Революция сельского хозяйства
Возобновляемый мир
“Уровень моря поднимается в два раза быстрее, чем это предсказывали Объединенные Народы два года назад”. Этим тезисом была открыта научная конференция в Копенгагене в марте 2009, что стало вступлением к глобальному саммиту на тему “Перемена климата”, который состоится в Копенгагене в декабре. Быстрое таяние ледников в Гренландии и Антарктике повлечет за собой увеличение уровня моря на один метр или больше к 2100 году, затопленные прибрежные города и стертые с лица земли дома 600 миллионов человек, находящиеся в устьях рек, низко пролегающих равнинах, а также на небольших островах. ” …Мы переступим порог на пути к всемирной катастрофе - повышения уровня моря, если вовремя не предпримем важные, незамедлительные и последовательные действия по уменьшению выделения тепла в атмосферу”.
Это мнение разделяют профессор Конрад Стефен из Колорадского университета, доктор Эрик Ригнот из лаборатории НАСА, работающий в сфере реактивного движения, Пасадена, и профессор Стефан Рамшторф из Потсдамского университета, занимающийся изучением климатических изменений. Все эти ученые являются экспертами в сфере изучения изменения уровня моря. Их мнения, основанные на самых последних данных, сегодня представляют собой основное направление в данной сфере, которому следуют остальные ученые.
Как же мы дожились до такого? Первая глава посвящена краткому обзору тех процессов, которые привели к массовому увеличению возгорания природных видах топлива, что стало результатом индустриальной революции. В разговорах о климате не всегда поднимается вопрос об исторических перспективах, и только после качественных и количественных изменений, которые произошли за последние 300 лет, мы можем сформировать последовательность действий в 21 веке. Первая половина этой главы посвящена экономическим и экологическим составляющим индустриальной революции, а во второй главе мы рассмотрим линии поведения относительно изученных тенденций.
|
|
|
Безжалостные факты индустриальной революции
Образ нашей нынешней жизни был заложен ровно триста лет назад. В 1709 году британский предприниматель Абрахам Дарби построил первую термокамеру в Кодбрукдале, который мог перерабатывать осадок из кислого масла, полученный из угля, также как и древесный уголь, получаемый из древесины, для плавки драгоценных металлов. Его новое изобретение оказалось лидером в сфере плавки руды. Изобретение Дарби по дешевой переработки металла дало старт индустриальной революции, самоускоряющемуся процессу индустриального и городского развития, основывающегося на усовершенствовании технологий по переработке полезных ископаемых. И только некоторые заговорили о негативных экологических последствиях, к которым могут привести подобное изобретения.
|
|
|
В 1711 изобрели первые чугунные паровые двигатели, которые были предназначены для того, чтобы выкачивать воду из британских шахт длиной в 50 метров. Подобные откачивающие машины с движущей силой мощностью в 500 лошадиных сил, давали возможность раскапывать землю до уровня земной коры в целях добычи природных минералов. 60 лет спустя, фирма Болтон и Вотт представили своё изобретение – целое поколение паровых двигателей, и к 1800 году более 500 машин были задействованы для работы в шахтах, а потом и для доставки машинного оборудования на фабрики. В 1830 году локомотивы начали использоваться для буксировки пассажирских составов, а в 1845 году был изобретен первый корабль на паровом двигателе, СС «Великая Британия», который сделал революцию в массовых перевозках товаров и людей через океаны.
Только в начале 18 века мощность, древесина, древесный уголь были главными источниками энергии, спрос на которую возрастал из-за недостатка количества воды и ветряных мельниц. Кроме этого, люди привыкли удовлетворять свои жизненные потребности, обходясь без природных ресурсов. С началом технической революции огромное потребление угля, а потом нефти и газа увеличило не только производственную силу и подвижность людей, но также стал благоприятным фактором десятикратного увеличения населения людей с 700 миллионов в 1709 году до почти 7 миллиардов в наше время. Разложившиеся и сдавленные растения, остатки животных организмов, которые уже превратились в природное топливо, накопилось в земной коре за период в 300 миллионов лет. С начала 21 века мы сжигаем от одного до двух миллионов лет в год этих ценных природных вложений. Эта установленная практика использования выдержанного углеводорода значительно изменила мир.
|
|
|
СДЕЛАНО В БРИТАНИИ
Британия использует свое благоприятное положение в полном объеме, которое ее привело к тому, что страна заняла лидирующее положение в технической революции. Страна располагает огромными железными и углевыми ресурсами, также как и хорошо развитой транспортной системой. Будучи ведущей коммерческой и колониальной силой, Британия также сделала огромный вклад в развитие новых предприятий, которые оказались невероятно прибыльными.
|
|
|
Другая причина, по которой техническая революция началась в Великобритании, заключается в том, что на земле располагающей древесным топливом, углем, стало едва ли возможным прокормить население, имея лишь лошадей к 18 веку. Небольшое количество битуминозного угля использовалось веками в основном для обогрева зданий в крупных городах, как Лондон, но начиная с 18 века и в последующие годы, битуминозный уголь стал использоваться для плавления руды и работы паровых двигателей. Произошло поразительное преобразование: в 1700 году уголь производил топливо в размере равном площади леса, покрывающей примерно 8% поверхности земли Британии. К 1840 году этот показатель вырос до десятикратной площади поверхности земли Великобритании. В период с 1800 года до 1850 производство угля выросло в 6 раз, с 10 до 60 миллионов тон.
