ПОСТРОЕНИЕ КРИВОЙ ТОКА ЛОКОМОТИВА
Для определения расхода электроэнергии электровозом строится кривая тока, потребляемого им, при определении нагрева электрических машин для тепловозов ТЭ-3, строится кривая тока генератора, а для остальных тепловозов и электровозов строится кривая тока, потребляемого тяговыми электродвигателями.
1) Построение кривой тока для электровоза постоянного тока.
При построении кривой тока 
руководствуются кривой скорости 
и токовой характеристикой 
электровоза. Токовые характеристики электровозов приведены в /2/. Найденные значения тока для переломных точек кривой наносятся в масштабе на график, на котором уже построены кривые и 
. Нанесенные точки соединяются прямыми линиями. Получаем кривую .
В местах выключения тока кривую обрывают и проводят вертикально вниз до нуля. Включение тока показывается вертикальной линией от нуля до значения тока, соответствующего скорости движения поезда в данной точке пути. При построении кривой нужно иметь в виду, что при определенных скоростях происходит переключение тяговых электродвигателей с одного вида соединения на другой (С→СП→П или П→СП→С) и скачкообразное изменение тока электровоза. При построении необходимо учитывать характерные точки перелома кривой токовой характеристики .
2) Построение кривой тока для электровоза переменного тока.
При построении кривой тока электровоза строится кривая действующего значения активного тока 
. При этом следует руководствоваться кривой скорости и токовой характеристикой электровоза 
/2/. Построение вести аналогично кривой электровоза постоянного тока.
3) Построение кривой тока генератора тепловозов.
При построении кривой тока генератора 
пользуются кривой скорости и токовой характеристикой генератора 
. Токовые характеристики приведены в /2/. Во время движения тепловоза при определенных скоростях происходит переход от ограничения силы тяги по сцеплению на ограничение по автоматической характеристике. Поэтому при построении кривой необходимо учитывать эту скорость и скорости, соответствующие прямым и обратным переходам с полного на ослабленное поле.
4) Построение кривой тока тяговых электродвигателей.
Для расчетов по нагреванию электрических машин необходимо предварительно построить кривую изменения тока в зависимости от пройденного пути. Для построения кривой тока тягового электродвигателя 
электровоза постоянного тока используется кривая , при этом нужно учитывать, что при последовательном (сериесном) «с» соединении тяговых электродвигателей 
, при последовательно-параллельном (сериес-параллельном) «сп» соединении 
и при параллельном «п» соединении 
.
При построении кривой для тепловозов нужно учитывать, что 
. Для построения кривой электровоза переменного тока используются токовые характеристики 
тягового электродвигателя соответствующего электровоза. При построении необходимо учитывать характерные точки перелома кривой токовой характеристики .
Кривая тока локомотива представлена на рисунке 2.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 2128; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!