Индустриализация набирает обороты
В то время, как много говорилось о том, что Европа и Америка стали постиндустриальными, индустриальная революция продолжала развиваться по всему миру. После второй мировой войны за промышленным развитием в Японии и Корее последовали такие страны, как Бразилия, Мексика, Венесуэла, Китай, Индия и Южная Африка – все эти территории обладают своими природными ресурсами, которые привели бы эти страны к значительному индустриальному развитию.
Китай, в частности, не сходил с заголовков газет последние десятилетия, потому как там был, зафиксирован ежегодный экономический рост в 10 процентов или даже больше. Резкий подъем товаров на экспорт в Китае тесно связан с внутренними расходами страны. Наиболее ярко это можно увидеть на примере с числом владельцев автомобилей в Китае. В 2002 году Китай располагал парком машин в 15.5 миллионов, что означало, на 84 человека приходился всего один, у кого был автомобиль, для сравнения в США каждый 1.3 человек обладал автомобилем. С тех пор Китай стал самым быстро развивающимся автомобильном рынке, произведя 4.5 миллионов автомобилей в 2003 году, 5.15 миллионов в 2008, таким образом, становясь мировым лидером - производителем. К 2020 году производство автомобилей в Китае по прогнозам экспертов достигнет 36 миллионов единиц ежегодно, почти десятикратное увеличение за 18 лет.
Китай становится страной дешевых автомобилей, и последствия этому будут неутешительными. Если Китай достигнет уровня США, где почти на каждого человека в стране приходится по одному автомобилю, то в Китае окажется 970 миллионов машин. Эта цифра составляет 50 процентов количества машин в мире в 2003 году. Автомобили работают за счет бензина, сделанный на нефтяной основе: к 2010 году ожидается, что Китай отправит на экспорт половину своих запасов нефти, а к 2020 эта цифра вырастет до 75 процентов. Потребление нефти в стране увеличится от 346.6 миллионов тон в 2006 году, до 407 миллионов тон в 2010, и 563 миллиона тон в 2020 году, прогнозирует Китайская Академия Социальных Наук. Таким образом, не возникает вопросов по поводу мирового соревнования за нефть.
|
|
|
Увеличение потребления угля в Китае, в большинстве случаев электростанциями, происходит таким же образом. В конце 2005 года в Китае было использование 299 гигаватт мощности. Экономическое и урбанистические развитие в Китае сопровождалось спросом на электроэнергию, и к 2030 году этот показатель увеличится до 735 гигаватт, с незначительными вложениями в проекты по возобновляемой энергии.
В период с 2005 по 2030 мировое потребление энергии по прогнозам увеличится на 50 процентов. В то же время, потребление энергии в развивающихся странах, таких как Китай, Индия и странах Азии, увеличится на 100 процентов. Большинство аналитиков, специализирующихся в сфере энергетики, утверждают, природного топлива хватит, чтобы удовлетворить эти цифры, но они не дают никаких объяснений и подтверждений этому, также остается открытым вопрос о том, к каким изменениям климата приведет постоянно увеличивающиеся запросы человечества на природные ископаемые.
|
|
|
Загрязнение воздуха и закон
Выше был описан исторический процесс начала использования полезных ископаемых, которые дали толчок индустриальной революции и урбанизации, что является главными характеристиками сегодняшнего мира. Мы стали иначе смотреть на окружающий нас мир – промышленная революция стала причиной создания нового человеческого рода – расширяющийся, усиливающийся человек. Этот человеческий род нуждается в использовании больших объемов природных ресурсов, чем все остальные человеческие роды взятые вместе. Но одержав верх над природой, не потеряем ли мы самих себя?
В следующей части этой главы мы подробно изучим историю создания законодательства по загрязнению воздуха, начиная от законов на местных и региональных уровнях, переходя к обсуждению соглашений по вопросам выброса углерода на мировом уровне. Вопросы по сжиганию природного топлива загрязнения воздуха обладают довольно долгой историей. В Лондоне в 1273 году временно было запрещено использовать уголь, потому как считалось, что его использование пагубно влияет на здоровье, и по королевской декларации от 1306 года ремесленникам запрещалось по той же причине использовать уголь для топки.
|
|
|
С началом индустриальной революции многие законы, которые запрещали какие- либо выбросы в атмосферу, были отменены в Британии. Например, по объединенному акту о железнодорожных пунктах от 1845 года любой двигатель должен был проектироваться таким образом, чтобы потреблять свой собственный дым, хотя никаких дополнительных объяснений по проектированию подобных двигателей дано не было. По закону усовершенствования пунктов от 1847 года было постановлено уменьшить фабричные вредные выбросы в атмосферу. Закон о гигиене и чистоте от 1866 года и закон о здравоохранении от 1875 года наделяли местных властей правами о принятии мер против вредных дымовых выбросов. Закон об уменьшении выбросов вредного дыма от 1926 года содержит пункты, которые все еще действенны в наше время.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 377; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!