Техническая революция изменила жизнь человека на земле. Человек обрел силу использовать богатства природы – вырубать леса, вычищать площади под новые фермы, увеличивать рыбный промысел, расширять производство промышленных товаров, продлевать транспортные системы, а также строить новые города или расстраивать уже существующие. Но спустя три века промышленного роста городов стало очевидным то, что мы достигаем предел использования возможностей Земли, которая уже не в силах обслуживать наши нужды и впитывать в себя постоянно увеличивающееся количество выхлопных газов, которые выделяются как следствие нашей технической революции.
“Угольный взрыв ”- Девид Маккей. Экологическая чистая энергия без горячего воздуха, 2009. Увеличение добычи угля – яркий пример глобальных изменений: за 30 лет, с 1769 по 1800 года, увеличилось годовое производство угля в Британии ”. Еще через 30 лет (1830), оно снова увеличилось. Следующий показатель увеличения угольного производства случился не позднее чем через 20 лет (1850), еще через 20 лет люди стали свидетелями дальнейшего увеличения производства угля (1870). В 1910 году производство угля в Британии достигло своего самого высокого показателя, но тем временем мировое производство угля продолжило увеличиваться каждые 20 лет - начиная с 1769 года до 2006, и таким образом, мировое производство угля увеличилось за этот период в 800 раз. Мировое производство угля все еще продолжает увеличиваться и в наше время. Добыча природного топлива не прекращается до сих пор, а вместе с тем увеличивается количество выбросов угарного газа, производство угля в таком количестве намного опаснее”.
Технология и люди
В дополнение к технологическим изменениям промышленной революции, произошли также и серьезные социальные изменения. Предприниматели – капиталисты, многие из которых финансируются протестантской кристианской группой Квакер, строят новые фабрики в городах Британии. Великое множество работников, многих из которых переехали из деревень в города, обслуживают новые центры производств, находящиеся рядом с месторождениями угля. Они обслуживают машины, добывающие полезные ископаемые, ткацкие станки и многое другое машинное оборудование на фабриках, обладающее бесконечной работоспособностью. Огромная серия новых промышленных товаров принесла небывалое богатство в виде экономического процветания для некоторых, и гораздо больше несчастья для большинства.
Паровая технология не была застойной, напротив, она непрерывно развивалась, резко сокращая потребление топливного материала. В период с 1700 по 1800 случилось 14ти кратное увеличение мощности в работе паровых двигателей, что сопровождалось разработкой новых технологий в этом направлении. С увеличением эффективности работы паровых двигателей в 14 раз, увеличилось и их использование в 1000 раз. Таким образом, паровые двигатели стали популярны не только в Британии, но и по всему миру.
Железнодорожные средства связи, в частности, изменились до неузнаваемости. Первая серьезная пассажирская железнодорожная линия, Ливерпуль – Манчестер, была открыта в 1830 году. Братья Стефенсоны, которые построили это железнодорожное полотно и локомотивы, были впоследствии назначены ответственными за проектирование многих других железнодорожных линий. Железнодорожные направления значительно улучшили связь между городами, а также обеспечило медленное, но постоянное развитие грузоперевозок, включая транспортировку угля. Скорость и эффективность железнодорожного сообщения одержали неминуемую победу. Каждый город хотел быть связанным железнодорожным сообщением для того, чтобы обогатиться благодаря многочисленным торговым точкам, а также, чтобы жители города могли свободно путешествовать на дальние расстояния. С быстрым ростом спроса, длина железнодорожных дорог в Британии увеличилась с 30 миль в 1830 году и до 14.000 миль к 1870.
Важные перемены, которые были тесно связаны с развитием железной дороги в Великобритании, становились причиной формирования представлений об ограниченной ответственности компаний, которые позволяли своим инвесторам вкладывать свои инвестиций с гарантией в имеющуюся компанию от общего объёма их капитала. Результатом ограниченной юридической и финансовой ответственности инвесторов гораздо увеличился риск потерять вклады, что и повлекло за собой огромное увеличение в предоставлении займов новым предприятиям. Это также уменьшило потенциальную ответственность компаний за внешние последствия экономической деятельности, такие как сжигание природного топлива, что является наиболее серьезным фактором отрицательного воздействия на окружающую среду, свидетелями чего мы становимся сегодня.
