Расчет грузовместимости и удельной грузовместимости судна.

Грузовместимость судна определяется как суммарная по трюмам (W_тр) и твиндекам (W_тв) (см. характеристику судна, п.1):

W = W_тр + W_тв, м³ (4)

Удельная грузовместимость судна (ω) определяется как отношение грузовместимости судна к его фактической грузоподъемности:

ω = W / Q_факт , м³/т (5)

Таким образом, грузовместимость теплохода типа «Белорецк» составляет:

W =11764+9650 =21414 м³

Удельная грузоподъемность составляет:

ω= 21414/12341,88 = 1,74 м³/т

Теплоход типа «Богдан Хмельницкий».

Оперативный расчет судовых запасов на рейс.

Необходимо определить суточный размер судовых запасов. Расчет производится по дальности плавания, через длительность перехода:

Т_пер = Dl / V_гр,сут, (1)

где Dl – дальность плавания судна, км (см. характеристику судов, п.1);

V_гр– скорость судна в грузу, узлов/сут (см. там же).

Т_пер =7500/(10,8*24) = 28,9 сут

Судовой запас определяется как

З = D – Q, т (2.1.)

З_сут = З/Т_пер, т/сут (2.2.)

где D – дедвейт судна, т (см. характеристику судов, п.1);

Q – грузоподъемность судна, т (см. там же).

З = 10060-8770 = 1290 т

З_сут = 1290/28,9 = 44,64 т/сут

Количество запасов на рейс (З`), а также остаток в пункте назначения определяется с использованием программы «Расчет морских расстояний». При этом программа не считает штормовой (аварийный запас), поэтому вводится коэффициент 1,2.

Рис 3. – расчеты по теплоходу типа «Богдан Хмельницкий»

Таким образом, для выполнения рейса Санкт-Петербург – Хьюстон теплоходу требуется ≈ 23 дня 4 часа и 18 мин, 1034,71 т запасов, а с учетом аварийного запаса – 1241,65 т. В остатке на момент прибытия в порт назначения – 206,94 т запасов.

Фактическая грузоподъемность судна на данный рейс определяется как сумма регистрационной грузоподъемности судна (см. характеристику судов, п.1) и дополнительной возможной грузоподъемности, получаемой за счет меньшего, чем было рассчитано в теории, количества потребных запасов на рейс (т.е. за счет наличия свободного места):

Q_факт = Q + (З - З`), т (3)

Для данного типа судна фактическая грузоподъемность составляет:

Q_факт = 8770+(1290-1241,65)=8818,35 т ≈ 8818,4 т.

Расчет грузовместимости и удельной грузовместимости судна

W = W_тр + W_тв, м³ (4)

ω = W / Q_факт , м³/т (5)

Таким образом, грузовместимость теплохода типа «Богдан Хмельницкий» составляет:

W =9679+5299 =14978 м³

Удельная грузоподъемность составляет:

ω= 14978/8818,4 = 1,7 м³/т

Теплоход типа «Выборг».

Оперативный расчет судовых запасов на рейс.

Т_пер = Dl / V_гр,сут, (1)

где Dl – дальность плавания судна, км (см. характеристику судов, п.1);

V_гр– скорость судна в грузу, узлов/сут (см. там же).

Т_пер =13200/(15,8*24)= 34,8 сут

Судовой запас определяется как

З = D – Q, т (2.1.)

З_сут = З/Т_пер, т/сут (2.2.)

где D – дедвейт судна, т (см. характеристику судов, п.1);

Q – грузоподъемность судна, т (см. там же).

З = 12295-10490 = 1805 т

З_сут = 1805/34,8 = 51,9 т/сут

Рис 4. – расчеты по теплоходу типа «Выборг»

Таким образом, для выполнения рейса Санкт-Петербург – Хьюстон теплоходу требуется ≈ 15 дней 20 час. 15 мин., 822,3 т запасов, а с учетом аварийного запаса – 986,76 т. В остатке на момент прибытия в порт назначения – 164,46 т запасов.

Q_факт = Q + (З - З`), т (3)

Для данного типа судна фактическая грузоподъемность составляет:

Q_факт = 10490+(1805-986,76)=11308,24 т.

Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 3337; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 5 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!