Практическая отработка норматива № 4 (проверка заправки двигателя топливом, маслом, охлаждающей жидкостью).
Занятие 6 ТЕМА: ПРОВЕРКА, ЗАПРАВКА И ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
Цели занятия:
1. Изучить со студентами порядок технического обслуживания системы питания воздухом.
2. Практически отработать вопросы заправки и дозаправки системы питания двигателя топливом и системы охлаждения.
Время - 2 часа;
Место – класс технической подготовки;
Вид занятия – практическое занятие;
Метод - рассказ с показом.
Учебно-материальное обеспечение:
А. Наглядные пособия: 1. Плакаты:
В. Литература:
1. Наставление по обеспечению боевых действий Сухопутных войск. Часть 8. Техническое обеспечение. – М.: Воениздат, 1985.
2. Руководство по эксплуатации БТТ. – М.: Воениздат, 1981.
3. Наставление по эксплуатации БМП-2. – М.: Воениздат, 1995.
4. Общее устройство БМП-2. Учебное пособие. Издательство ОмГТУ, 2010.
5. Лектор 2000, плакаты, слайды.
Учебные вопросы и расчет времени:
Вводная часть 5 мин.
1. Порядок технического обслуживания системы питания воздухом – 40 мин.
2. Проверка, заправка и дозаправка системы питания двигателя топливом и дозаправка системы охлаждения – 40 мин.
Заключительная часть 5 мин.
СОДЕРЖАНИЕ МАТЕРИАЛА ЗАНЯТИЯ
Занятие целесообразно проводить в специализированном классе, на высоком методическом уровне, обеспечивающем формирование у обучаемых твердых навыков. В ходе занятий применять активные методы обучения, включая передовые методики войск. Широко использовать учебные вопросы, приборы, макеты, действующие и электрифицированные стенды и схемы, учебно-тренировочные средства (УТС), технические средства обучения (ТОО) и электронно-вычислительную технику.
|
|
При проведении занятия прививать обучаемым уверенность в высоких боевых свойствах отечественного вооружения, его преимуществе над вооружением иностранных армий, приоритет нашей Родины в создании и развитии образцов вооружения, воспитывать бережное отношение к боевой технике.
Й учебный вопрос –40 мин
Порядок технического обслуживания системы питания воздухом.
Система питания двигателя воздухом обеспечивает очистку от пыли воздуха, поступающего в цилиндры двигателя и предназначена для подачи очищенного воздуха в цилиндры двигателя для образования рабочей смеси.
В процессе эксплуатации БМП-2 необходимо проводить работы по ее техническому обслуживанию. Техническое обслуживания системы питания двигателя воздухом включает следующие работы:
При ЕТО:
- проверить показания индикатора запыленности воздушного фильтра;
- проверить положение рукоятки тяги клапана выброса пыли из воздухоочистителя
Рис. 4.19. Система питания двигателя воздухом:
|
|
1 – воздухозаборная труба; 2 – трубки подвода воздуха из пневмосистемы; 3 – патрубок забора воздуха в ФВУ; 4 – клапан слива воды из поддона; 5 – кольцевой воздуховод; 6 – карман воздуховода; 7 – клапаны; 8 – патрубок забора воздуха в компрессор; 9 – лючок трассы зимнего забора воздуха; 10 – патрубок забора воздуха в генератор; 11 – воздухоочиститель; 12 – эжектор отсоса пыли.
Воздухозаборная труба
Воздухозаборная труба – выдвижная, телескопическая, находится на крыше машины между башней и люками десантного отделения. Внутри трубы установлен пневмоцилиндр 16 (рис. 4.20), с помощью которого труба выдвигается вверх для защиты от попадания воды при преодолении водных преград. Над трубой предусмотрена крышка 3 для защиты от атмосферных осадков. Для слива воды, попавшей в поддон 14 воздухозаборной трубы, предусмотрен клапан 13.
Рис. 4.20. Воздухозаборная труба:
1 – каркас сетки; 2, 8, 15 – болты; 3 – крышка; 4 – пружина; 5 – ребра жесткости верхнего колена; 6 – ограничитель; 7, 11 – рукава; 9 – трубопровод; 10 – кольцевой воздуховод; 12 – стойка; 13 – клапан; 14 – поддон; 16, 18 – пневмоцилиндры; 17, 24, 28 – гайки; 19 – крыша корпуса; 20 – полукольцо; 21 – манжета; 22, 25, 27 – колена трубы; 23 – кольцо; 26 – шток пневмоцилиндра; 29 – сетка.
|
|
При ТО № 1, 2:
– подтянуть крепления воздушного тракта;
– проверить крепление инжектора;
– при подготовки машины к зимней эксплуатации произвести обслуживание воздухозаборной трубы.
