы с насосами постоянной и переменной производительности. Основные, резервные и аварийные источники давления: насосы, насосные станции и ветродвигатели. Контролируемые параметры гидросистем, действия экипажа при их отклонении от допустимых значений.

Тема 10. Пневматические системы самолетов АОН.
Назначение. Сети источников давления и сети потребителей. Система запуска двигателя, торможения, выпуска и уборки шасси, механизации крыла. Контролируемые параметры. Нормальная работа и отказы, действия экипажа.

Тема 11. Топливные системы самолетов

Схемы размещения и подачи топлива к двигателям. Типы топливных баков и их размещение на одно- и многодвигательных самолетах. Назначение и принцип действия систем выработки и перекачки топлива. Программы расхода топлива и управления центровкой. Способы выравнивания количества топлива между баками. Управление и контроль за работой топливных систем, индикаторы и сигнализация. Работа системы централизованной заправки топливом. Слив топлива на земле и в полете.

Тема 12. Системы кондиционирования самолетов АОН

Назначение и состав. Возможные отказы и повреждения в системе кондиционирования и действия экипажа.

Тема 13. Противообледенительные системы самолетов АОН

Назначение и типы противообледенительных систем (ПОС). Воздушно-тепловая ПОС. Электроимпульсная ПОС. Механическая ПОС. Жидкостная ПОС. Средства сигнализации о наличии обледенения. Приемники полного и статического давления, принципы их функционирования. Управление работой ПОС. Основные правила эксплуатации ПОС, неисправности и действия экипажа при этом.

 

РАЗДЕЛ 2. МАГИСТРАЛЬНЫЕ ВС

 

Тема 14. Предмет дисциплины «Конструкция и эксплуатация ВС».

Место дисциплины «Конструкция и эксплуатация ВС» среди других дисциплин. История преподавания дисциплины в России и зарубежом. Предмет дисциплины. Классификация функциональности элементов конструкции ВС. Основы проектирования ЛА. Краткие свединия о процессе проектирования, испытаниях, серийном производстве магистральных ВС в России и зарубежом. Эволюционный и революционный этапы развития. Уравнение существования самолета В.Ф.Болховитинова.

Тема 15. Классификация магистральных ВС.

Компоновки. Критерии качества и сравнение характеристик различных магистральных ВС. Перспективные направления проектирования и проблемы совершенствования магистральных самолетов.

Тема 16. Конструктивные особенности стреловидного крыла, влияющие на его прочность и аэродинамику.

Преимущества и недостатки стреловидного крыла перед прямым в плане. На средних скоростях полета, критически малых и близим к критическеском числу М. Прямая и обратная стреловидность. Срыв потока, продольная, путевая и поперечная устойчивость. Влияние стреловидности оси жесткости крыла на крутку крыла при перегрузке.

Преимущество различного рода конструкции – лонжеронной, кессонной и панельной для различного взлетного веса ВС.

Виды перегрузок для магистральных самолетов согласно АП-25.

Тема 17. Конструкция фюзеляжа магистрального ВС

Назначение. Нагрузки на фюзеляж в разных условиях полета и посадки. Работа силовых элементов фюзеляжа.

Разъемы фюзеляжа и соединения его с крылом. Особенности работы фюзеляжа в зонах вырезов. Усиленный стрингер – бимс. Компоновка фюзеляжа современного пассажирского и грузового самолетов. Остекление кабины экипажа и пассажирского салона: конструкция и эксплуатационные ограничения.

Обеспечение герметичности. Материалы конструкции фюзеляжа.

Тема 18. Законы проектирования самолетов.

1. Закон продольного «V». Вывод для симметричных крыльев и схемы «тандем»; 2. Баланс поперечной и путевой устойчивости или поперечного «V». Объяснить принцип влияния поперечного «V» на поперечную устойчивость; 3. «Куба-Квадрата» Объяснить на примере; 4. Кратчайшего силового потока. Объяснить почему после выработки топлива в кессонных баках, расположенных вдоль всего размаха крыла нагрузка на крыло не изменится; 5. Плавности силового потока, а также остальные (например, преимущества растяжения и сжатия перед изгибом, равной устойчивости, компромисса между противоречиями)


Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 986; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!