Рост современного города
Увеличение промышленности и свободный доступ к природному топливу также способствовали урбанизации. Например, Манчестер в 90-е годы увеличился в 33 раза, с 12000 человек в 1760 году до 400000 человек к 1850 году; Бирмингем, Ливерпуль и Ньюкасл выросли в одно время благодаря фабричному производству и торговли. Обратная сторона этого бурного развития – ужасающее загрязнение воздуха и воды, жилищные условия на сегодняшний день равны жилищным условиям стран третьего мира. В Бредфорде, еще один бурно развивающийся город, 30 процентов детей, рожденных для работы на текстильных фабриках, доживали только до пятнадцати лет, а средний уровень продолжительности жизни составил 18 лет, и был самым низким показателем уровня жизни в Британии.
Шеффилда, другой индустриальный город, был обязан своему росту Генри Бессемеру, который в 1850 году запатентовал новую технологию по превращению плавленого штыкового чугуна в сталь, путем продувания воздуха через него. Его инновация значительно сократили затраты на производство стали, и новое изобретение идеально подходило для строительства мостов, стальных балок, а также для производства оружия. К 1879 году Шеффилд уже выпускал 10000 тонн стали Бессемера еженедельно, четверть производства стали всей страны. Дешевая и выгодная сталь Бессемера повлекла за собой строительство железных паровых кораблей в целях торговли и в случае войны, и также позволило расширить железнодорожные границы, которые увеличились еще на 18000 миль к 1885 году.
Лондон, экономический и политический центр Великобритании, стал лицом индустриальной революции. В 1800 году население Лондона составляло 1 миллион человек. К 1850 году население достигло уровня в 4 миллиона человек, и город стал четвертым в мире по уровню населения. К 1939 году город вырос еще на 8.6 миллионов, пригородные районы города обеспечили жильем еще 4 миллиона человек. Конечно, рост Лондона был вызван не только техническим развитием, он являлся еще и центром глобальной торговли и считался тогда финансовой империей. Как только пароходы начали плавать, Лондон стал управлять всеми отдаленными от прибрежных границ районами, “там, где никогда не садилось солнце”.
Говоря сегодняшним языком, Лондон можно было бы описать как изумительный город и родоначальник разрушительного промышленного развития. Многие процессы мега- урбанизации, которые начались сначала в Лондоне, постепенно распространились по всему миру и все еще продолжают развиваться в наше время.
Революция сельского хозяйства
Промышленная революция была тесно связана с революцией в сельском хозяйстве. Благодаря промышленному развитию, в сельском хозяйстве стало постоянно увеличиваться количество новой хозяйственной техники, что привело к увеличению производства продовольствия, и в то же время снизило цену рабочей силы. В 1730 стали использоваться первые железные плуга, в 1780 были выпущенные первые буксирные машины, и в 1860 стационарные паровые двигатели стали использоваться для вспашки лугов и для копания дренажных каналов. Большое количество фермерских рабочих, с Соединенного Королевства и Европы, пополнило число людей, ищущих лучшую жизнь в Новой Мире. Аннулирование закона на зерно в 1846 году в Британии стало большим шагом вперед на пути к свободной торговли. В Соединенных Штатах Америки и Канаде также вырубалось все больше лесов, степи вспахивались и вскоре пароходы перевозили зерно назад в Европу. Когда замороженные грузовые корабли снова смогли осуществлять перевозки в 1877 году, впервые стало возможным импортировать мясо на дальние расстояния, с таких мест как Австралия, Новая Зеландия и Аргентина.
Ключевой момент в современном сельском хозяйстве – отказ от использования местных органических удобрений. Начиная с середины 18 века и далее, немецкий химик Джастус фон Либих внедрил науку об обеспечении растений питательными веществами, отстаивая в спорах то, насколько важен аммиак, фосфорит и карбонат натрия для увеличения производства продуктов. Потребовало долгое количество времени, чтобы теорию применить на практике – заверяя, что новые “искусственные удобрения” могут быть правильно использованы для выращивания зерновых культур. В 1842 году, в Англии, сэр Джон Беннет Ловс развил новые методы для производства суперфосфата из фосфоритной породы. В Германии, Карл Бош и Фритц Габер изобрели новый способ получения азота, получаемого из атмосферы, который мог бы синтезироваться в аммиак для дальнейшего окисления в азотнокислую соль и эфир азотистой кислоты. Начиная с 1913 года и все последующие года, дешевый способ получения новых удобрений для почвы стал массово доступным, но он также повлек за собой громадное потребление природного топлива. На сегодняшний день по методу Габера/Боша производится более 100 миллионов тонн азотного удобрения каждый год. 5 процентов мирового производства натурального газа и 2 процента ежегодной мировой поставки энергии идут на производство сельскохозяйственных удобрений.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 385; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!