В ходе эксплуатации возможны следующие основные неисправности:
– двигатель не развивает необходимый мощности – засоренность воздушного фильтра (инжектора) и загрязненность воздухозаборной трубы;
– посторонние шумы в инжекторе – образование большого нагара и ослабление крепления корпуса турбокомпрессора.
Воздухоочиститель
Воздухоочиститель – бескассетный с автоматическим эжекционным удалением пыли из пылесборника. Он крепится к днищу короба эжектора 1
(рис. 4.21).
Рис 4.21. Воздухоочиститель:
1 – эжектор; 2 – эжектор отсоса пыли; 3 – трубка подвода отработавших газов; 4 – кронштейн; 5 – клапанная коробка; 6 – пылесборник; 7 – воздухоприточные окна циклонов; 8 – циклоны; 9 – патрубок входа воздуха в воздухоочиститель; 10 – корпус воздухоочистителя; 11, 16 – рычаги; 12 – заслонка трассы зимнего забора воздуха; 13 – маховичок заслонки; 14 – винт; 15 – каретка с шариками; 17 – валик; 18 – пружина; 19 – отверстие слива воды; 20 – инерционная решетка; 21 – перегородка; 22 – патрубки соединения воздухоочистителя с двигателем; 23 – трубки выхода очищенного воздуха из циклонов; 24 – сборник очищенного воздуха; 25 – шток пневмоцилиндра; 26 – рычаг конечного выключателя; 27 – конечный выключатель; 28 – клапан отсоса пыли; 29 – резиновая накладка; 30 – пружина клапана; 31 – трасса выпуска отработавших газов; 32 – патрубок на охлаждение компрессора; 33 – патрубок забора воздуха в генератор; 34 – пневмоцилиндр; 35 – масляный радиатор двигателя; 36 – масляный радиатор коробки передач; 37 – водяной радиатор; 38 – кольцевой воздуховод; 39 – клапан слива воды из кармана воздуховода Основными частями воздухоочистителя являются циклонный аппарат, пылесборник 6 и сборник 24 очищенного воздуха. К корпусу воздухоочистителя приварены патрубки, которые шлангами и хомутами соединены с воздуховодом, впускными коллекторами двигателя и патрубком обдува генератора.
|
|
В корпусе воздухоочистителя имеются два отверстия 19 для слива воды.
Очистка воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, осуществляется циклонным аппаратом, состоящим из 39 одинаковых по устройству циклонов 8. Циклон состоит из конусообразного корпуса с воздухоприточным окном 7, представляющего собой трубку, направленную тангенциально к корпусу циклона, и центральной трубки 23, вваренной в крышку циклона.
Корпус циклонного аппарата с одной стороны сообщается с пылесборником 6, а с другой стороны – со сборником 24 очищенного воздуха. На выходе из пылесборника в клапанной коробке установлен клапан 28 отсоса пыли, который в закрытом положении предотвращает попадание воды в воздухоочиститель при движении машины на плаву.
Для сигнализации положения клапана отсоса пыли на воздухоочистителе установлен конечный выключатель 27 с рычагом 26. Управление клапаном осуществляется тем же приводом, что и управление воздухозаборной трубой.
В днище эжектора установлена заслонка 12 зимнего забора воздуха, которая закрывает лючок, соединяющий подрадиаторное пространство эжектора с полостью корпуса воздухоочистителя. Заслонка управляется приводом. Привод заслонки состоит из маховичка 13, каретки 15 с шариками, винта 14, рычагов 11 и 16, валика 17 и пружины 18. В летний период и при преодолении водных преград заслонка должна быть закрыта, т.е. маховичок 13 завернут в направлении стрелки «ЗАКРЫТО», в зимний период заслонка должна быть открыта, т.е. маховичок вывернут до упора в направлении стрелки «открыто».
Практическая отработка норматива № 4 (проверка заправки двигателя топливом, маслом, охлаждающей жидкостью).
Норматив отрабатывается каждым членом экипажа. При выполнении норматива проверить состояние сеток заправочных горловин и прокладок под пробками.
БМП-2.
«отлично» - 4 мин 35 с. «хорошо» - 5 минут. «удовлетворительно» - 6 минут.
Й учебный вопрос – 25 мин.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 4122; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!