Назначение, устройство и работа КШМ двигателя.
Назначение. Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.
Устройство (табл 3). Детали кривошипно-шатунного механизма делятся на неподвижные (рис. 5) и подвижные (рис. 6).
| Неподвижные детали КШМ | Подвижные детали КШМ |
| Блок цилиндров Головка блока Поддон картера Гильзы цилиндров Крышки блока Крепежные детали (гайки, болты, шпильки) Прокладки крышек блока Кронштейны Полукольца коленчатого вала | Поршень Поршневые кольца а) компрессионные б) маслосъемные Поршневой палец Шатун Коленчатый вал Вкладыши Маховик Втулка верхней головки шатуна Стопорные кольца |
Блок цилиндров 5 (рис. 5) является остовом двигателя, на который устанавливаются все механизмы и системы. Головка блока 1 (рис. 5) устанавливается на блок через металло- асбестовую прокладку. В блоке вытачиваются цилиндры, либо устанавливаются гильзы цилиндров 2 (рис. 5). В цилиндр устанавливается поршень 1 (рис. 6) с маслосъемными и компрессионными кольцами 3 (рис. 7).
Поршень посредством поршневого пальца 21 (рис. 6) соединяется с шатуном 23. Палец устанавливается в верхнюю головку шатуна и бобышки поршня. От осевого перемещения палец удерживается стопорными кольцами 20, устанавливаемыми в проточки бобышек поршня. Шатун нижней головкой соединяется с коленчатым валом. В разъем нижней головки шатуна на шатунные шейки коленчатого вала устанавливаются подшипники скольжения - вкладыши 19, представляющие собой изогнутые металлические пластины со слоем антифрикционного сплава. Коленчатый вал устанавливается в пастели блока посредством коренных вкладышей 2 и притягивается к блоку с помощью крышек коренных подшипников 5, 9 и 11. На задний фланец коленчатого вала устанавливется маховик 3, а на передний - шкив привода 14 вентилятора и генератора, а также храповик 15 пусковой рукоятки.
Принцип действия КШМ. При сгорании рабочей смеси возникает давление газов на днище поршня. Под действием этого давления поршень перемещается вниз и передает воздействие через поршневой палец и шатун на кривошип коленчатого вала. Коленчатый вал преобразует это воздействие во вращательное движение и передает вращение через маховик на трансмиссию. Кроме того, маховик выполняет роль аккумулятора энергии, который при такте рабочего хода накапливает энергию, а при остальных тактах отдает ее. Герметичность камер сгорания обеспечивают гильзы цилиндров, головка блока, днище поршня и компрессионные поршневые кольца.
Детали КШМ:
| Деталь | Назначение | Устройство | Материал |
| Блок цилиндров 5 (рис. 5) | Остов (база) двигателя | Коробчатая отливка, в которой выполнены рубашка охлаждения, каналы для масла, постели коренных подшипников коленвала и распредвала, места для установки узлов и механизмов двигателя | Чугун или алюминиевый сплав |
| Гильзы цилиндров 2 (рис. 5) | Являются стенками камер сгорания | Отрезок трубы тщательно обработанный с внутренней стороны | Специальный чугун |
| Головка блока цилиндров 1 (рис. 5) | Является верхней стенкой камер сгорания и остовом для установки некоторых узлов двигателя | Коробчатая отливка, в которой выполнены рубашка охлаждения, каналы для масла, направляющие клапанов и резьбовые отверстия для установки форс)/нок или свечей зажигания | Изготавливается из того же материала что и блок цилиндров |
| Поршень (рис. 7) | Воспринимает давление газов и передает воздействие на шатун | Днище, уплотняющая часть, направляющая часть | Алюминиевый сплав |
| Поршневой палец 2 (рис. 7) | Подвижное соединение поршня с шатуном | Пустотелый цилиндр | Хромоникелевая сталь |
| Компрессионные поршневые кольца 4 (рис. 7) | Предотвращение прорыв газов из камеры в картер двигателя | Металлическое кольцо с разрезом (замком) | Легированный чугун или сталь |
| Маслосьёмные поршневые кольца 3 (рис. 7) | Предотвращает попадание масла из картера в камеру сгорания | Два кольцевых диска, осевой расширитель, радиальный расширитель | Легированный чугун или сталь |
| Шатун 11 (рис. 8) | Соединяет поршень с коленчатым валом и передает ему воздействие от давления газов, воспринимаемое поршнями | Неразъемная верхняя головка, стержень двутаврового сечения, нижняя головка, крышка нижней головки | Легированная сталь |
| Коленчатый вал (рис. 8) | Воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами и преобразовывает их во вращение | Коренные и шатунные шейки, щеки, противовесы, фланец для крепления маховика, носок для установки шестерни привода распредвала и масляного насоса | Штамповка из стали или отливка из чугуна |
| Маховик 3 (рис. 6) | Повышает равномерности вращения коленчатого вала и передает крутящий момент на трансмиссию | Массивный диск, зубчатый венец | Чугун |
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 945; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!